ทดลองขับ Nissan Juke ตั้งแต่ SUV 2010

ทดลองขับ Nissan Juke: Jook ใน Anthill

ไม่นานมานี้ Nissan Juke R ได้รับสายพานลำเลียงคนแรกและ Juke Nismo รุ่นที่น้อยลงสว่างขึ้นในโลกเสมือนจริง Kolesa.ru Portal ไม่ได้สร้างภาพลวงตาเกี่ยวกับความสนใจของชาวรัสเซียสำหรับการแข่งรถไขว้ แต่ฉันแน่ใจว่าคนรักจะต้องลิ้มรสและเวอร์ชั่นยอดนิยมของ JUKA ปกติจะต้องลิ้มรส และนั่นเป็นเหตุผลที่ ...


ในเวลาเพียงสิบนาทีที่ใช้ในการจราจรติดขัดฉันนับเจ็ดนิสสัน Juke ความหนาแน่นที่ดีสำหรับครอสโอเวอร์ขนาดเล็ก แต่ไม่ถูกซึ่งปรากฏขึ้นจากตัวแทนจำหน่ายมากกว่าหนึ่งปีที่ผ่านมา

ไม่จำเป็นต้องดูสถิติการขายหรือมีการสังเกตตามธรรมชาติเพื่อสังเกตว่าด้วงบนถนนของเรากำลังมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่ความลับของ injectophilia ดังกล่าวคืออะไร? สิ่งที่ดึงดูดผู้ซื้อสิ่งนี้ดูเหมือนเล็กอยู่ใกล้กับการปฏิบัติจริงและรถยนต์ราคาแพง? มันเป็นเรื่องทั้งหมดในลักษณะดั้งเดิมเท่านั้นหรือไม่?

ดึงดูดความสนใจเพื่อชะลอการมองของการจับที่อยู่โดยรอบและผ้า Jukes ราวกับว่ามันถูกสร้างขึ้นสำหรับสิ่งนี้ นั่นเป็นเพียงแค่มันจะยังคงเป็นสีของ Borea และสนุกยิ่งขึ้น ครอสโอเวอร์จากผู้อยู่อาศัยของ Nissanov ออกมาแม้ว่าจะมีขนาดเล็ก แต่ด้วยความภาคภูมิใจในตนเองสูงกว่า SUV ขนาดเต็มอีกอันหนึ่ง: มีรอยเปื้อนใบหน้ายิ้มแย้มแจ่มใสและมีไหวพริบของไฟหน้า และมีกี่คนที่นี่! มากถึงสามแถวและไม่เข้าใจทันทีที่จำเป็นสำหรับอะไร แต่น่าสนใจที่สุดของนิสสัน Juke ยังคงมองไปที่ด้านหลัง: กล้ามเนื้อที่พัฒนาขึ้นของปีกกลายเป็นพวกเขาใน Lanterns Volvovski ข้อศอกติดอยู่กับประตูกระเป๋า รายละเอียดดูเหมือนคุ้นเคย แต่ภาพที่รวบรวมจากพวกเขากลายเป็นความแตกต่างและความสามัคคีอย่างน่าประหลาดใจ


กระบวนการของการกดปุ่มเบาะหลังไม่น่าจะสามารถส่งมอบความสุขของใครบางคนและจะมีผู้โดยสารที่คับแคบที่นี่

น้ำค้างแข็งครั้งแรกในรัสเซียนั้นแปลกใจแม้ว่าเขาจะตกเมื่อปลายเดือนตุลาคม ดังนั้นเพื่อให้เข้าสู่ร้านเสริมสวยขนาดเล็กที่อบอุ่นและอบอุ่นของครอสโอเวอร์นิสสัน Jook นั้นน่าพอใจเป็นสองเท่า ที่นั่งหนังที่อบอุ่นอย่างนุ่มนวลเตาเป่าเบา ๆ วิทยุออกมาจากลำโพงหกตัวร้องเพลงเกี่ยวกับสิ่งที่มีชีวิตชีวานี้เหมาะสมแม้ที่ถนนยาว ฉันตั้งตำแหน่งที่เหมาะสมของที่นั่งคนขับเกือบจะในทันที แต่ด้วยพวงมาลัยสามก้านฉันต้องจัตช์ ในไร้สาระฉันผลักและดึงมันลงบนคอลัมน์พวงมาลัยบนเครื่องทั้งหมดจะถูกปรับในความสูงเท่านั้นอย่างไรก็ตามในช่วงกว้างมากดังนั้นเพื่อความสะดวกในการลงจอดมันแทบจะไม่ส่งผลกระทบต่อ นอกจากนี้ยังมีการเติบโตเฉลี่ยฉันนั่งลงโดยไม่รู้สึกไม่สบายอย่างชัดเจนซึ่งฉันไม่ได้คาดหวังอย่างแน่นอนจมไปที่ที่นั่งด้านหลังผ่านการเปิดประตูที่แคบลง

