ทดลองขับ Nissan Juke ตั้งแต่ SUV 2010

การทดสอบเปรียบเทียบ: Mini Countryman กับ Nissan Juke และการต่อสู้ของ Minipright จะเริ่มขึ้น!

ทุกครั้งที่ชาวเยอรมันผลิตรถยนต์ที่ไม่พอดีกับกลุ่มตลาดที่มีอยู่ใด ๆ พวกเขาอ้างว่ามีการคิดค้นรถยนต์ชั้นใหม่อย่างแน่นอน มันเกิดขึ้นกับรถสปอร์ตที่มีขนาดกะทัดรัด Countryman ขนาดเล็ก เป็นไปได้มากที่สุด หมวดหมู่นี้ราคาเท่าไหร่? โตโยต้า RAV4? Kia Soul? Mitsubishi Outlander Sport (ASX)? ภายใต้เงื่อนไขของตลาดจริง Countryman จะไม่สามารถประสบความสำเร็จในฐานะสิ่งประดิษฐ์ใหม่ เขาจะต้องต่อสู้เพื่อสิทธิที่จะดีกว่าคู่แข่ง

มินิมีข้อได้เปรียบดั้งเดิมของเครื่องยนต์ที่ได้รับการปรับปรุงจาก Cooper S ที่คุ้นเคย (ไปยังกังหันที่ใช้ในปัจจุบันและการฉีดโดยตรง, ระบบ Valvetronic, ระดับการกำกับดูแลเพิ่มเติมของการเปิดคันเร่ง), ที่แตกต่างกันกลางอิเล็กทรอนิกส์ของระบบการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบและซับซ้อน ช่วงล่างด้านหลังหลายมิติ

แต่ทั้งหมดนี้ไม่ได้ทำให้มินิที่ไม่ซ้ำกัน Juke ใหม่จาก Nissan มีเครื่องยนต์สี่สูบสี่สูบ 1.6 ลิตรด้วยการฉีดโดยตรงการระงับหลายมิติและมีการกระจายแรงบิดที่น่าสนใจเหนือแกนและล้อในระบบไดรฟ์เต็มรูปแบบ

ดังนั้นเราใส่ในสายขนาดเล็กและ Juke เดียวกัน มันเกิดขึ้นในระหว่างการเปิดตัวอย่างเป็นทางการของ countryman ในยุโรปซึ่งหมายความว่าเราล้มเหลวในการตรวจสอบข้อมูลอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับความเร็วในการโอเวอร์คล็อกและพารามิเตอร์อื่น ๆ เป็นการส่วนตัว แต่เราทำทุกอย่างในอำนาจของเรา: เรากลิ้งผ่านออโตบราห์เยอรมัน (ที่ไม่มีการ จำกัด ความเร็ว) ถนนในชนบทที่ดีแทร็กภูเขาที่คดเคี้ยวและถนนในเมือง มินิของเรามาพร้อมกับไดรฟ์ที่สมบูรณ์ของ All4 และเกียร์ธรรมดาหกสปีด Juke มี variator (ด้วยความเร็วเสมือนจริงหกตัว) เนื่องจากมีการรวมกับไดรฟ์เต็มรูปแบบ Juke ขับเคลื่อนล้อหน้ามีการระงับหลังแรงบิดที่ง่ายกว่า ที่มินิมันยังคงมีหลายมิติเสมอโดยไม่คำนึงว่าเขามีทั้งหมด 4 หรือไม่

