ทดสอบไดรฟ์ Nissan Micra 5 ประตู 2003 - 2005 Hatchback

เต่าทอง

Nissan Micra ได้รับความนิยมไม่เพียง แต่ในญี่ปุ่นซึ่งเป็นที่รู้จักกันในชื่อของเดือนมีนาคม ในยุโรป Micra ได้รับชื่อรถยนต์แห่งปีทันทีที่ปรากฏที่นั่นในปี 1993 และในอีก 10 ปีข้างหน้ามันแยกย้ายกันไปมากกว่า 1.3 ล้านเล่ม รุ่นปัจจุบันของรูปแบบของเกียรติไม่ได้รับรางวัล แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้เขาขายได้สำเร็จ
 
เป็นเวลาเกือบหนึ่งปีแล้วที่ Micra เริ่มเป็นหลักในการควบคุมถนนมอสโก แต่หลังจากทารกคนนี้พวกเขายังคงหันหัวของพวกเขา อันที่จริงการออกแบบเครื่องจักรก็ส่งเสียงเชียร์ ดวงตาฟาร่าที่ประหลาดใจหลังคาที่มีเขาโค้งมน ... Micra ดูเหมือนด้วงมากกว่าด้วง VW เต่าทอง! ของเล่น! สำหรับผู้ใหญ่เท่านั้น - เจ้าของให้การทดสอบที่ทาสีด้วยพู่กัน ...
 
การเข้าถึงร้านเสริมสวยมีน้ำหนักเบาถึงขีด จำกัด ด้วยระบบคีย์อัจฉริยะซึ่งติดตั้งเครื่องทดสอบ ไม่เพียง แต่จะกดปุ่ม FOB คีย์เท่านั้น แต่ยังไม่จำเป็นต้องลบออกจากกระเป๋าของคุณ ประตูจะถูกปลดล็อคทันทีที่เครื่องส่งกำลังเข้าใกล้รถต่อเมตร เขาเปิดประตูนั่งลงกดปุ่มสตาร์ทเครื่องยนต์บนคอลัมน์พวงมาลัย - และไป สบายมาก จริงเราต้องติดตามแบตเตอรี่ในคีย์ FOB หากนั่งลงคุณจะต้องเลือกคีย์เชิงกลจากมัน
 
การตกแต่งภายในเป็นเรื่องตลก พื้นผิวของพลาสติกเป็นรูปลักษณ์ที่นุ่มที่สุด จนกว่าคุณจะเคาะดูเหมือนว่าพลาสติกจะนุ่มและแพง เบาะของประตูเกือบจะแบนเพื่อใช้พื้นที่เล็ก ๆ จากห้องโดยสาร ในรถขนาดเล็กทุกเซนติเมตรชนะ (และแม้แต่มิลลิเมตร) มีค่าน้ำหนักเป็นทองคำ
 
แพลตฟอร์ม MICRA ที่ทันสมัยเป็นผลไม้ของความพยายามร่วมกันของนิสสันและเรโนลต์ โดยวิธีการที่พวกเขารวบรวมมันในสหราชอาณาจักร เมื่อเทียบกับเวอร์ชันก่อนหน้าเครื่องจะสั้นลง 30 มม. (การละเมิดแนวโน้มในปัจจุบันที่ชัดเจน) แต่ฐานล้อเพิ่มขึ้น 70 มม. แม้จะมีมิติภายนอกเล็กน้อย Micra ก็หายใจได้ง่ายในร้านเสริมสวย Micra เนื่องจากหลังคาสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่ความรู้สึกของพื้นที่เกิดขึ้น จริงสำหรับผู้ที่นั่งอยู่ข้างหน้าเท่านั้น (และพวกเขาเกือบจะสัมผัสไหล่ของพวกเขา)
 
โซฟาด้านหลังของ Micra มีสไลด์ซึ่งช่วยให้คุณสามารถเคลื่อนย้ายไปมาได้ 200 มม. โซฟาด้านหลังเลื่อนที่มีความเอียงตัวแปรของด้านหลังมักพบในรถยนต์ที่มีชั้นเรียนสูงกว่าคู่หนึ่ง แต่ก็เหมาะสมในเครื่องเล็ก ๆ และจุดที่นี่คือการไม่เพิ่มความสะดวกสบาย -คุณต้องได้รับรางวัล Gold Centimeters -mm -mm -mm
 
