ทดลองขับ Nissan Juke ตั้งแต่ SUV 2010

จับในที่เก็บข้อมูล

นิสสัน Juke หนึ่งในรถยนต์ที่กล่าวถึงมากที่สุดในลำธาร บางคนคลั่งไคล้ความแตกต่างของเขาและความสว่างของเขาคนอื่นป่วยเพื่อการออกแบบที่น่าอึดอัดใจและแปลก ๆ ฉันสนใจทุกอย่างและทันทีดังนั้นจึงตัดสินใจที่จะจับ Jucket บน Suzuki SX4

 
นิสสัน Juke
หนึ่งในขั้นสูงที่สุดในชั้นเรียนของระบบเต็มรูปแบบที่มีคลัทช์หลายตัวแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สองตัวในสะพานด้านหลังถูกวางไว้ในรุ่นไดรฟ์ทุกรุ่นของมินิไมเคอร์ขนาดเล็กนี้ อย่างไรก็ตามในการแสดงนี้ JUK พร้อมกับเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่งเพียง 190 อันที่มีการฉีดโดยตรงและค่าใช้จ่ายกำลังใกล้เคียงกับ 1 ล้านรูเบิล ในเรื่องนี้ลูกค้าส่วนใหญ่รวมถึงรวมถึงเวลานี้เลือกรถยนต์ที่มีแกนชั้นนำหน้าและเครื่องยนต์ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นของผลตอบแทน 117 ลิตร จาก. Juke Bribes จำนวนมากที่มีรูปร่างหน้าตาซึ่งเป็นที่เข้าใจได้ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับหน่วยพลังงานไม่เปลี่ยนแปลง
ในระหว่างการทดสอบฉันได้ยินความคิดเห็นที่แตกต่างกันมากมายเกี่ยวกับการออกแบบของ Nissan Juke ด้วยความมั่นใจอาจกล่าวได้ว่ารถดูน่าสนใจมาก: ในมุมมองส่วนใหญ่ Juke Fun และ Energetic และแม้แต่ด้านหลังก็สวยงามยิ่งขึ้น ข้างนอกเนื่องจากรูปแบบนูนดูเหมือนว่ามีขนาดใหญ่กว่าภายในดังนั้นจนกระทั่งนิสสันอยู่ติดกับซูซูกิมันเป็นเรื่องยากที่จะตระหนักว่าเครื่องจักรมีขนาดเกือบเท่ากันและ SX4 อยู่อีก 15 มม. แต่มันก็ดูมากขึ้นมากขึ้น .
ด้วยความละเอียดอ่อนที่พัฒนาแล้วการเพิ่มมิติที่เพิ่มขึ้นด้วยสายตาคุณคาดหวังความสะดวกสบายและพื้นที่จากการตกแต่งภายใน แต่ที่นั่ง Velour มีหมอนสั้น ๆ และการสนับสนุนด้านข้างไม่เพียงพอและการขาดการปรับการปรับจากคอลัมน์พวงมาลัยเป็นอย่างสมบูรณ์ในคันเหยียบ .
การตกแต่งพลาสติกดูดี แต่ฉันอยากจะทำให้มันนุ่มลง กลองสำหรับการเลือกอุณหภูมิและความเร็วพัดลมมีการตรึงที่อ่อนแอมากที่สัมผัสมือของพวกเขาโดยไม่ตั้งใจคุณสามารถทิ้งหลายองศาและปิดการไหลของอากาศ
แดชบอร์ดถูกอ่านอย่างสมบูรณ์แบบกลีบที่ไร้ขโมยจะหันไปอย่างนุ่มนวลและเงียบอะไรที่นี่ เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 117 สามารถฟังได้อย่างชัดเจนในขณะนี้เมื่อมีประโยชน์อย่างเป็นประโยชน์กับลูกศร T Achometer ในพื้นที่ 5,500 รอบต่อนาที เพื่อตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงที่ราบรื่นในอัตราส่วนการถ่ายโอนของ Variator ฉนวนกันเสียงรบกวนยังคงมีความสุขจนถึงการล่องเรือ 130 กม. / ชม. ซึ่งเสียงของอากาศในกระจกและชั้นวางด้านหน้าเพิ่งเริ่มเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวย
นิสสัน Juke สามารถอวดความสามารถในการเปลี่ยนการตั้งค่าเครื่องยนต์การส่งสัญญาณและการบังคับเลี้ยว การใช้ปุ่มบนคอนโซลกลางคุณสามารถเลือกหนึ่งในสามโหมด: ECO, Normal หรือ Sport ในอัลกอริทึมที่ประหยัดรถนั้นมีพฤติกรรมที่ซบเซาอย่างตรงไปตรงมาเหยียบแก๊สได้รับการประกายพวงมาลัยเป็นแสงสว่างและการส่งผ่านแบบ stepless จะเพิ่มการส่งผ่านเสมือนจริงอย่างต่อเนื่อง ในปกติปฏิกิริยา Jukka มีแนวโน้มมากขึ้น แต่มันก็ดีมากในการควบคุมเครื่องเมื่อปุ่มสปอร์ตถูกเน้นด้วยศูนย์ที่ชัดเจนและหนักที่คาดการณ์ได้ด้วยชุดความเร็ว เป็นเรื่องดีที่ได้ตระหนักว่านิสสัน Juke Chassis เป็นศักยภาพที่ยิ่งใหญ่ให้การระงับช่วงล่างในจังหวะเมือง แต่ด้วยความเร็วสำหรับ 80 กม. / ชม. ไม่มีการเปิดตัวในแนวขวางและคลื่นยาวและ Baranca สะอาดอยู่เสมอจากกาฝาก การแกว่ง
   


