Nissan Micra Test Drive 5 Doors 2003 - 2005 Hatchback

ฉลาดหลักแหลม

เครื่องดังกล่าวมักเรียกว่าผู้หญิง มันค่อนข้างเป็นคำชมมากกว่าการตำหนิ อย่างน้อยกับนิสสันไมโครและซีตรอง C3
คุณไม่อายมากคุณไปที่รถหญิงอะไร - ฉันถามพนักงานของสำนักงานตัวแทนนิสสันเมื่อไมโครเข้ามา Maging บางอย่างเช่นไม่มีทางมันเป็นเพียงแค่งานนี้ฉันคิดว่า: มันทำให้ฉันสับสน? บางทีถึงเวลาที่จะไปประเทศไทย? อย่างไรก็ตามตามผลการทดสอบตัวเองสั้น ๆ มันกลับกลายเป็นว่าในส่วนที่เหลือนอกเหนือไปจากเหตุผลที่จะใช้นิสสันไมโครเพศในปัจจุบันที่เป็นของบางอย่างที่เหมาะกับฉันดังนั้นฉันจึงต้องมองหาเหตุผลอื่น .
แน่นอนว่าความคิดย้ายไปเพิ่มเติมในการแสดงออกอย่างตรงไปตรงมาทิศทางทั่วโลก: ผู้หญิงในการสมัครรถคืออะไร? ส่วนใหญ่มักจะได้รับรางวัลรถยนต์ขนาดกะทัดรัดที่ค่อนข้างต่ำและมีสไตล์ นั่นคือรถหญิงที่สมบูรณ์แบบเป็นกระเป๋าถือบนโรลเลอร์สเกต เฉพาะ cosiness ของผู้บริโภคเท่านั้นที่ไม่อนุญาตให้ผู้ผลิตเข้าถึงจุดจบของโซ่นี้: เจ้าของรถจำนวนมากยังคงต้องการมีสี่สถานที่หลังคาเหนือหัวของพวกเขาและลำต้นที่มีความจุอย่างน้อยรถเข็นจากซูเปอร์มาร์เก็ต ทั้งหมดนี้เป็นรถยนต์เมืองทั่วไปและให้ และมากยิ่งขึ้น
 
 
Who Girls Dinner ... ลักษณะบางทีสัญญาณหลักของรถหญิง รถยนต์ทุกคันพยายามทำให้สวยงามอย่างไรก็ตามมันเป็นรูปแบบที่เหมาะสมหรือไม่น่ารำคาญและสัดส่วนที่สอดคล้องกันหรือการใช้โซลูชั่นโวหารที่สดใส Citroen C3 แตกต่างกันวิธีที่สองได้รับการคัดเลือกจากผู้เขียนนิสสันไมโคร และเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ยังได้รับการจัดสรรเรียบร้อยแล้วในสตรีม - และไม่เพียง แต่มีมิติเท่านั้น ความฟุ่มเฟือยทุกประเภทมีการอธิบายโดยข้อ จำกัด ที่รุนแรงที่สุดในมิติ: เพื่อโปรดความสะดวกสบายของผู้โดยสารรถยนต์ขนาดใหญ่นั้นไม่ยากนักผู้สร้างที่รักของทารกเดียวกันต้องเครียดจินตนาการ สูตรค่อนข้างง่าย: การลงจอดในแนวตั้งมากขึ้นบวกกับการใช้งานของแต่ละลูกบาศก์คอนเทนเนอร์ของปริมาณร่างกาย
เลย์เอาต์ของไมโครอยู่ใกล้กับรุ่นดั้งเดิม แต่ในรูปแบบที่ซับซ้อนเครื่องไม่ด้อยกว่า C3 หรือคู่แข่งอื่น ๆ สิ่งที่ได้รับการยืนยันจากรางวัลเยอรมันอันทรงเกียรติสำหรับการออกแบบของ Punkt Rote (Red Dot) ในความเห็นของเรารถยนต์ที่ค่อนข้างต่ำดูยาก แต่ด้วยสิ่งนี้คุณสามารถยอมรับได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณเข้าใกล้การตกแต่งภายใน: การศึกษารายละเอียดอย่างรอบคอบและมวลของสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่าพอใจที่ทำให้การใช้งานทุกวันของเครื่องที่สะดวกสบายและสนุกสนาน
 
