ข้อมูลจำเพาะ Nissan Navara (Frontier) King Cab ตั้งแต่ปิคอัพ 2005
ข้อมูลจำเพาะ Nissan Navara (Frontier) King Cab 2008, 2008, 2010, 2010, 2012, 2013, การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กม., น้ำหนัก (มวล), การกวาดล้างถนน (กวาดล้าง), รัศมีของการพลิกกลับ, ประเภทของเกียร์และเบรก, ขนาดของร่างกาย และยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง | เครื่องยนต์, CM3 | พลังงาน, KW (HP) / เกี่ยวกับ | กระบอกสูบ | แรงบิด, NM / (RPM) | ประเภทของระบบเชื้อเพลิง | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 2488 | 106(144)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 356/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.5 DCI (174 HP) | 2488 | 128(174)/4000 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 403/2000 | คอมมอนเรล. | ดีเซล |
| 2.5 16V | 2488 | 113(154)/5200 | L4 (ตำแหน่งแบบอินไลน์) | 235/4000 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
| 4,0 v6 | 3954 | 197(265)/5600 | v6 | 385/4000 | ฉีด multipoint | น้ำมันเบนซิน |
ขับรถและส่ง
| การดัดแปลง | ประเภทของไดรฟ์ | ประเภทเกียร์ (พื้นฐาน) | ประเภทเกียร์ (ไม่จำเป็น) |
|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6-mpp | |
| 2.5 DCI (174 HP) | 4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) | 6-mpp | 5- อัตโนมัติ |
| 2.5 16V | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6-mpp | 5- อัตโนมัติ |
| 4,0 v6 | ไดรฟ์ด้านหลัง | 6-mpp | 5- อัตโนมัติ |
ระบบเบรกและพวงมาลัยเพาเวอร์
| การดัดแปลง | ประเภทของเบรกหน้า | ประเภทของเบรกหลัง | พวงมาลัยเพาเวอร์ |
|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 2.5 DCI (174 HP) | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 2.5 16V | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
| 4,0 v6 | ช่องระบายความร้อน | ดิสก์ระบายอากาศ | มี |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง | ขนาด |
|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 235/70 R16 |
| 2.5 DCI (174 HP) | 235 / 70r16 |
| 2.5 16V | 265 / 70r16 |
| 4,0 v6 | 265 / 70r16 |
ขนาด
| การดัดแปลง | ความยาว, มม. | ความกว้างมม. | ความสูงมม. | ติดตามด้านหน้า / ด้านหลังมม | ฐานล้อ, มม | ถนนกวาดล้าง (กวาดล้าง), มม. | ปริมาตรของลำตัว L |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 2.5 DCI (174 HP) | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 2.5 16V | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
| 4,0 v6 | 5220 | 1849 | 1750 | 1570/1570 | 3200 | 239 | - |
น้ำหนักรถยนต์
| การดัดแปลง | ลดน้ำหนักกิโลกรัม | มวลสูงสุด, กก. | กำลังการผลิต, กก. |
|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 1827 | 2805 | 978 |
| 2.5 DCI (174 HP) | 1925 | 2805 | 880 |
| 2.5 16V | 1667 | 2126 | 459 |
| 4,0 v6 | 1878 | 2535 | 657 |
การเปลี่ยนแปลง
| การดัดแปลง | ความเร็วสูงสุด, km / h | การโอเวอร์คล็อกเวลาสูงสุด 100 กม. / ชม. | ซีดี (ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานหน้าผาก) |
