Nissan Micra Test Drive 5 Doors 2003 - 2005 Hatchback

masyanya

สรรเสริญเส้นประสาทของคุณในการจราจรติดขัดทุกวันและในการค้นหาที่จอดรถ ลงไปกับความเบื่อหน่ายถนน Nissan Micra ใหม่จะปรากฏในรัสเซียในไม่ช้า
เกี่ยวกับรถคันนี้สามารถพูดได้จริง: Mal, ใช่ลบ ไมโครเป็นหนึ่งในรุ่นนิสสันที่ขายดีที่สุดในยุโรป รถรุ่นที่สองได้พัฒนามานานกว่าสิบปีโดยรุ่นมากกว่า 1.2 ล้านหน่วย แม้แต่ในรัสเซียซึ่งมีการจัดหาไมโครอย่างเป็นทางการนักเรียนยานยนต์เหล่านี้ไม่ได้ไม่มีใช่และกระพริบบนถนน และยุคที่สามไมโครรุ่นใหม่โดยทั่วไปมีโอกาสทั้งหมดในการเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ได้รับความนิยมมากที่สุด แม้ว่ามันจะเป็นเปลือยบางอย่างในความคิดของเรา แต่รุ่นที่นิยมมากที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 88 แรงม้าควรกลายเป็นที่นิยมมากที่สุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากราคาสัญญาว่าจะเป็นที่น่าสนใจ - ไมโครจะไปในสหราชอาณาจักรดังนั้นค่าใช้จ่ายในการขนส่งรถยนต์ใหม่ไปยังยุโรปจะไม่น่ากลัวเช่นนั้นพวกเขาถูกพรากไปจากญี่ปุ่น

