ทดสอบไดรฟ์ Nissan Micra 5 ประตูตั้งแต่ 2010 Hatchback

เต่าทอง.

นิสสันไมโครเป็นที่นิยมไม่เพียง แต่ในญี่ปุ่นที่คุณรู้ภายใต้ชื่อของเดือนมีนาคม ในยุโรปไมโครได้รับตำแหน่งของรถแห่งปีทันทีที่ปรากฏในปี 1993 และในอีก 10 ปีข้างหน้ามีการแยกกันมากกว่า 1.3 ล้านเล่ม รุ่นปัจจุบันของรุ่นไม่ได้รับเกียรติดังกล่าว แต่ไม่น่าเป็นไปได้ที่จะป้องกันไม่ให้ถูกขายให้สำเร็จ
 
ไม่มีปีที่ผ่านมามันผ่านไปมาตั้งแต่ไมโครเริ่มต้นแบบถนนมอสโก แต่หลังจากที่ลูกนี้ยังคงหันหัว แน่นอนการออกแบบของรถทำให้เกิดอารมณ์ ไฟหน้าแปลกประหลาดหลังคาโค้งมนหลังค่อม ... Micra ดูเหมือนด้วงมากกว่าด้วง VW เต่าทอง! ของเล่น! เฉพาะสำหรับผู้ใหญ่เท่านั้น - เจ้าของให้สำหรับการทดสอบสำหรับการทดสอบทาสีด้วย airbrush ...
 
การเข้าถึงร้านเสริมสวยได้รับการอำนวยความสะดวกให้กับขีด จำกัด - ด้วยระบบกุญแจอัจฉริยะซึ่งติดตั้งรถยนต์ที่ตกลงมาในการทดสอบ ไม่เพียง แต่ต้องคลิกที่ปุ่ม Keyfob ไม่จำเป็นต้องใช้ไม่จำเป็นต้องลบออกจากกระเป๋า ประตูตัวเองถูกปลดล็อคทันทีที่โซ่ส่งสัญญาณเข้าใกล้เครื่องไปยังเครื่องวัด เปิดประตูนั่งลงกดปุ่มเริ่มต้นเครื่องยนต์บนคอลัมน์พวงมาลัย - และขับรถ สะดวกสบายมาก จริงคุณต้องทำตามแบตเตอรี่ในพวงกุญแจ ถ้ามันอยู่คุณจะต้องเลือกคีย์เชิงกลด้วยความยากลำบาก
 
การตกแต่งภายในร่าเริง พื้นผิวพลาสติก - มากที่สุดที่ไม่มีรูปลักษณ์ที่อ่อนนุ่ม จนกว่าคุณจะเคาะดูเหมือนว่าพลาสติกอ่อนนุ่มและมีราคาแพง เบาะประตูเกือบจะแบนที่จะพาไปจากร้านเสริมสวยเป็นพื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ ในรถยนต์ขนาดเล็กแต่ละเซนติเมตร (และแม้แต่มิลลิเมตร) เป็นน้ำหนักของทองคำ
 
แพลตฟอร์มของไมโครโมเดิร์นเป็นผลของความพยายามร่วมกันของนิสสันและเรโนลต์ โดยวิธีการที่พวกเขารวบรวมมันในสหราชอาณาจักร เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้ารถคือ 30 มม. ในระยะสั้น (การละเมิดที่ชัดเจนของแนวโน้มของวันนี้) แต่ฐานล้อได้เพิ่มขึ้น 70 มม. แม้จะมีมิติภายนอกที่เรียบง่ายในร้านเสริมสวยไมโครมันก็หายใจได้ง่าย เนื่องจากหลังคาสูงและพื้นที่กระจกขนาดใหญ่มีความรู้สึกของพื้นที่ จริงสำหรับผู้ที่นั่งข้างหน้าเท่านั้น (และพวกเขาเกือบจะติดต่อกับไหล่ของพวกเขา)
 
โซฟาด้านหลังไมโครมีเลื่อนซึ่งช่วยให้คุณย้ายไปมาได้ 200 มม. โซฟาด้านหลังเลื่อนที่มีการเอียงที่เปลี่ยนแปลงได้ของด้านหลังเป็นเรื่องธรรมดามากขึ้นในรถยนต์ของคลาสของชั้นเรียนด้านบน แต่มีความเหมาะสมในเครื่องขนาดเล็ก และประเด็นที่นี่ไม่ได้อยู่ในการปรับปรุงความสะดวกสบาย - คุณต้องชนะเซนติเมตรมากที่สุด - มิลลิเมตร
 