เมื่อเร็ว ๆ นี้ฉันไปเยี่ยมเพื่อนร่วมงานหนึ่งคนที่บ้าน ในขั้นต้นเขาสามารถออกแบบอพาร์ทเมนต์หนึ่งห้องใหม่เพื่อให้กลายเป็นห้องสามห้องที่ทุกคนมีพื้นที่เพียงพอ -อนุญาตให้พื้นที่ ผู้สร้าง Micra ที่มีพื้นที่โชคดีน้อยลง ความสามารถไม่ได้มีความสามารถอย่าเคลื่อนไหว - ไม่มีปาฏิหาริย์
 
ด้านหลังที่นั่งคนขับที่ปรับให้เข้ากับความสูงของบุคคลนั้นไม่น่าเป็นไปได้ที่ทุกคนสามารถรองรับได้อย่างสะดวกสบาย แน่นอนคุณสามารถทำให้เพื่อนที่น่าสงสารบีบที่นั่นได้ แต่มันจะขอโทษสำหรับเขา นิสสันจัดหารถเป็น 5 ที่นั่ง แต่จริงๆแล้วมันเป็นเพียง 2 + 3 (ผู้ใหญ่สองคน + ลูกสามคน)
 
ลำตัวเป็นสัญลักษณ์ 237 ลิตร หากโซฟาด้านหลังถูกเลื่อนไปข้างหน้าไปสู่ความล้มเหลว (หมอนพุ่งขึ้นสู่ด้านหลังของเบาะที่นั่งด้านหน้า) ปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 371 ลิตร แต่ละลิตรก็คุ้มค่ากับน้ำหนักในทองคำ Micra Salon เต็มไปด้วยลิ้นชักชั้นวางกระเป๋า - ใช้งานได้จริงและสวย และสำหรับการขนส่งการลักลอบขนมีแคช 12 ลิตรใต้หมอนของเก้าอี้ผู้โดยสารด้านหน้า
 
การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับนั้นได้ผลจริงๆ รีวิวที่ดีการลงจอดที่สะดวก จริงไม่ใช่สำหรับทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่งไดรเวอร์สูงจะทราบทันทีว่าคอลัมน์พวงมาลัยไม่ได้ถูกปรับโดยการออกเดินทาง - ตามมุมเอียงเท่านั้น หากคุณวางเก้าอี้เพื่อให้ขาถูกต้องเบเกิลจะอยู่ไกล หากคุณมุ่งเน้นไปที่พวงมาลัยคุณจะต้องกดขา คุณสมบัติของกายวิภาคของผู้สร้างรถได้รับผลกระทบหรือไม่?
 
แผงอุปกรณ์เล็ก ๆ ของอุปกรณ์ถูกมองว่าเป็นของเล่นแม้ว่ามาตรวัดความเร็วจะถูกทำเครื่องหมายให้กับผู้ใหญ่ 200 กม./ชม. งาช้างของปากกาของหน่วยงานกำกับดูแลบางตัวบนแผงเป็นมือสมัครเล่น พวงมาลัยที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนัง - เป็นการประเมินที่ยอดเยี่ยม NIT ขนาดเล็ก -คีย์: กุญแจของล็อคประตูและความร้อนที่นั่งจะถูกวางไว้ในพื้นที่ตาบอดระหว่างที่นั่ง
 
หนึ่งในชิป Micra คือสิวที่ส่องสว่างที่ด้านบนของไฟหน้า พวกเขาควรแสดงให้คนขับมิติด้านหน้าของรถอำนวยความสะดวกในการซ้อมรบในการจราจรหนาแน่นและที่จอดรถในแออัด ความคิดนั้นดี แต่คุณต้องชินกับสิว ประการแรกพวกเขาไม่แสดงตำแหน่งที่แท้จริงของกันชนและแสงเดียวเท่านั้นที่มองเห็นได้จากที่นั่งคนขับ ...
 