Suzuki SX4
Suzuki SX4 เมื่อปีที่แล้วหายไปนิสสัน Juke ในแง่ของยอดขาย: 13 889 กับ 15 137 แม้จะมียุคที่น่าประทับใจของแบบจำลองซึ่งมีการอัปเดตเล็กน้อยตั้งแต่ปี 2549 ความต้องการยังคงสูง นี่เป็นส่วนใหญ่เนื่องจากการออกแบบที่ตรวจสอบแล้วของเครื่อง: การตกแต่งภายในที่สะดวกสบายและกว้างขวางลำต้นกว้างขวางทัศนวิสัยที่ยอดเยี่ยม น่าเสียดายที่เมื่อพวกเขาปลูกถ่ายจาก Jucket ถึง SX4 Diva จะได้รับเท่าที่ทุกสิ่งเป็นแบบอนุรักษ์นิยมและบางครั้งก็น่าเบื่อ Theer มีความสำคัญมากกว่าที่ Suzuki SX4 ไม่เห็นด้วยกับนิสสัน Juke
แม้จะมีความจริงที่ว่าในคอลัมน์พวงมาลัย SX4 ยังสามารถปรับได้เพียงที่มุมของการเอียงเท่านั้นมันยังคงง่ายต่อการหาตำแหน่งที่สะดวกสบายของเก้าอี้ที่กว้างขึ้นอย่างเห็นได้ชัดและนุ่มนวล Irry Lever ของ Hydrotransformer Automaton ความเร็ว 4 สปีดสะดวกกว่า Kocherg ของ Variator ใน Juke เนื่องจากช่องของ Sector ใน Suzuki เป็นรูปแบบโค้งซึ่งแตกต่างจาก Nissan โดยตรง ใช่และกระปุกเกียร์ SX4 ไม่เลวเพียงบางครั้งก็มาพร้อมกับการสลับแทบจะไม่มีกระตุกที่เห็นได้ชัด
ปฏิกิริยา SX4 การกดแป้นแก๊สนั้นเข้าใจได้ง่ายขึ้นและเร็วกว่านิสสันแม้ว่าโหมดสปอร์ตจะเปิดอยู่ แต่อย่างรวดเร็วไปไม่ต้องการ: ที่ความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. Suzuki SX4 แม้ว่าจะย่อยความผิดปกติของความประมาทของ Jukka แต่ในการติดตามทำให้เกิดความกดดันต่อแรงกดดันเมื่อการซ้อมรบบนถนนที่ไม่ดีรถก็เริ่มกัดเซาะ และไปจากวิถี ในลานจอดรถ, พวงมาลัย, อาจจะหนักมาก แต่ในโหมดการล่องเรือมันยังคงความคิดเห็นที่ดี
ความรู้สึกอ่อนนุ่มในซูซูกิหายไปเนื่องจากฉนวนกันเสียงที่ไม่ดีได้ยินแรงกระแทกอย่างชัดเจนและเคาะในระหว่างการทำงานของการระงับ เดอร์เบลของการไหลของอากาศและพื้นดินของยางจะนำออกอากาศอย่างชัดเจนเป็นเวลา 100 กม. / ชม. และมอเตอร์นำลูกศร Tachometer ไปที่โซนสีแดงร้องเพลงดังกว่าใน Jucket
ระบบเบรกทำงานในหนึ่งเดือนและปรับการชะลอตัวนั้นง่ายกว่าเพราะความพยายามในการเปลี่ยนแปลงการคาดการณ์การเพิ่มจังหวะเหยียบกว่า Nissan Juke ไม่สามารถบันทึกได้
เพื่อเป็นเกียรติแก่ซูซูกิจากนั้นปัญหาเล็กน้อยที่อยู่ใน SX4 เกี่ยวข้องกับอายุไม่ใช่ด้วยการคำนวณผิดทางวิศวกรรม ในรถยนต์การยศาสตร์ที่ได้มาและตรรกะที่เรียบง่ายในการควบคุมระบบความสะดวกสบายบนออนบอร์ดทัศนวิสัยที่ดีและร้านเสริมสวยที่กว้างขวาง อีกสิ่งหนึ่งคือพลาสติกที่นี่นั้นยากเกินไปและบางครั้งก็เปล่งเสียงดังเอี๊ยดในความผิดปกติสถาปัตยกรรมโดยรวมของการตกแต่งภายในไม่ได้ทันสมัยเหมือนกับใน Jucket และแชสซีไม่เจ๋งมาก
ควรเข้าใจว่า Suzuki SX4 มาจากสายพานลำเลียงเป็นเวลา 6 ปีและผู้สืบทอดควรปรากฏเร็ว ๆ นี้ แม้จะพิจารณาว่าซูซูกิไม่ค่อยได้ทำการเดิมพันในการออกแบบที่มีพลังและสดใสรุ่นต่อไปก็จำเป็นต้องอยู่ใกล้กับจิตวิญญาณของนิสสัน Juke เพื่อรับรางวัลผู้ชมใหม่ อย่างไรก็ตามในกรณีนี้ความซับซ้อนหลักจะเป็นการเก็บรักษาและลูกค้าที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น
 