เพดานแน่นอนว่าการกดและผู้โดยสารคนที่สามบนโซฟาจะต้องฟุ่มเฟือยอย่างชัดเจน แต่ด้วยกันเพื่อเอาชนะสองร้อยกิโลเมตรจะมีความอดทนอย่างสมบูรณ์ และความซื่อสัตย์: ใครบางคนจะใช้ Juke สำหรับการพนันยาวด้วยชุดผู้โดยสารที่สมบูรณ์หรือไม่? บางทีว่าไม่มี ยังไม่เหมาะสำหรับเขา เช่นเดียวกับไม่ใช่สำหรับลิ้นชักที่มีมะเขือเทศลำต้น 250 ลิตรที่เรียบง่าย ไม่ไม่ใช่การปฏิบัติจริงเป็นด้านที่แข็งแกร่งของ JUK และความสามารถในการขับขี่


ลำต้นที่มีปริมาณ 250 ลิตรตามมาตรฐานของซีดีครอสโอเวอร์ปรากฏการณ์ธรรมดา แต่พับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังขนาดของมันสามารถเพิ่มขึ้นประมาณสามครั้งดังนั้นจึงเป็นไปได้ที่จะโหลดเครื่องซักผ้าขนาดเล็กหรือแม้กระทั่งจักรยานที่มีล้อหน้าที่ถูกลบออก

ฐานสั้นขับเคลื่อนสี่ล้อและเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 190 อันจากการรวมกันนี้ในความลับกำลังรอสิ่งที่พิเศษ แต่อย่างที่เรียกว่ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะลิ้มรสเสน่ห์ทั้งหมดของรถ: ออกจากศูนย์กลางของเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กกลายเป็นปัญหาใหญ่ ดังนั้นฉันจึงรีบเร่งช้าลงในการตรวจสอบความไวของเหยียบเบรกตลอดทางและเล่นกับการตั้งค่าเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณซึ่งพบโดยการกดปุ่ม D-MODE บนคอนโซลกลาง ปุ่มที่เพิ่งรับผิดชอบต่อทิศทางของกระแสการไหลของอากาศของระบบภูมิอากาศสะท้อนให้เห็นถึงไอคอนสีขาวและเปลี่ยนกับผู้ชายในจารึกปกติกีฬา eco และรูปภาพที่มีกำหนดการพลังงานการโอเวอร์โหลดและเฟืองโหมด eco ปรากฏบนหน้าจอ



รายละเอียดที่น่าสนใจของการตกแต่งภายในของนิสสัน Jook ในอุโมงค์กลางกับแท่นแก๊สรถจักรยานยนต์เก๋ไก๋สำหรับที่จับของ variator โดยวิธีการนอกเหนือไปจากสีขาวเย็นในอุปกรณ์ต่าง ๆ มันสามารถมีสีแดงหรือสีเทา

และในที่สุดการติดตามวงแหวนแห้งข้างหน้า ฉันกดปุ่มกีฬาอย่างรอบคอบและ Juke ขับรถลูกศรมาตรวัดความเร็วไปยังตัวเลขสามหลักแรก แม้ว่าจะไม่มีมอเตอร์สีเขียวฉ่ำโดยไม่มีการเร่งความเร็วที่น่าตื่นเต้น แต่ก้อนกล้ามเนื้อญี่ปุ่นอย่างรวดเร็วและได้รับความเร็วอย่างมั่นใจ พวงมาลัยไฟในยานอวกาศที่จอดรถป่วยเป็นสุขและ Variator มีทีมเพื่อแยกแยะตัวแปรหลอกเช่นเครื่องช่วยให้คุณบิดเครื่องยนต์ได้ถึงเจ็ดพันการปฏิวัติ