ในแง่เทคนิค Micra ไม่ได้เป็นตัวแทนของการปฏิวัติใด ๆ รถเมืองสมัยใหม่ปกติ ด้านหน้า -ขับเคลื่อนล้อหน้าชั้นวางของ MacPherson ด้านหลังลำแสงแรงบิดบนคันโยกตามยาว เครื่องยนต์ - ห้าตัวเลือกขึ้นอยู่กับตลาด รุ่นดีเซลไม่ได้ส่งไปยังรัสเซีย (ขออภัย) และเครื่องยนต์ฐานคือ 1.2 ลิตรของน้ำมันเบนซินสี่ที่มีความจุ 80 แรงม้า ขั้นตอนข้างต้น (และไม่มีที่ไหนเลย) คือ 1.4 ลิตรของมอเตอร์ซึ่งติดตั้งรถในการทดสอบความแตกต่างคือ 8 hp พลังและช่วงเวลา 18 นาโนเมตร เครื่องยนต์เป็นของตระกูล Nissan CR (อลูมิเนียม, 16 วาล์ว, แรงเสียดทานต่ำ, ลูกสูบน้ำหนักเบา, เฟสแปรผันของการกระจายก๊าซ VTC) ...
 
เราได้พบกับ Micra ในงานนำเสนอในอิตาลีเมื่อสองปีก่อน (Motor N1, 2003) ที่นั่นรถยนต์ก็มีมอเตอร์ 1.4 ลิตร แต่มีเฉพาะกล่องเครื่องจักรกล 5 สปีด คราวนี้เราได้รับลูกด้วยความเร็ว 4 สปีดสำหรับการทดสอบ รถแม้จะมี litrap ที่เรียบง่าย แต่ก็เร่งความเร็วค่อนข้างไดนามิก Micra ออกจากแจกันในประเทศอย่างสนุกสนานและรถยนต์ต่างประเทศระดับกลางหลายแห่ง ความคล่องตัวที่ไม่คาดคิดสำหรับเศษเล็กเศษน้อย ชุดความเร็วที่มั่นใจอยู่ได้นานถึง 120 กม./ชม. หลังจากนั้นรถดูเหมือนจะอยู่กับอุปสรรคที่มองไม่เห็นและที่เครื่องหมาย 150 ลูกศรความเร็วสูงก็ไม่เต็มใจที่จะเลือก อย่างไรก็ตามการล่าสัตว์ที่นี่ไม่จำเป็นมากนัก
 
ฉันชอบการจัดการ ที่เส้นตรงที่ความเร็วของ Micra ยืนอยู่บนถนนเหมือนถุงมือ (ถ้าถนนแบน) ฉันไปไกลเกินไปในโค้ง - รถคาดการณ์ว่ายน้ำออกไป เขาทิ้งก๊าซ - ตูดไม่ได้โยนมันกลับไปที่วิถีที่กำหนด กล่องอัตโนมัติทำงานอย่างมีศักดิ์ศรีการถ่ายโอนเปลี่ยนโดยไม่กระตุก และเมื่อทิ้งไป Micra จะช้าลงด้วยเครื่องยนต์ ไม่ใช่ทุกเครื่องที่มีความสามารถในเรื่องนี้
 
พวงมาลัยติดตั้งพลังงานไฟฟ้า มอเตอร์ในคอลัมน์พวงมาลัยเลียนแบบข้อเสนอแนะเกี่ยวกับพวงมาลัย (ไม่สมบูรณ์แบบ แต่เขาเหมาะที่สุด?) เมื่อที่จอดรถพวงมาลัยจะเบามากโดยมีการเพิ่มความเร็วแม้จะมีช่วงเวลาที่มีปฏิกิริยาเทียม แต่เป็นรูปธรรม ด้วยความเร็ว 60 กม./ชม. ดูเหมือนว่ามอเตอร์ไฟฟ้ากำลังทำงานในทิศทางตรงกันข้าม - ไม่ได้เสริมสร้างความเข้มแข็ง แต่ในการถ่วงน้ำหนักป้องกันการเบี่ยงเบนโดยไม่ตั้งใจของเครื่องจากเส้นทางที่กำหนด
 
ระบบกันสะเทือนสำหรับถนนของเรานั้นรุนแรงมีเพียงการเติบโตของความเร็วเท่านั้นที่ดีขึ้นและด้วยการเคลื่อนไหวอย่างสบาย ๆ ร่างกายรายงานหลุมบ่อทั้งหมดภายใต้ล้อ นี่คือค่าธรรมเนียมสำหรับการพนัน อย่างไรก็ตามความแข็งแกร่งของการระงับไม่ได้ประกาศในทางตรงกันข้ามมันรู้สึกว่าความเข้มของพลังงานของมันไม่เลวแม้ว่าเมื่อเคลื่อนที่รางรถรางด้วยความเร็วที่เหมาะสม
 