mikra ในสไตล์มาโคร กังวลก่อนการประชุมกับไมโครใหม่ที่ฉันเริ่มบนเครื่องบิน ในกรุงโรมยังคงอบอุ่นมากและคุณสั่งให้ซ่อนแจ็คเก็ตฤดูหนาวจะกลายเป็นเวอร์ชั่นจริงทันที? ท้ายที่สุดการทดสอบเริ่มต้นทันทีที่สนามบินของกรุงโรมซึ่งมี Nissan Micra สองโหลในลานจอดรถ พวกเขาเรียงตัวกันเป็นแถวโยนด้านไข่มุกและเสาอากาศตลกขบขัน ทั้งหมดนี้คล้ายกับขบวนพาเหรดของข้อบกพร่องที่น่ารัก แม้จะมีการดัดแปลงมากมาย แต่เราเลือกรุ่นสามประตู มีเพียงเครื่องเหล่านี้เท่านั้นที่มีมอเตอร์ที่ทรงพลังกว่า 1.4 ลิตร
ดังนั้นความใกล้ชิดกับไมโครเริ่มขึ้นด้วยการโหลดกระเป๋าสัมภาระและเสื้อผ้าฤดูหนาวฟรีในลำต้น เพื่อความประหลาดใจของเราที่นั่นไม่มีปัญหาได้รับการติดตั้งสี่ถุงค่อนข้างใหญ่สองขาตั้งกล้องและอุปกรณ์มอสโกฤดูหนาวทั้งหมด จริงฉันต้องย้ายที่นั่งด้านหลังล่วงหน้าเพื่อเพิ่มระดับเสียงของลำต้น มีอยู่ในไมโครและตัวเลือกดังกล่าวที่ตัดมันควรจะสังเกตเห็นพื้นที่ใช้สอยบนแกลเลอรี่ แต่ในรถที่สองดังนั้นคุณไม่สามารถกังวลเกี่ยวกับความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลัง และในเวลาเดียวกันใช้น้ำแร่วางอย่างรอบคอบโดยผู้จัดงานในช่องพิเศษจากด้านหลัง
  แอนิเมชันสด เกี่ยวกับคีย์ชิปใหม่นำไปใช้กับไมโครครั้งแรกเราประจำการที่หูทั้งหมดยังอยู่บนเครื่องบิน มันสะดวกมากจริงๆ - คุณสามารถลืมเกี่ยวกับการค้นหาอย่างถาวรในกระเป๋าของปุ่มที่ต้องการคุณไม่สนใจนิ้วของคุณในปุ่มขนาดเล็กบนพวงกุญแจเพื่อลบรถของคุณออกจากการเตือนภัยและเปิดประตู มันก็เพียงพอแล้วที่จะเก็บกุญแจชิปไว้ในกระเป๋าของคุณ - และรถจะจดจำคุณในระยะไกลและหากคุณเข้าใกล้นิสสันมากขึ้นสำหรับ 80 เซนติเมตรมันจะปลดล็อคล็อค และทันทีที่คีย์ชิปพร้อมกับไดรเวอร์ออกจากร้านเสริมสวยรถยนต์มันจะปิดโดยอัตโนมัติ ในการเริ่มต้น Micra ไม่จำเป็นต้องใช้คีย์ ที่ไซต์ของการจุดระเบิดคีย์ปกติมีความเข้มแข็ง - มันควรจะหัน
ปรากฎว่านิสสันใหม่ - มิสราอยู่ข้างนอกเท่านั้น ก่อนสถานที่นั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับคนที่มีการเพิ่มขึ้นในปี 190 แขนขาไม่ได้พักไปที่ใดก็ได้ด้วยข้อศอกเพื่อนบ้านก็ไม่จำเป็นต้องมีและมีพื้นที่เพียงพอ คุณจำได้เกี่ยวกับขนาดเล็กเฉพาะเมื่อคุณมองไปข้างหน้า: เครื่องดูดควันไม่สามารถมองเห็นได้จริงที่ด้านข้างสัมผัสกับการกระแทกของไฟหน้า มันไม่เพียง แต่สวยงาม แต่ยังมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถ - คุณเห็นมิติ
  การตกแต่งภายในทำขึ้นตามภายนอกของรถในสไตล์การ์ตูนเล็กน้อย นี่คือหน่วยควบคุมสภาพภูมิอากาศที่มีปุ่มกลมขนาดใหญ่และแผงประตูและหลอดไฟภายในตรอกซอกซอย ทุกรูปแบบและดูน่ารับประทาน - แม้แต่ส่วนกลางของพวงมาลัยก็คล้ายกับขนมปัง
อารมณ์ใต้ ในวันแรกของการทดสอบเราขี่ม้ารอบกรุงโรม เส้นทางถูกวางผ่านพรมอิตาลีแคบ ๆ ที่มีการเคลื่อนไหวสองทางพร้อมขาตั้งสั้น ๆ ไปยังมอเตอร์เวย์ความเร็วสูง
ตรงกันข้ามกับความคาดหวังลูกของเรากลับกลายเป็นด้านหลังมากและต้องมีเช่นเดียวกัน ความจริงก็คือไม่ต้องผ่อนคลายบนถนนของอิตาลี ชาวอิตาเลียนเช่นเดียวกับรัสเซียบางครั้งก็หยาบคาย พวกเขาชอบที่จะตัด linnet แต่ความบันเทิงที่พวกเขาชื่นชอบ - แขวนอยู่บนหางในระยะห่างจากหลายเมตรและทำตามเส้นประสาท ในการ จำกัด ความเร็ว Southerners ดูเหมือนว่าจะไม่ต้องการทำ
  และเราแสดงให้พวกเขาเห็น Packagonniki เจาะในสองตำแหน่ง ครั้งแรกที่เราสามารถหยาบคายบนถนนได้ไม่แย่กว่า - จะมีพลังมอเตอร์เพียงพอ ประการที่สองพวกเขาทั้งหมดซื้อไปยังลักษณะของไมโครซึ่งไม่สอดคล้องกับเนื้อหาภายใน รถเร่งค่อนข้างเพียงพอ - แรงบิดรวมกับเกียร์กีฬาสั้น ๆ นั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะลงโทษอิตาเลียนอิตาลี ตัวอย่างเช่นการซ้อมรบที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนเช่นเดียวกับการแซงบนแถบขวาอย่างฉับพลัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก Micra Ruls นั้นน่าทึ่งเพียงแค่โกรธอย่างกระตือรือร้นแม้ในการเลี้ยวที่มีความเสี่ยงมาก ช่วงล่างได้รับการกำหนดค่าค่อนข้างกีฬา
และตอนค่ำแล้วเรายึดติดกับหนุ่มสาวอิตาลีใน Nnane Lancia Signora ยอมจำนนด้วยความเร็ว 170 กม. / ชม. หลังจากการหมุนที่สูงชัน - เส้นประสาทไม่สามารถยืนได้ มันยากที่จะเชื่อ แต่ไมโครของเรายังคงเป็นก๊าซขนาดเล็ก ในกรณีนี้ความรู้สึกสยองขวัญไม่ต้องมีประสบการณ์ - รถถือถนนให้มีความปลอดภัย คือว่ายางมีเสียงดังและเครื่องยนต์เหมาะสมกับ Revs ที่สูงเล็กน้อย
ร่างกายสูงร่วมกับน้ำหนักเล็กน้อยยังเล่นกับเราสองสามครั้งตลกที่โหดร้าย ในบรรทัดที่ตรงในขณะนี้เมื่อเกวียนหนักถูกแซงรถเริ่มที่จะเผาไหม้เพียงเล็กน้อยบนท้องถนน เขาอยู่ในความรู้สึกโดยตรงพังยับเยินลม แต่เพื่อที่จะฟื้นฟูวิถีการเคลื่อนไหวมีการเคลื่อนไหวเล็ก ๆ พอที่มีพวงมาลัย - การควบคุมของนิสสันไมโครก่อให้เกิดความเคารพอย่างแท้จริง
เพื่อนร่วมงานของเราที่เลือกรุ่น 5 ประตูพร้อมเครื่องยนต์ 1.2 ลิตรมีความหนักขึ้นในวันนั้น ความแตกต่างของความจุเป็นรูปธรรม - สำหรับการนั่งเชิงรุก 1.2 ลิตรไม่มีช่วงเวลาที่ชัดเจนและเครื่องปรับอากาศเลือกจำนวนพลังงานที่แน่นอน
รูปหลายเหลี่ยมโรมัน ในตอนเช้าเราตัดสินใจตื่นเช้าแล้วไปตามเส้นทางของเราเอง ฉันอยากดูโคลิสซั่มโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตัดสินจากแผนที่มันอยู่ในบางคู่ของกิโลเมตรจากโรงแรม foloding ในโรมหนึ่งชั่วโมงครึ่งเราตระหนักว่าพวกเขาแบน โคลอสเซียมไม่ได้ทุกที่ แต่มีสกูตเตอร์หลายพันคนที่มีนักปั่นแช่แข็งขับรถถนนแคบ ๆ คล้ายกับรอยแตกระหว่างบ้านไซเรนอย่างไม่หยุดหย่อนของการขนส่งพิเศษและ Stoppers ที่น่าขนลุก
จดจำแถลงข่าวเมื่อวานนี้โดยไม่สมัครใจที่ Nisanovs แสดงให้เห็นถึงโปรแกรมควบคุมพลังงานไฟฟ้าใหม่ - ขึ้นอยู่กับความเร็วมันเทลงในความหนักเบาค่อยๆมีขั้นตอนเล็ก ๆ ใน 0.01 กม. / ชม. ที่ความเร็วต่ำความพยายามไม่รู้สึกเลยราวกับว่าล้อแขวนอยู่ในอากาศ สะดวกมากที่จะคัดท้ายในกระแสที่บ้าคลั่ง
สองสามครั้งที่เราขับรถไปที่ลานมีเพศสัมพันธ์นานที่ทำโดยผู้ประท้วงและภาชนะบรรจุขยะ แต่ในการตั้งค่าที่ จำกัด ของไมโครรู้สึกเหมือนปลาในน้ำ - รัศมีของการกลับรายการเพียง 4.4 เมตร