 
ซีตรองในเรื่องนี้ยังไม่เลว แต่นิสสันมันเป็นเล็กน้อย แต่ข้างหน้า ตัวอย่างเช่นกล่องถุงมือเพิ่มเติมที่อยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้าขวา Micra เป็นสิ่งที่สะดวกสบายมากเมื่อคุณออกจากรถในเมือง ที่นี่คุณสามารถซ่อนสิ่งที่ค่อนข้างใหญ่ที่ฉันไม่ต้องการพกติดตัวไปด้วย แต่ไม่คุ้มค่าในรถ นอกจากนี้คุณยังสามารถอยู่ในลำต้น - แต่หลังจากทั้งหมดก่อนที่จะยังจำเป็น C3 มีกล่องพับเก็บได้ใต้ที่นั่งซึ่งไม่กว้างขวางและสะดวกสบาย
รถทั้งสองคันของเราอยู่ในประสิทธิภาพที่ค่อนข้างแพง ในรายการตัวเลือกที่เป็นไปได้นิสสันตอนนี้ที่นี่คุ้นเคยกับเจ้าของโมเดลราคาแพงแล้วเช่นปุ่มตัวเลือก: คุณสามารถเปิดประตูและเปิดการจุดระเบิดเพียงแค่มีกุญแจในกระเป๋าของคุณ - เราชื่นชมมัน นอกจากนี้ยังมีระบบเสียงพร้อมซีดีและควบคุมบนพวงมาลัย อย่างไรก็ตามหลังสามารถโอ้อวดและ C3 โดยวิธีการที่ผู้ผลิตฝรั่งเศสในช่วงแรกเริ่มเสนอโอกาสในการควบคุมเสียงโดยไม่ต้องถอดมือออกจากหางเสือ ใช่แล้วเลื่อนเบาะหลังในชั้นนี้ถูกเปิดโดยฝรั่งเศส แต่ในคู่ของเราในวันนี้มีเพียง Micra เท่านั้นที่ให้โอกาสเช่นนี้ น่าเสียดายที่ชิปดั้งเดิม C3 เป็น Moduboard Regiment ที่พับเก็บได้ใน Trunk - ใช้ได้เฉพาะในรุ่นที่แพงที่สุด
... และการเต้นรำพวกเขา รถยนต์ทั้งสองคันที่เราถ่ายในรุ่นที่เป็นผู้หญิงมากที่สุด - ด้วยปืน การส่งสัญญาณดังกล่าวจะถูกเสนอโดยประเพณีเฉพาะกับมอเตอร์ที่ทรงพลังที่สุด: แม้ว่าในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงประมาณ 1,4 ลิตร, ปริมาณไมโครเกือบ 90 แรงม้าและ C3 น้อยกว่า 15 ม้าน้อยกว่า อย่างไรก็ตามสำหรับการควบคุมที่สะดวกสบายโดยไม่มีสวิทช์คงที่เครื่องผสมควรจ่าย: พลวัตในการปรับเปลี่ยนดังกล่าวอยู่ไกลจากระเบียน อย่างไรก็ตามสำหรับเมืองและนี่ก็เพียงพอแล้ว: ในกรณีใด ๆ การเตะดาวน์ให้การเร่งความเร็วอย่างเข้มข้นมากถึง 60-80 กม. / ชม. และช่วยให้คุณหนีจากสัญญาณไฟจราจรด้วยปลายทางของ SUV อื่น ๆ ซึ่งดูเหมือนจะเป็นจริง ผู้ชาย. แต่กฎหมายของความเฉื่อยซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนมากที่กำลังมีผลบังคับใช้แล้ว
 
อย่างไรก็ตามลักษณะของเครื่องจักรมีความแตกต่างมากมาย ไมโครแม้ว่ามันดูมีสไตล์อย่างมากในรูปแบบและการออกแบบเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่า C3: คุณสมบัติบางอย่างที่ทำให้ลาก่อนเครื่องสำอางและการตกแต่งเพื่อความสุภาพและการตอบสนองที่ยอดเยี่ยมเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ และซีตรองที่มีร้านทำตกแต่งอย่างรวดเร็วก่อน แต่ไม่ด้อยกว่าจำนวนความคิดดั้งเดิมที่ได้รับผู้สร้างด้วยความเอื้ออาทรของผู้สร้างจริง การออกแบบที่หรูหราและเรียบง่ายของ Deflectors ระบบระบายอากาศช่วยให้คุณสามารถควบคุมการไหลของอากาศในช่วงกว้างอย่างไม่น่าเชื่อและโล่เครื่องดนตรีแห่งอนาคตกลายเป็นสะดวกในการอ่านข้อมูล - อย่างไรก็ตามหลังจากที่ติดยาเสพติดอย่างน้อย 20 นาที
 
 
การแสดงผลเหล่านี้ได้รับการยืนยันในระหว่างการเดินทาง นิสสันรู้สึกง่าย - แต่บางครั้งฉันต้องการให้มอเตอร์ดูไม่ชอบคำบรรยายและการระงับไม่ยอมแพ้อย่างง่ายดายเมื่อขับเคลื่อนความผิดปกติ เป็นที่ชัดเจนว่าในเมืองของยุโรปซึ่งมีการใช้ไมโครเป็นถนนจริงมากกว่ายางมะตอยที่แตกต่างกันและหลุมมักจะปรับแต่ง อย่างไรก็ตามรถฝรั่งเศสหมายถึงอุปสรรคดังกล่าวมีความสงบและเครื่องยนต์ของมันดูเหมือนจะกระชับน้อยลงในรูปแบบการเคลื่อนไหวที่ใช้งานเดียวกัน ความคล้ายคลึงกันที่ประจักษ์ตัวเองในการออกแบบพวงมาลัยเท่านั้น: บนเครื่องทั้งสองมีเครื่องขยายเสียงที่มีลักษณะแตกต่างกันไปตามความเร็ว แม้ว่าภายใต้การแสดงผลอัตนัยของ Citroen และที่นี่ดูเหมือนถูกที่สุด
สิ่งเดียวที่ C3 ผิดหวังดังนั้นนี่คือความแตกต่างพื้นฐานที่สำคัญจากไมโคร เกียร์อัตโนมัติมาพร้อมกับฟังก์ชั่นเกียร์แบบแมนนวลที่หายไปจากอังกฤษในหลักการ อย่างไรก็ตามในการตอบสนองความเร็วดังกล่าวต่อคำสั่งคันโยกโหมดนี้อาจขาดไปและในซีตรอง: ในการเร่งความเร็วอัตโนมัติหากเลวร้ายลงจากนั้นเล็กน้อย ดังนั้นการใช้งานตามลำดับที่สมเหตุสมผลเพียงอย่างเดียวที่นี่คือการเบรกเครื่องยนต์
 