ปรากฎว่า? ใช่! ที่นี่นิสสัน Juke ชัดเจนในองค์ประกอบของเขา ผลัดกันรีบวิ่งไปทีละคนและ Juk Ran Fun และง่ายดายบางครั้งเพียงขอให้มีความผิดปกติเล็กน้อย ใช่ใช่การระงับที่ครอสโอเวอร์ที่เล็กที่สุดนิสสันนั้นรุนแรงซึ่งรู้สึกถึงยางมะตอยประเทศที่แตกสลายด้วยป๊อปและลึกคูน้ำขนาดเล็กข้อต่อ ความสะดวกสบายของผู้โดยสารต้องเสียสละด้วยความสามารถในการจัดการที่ชัดเจน แต่ฉันไม่เสียใจเลย ตัวถังเช่นนี้ต้องอยู่ที่รถซุกซน

บางทีนั่นอาจเป็นสาเหตุที่ Nissan Juke จะไม่เบื่อ ดีวิธีขับรถจากไซต์ยางมะตอยที่ว่างเปล่าหิมะแรก? มันกลับกลายเป็นว่าทำร้ายระบบรักษาเสถียรภาพ: ด้วยฐานสั้นและล้อชั้นนำสี่ล้อเพื่อขี่ไพรเมอร์ลื่นอย่างรวดเร็ว ระบบที่ยุ่งยากของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบนั้นไม่ได้รบกวน แต่เติมเต็มนิสสันในทางกลับกันอย่างแน่นหนาไม่อนุญาตให้เลื่อนไปที่ด้านหน้าและมิเตอร์ แต่การปล่อยให้ครอสโอเวอร์ในร่องลึกฤดูใบไม้ร่วงของถนนภาคสนามไม่ได้เกิดขึ้นความปรารถนาใด ๆ ที่ไม่ได้ทำสิ่งสกปรกบนเสื้อผ้าของเขา

เมืองและแอสฟัลต์ของที่อยู่อาศัยของตัวน้อยและ Jurid Jucca ไม่มีอะไรให้นิสสันในซีดีเป็นรถที่ใช้งานได้จริง ด้วยความรับผิดชอบเหล่านี้ในท้ายที่สุด Qashqai และ X-Trail ขนาดใหญ่และ X-Trail จะถูกรับมืออย่างสมบูรณ์แบบและพวกเขาไม่แพงมากนัก แน่นอนว่าการซื้อรถยนต์ดังกล่าวไม่ใช่การตัดสินใจที่มีเหตุผลที่คุณคิดและผู้ที่ชั่งน้ำหนักอย่างระมัดระวัง นี่คือเสน่ห์ที่สองมหาสมุทรเล็กน้อย ชอบทั้งหมด แต่ความสัมพันธ์ดังกล่าวจะยาวนานหรือไม่ อาจแตกต่างกัน แต่ตลอดเวลาที่เจ้าของนิสสัน Juke Crossover จะไม่ถูกกีดกันจากอารมณ์

ราคาและการกำหนดค่านิสสัน Juke
รายการราคานิสสันเกือบจะเป็นคณิตศาสตร์สูงสุด มักจะมีแถวจำนวนมากที่มีชื่อย่อของแพ็คเกจและตัวเลือกสำหรับการเลือกเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณซึ่งเริ่มน่ากลัว Dzhuka ไม่เกินข้อยกเว้น แต่ทางเลือกสามารถทำให้ง่ายขึ้นหากคุณตัดสินใจทันทีบนเครื่องยนต์หรือประเภทของไดรฟ์

จูเนียร์ 1.6- ลิตร 117- บรรยากาศที่แข็งแกร่งอยู่ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น ในคู่กลไกและ Variator ทั้ง 5 สปีดสามารถทำงานกับมันได้ ราคาสำหรับรุ่นพื้นฐานของนิสสัน Juke XE กับมอเตอร์และกล่องคู่มือเริ่มต้นจาก 690,000 รูเบิล ตัวแปรจะมีราคาแพงกว่า 60,000 รถดังกล่าวมีถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างระบบป้องกันระบบสั่นไหวเครื่องปรับอากาศระบบเสียงหน้าต่างพลังงานและจะใช้ล้อเหล็กขนาด 16 นิ้ว

มีการติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 190 อันที่ทรงพลังบนทั้งสองกากบาทที่มีไดรฟ์ล้อหน้าและกลไก 6 สปีดและเครื่องขับเคลื่อนล้อทุกล้อพร้อมตัวแปร ดังนั้น Juke ด้วยล้อขับรถสองล้อที่ดำเนินการโดย SE SPORT พร้อมกับเครื่องควบคุมสภาพอากาศ, ถุงลมนิรภัยหก, ไฟตัดหมอกและล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้วประมาณ 856,000 รูเบิล ราคาสำหรับการขับเคลื่อนแบบเต็มล้อและตัวแปรเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย 975,000 รูเบิล

ทดสอบ Juke กับล้อขับเคลื่อนสี่ล้อตัวแปรและในทางปฏิบัติในรุ่นที่ร่ำรวยที่สุดของ Shiro ราคา 1,094,000 รูเบิล และนอกเหนือจากทั้งหมดข้างต้นมันมาพร้อมกับกล้องมองหลังระบบนำทางเคบินหนังแสงและเซ็นเซอร์ฝนระบบเสียงขั้นสูงพร้อมหน้าจอสัมผัสขนาด 5 นิ้วและลำโพงหกตัว
 

 


นิสสัน Juke คู่แข่ง
เมื่อเร็ว ๆ นี้คลาสของ Crossovers ขนาดกะทัดรัดในตลาดรัสเซียเป็นตัวแทนเฉพาะกับ NIVA ที่ดีเก่า (ตอนนี้ลดา 4x4), Chevrolet Niva และ Baby Baby Suzuki ญี่ปุ่น Jimny แต่ทุก ๆ ปีที่เลือกในหมู่เครื่อง Urban ขนาดเล็กที่มีถนนเพิ่มขึ้นลูเมนและแม้กระทั่งการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบ ตอนนี้ Nissan Juke ในหมวดหมู่ราคาไม่ได้อยู่คนเดียว

ตัวอย่างเช่นเป็นไปได้ที่จะบันทึกจิตวิญญาณของ Kia Kia ให้กับคู่แข่ง จริงมันเป็นอุปกรณ์ที่มีอยู่เฉพาะกับไดรฟ์ที่ยอดเยี่ยม แต่เป็นตัวเลือกของมอเตอร์น้ำมันเบนซิน 1.6 และปริมาณดีเซลที่มีปริมาณเท่ากัน ราคาสำหรับวิญญาณน้ำมันเบนซินขั้นพื้นฐานที่มีกลศาสตร์เครื่องปรับอากาศและระบบเสียงเริ่มต้นจาก 619,900 รูเบิล

ขนาดกะทัดรัด Suzuki SX4 เช่นนิสสันสามารถมีไดรฟ์เต็มรูปแบบ แต่มันมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเดียว 1.6 ด้วยความจุ 112 แรงม้า ซูซูกิในการกำหนดค่าเบื้องต้นด้วยไดรฟ์ด้านหน้าและกลไกสามารถซื้อได้ 619,000 รูเบิล รถดังกล่าวจะติดตั้งหมอนหน้าผากเครื่องปรับอากาศและระบบเสียง ราคาสำหรับไดรเวอร์ล้อทุกล้อเริ่มต้นจาก 699,000 รูเบิล

ด้วยการยืดที่นี่คุณสามารถแอตทริบิวต์ mini cooper countryman มันจะมีราคาแพงกว่าแน่นอน ตัวอย่างเช่นรถยนต์ที่มีล้อขับเคลื่อนด้านหน้าพร้อมเครื่องยนต์ 122 อันที่แข็งแกร่งและกล่องคู่มือจะประมาณใน 940,000 รูเบิลพื้นฐาน ราคาสำหรับการขับเคลื่อนล้อทุกล้อคูเปอร์ S จาก 184 HP เริ่มต้นด้วยเครื่องหมายของ 1,280,000 รูเบิลเท่านั้น

Juke มี Opel Mokka คู่แข่งอย่างจริงจังอีกครั้ง คำสั่งซื้อได้รับการยอมรับแล้วและรถยนต์คันแรกกำลังจะไปถึงร้านขายดีลเลอร์ ราคาสำหรับไดรฟ์ครอสโอเวอร์พื้นฐานที่มีล้อหน้าและเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร (140 แรงม้า) เริ่มต้นจาก 717,000 รูเบิล แพคเกจรวมถึงถุงลมนิรภัยสี่ระบบระบบรักษาเสถียรภาพเครื่องปรับอากาศระบบเสียงและการควบคุมเรือสำราญ Mokka ที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบจะมีราคาไม่น้อยกว่า 880,000 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [พฤศจิกายน 2012]