ในเมืองเราสามารถประเมินความสะดวกสบายในการตั้งค่าการระงับได้อย่างไร ยืดหยุ่น แต่ไม่แข็ง! ตามคุณภาพของแอสฟัลต์โรมมีตำแหน่งกลางระหว่างมอสโกและเมืองหลวงสมมุติว่าบางฝั่งบางส่วนของกระดูก Bertovoy ที่นั่นคุณมีทางเท้าและแตกด้วยมือของเด็กและสายรัสเซียค่อนข้าง แต่เราไม่ได้รู้สึกไม่สบายพิเศษใด ๆ - รถก็ไม่ได้เตรียมตัวไว้เท่านั้น การระงับการทำงานอย่างยืดหยุ่นอย่างยืดหยุ่นอย่างยืดหยุ่นที่การเขย่าไม่ได้ส่งแม้บนพวงมาลัย
มีเวลาไม่มากกับอากาศยานในมอสโกและเราตัดสินใจกลับไปที่โรงแรม ข้ามถนนที่คดเคี้ยวบางชนิดสะดุดกับโคลอสเซียมโดยบังเอิญและถ่ายรูปขับรถบนโซนคนเดินเท้า ตำรวจสองคนเข้าหาเราทันที ... เราได้รับการช่วยเหลือจากความจริงที่ว่าภรรยาของตำรวจคนหนึ่งมีไมโครเก่าและคำสั่งของผู้ปกครองไม่ได้เฉยเมยกับรุ่นใหม่ หลังจากนั่งหลังพวงมาลัยและไม่ได้กินลีร่าเขาก็พูดอย่างเด็ดขาดเกี่ยวกับสิ่งต่อไปนี้: มันจะเป็นไขมัน ฉันจะซื้อ แต่ฉันจะไปเอง และเราไม่ได้เถียงกับเขา
ข้อความ Alexey Ilyin, ภาพถ่ายโดย

