Test Drive Nissan Navara ตั้งแต่ปี 2010 รถกระบะ

การปรับปรุงการทดสอบนิสสันนาวารา

Updated Nissan Navara มากที่ดีขึ้นในการปิดถนน ... ฉันไม่เคยเดินทางไปนิสสันนาวารา มันจึงเกิดขึ้นว่าเส้นทางของเรากับเขาไม่ได้ข้าม แต่ส่วนมากของผมมีความสนใจใน: มันเป็นมูลค่าการซื้อมันได้หรือไม่ ผมรู้สึกละอายใจที่จะตอบ: ผมไม่ทราบ ...


ดังนั้นผมเอาหมดเวลาเรียกให้เพื่อนนักข่าวและถาม พวกเขาตอบเสมอ: ใช่ แต่ผมสงสัยว่าในแต่ละครั้ง: มันเป็นเช่นนั้น? ในที่สุดก็เป็นไปได้ที่จะตรวจสอบ และเพียงแค่ก่อนที่จะทดสอบไดรฟ์ที่ผมเรียกว่าเพื่อนร่วมงานของฉันและกล่าวว่า: ใช้ Navara กับดีเซล 2.5? คุณจะไม่ชอบ มันเป็นชะมัด tupit ไม่ต้องถามนักข่าวยานยนต์เกี่ยวกับรถยนต์!
 

ตบขีด จำกัด ของการแจ้งชัดรถกระบะนี้เท่านั้นที่สามารถจะหักอย่างจริงจัง


ล้อแขวนในที่ท้าทายเช่นจระเข้

บิ๊กควาย
บางเวลาที่ผ่านมาผมได้รับส่วนแบ่งสวยรังเกียจสำหรับรถปิคอัพขนาดเล็ก ดอดจ์แรมคือการตำหนิ หลายวันของการสำรวจชาวอเมริกัน Trak ควายและดาวดวงหนึ่งยังคงอยู่บนท้องฟ้าขนส่งสินค้า, จางส่วนที่เหลือ ก่อนหน้านี้ผมเต็มใจที่จะเข้ามาในสปอร์ร้อนเกี่ยวกับนิสสัน NP300 และมาสด้า BT-50 เขาก็อาจจะแย้งชั่วโมงสิ่งหนึ่งของพวกเขาอยู่ไกลรวมกว่าที่อื่น ๆ หารือเกี่ยวกับขนาดของขนาดของร่างกาย SsangYong ACTYON กีฬา (โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสูงของด้านข้าง) พิสูจน์ข้อดีของ SuperSelect ในมิตซูบิชิ L200, ในเวลาเดียวกันสาบานระงับของเขา ดีอื่น ๆ ตอนนี้ผมสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความสะดวกสบายอเมริกันและมอเตอร์ 6.2 ลิตร ทรูก็จะมีการสนทนาเกี่ยวกับความสามารถในการสมมุติบริสุทธิ์เพราะจะซื้อของเล่นราคาแพงดังนั้นผมจะต้องฆ่าใคร อย่างไรก็ตามชาวอเมริกันให้ความคิดที่ชัดเจนของอุดมคติของรถกระบะที่ ดังนั้นเหนือสิ่งอื่นใดเขาจะต้องมีความสะดวกสบาย ส่วนที่เหลือทั้งหมดของรส ไม่มีของรถบรรทุกขนาดเล็กเช่น L200 ไม่กลิ่นไม่ได้ พวกเขาจะไปยังสมองของกระดูกประโยชน์อย่างหนัก ในการแสวงหาความจุยกของนักออกแบบหัวแก้วหัวแหวนสาระสำคัญภายในของพวกเขา คนธรรมดาดำเนินตันของการขนส่งสินค้าที่ดีที่สุดเดือนละครั้งและขี่ว่างทุกวัน ทำไมเขาไม่จำเป็นต้องมีวันหนึ่งของความสุขและ 29 วันแห่งการทรมาน?