เพิ่งเยี่ยมชมเพื่อนร่วมงานคนหนึ่งที่บ้าน ในขั้นต้นอพาร์ทเมนต์หนึ่งห้องเขาจัดการขื้นใหม่ (Talent!) เพื่อให้มันกลายเป็นสามห้องซึ่งทุกอย่างมีพื้นที่เพียงพอ - พื้นที่อนุญาต ผู้สร้างไมโครมีพื้นที่น้อยกว่า ความสามารถไม่ได้มีพรสวรรค์อย่าย้าย - ปาฏิหาริย์ไม่ได้เกิดขึ้น
 
เบื้องหลังที่นั่งคนขับปรับภายใต้คนสง่าราศีไม่น่าจะสะดวกในการรองรับ แน่นอนคุณสามารถสร้างมิตรภาพที่ไม่ดีบีบที่นั่น แต่มันจะเสียใจสำหรับมัน นิสสันให้บริการรถเป็น 5 ที่นั่ง แต่จริงๆแล้วมันเป็นเพียง 2 + 3 (ผู้ใหญ่สองคน + เด็กสามคน)
 
ลำตัวสัญลักษณ์, 237 ลิตร หากโซฟาด้านหลังเดินหน้าต่อไปที่ความล้มเหลว (หมอนจะเสริมสร้างพนักพิงของเก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า) ปริมาณการขนส่งสินค้าจะเพิ่มขึ้นเป็น 371 ลิตร ทุกลิตรยังมีน้ำหนักของทองคำ ไมโครซาลอนยัดไส้พร้อมลิ้นชักชั้นวางกระเป๋า - ปฏิบัติและสวย และสำหรับบทบัญญัติการลักลอบนำเข้ามีแคชขนาด 12 ลิตรภายใต้เก้าอี้เท้าแขนด้านหน้า
 
การยศาสตร์ของที่นั่งคนขับทำงานด้วยความรู้สึก รีวิวที่ยอดเยี่ยมการลงจอดที่สะดวกสบาย จริงไม่ใช่สำหรับทุกคน ไดรเวอร์สูงโดยเฉพาะอย่างยิ่งจะทราบทันทีว่าคอพวงมาลัยไม่ได้ถูกควบคุมโดยการออกเดินทาง - ในมุมเอียงเท่านั้น หากคุณตั้งเก้าอี้เพื่อให้มีขาที่ถูกต้อง RAM จะอยู่ไกล หากคุณมุ่งเน้นที่กบฏคุณต้องกดขา คุณสมบัติของกายวิภาคของผู้สร้างรถยนต์ส่งผลกระทบต่อ?
 
แผงเล็ก ๆ ของเครื่องมือถูกมองว่าเป็นของเล่นแม้ว่ามาตรวัดความเร็วจะถูกทำเครื่องหมายจนกระทั่งผู้ใหญ่ 200 กม. / ชม. งาช้างของมือจับของหน่วยงานกำกับดูแลบางอย่างบนแผงเป็นมือสมัครเล่น พวงมาลัยปกคลุมไปด้วยผิวหนัง - การประเมินผลที่ยอดเยี่ยม ชุดเล็ก: กุญแจล็อคประตูและที่นั่งความร้อนถูกวางไว้ในโซนตาบอดระหว่างที่นั่ง
 
หนึ่งในชิปไมโครคือการระเบิดที่เร่าร้อนในด้านบนของไฟหน้า พวกเขาควรแสดงมิติของไดรเวอร์ด้านหน้าของเครื่องช่วยบรรเทาการซ้อมรบในการจราจรหนาแน่นและที่จอดรถในรสชาติ ความคิดนั้นดี แต่คุณต้องคุ้นเคยกับหมอน ครั้งแรกที่พวกเขาไม่แสดงตำแหน่งที่แท้จริงของกันชนประการที่สอง - มองเห็นแสงเพียงหนึ่งเดียวจากที่นั่งคนขับ ...
 