มียาง studded ที่มีเสียงรบกวนในแง่ของเสียง (ตามเวลาของแป้งฤดูใบไม้ผลิมาในนามเท่านั้น) ด้วยการเปลี่ยนผ่านไปสู่รองเท้าฤดูร้อนในห้องโดยสารแน่นอนว่ามันจะเงียบลงแม้ว่าฉนวนกันความร้อนของซุ้มโค้งไม่เพียงพอ หลังจาก 120 กม./ชม. ไปที่เสียงฮัมของยางและเสียงของก้อนกรวดในซุ้มโค้งเพลงของมอเตอร์จะถูกเพิ่มเข้ามาซึ่งการปฏิวัติซึ่งกำลังเข้าใกล้ 4000
 
Micra ช้าลงอย่างมั่นใจ - อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึง ABS ผู้จัดจำหน่ายเบรกอิเล็กทรอนิกส์และผู้ช่วยผู้ช่วย ในฐานะที่เป็นตัวเลือกระบบการรักษาเสถียรภาพ ESP ก็ถูกเสนอด้วย
 
และยังมีอุปกรณ์ตลก: ก่อนออกจากรถกระตุกคันโยกพวงมาลัย - ไฟหน้าจะเปิดสองสามนาทีเพื่อส่องแสงไปที่ประตูทางเข้าหรือกระท่อม ...
 
เมื่อฉันกลับรถไปที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ฉันพบโบรชัวร์โฆษณาของนิสสันในถุงมือที่กว้างขวาง มันเริ่มต้นด้วยคำแถลงว่า Micra เป็นน้ำอมฤตที่หาที่เปรียบมิได้ของเยาวชน ฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นคนเก่า แต่ความจริงที่ว่า Ladybug นี้ทำให้ฉันอารมณ์ดีสองสามวันเป็นความจริง ตอนนี้ฉันไม่สามารถจินตนาการได้ว่าตัวเองเป็นเจ้าของ Micra อย่างน้อยก็ฆ่า ไม่ใช่รถชาย เป็นที่น่าสนใจที่ภรรยาของคุณจะเลือกถ้าคุณสร้างต่อหน้าเธอในแถว Citroen C3, Nissan Micra, Peugeot 206, Renault Clio และ VW Polo?
 
ราคาและอุปกรณ์ของ Nissan Micra
 
จนกว่าจะต้องเลือก Micra CC CCC-CBROET ระหว่าง Hatchback รุ่นสามถึงห้าประตู สองเครื่องยนต์: 1.2 L (80 hp) และ 1.4 ลิตร (88 hp) กล่อง: เครื่องจักรกล 5 สปีดและ 4 สปีดอัตโนมัติ
 
นอกจากนี้ยังมีการกำหนดค่าสองแบบคือความสะดวกสบายและความหรูหรา ในเวอร์ชันพื้นฐาน (ความสะดวกสบาย) เครื่องมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยล็อคล็อคกลางพร้อมรีโมทคอนโทรลหน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้าที่นั่งอุ่น ABS พร้อม EBD และเบรกช่วยกระจกมองข้างด้วยความร้อน และไดรฟ์ไฟฟ้าไฟหน้าควบคุมในระยะยาวทิศทางของโซฟาด้านหลัง เวอร์ชันหรูหรายังติดตั้งคีย์ชิป (การเปิดประตูและการสตาร์ทเครื่องยนต์) ถุงลมนิรภัยด้านข้างระบบเสียงที่มีเครื่องเล่นซีดีและควบคุมบนพวงมาลัย
 
ความสะดวกสบายของ MICRA 1.2 Door MICRA มีราคา $ 14.150, ห้า -ห้า -ราคาแพงกว่า $ 300 คุณจะต้องจ่าย $ 1020 สำหรับเครื่อง MICRA 1.2 Luxury พร้อมกลไกจะมีค่าใช้จ่าย $ 16.180, $ 1,000 ก็ขอให้กล่องอัตโนมัติ
 
ด้วยเครื่องยนต์ MICRA 1.4 ลิตรนั้นมีให้เฉพาะในชุดหรูหราของความหรูหรา+ และมีลักษณะเป็นล้ออัลลอย, การควบคุมสภาพอากาศ, ไฟหน้าหมอกและเซ็นเซอร์ฝน ราคาต่ำสุดคือ $ 16.910 เวอร์ชันที่มีอัตโนมัติที่อยู่ในการทดสอบของเรามีค่าใช้จ่าย $ 18.230
 
ข้อความ: Vasily Mikhailov

  

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 06/2005]