ทดสอบไดรฟ์ Nissan Micra 5 ประตูตั้งแต่ 2010 Hatchback

masyanya

สรรเสริญเส้นประสาทของคุณในการจราจรติดขัดทุกวันและในการค้นหาที่จอดรถ ลงไปกับความเบื่อหน่ายถนน Nissan Micra ใหม่จะปรากฏในรัสเซียในไม่ช้า
เกี่ยวกับรถคันนี้สามารถพูดได้จริง: Mal, ใช่ลบ ไมโครเป็นหนึ่งในรุ่นนิสสันที่ขายดีที่สุดในยุโรป รถรุ่นที่สองได้พัฒนามานานกว่าสิบปีโดยรุ่นมากกว่า 1.2 ล้านหน่วย แม้แต่ในรัสเซียซึ่งมีการจัดหาไมโครอย่างเป็นทางการนักเรียนยานยนต์เหล่านี้ไม่ได้ไม่มีใช่และกระพริบบนถนน และยุคที่สามไมโครรุ่นใหม่โดยทั่วไปมีโอกาสทั้งหมดในการเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แม้ว่ามันจะเป็นเปลือยบางอย่างในความคิดของเรา แต่รุ่นที่นิยมมากที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 88 แรงม้าควรกลายเป็นที่นิยมมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาสัญญาว่าจะเป็นที่น่าสนใจ - ไมโครจะไปในสหราชอาณาจักรดังนั้นค่าใช้จ่ายในการขนส่งรถยนต์ใหม่ไปยังยุโรปจะไม่น่ากลัวเช่นนั้นพวกเขาถูกพรากไปจากญี่ปุ่น