ในแผนเทคนิค Micra ไม่ได้แสดงการปฏิวัติใด ๆ รถในเมืองที่ทันสมัยปกติ ขับเคลื่อนล้อหน้า, ด้านหน้าของแร็คแม็คเฟอร์สัน, ลำแสงแรงบิดด้านหลังบนคันโยกตามยาว เครื่องยนต์ - ห้าตัวเลือกขึ้นอยู่กับตลาด รุ่นดีเซลในรัสเซียไม่ได้จัดจำหน่าย (ขออภัย) และมอเตอร์พื้นฐานคือ 1.2 ลิตรของน้ำมันเบนซินสี่ที่มีความจุ 80 แรงม้า ขั้นตอนสูงกว่า (แล้ว - ไม่มีที่ไหน) - 1.4 ลิตรของมอเตอร์ที่ติดตั้งรถยนต์ที่เข้าชมในการทดสอบความแตกต่าง - 8 HP พลังงานและ 18 น. ของช่วงเวลา เครื่องยนต์เป็นของตระกูล Nissanovsky (อลูมิเนียม, 16 วาล์ว, ลดแรงเสียดทาน, ลูกสูบน้ำหนักเบา, ตัวแปรของเฟสการกระจายก๊าซ VTC) ...
 
เราได้ทำความคุ้นเคยกับไมโครในงานนำเสนอในอิตาลีเมื่อสองปีก่อน (มอเตอร์ N1, 2003) ที่นั่นรถยนต์ก็มีเครื่องยนต์ 1.4 ลิตร แต่มีเพียงกล่องกล 5 สปีดเท่านั้น เวลานี้เราได้ลูกน้อยด้วยอัตโนมัติ 4 สปีด รถแม้จะมีลูกครอกเล็กน้อยเร่งความเร็วแบบไดนามิก ไมโครเล่นใบจากแจกันในประเทศและรถยนต์ชนชั้นกลางจำนวนมาก สิวที่ไม่คาดคิดสำหรับเศษดังกล่าว ชุดความเร็วที่มั่นใจยังคงดำเนินต่อไปถึง 120 กม. / ชม. หลังจากนั้นรถดูเหมือนว่าจะวางอยู่ในอุปสรรคที่มองไม่เห็นและลูกศรมาตรวัดความเร็วถูกเลือกด้วยการลังเล อย่างไรก็ตามการล่าไม่จำเป็นมากที่นี่
 
การจัดการอย่างหนัก เป็นเส้นตรงที่ความเร็วของไมโครยืนบนถนนเช่นอลินา (ถ้าถนนราบรื่น) โหลดในเทิร์น - รถลอยออกมา ฉันลดลงแก๊ส - ด้านหลังไม่ได้โยนกลับไปที่วิถีที่กำหนด กล่องอัตโนมัติทำงานอย่างเหมาะสมสวิตช์เกียร์ที่ไม่มีกระตุก และเมื่อทุ่มตลาดก๊าซไมโครจะทำให้เครื่องยนต์ช้าลง ไม่ใช่ทุกเครื่องที่สามารถใช้ได้
 
พวงมาลัยมีการติดตั้งไฟฟ้าที่ทรงพลัง มอเตอร์ในคอลัมน์พวงมาลัยเลียนแบบข้อเสนอแนะเกี่ยวกับ RAM (ไม่สมบูรณ์แบบ แต่มันเหมาะอย่างยิ่ง?) เมื่อจอดรถพวงมาลัยมีน้ำหนักเบามากด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นปล่อยให้มันประดิษฐ์ แต่เป็นเจ็ทที่จับต้องได้ มีความเร็ว 60 กม. / ชม. ดูเหมือนว่ามอเตอร์ไฟฟ้าทำงานในทิศทางตรงกันข้าม - ไม่สามารถขยายได้ แต่สำหรับการถ่วงน้ำหนักป้องกันการเบี่ยงเบนของเครื่องจากวิถีที่กำหนด
 
ช่วงล่างสำหรับถนนของเรานั้นรุนแรงเพียงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นสถานการณ์ได้รับการปรับปรุงและมีการเคลื่อนไหวแบบสบาย ๆ ร่างกายรายงานหลุมบ่อทั้งหมดภายใต้ล้อเลื่อน นี่คือค่าธรรมเนียมสำหรับการพนัน อย่างไรก็ตามความแข็งของการระงับไม่รบกวนในทางตรงกันข้ามมันรู้สึกว่ามันไม่เลวสำหรับความเข้มของพลังงานแม้ในขณะที่เคลื่อนย้ายเส้นทางรถรางด้วยความเร็วที่เหมาะสมบรรณาการก็ไม่ได้สังเกต
 