  อีกความแตกต่างอยากรู้อยากเห็นก็ถูกเปิดเผยในระหว่างที่จอดรถ ตลก MICRA ไฟหน้าบล็อกจะจัดเพื่อว่าพวกเขาจะมองเห็นได้จากที่นั่งคนขับและเป็นมิติที่แปลกประหลาด แม้ว่ากันชนต่ำเช่นยังคงมีจะต้องระมัดระวัง รูปร่างที่ซับซ้อนจากด้านหลังที่มีคำใบ้ของลำต้นยื่นออกมาจริงในรูปแบบของมินิคลาสสิกที่โค้งคำนับที่สุดในความโปรดปรานของที่จอดรถแบบ a la Lupo จากที่รู้จักกันดีในเชิงพาณิชย์ - เช่นถ้ารถเป็นครึ่งหนึ่งครึ่งสำหรับทุก มิติ ตั้งแต่จริงขนาดเจียมเนื้อเจียมตัวมากก็ไม่ยากเกินไปที่จะค้นหาที่จอดรถ ที่ C3, เครื่องดูดควันลาดที่เชื่อมโยงไปถึงปกติเป็นจริงไม่สามารถมองเห็น แต่ด้านหลังมองเห็นและ Sidel จะดี พลัสพลาสติกสีดำบนกันชน ถ้าคุณได้รับในประเทศฝรั่งเศสและให้ความสนใจกับรถยนต์ปารีสครึ่งหนึ่งของที่เห็นได้ชัดว่าร่องรอยที่มองเห็นของที่จอดรถสำหรับข่าวลือแล้วแน่นอนขอขอบคุณที่เป็นเหตุเป็นผลของวิธีการนี้
กลับไปที่ราก พักสามวันในบทบาทเพื่อที่จะพูดตุ๊ดไม่เครียดมากเกินไปฉัน ฉันมาถึงข้อสรุปว่าเครื่องสำหรับครึ่งสวยงามของมนุษย์ไม่ได้แตกต่างกันดังนั้นจากผู้ชาย ... ดีดีที่เราจะถูกต้องทางการเมือง - จากรถในรูปแบบของ unisex และบางคนตะกละเพศหญิงมีทั้งเพียงแค่ยืมมาจากตัวแทนที่แพงที่สุดของชนเผ่าสี่ล้อหรือมีโอกาสสูงที่เร็ว ๆ นี้จะปรากฏในรูปแบบสากลจำนวนมาก สิ่งที่สามารถปฏิเสธ
ข้อความ Valery Chusov ภาพ Sergey Schechennikov
 
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Citroen C3 นิสสันมาร์ช
ผู้ผลิต / รถยนต์ประเทศ CITROEN SA / ฝรั่งเศสนิสสันมอเตอร์ (GB) Ltd./Velic ราชอาณาจักร
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5 5/5
เครื่องยนต์
ประเภท / ที่ / สถานที่ตั้งของน้ำมันเบนซินถัง / 4 / แถวน้ำมันเบนซิน / 4 / แถว
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 1360 1386
พลังงาน (กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที.) 55 (75) ที่ 5400 65 (88) ที่ 5200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที.) ที่ 118 3300 128 ใน 3200
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกอัตโนมัติ 4 สปีด 4 ความเร็วอัตโนมัติ
เบรค, การรักษาความปลอดภัย
ด้านหน้า / หลังดิสก์ดิสก์ / กลอง / กลอง
การให้ความช่วยเหลือระบบอิเล็กทรอนิกส์ ABS, ฉุกเฉิน ABS ระบบเบรก EBD, ระบบเบรกฉุกเฉิน
ถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง
 
ขนาด / มาสซ่า
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 3850/1667/1519 3715/1660/1540
ฐานล้อ / บอล (mm) 2460/120 2430/150
ยาง 185/60 R15 175/60 \u200b\u200bR15
มวลขอบ / เต็ม (กก.) 964/1507 1010/1060
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 47 46
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 162 158
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 17.7 15.0
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวง, L / 100 กม.) 9.7 / 5,5 8,6 / 5.8
ราคาในมอสโกจาก $ 15 500 $ 18,300

 

แหล่งที่มา: "autopilot"