|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 171 | 11.8 | 0.41 |
| 2.5 DCI (174 HP) | 170 | 10.8 | 0.41 |
| 2.5 16V | - | - | 0.41 |
| 4,0 v6 | - | - | 0.41 |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง | ในเมือง, L / 100 กม | บนทางหลวง, L / 100 กม | ปริมาณการใช้เฉลี่ย, L / 100 กม | CO2 Release, G / KM | ประเภทของเชื้อเพลิง |
|---|---|---|---|---|---|
| 2.5 DCI (144 HP) | 10 | 7 | 8.1 | 214 | ดีเซล |
| 2.5 DCI (174 HP) | 10.7 | 7.3 | 8.5 | 226 | ดีเซล |
| 4,0 v6 | 15.7 | 11.8 | 13.8 | - | น้ำมันเบนซิน |
Nissan Navara (Frontier) ราคา King Cab ตั้งแต่ปี 2005 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2559)
| การดัดแปลงใน g.v | ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) | ราคาเฉลี่ย, รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S. เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ | ราคาเฉลี่ยของ S. MCPP รูเบิล |
ขายรวมกับ MCPP |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2548 | 9 | 646 805 | 736 166 | 7 | 593 758 | 8 |
| 2549 | 62 | 802 573 | 807 978 | 30 | 797 807 | 30 |
| 2550 | 101 | 886 551 | 917 194 | 77 | 824 287 | 33 |
| 2551 | 111 | 987 351 | 1 024 278 | 82 | 915 837 | 37 |
| 2552 | 22 | 1 002 920 | 1 059 782 | 16 | 922 956 | 8 |
| ปี 2553 | 35 | 1 247 618 | 1 276 393 | 30 | 1 152 344 | 8 |
| 2554 | 21 | 1 490 215 | 1 574 950 | 10 | 1 328 461 | 8 |
| 2555 | 30 | 1 744 764 | 1 801 347 | 21 | 1 593 565 | 8 |
| 2013 | 63 | 1 792 737 | 1 900 620 | 37 | 1 613 915 | 25 |
การทดสอบความผิดพลาดของวิดีโอ Nissan Navara (Frontier) King Cab ตั้งแต่ปี 2005
การกำหนดค่าของ Nissan Navara (Frontier) King Cab ตั้งแต่ปี 2005
Crash Test Nissan Navara (Frontier) King Cab ตั้งแต่ปี 2005
24%
คนขับรถและผู้โดยสาร
14%
คนเดินเท้า
40%
เด็ก - ผู้โดยสาร
ทดลองขับ
Nissan Navara และ Nissan Pathfinder - จักรยานที่ไม่ได้รับ
รักในธรรมชาติ, ท่องเที่ยว, ขี่เรือคายัค, จักรยานและสโนว์บอร์ดอื่น ๆ ? คุณต้องการ SUV! หรือรถกระบะหรือ SUV ที่ดีกว่าสำหรับกระเป๋าที่สงบ ไม่ยังรับรถกระบะยังคงไปอีกต่อไป รอเราจะคิดออก! ในช่วงสองสามปีที่ผ่านมารถปิคอัพกลายเป็นที่นิยมอย่างไม่น่าเชื่อในตลาดรัสเซีย ยิ่งกว่านั้นแตกต่างจากอเมริกาเดียวกัน ...
โปเกมอนและหมวกเบสบอล
ทั้งหมดอเมริกามีความเชื่อมั่นในรถปิคอัพนานและมั่นคง พวกเขาถือกระเพื่อมด้วยนมซึ่งให้วัวจากรัฐไอโอวา, อิฐ, บอร์ด, เล่นสกี, สโนว์โมบิล, จักรยาน, เต็นท์ - ใช่อะไร เหล่านี้เป็นรถยนต์สำหรับทุกโอกาส ชีวิตอเมริกัน บางส่วน - ญี่ปุ่น แต่ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ยังไม่ถึงรัสเซีย รถกระบะ - หนึ่ง ...
สำหรับฉันในพินัยกรรม
ที่พวกเขาอาศัยอยู่ เมื่อรถกระบะได้รับการพิจารณาเป็นรถยนต์ที่เป็นประโยชน์และตอนนี้การตกแต่งภายในของหนังการควบคุมสภาพอากาศพฤติกรรมที่ดีบนยางมะตอย ค่อนข้างรถขนาดใหญ่และมีชื่อเสียง 4x4 ไม่ใช่รถบรรทุก ขออภัยฉันไม่ได้แนะนำการรับสมัคร: นิสสันนาวารารถปิคอัพหรูตามที่ให้ไว้ด้วยความแปลกใหม่กลายเป็นไดรฟ์ทั้งหมดที่ห้าจากแบรนด์ญี่ปุ่นนี้ พื้นฐานของแชสซี ...