เกณฑ์ของหลักสูตรจะดีกว่าการลบทันที

 
มีมากในสถานที่ที่อยู่เบื้องหลังสถานที่ที่เป็นนั่งอยู่ในเพดาน

เร็วขึ้นมีประสิทธิภาพมากขึ้นด้วยกล้อง
ต้องการเลือกรถกระบะที่ดีดูที่พารามิเตอร์หลักของความสามารถในการดำเนินการ สิ่งที่เธอน้อยกว่ายิ่งคุณจะดีกว่า ดังนั้นนิสสันนาวาราจึงชอบทันที เขาจะไม่เก่งตัน สูงสุด 705 กก. นอกจากนี้ผู้ผลิตแยกต่างหากดูแลความราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองโดยรู้ว่า Navara เป็นครอบครัวและไม่ใช่รถยนต์ที่ใช้ประโยชน์

อย่างไรก็ตามผู้ที่เดินทางไปนาวาราแล้วมันเป็นที่รู้จักมากเกี่ยวกับเรื่องนี้ พวกเขาน่าสนใจกว่าโมเดลที่อัปเดตที่แตกต่างจากรุ่นเก่า ในความเป็นจริงสองสิ่ง อัพเกรดดีเซล 2.5 DCI ซึ่งมีการเพิ่มพลังโดย 16 ลิตร S. และตอนนี้มันเป็น 190 ลิตร กับ. (Nisanovans ภูมิใจกล่าวว่าเครื่องยนต์นี้เป็นหนึ่งในคลาสที่ดีที่สุดซึ่งคุณสามารถเห็นการแบ่งปันความจริง) และกล้องมองหลัง ก่อนหน้านี้มันมีเฉพาะใน Pathfinder ตอนนี้ปรากฏใน Navara ที่อัปเดต กล้องง่ายขึ้นอย่างมีนัยสำคัญทำให้กระบวนการจอดรถง่ายขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการมีขนถ่ายสินค้าโดยรวมบนแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าหรือเมื่อติดตั้งหลังคาแข็ง


ท่ออากาศเจือจางตามขอบของคอนโซลและหน้าจอจะยกสูงขึ้นเหนือระดับมาตรวัดความเร็วอย่างมีประสิทธิภาพ

ขี่ Nissan Navara เนื่องจากควรทำการปิคอัพที่ดีนี้ ด้วยศักดิ์ศรี แต่ไม่ช้า ก่อนหน้านี้จะเร่งให้หลายร้อยเป็นร้อยละ 11.5 วินาทีปัจจุบัน 10.7 ดังนั้นจะไม่มีปัญหาในการสตรีมเมือง

สูบบุหรี่
ในการซึมผ่านของ Off-Road ดีขึ้นอย่างเห็นได้ชัด แรงผลักดันดีเซลเพิ่มขึ้น 47 เมตรนิวตันถึง 450 พารามิเตอร์ทางเรขาคณิตเปลี่ยนไป มุมของรายการเพิ่มขึ้นจาก 29 ถึง 30 องศามุมของสภาคองเกรสจาก 22 ถึง 24 แต่ทั้งหมดที่ทำให้มุมแตกหักใหม่เป็นเพราะรถที่มีฐานยาวเช่นนี้สำคัญมาก: 22 องศาแทนที่จะเป็น 18 เก่า. อาร์เซนอลของเงินทุนในการต่อสู้กับถนนนอกจากนี้ยังลดการส่งและปิดกั้นความแตกต่างด้านหลัง โดยทั่วไปแล้วมันเป็นไปได้ที่จะติดอยู่โดยเหตุผลเดียวที่ซานต้าบนท้อง


190 แรงม้าและ 450 เมตรของนิวตันเมตร ไม่เลว

แม้ว่าการออกแบบของ Picap เป็นกรอบเก่าและเชื่อถือได้, สปริง, สะพานต่อเนื่องด้านหลัง, ไดรฟ์สี่ล้อที่เชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่น, บนฟอรัมบนเครือข่ายมีความน่าเชื่อถือมากมายที่ไม่พอใจของรถบรรทุกรุ่นก่อนหน้า ในระหว่างการทดสอบไดรฟ์ของโมเดลที่อัปเดตมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจสอบความน่าเชื่อถือ แต่ฉันสามารถแสดงสมมติฐานง่ายๆ หากคุณใช้รถคันนี้อย่างถูกต้องนั่นคือเพลิดเพลินกับความสะดวกสบายและชื่นชมยินดีในการบริโภคน้ำมันดีเซลเพียง 10 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตรความน่าจะเป็นของการพังทลายจะลดลงเป็นศูนย์ ถึงคนที่มีความสุขที่จะยึดมั่นในถนนด้วยการโหลดเต็มแล้วลองเหล็กเพื่อความแข็งแรงดังนั้นจึงควรเป็นการดีที่จะเฉลิมฉลองชัยชนะของบุคคลเหนือรถบีบในมือ Chumadic


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กุมภาพันธ์ / 2554]