mikra ในสไตล์มาโคร กังวลก่อนการประชุมกับไมโครใหม่ที่ฉันเริ่มบนเครื่องบิน ในกรุงโรมยังคงอบอุ่นมากและคุณสั่งให้ซ่อนแจ็คเก็ตฤดูหนาวจะกลายเป็นเวอร์ชั่นจริงทันที? ท้ายที่สุดการทดสอบเริ่มต้นทันทีที่สนามบินของกรุงโรมซึ่งมี Nissan Micra สองโหลในลานจอดรถ พวกเขาเรียงตัวกันเป็นแถวโยนด้านไข่มุกและเสาอากาศตลกขบขัน ทั้งหมดนี้คล้ายกับขบวนพาเหรดของข้อบกพร่องที่น่ารัก แม้จะมีการดัดแปลงมากมาย แต่เราเลือกรุ่นสามประตู มีเพียงเครื่องเหล่านี้เท่านั้นที่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า 1.4 ลิตร
ดังนั้นความใกล้ชิดกับไมโครเริ่มขึ้นด้วยการโหลดกระเป๋าสัมภาระและเสื้อผ้าฤดูหนาวฟรีในลำต้น เพื่อความประหลาดใจของเราที่นั่นไม่มีปัญหาได้รับการติดตั้งสี่ถุงค่อนข้างใหญ่สองขาตั้งกล้องและอุปกรณ์มอสโกฤดูหนาวทั้งหมด จริงฉันต้องย้ายที่นั่งด้านหลังล่วงหน้าเพื่อเพิ่มระดับเสียงของลำต้น มีอยู่ในไมโครและตัวเลือกดังกล่าวที่ตัดมันควรจะสังเกตเห็นพื้นที่ใช้สอยบนแกลเลอรี่ แต่ในรถที่สองดังนั้นคุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง และในเวลาเดียวกันใช้น้ำแร่วางอย่างรอบคอบโดยผู้จัดงานในช่องพิเศษจากด้านหลัง
  แอนิเมชันสด เกี่ยวกับคีย์ชิปใหม่นำไปใช้กับไมโครครั้งแรกเราประจำการที่หูทั้งหมดยังอยู่บนเครื่องบิน มันสะดวกมากจริงๆ - คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการค้นหาอย่างถาวรในกระเป๋าของปุ่มที่ต้องการคุณไม่สนใจนิ้วของคุณในปุ่มขนาดเล็กบนพวงกุญแจเพื่อลบรถของคุณออกจากการเตือนภัยและเปิดประตู มันก็เพียงพอแล้วที่จะเก็บกุญแจชิปไว้ในกระเป๋าของคุณ - และรถจะจดจำคุณในระยะไกลและหากคุณเข้าใกล้นิสสันมากขึ้นสำหรับ 80 เซนติเมตรมันจะปลดล็อคล็อค และทันทีที่คีย์ชิปพร้อมกับไดรเวอร์ออกจากร้านเสริมสวยรถยนต์มันจะปิดโดยอัตโนมัติ ในการเริ่มต้น Micra ไม่จำเป็นต้องใช้คีย์ ที่ไซต์ของการจุดระเบิดคีย์ปกติมีความเข้มแข็ง - มันควรจะหัน
ปรากฎว่านิสสันใหม่ - มิสราอยู่ข้างนอกเท่านั้น ก่อนสถานที่นั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับคนที่มีการเพิ่มขึ้นในปี 190 แขนขาไม่ได้พักไปที่ใดก็ได้ด้วยข้อศอกเพื่อนบ้านก็ไม่จำเป็นต้องมีและมีพื้นที่เพียงพอ คุณจำได้เกี่ยวกับขนาดเล็กเฉพาะเมื่อคุณมองไปข้างหน้า: เครื่องดูดควันไม่สามารถมองเห็นได้จริงที่ด้านข้างสัมผัสกับการกระแทกของไฟหน้า มันไม่เพียง แต่สวยงาม แต่ยังมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ - คุณเห็นมิติ
  การตกแต่งภายในทำขึ้นตามภายนอกของรถในสไตล์การ์ตูนเล็กน้อย นี่คือหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มีปุ่มกลมขนาดใหญ่และแผงประตูและหลอดไฟภายในตรอกซอกซอย ทุกรูปแบบและดูน่ารับประทาน - แม้แต่ส่วนกลางของพวงมาลัยก็คล้ายกับขนมปัง
อารมณ์ใต้ ในวันแรกของการทดสอบเราขี่ม้ารอบกรุงโรม เส้นทางถูกวางผ่านพรมอิตาลีแคบ ๆ ที่มีการเคลื่อนไหวสองทางพร้อมขาตั้งสั้น ๆ ไปยังมอเตอร์เวย์ความเร็วสูง
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังลูกของเรากลับกลายเป็นด้านหลังมากและต้องมีเช่นเดียวกัน ความจริงก็คือไม่ต้องผ่อนคลายบนถนนของอิตาลี ชาวอิตาเลียนเช่นเดียวกับรัสเซียบางครั้งก็หยาบคาย พวกเขาชอบที่จะตัด linnet แต่ความบันเทิงที่พวกเขาชื่นชอบ - แขวนอยู่บนหางในระยะห่างจากหลายเมตรและทำตามเส้นประสาท ในการ จำกัด ความเร็ว Southerners ดูเหมือนว่าจะไม่ต้องการทำ
  และเราแสดงให้พวกเขาเห็น Packagonniki เจาะในสองตำแหน่ง ครั้งแรกที่เราสามารถหยาบคายบนถนนได้ไม่แย่กว่า - จะมีพลังมอเตอร์เพียงพอ ประการที่สองพวกเขาทั้งหมดซื้อไปยังลักษณะของไมโครซึ่งไม่สอดคล้องกับเนื้อหาภายใน รถเร่งค่อนข้างเพียงพอ - แรงบิดรวมกับเกียร์กีฬาสั้น ๆ นั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะลงโทษอิตาเลียนอิตาลี ตัวอย่างเช่นการซ้อมรบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเช่นเดียวกับการแซงบนแถบขวาอย่างฉับพลัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก Micra Ruls นั้นน่าทึ่งเพียงแค่โกรธอย่างกระตือรือร้นแม้ในการเลี้ยวที่มีความเสี่ยงมาก ช่วงล่างได้รับการกำหนดค่าค่อนข้างกีฬา
และตอนค่ำแล้วเรายึดติดกับหนุ่มสาวอิตาลีใน Nnane Lancia Signora ยอมจำนนด้วยความเร็ว 170 กม. / ชม. หลังจากการหมุนที่สูงชัน - เส้นประสาทไม่สามารถยืนได้ มันยากที่จะเชื่อ แต่ไมโครของเรายังคงเป็นก๊าซขนาดเล็ก ในกรณีนี้ความรู้สึกสยองขวัญไม่ต้องมีประสบการณ์ - รถถือถนนให้มีความปลอดภัย คือว่ายางมีเสียงดังและเครื่องยนต์เหมาะสมกับ Revs ที่สูงเล็กน้อย
ร่างกายสูงร่วมกับน้ำหนักเล็กน้อยยังเล่นกับเราสองสามครั้งตลกที่โหดร้าย ในบรรทัดที่ตรงในขณะนี้เมื่อเกวียนหนักถูกแซงรถเริ่มที่จะเผาไหม้เพียงเล็กน้อยบนท้องถนน เขาอยู่ในความรู้สึกโดยตรงพังยับเยินลม แต่เพื่อที่จะฟื้นฟูวิถีการเคลื่อนไหวมีการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ พอที่มีพวงมาลัย - การควบคุมของนิสสันไมโครก่อให้เกิดความเคารพอย่างแท้จริง
เพื่อนร่วมงานของเราที่เลือกรุ่น 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรมีความหนักขึ้นในวันนั้น ความแตกต่างของความจุเป็นรูปธรรม - สำหรับการนั่งเชิงรุก 1.2 ลิตรไม่มีช่วงเวลาที่ชัดเจนและเครื่องปรับอากาศเลือกจำนวนพลังงานที่แน่นอน
รูปหลายเหลี่ยมโรมัน ในตอนเช้าเราตัดสินใจตื่นเช้าแล้วไปตามเส้นทางของเราเอง ฉันอยากดูโคลิสซั่มโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัดสินจากแผนที่มันอยู่ในบางคู่ของกิโลเมตรจากโรงแรม foloding ในโรมหนึ่งชั่วโมงครึ่งเราตระหนักว่าพวกเขาแบน โคลอสเซียมไม่ได้ทุกที่ แต่มีสกูตเตอร์หลายพันคนที่มีนักปั่นแช่แข็งขับรถถนนแคบ ๆ คล้ายกับรอยแตกระหว่างบ้านไซเรนอย่างไม่หยุดหย่อนของการขนส่งพิเศษและ Stoppers ที่น่าขนลุก
จดจำแถลงข่าวเมื่อวานนี้โดยไม่สมัครใจที่ Nisanovs แสดงให้เห็นถึงโปรแกรมควบคุมพลังงานไฟฟ้าใหม่ - ขึ้นอยู่กับความเร็วมันเทลงในความหนักเบาค่อยๆมีขั้นตอนเล็ก ๆ ใน 0.01 กม. / ชม. ที่ความเร็วต่ำความพยายามไม่รู้สึกเลยราวกับว่าล้อแขวนอยู่ในอากาศ สะดวกมากที่จะคัดท้ายในกระแสที่บ้าคลั่ง
Пару раз мы заезжали в длиннющие тупиковые дворы, заставленные мотороллерами и мусорными контейнерами. Но в стесненной обстановке Micra чувствует себя как рыба в воде -- радиус разворота всего 4,4 м.