สรุป
นิสสัน Juke กลายเป็นรถยนต์ที่มีคุณภาพสูงและมีคุณภาพดีมากมันสนุกมากอีก Suzuki SX4 แต่ที่นี่ภายใน JUKA ถูกปิดและแคบ Suzuki SX4 ชอบการยศาสตร์และเพื่อนร่วมห้องของการตกแต่งภายใน มันอารมณ์เสียที่รุ่น SX4 มีอายุที่แข็งแกร่งแล้วที่คุณสังเกตเห็นด้วยความใกล้ชิดอย่างใกล้ชิด: จิ้งหรีดการตัดแต่งพลาสติกตัวเองยังคงแข็งแกร่งกว่าใน Juke และสถาปัตยกรรมโดยรวมของร้านเสริมสวยนั้นง่ายต่อการอัปยศอดสู
ความยากลำบากในการเลือกแทบจะไม่เกิดขึ้นเนื่องจากลูกค้านิสสัน Juke นั้นอายุน้อยกว่า Suzuki SX4 หลังเลือกเครื่องที่มีจิตใจขึ้นอยู่กับระดับของการปฏิบัติจริงของเธอและครั้งแรกก็พร้อมที่จะเสียสละปริมาณของลำต้นเพื่อให้มีสไตล์และล้าสมัย
ตรงไปตรงมาผมคาดหวังจากนิสสัน Juke เล็ก ๆ น้อย ๆ อีกเล็กน้อยนุ่มการระงับเพียงการที่ดีในการตกแต่งภายในและภายในพื้นที่มากขึ้น อย่างไรก็ตาม Juke และตอนนี้อยู่ในระดับที่สูงมากที่คุณเห็นเมื่อคุณได้รับในเก๋า SX4
อีกแห่งหนึ่งบนพื้นหลัง Juke จริงจังยืนออกสำหรับอนุรักษนิยมของมันอยู่ในนั้นทุกอย่างชัดเจนได้อย่างรวดเร็วจากสิ่งที่จะกลายเป็นหมองคล้ำ แม้ว่าความเบื่อหน่ายนี้ไม่ได้นำไปใช้กับการตกแต่งภายในที่กว้างขวางและสะดวกสบาย ณ จุดนี้อย่างใดอย่างหนึ่งที่มีความน่าเชื่อถือมากขึ้นในจิตใจหรืออารมณ์

แหล่งที่มา: รถ