ยางที่ยึดมีการล้างเจ็ดขนาด (ตามเวลาของการทดสอบฤดูใบไม้ผลิมาในนามเท่านั้น) ด้วยการเปลี่ยนไปสู่รองเท้าฤดูร้อนในห้องโดยสารมันจะเป็นที่เงียบกว่าแม้ว่าฉนวนกันเสียงไม่เพียงพอของซุ้มโค้งนั้นชัดเจน หลังจาก 120 กม. / ชม. ถึงเกรียงของยางและเสียงกรวดในโค้งเพลงของมอเตอร์ถูกเพิ่มเข้ามาซึ่งการเลี้ยวเข้ามาใกล้ 4000
 
Micra Slows อย่างมั่นใจ - แพคเกจมาตรฐานประกอบด้วย ABS, ผู้จัดจำหน่ายกองทัพเบรกอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องจักรผู้ช่วย - อาหาร ระบบการรักษาเสถียรภาพของ ESP ยังเสนอให้เป็นตัวเลือก
 
และมีอุปกรณ์ตลก: ก่อนออกจากรถให้กดคันหน้า - สองสามนาทีจะเปิดไฟหน้าเพื่อให้แสงสว่างไปที่ประตูทางเข้าหรือ Dacha ...
 
เมื่อฉันกลับรถที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์โบรชัวร์โฆษณานิสสันถูกค้นพบในกล่องถุงมือกว้างขวาง เธอเริ่มต้นด้วยคำแถลงว่าไมโครเป็น elixir ที่หาที่เปรียบมิได้เยาวชน ฉันไม่คิดว่าตัวเองเป็นคนชรา แต่ความจริงที่ว่าเต่าทองนี้ทำให้ฉันอารมณ์ดีสองสามวัน - ความจริง มีเพียงฉันเท่านั้นที่ไม่สามารถจินตนาการถึงตัวเองเจ้าของไมโครแม้แต่ฆ่า ไม่ใช่ผู้ชายเป็นรถ ฉันสงสัยว่าอะไรจะเลือกภรรยาของคุณถ้าคุณสร้างหน้ามันในซีรีส์ของ Citroen C3, นิสสัน Micra, Peugeot 206, Renault Clio และ VW Polo?
 
ราคาและอุปกรณ์นิสสันไมโคร
 
จนถึงตอนนี้ Micra CC Coupes-Cabriolet ไม่ได้ไปที่ตลาดรัสเซียคุณจะต้องเลือกระหว่างแฮทช์แบ็กรุ่นสามและห้าประตู เครื่องยนต์ที่สอง: 1.2 ลิตร (80 HP) และ 1.4 ลิตร (88 แรงม้า) กล่อง: เครื่องกล 5 ความเร็วและอัตโนมัติ 4 สปีดอัตโนมัติ
 
เสร็จสิ้นเป็นสอง - ความสะดวกสบายและความหรูหรา แล้วในรุ่นพื้นฐาน (ความสะดวกสบาย) เครื่องมาพร้อมกับถุงลมนิรภัยด้านหน้าเครื่องปรับอากาศพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า, ล็อคการล็อคกลาง, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, ที่นั่งอุ่น, ABS พร้อม ebd และช่วยเบรก, กระจกอุ่นและอุ่น, ไฟหน้า, ไฟหน้า ปรับได้ในทิศทางตามยาวด้วยโซฟาด้านหลัง รุ่นสุดหรูเสร็จสมบูรณ์เพิ่มเติมด้วยคีย์ชิป (เปิดประตูและเปิดเครื่องยนต์), ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ระบบเสียงพร้อมเครื่องเล่นซีดีและพวงมาลัยบนพวงมาลัย
 
สามประตูไมโคร 1.2 ความสะดวกสบายมีค่าใช้จ่าย $ 14.150 ห้าประตูมากกว่า $ 300 สำหรับเครื่องจะต้องจ่าย $ 1020 Micra 1.2 หรูหรากับกลศาสตร์จะมีราคา $ 16.180 กล่องอัตโนมัติยังถูกถามถึง $ 1,000
 
ด้วย 1.4 L Micra Motor มาในความหรูหราการกำหนดค่าขั้นสูงเท่านั้น + และมีความโดดเด่นด้วยการปรากฏตัวของล้ออัลลอย, การควบคุมสภาพอากาศ, ไฟหน้าหมอกและเซ็นเซอร์ฝน ราคาขั้นต่ำคือ $ 16.910 รุ่นที่มีปืนกลซึ่งเยี่ยมชมเราในการทดสอบค่าใช้จ่าย $ 18.230
 
ข้อความ: Vasily Mikhailov

  

แหล่งที่มา: Motor Magazine [№06 / 2005]