รุ่น / การปรับเปลี่ยนนิสสันไมโคร 1.2 นิสสันไมโคร 1.4
Nissan Motors Co. , Ltd./Velic Kingdom
เครื่องยนต์
ประเภท / หมายเลข / กระบอกสูบที่ตั้งเบนซิน / 4 / บางน้ำมันเบนซิน / 4 / มุม
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1240 1386
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 59 (80) ที่ 5200 65 (88) ที่ 5200
ช่วงเวลา (nm) ที่ RPM / นาที 110 ที่ 3600 128 ที่ 3200
การแพร่เชื้อ
ด้านหน้าไดรฟ์
กระปุกเกียร์กล 5 ความเร็ว
เบรค, ความปลอดภัย
แผ่นดิสก์ด้านหน้า / ด้านหลัง / ดรัม / ดรัม
ABS ช่วยเหลือ 4-channel พร้อม EBD และ Brake Assist ระบบ 4 ช่องพร้อมระบบ Assist EBD และเบรก
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างสำหรับคนขับและด้านหน้าผู้โดยสารด้านหน้าและผู้โดยสารด้านข้างสำหรับคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า
ขนาด / Massa
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 3751/1660/1540
ฐานล้อ (มม.) / การกวาดล้าง (มม.) 2430/150
ยาง 165 / 70r14 175 / 60r15
curb / มวลเต็ม (กก.) 970/1475 975/1475
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 46
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม., ขน / รับรองความถูกต้อง) 167/145 172/158
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม.) 13.9 / 17.9 11.9 / 15.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม., ขน ./ (AUT.)) 7.4 (8.2) / 5.1 (5.7) 7.9 (8.6) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8) / 5.4 (5.8)
ราคาในมอสโกยังไม่ได้รับการพิจารณา

 

แหล่งที่มา: "autopilot"