В городе мы смогли оценить и то, насколько комфортно настроена подвеска. Упруго, но не жестко! По качеству асфальта Рим занимает промежуточное положение между Москвой и столицей, скажем, какого-нибудь Берега Берцовой кости. Тут вам и брусчатка, и трещины с руку ребенка, и вполне российские колдобины. Но особого дискомфорта мы не испытывали -- автомобильчик только неуловимо потряхивает. Подвеска настолько упруго отрабатывает неровности, что тряска не передается даже на руль.
До самолета в Москву оставалось не так много времени, и мы решили вернуться в отель. Пересекая какой-то извилистый проспект, случайно наткнулись на Колизей и, чтобы сфотографироваться, заехали на пешеходную зону. К нам тут же подошли двое полицейских... Нас спасло то, что у жены одного ментов имелась старая Микра и страж порядка был неравнодушен к новой модели. Посидев за рулем и не взяв ни лиры штрафа, он решительно сказал примерно следующее: Жирно жене будет. Куплю, но ездить буду сам. А мы с ним и не спорили.
ТЕКСТ АЛЕКСЕЙ ИЛЬИН, ФОТО АВТОРА

МОДЕЛЬ/МОДИФИКАЦИЯ Nissan Micra 1.2 Nissan Micra 1.4
Nissan Motors Co., Ltd./Великобритания
เครื่องยนต์
Тип/число/расположение цилиндров бензиновый/4/рядно бензиновый/4/рядно
Рабочий объем (куб. см) 1240 1386
Мощность, кВт (л.с.) при об./мин. 59 (80) при 5200 65 (88) при 5200
Момент (Нм) при об./мин. 110 при 3600 128 при 3200
การแพร่เชื้อ
Привод передний
Коробка передач механическая 5-ступенчатая
ТОРМОЗА, БЕЗОПАСНОСТЬ
Передние/задние дисковые/барабанные дисковые/барабанные
АБС, ассистирующие 4-канальная с системами EBD и Brake Assist 4-канальная с системами EBD и Brake Assist
Подушки безопасности фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира фронтальные и боковые для водителя и переднего пассажира
РАЗМЕРЫ/МАССА
Длина/ширина/высота (мм) 3751/1660/1540
Колесная база (мм)/клиренс (мм) 2430/150
Шины 165/70R14 175/60R15
Масса снаряженная/полная (кг) 970/1475 975/1475
Объем топливного бака (л) 46
Максимальная скорость (км/ч, мех./авт.) 167/145 172/158
Разгон до 100 км/ч (с, мех./авт.) 13,9/17,9 11,9/15,0
Расход топлива (город/шоссе, л/100 км, мех./(авт.)) 7,4 (8,2)/5,1 (5,7) 7,9 (8,6)/5,4 (5,8)
Цена в Москве пока не определена

 

แหล่งที่มา: «Автопилот»