ดูอย่างรวดเร็วที่รายการของคุณสมบัติมินิช่วยได้โดยไม่ต้องมีปัญหามากในการทำข้อบกพร่องของตัวเลือกด้วยไดรฟ์เต็มรูปแบบ เป็นไปตามข้อมูลของผู้ผลิตไดรฟ์สี่ล้อเพิ่มน้ำหนัก 59 กิโลกรัมและ 0.3 วินาทีเมื่อโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. (รวม 7.9 วินาที) และในความเป็นจริงรถดูเหมือนว่าเป็นจำนวนเล็กน้อยเนื่องจากน้ำหนักส่วนเกินคุณไม่คาดหวังว่าจะเพิ่มขึ้นอย่างหนักจากการเพิ่มขึ้นของคูเปอร์ S ของคูเปอร์บน Autobahn การเร่งความเร็วที่คมชัดของ 130 กม. / ชม. ต้องการการเปลี่ยนแปลงเป็นหนึ่ง หรือแม้กระทั่งสองโปรแกรมลง แรงบิดจากกังหันไม่เพียงพอที่จะเอาชนะความต้านทานของกระจกหน้ารถของร่างกายสูงและเพิ่มความเร็วให้น้ำหนักมาก ที่ความเร็วสูงเครื่องยนต์เสียงเหยียดเล็กน้อย บางทีนี่อาจเกิดจากการสั่นสะเทือนของร่างกายของประเทศและอาจเป็นรุ่นใหม่ของระบบ Valvetronic ที่ทำให้เครื่องยนต์ขนาดเล็กเสียงเช่นนี้

นิสสันประกาศอย่างเป็นทางการให้ผลลัพธ์ที่เจ๋งมากขึ้นเล็กน้อยเมื่อโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. 8.4 วินาที (แม้ว่าสำหรับการเปรียบเทียบวัตถุประสงค์มากที่สุด แต่ก็จำเป็นต้องเปรียบเทียบกับ countryman บนเครื่อง; การเร่งความเร็วของมันคือ 8.3 วินาที) แม้จะมีความแตกต่างในตัวเลข แต่ Juke ก็ไม่ค่อยรู้สึกช้ากว่ามินิ หากคุณปิดกั้นการกระจายแรงบิดการเคลื่อนที่ของคันเกียร์ตัวเลือกเกียร์ระหว่างบวกกับลบนั้นชัดเจนมาก ที่น่ากลัวที่สุดในเครื่องยนต์นี้คือเสียงที่ไม่พึงประสงค์ที่ดีที่สุด เมื่อเปรียบเทียบกับมินิความล้มเหลวที่สำคัญในการนำเสนอของช่วงเวลาที่เราไม่ได้สังเกตเห็น เป็นที่น่าสังเกตว่าที่ความเร็วสูงของเครื่องยนต์ไม่ได้กลายเป็นปัญหาเนื่องจากเพียงแค่จมลงในเสียงของการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง

หากระบบ Full Drive มีผลเสียต่อการเปลี่ยนแปลงและประสิทธิภาพ (และในกรณีของนิสสันยังอยู่ในพื้นที่ที่มีประโยชน์ของช่องเก็บสัมภาระ) พวกเขาเสนอข้อได้เปรียบบนแทร็กที่คดเคี้ยวหรือไม่? วิศวกรขนาดเล็กภูมิใจอ้างว่าพวกเขาสามารถเก็บไว้ใน Countryman Peculiar กับทุกเครื่องภายใต้บัตรเครื่องปรุงแบรนด์นี้ แต่เราไม่ได้ดูเหมือน ใช่ไม่ต้องสงสัยเลยว่า Countryman มีพวงมาลัยที่ให้ข้อมูลเบามากการเคลื่อนไหวครั้งแรกที่ส่งได้อย่างง่ายดายก่อนที่รถจะกลับมา แต่ทุกอย่างผิดปกติ เบื้องหลังการตอบสนองทันทีต่อการเคลื่อนไหวของคุณม้วนร่างกายที่น่าผิดหวังและความล่าช้าเล็กน้อยที่ด้านหลังของรถซึ่งดูเหมือนจะไม่นอนอยู่ด้านหลังด้านหน้า จากนั้นพวงมาลัยจะกลายเป็นขี้เกียจและหนืดเล็กน้อย และถ้าคุณเข้ามาด้วยความเร็วสูงเกินไปคุณจะได้รับการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เพียงพอว่าพลังงานไม่สามารถทำได้ เป็นการดีที่สุดที่จะไม่รีบไปที่ทางเข้าและฉกที่ทางออกจากเทิร์น

อย่าทำให้เราเปลี่ยนเรา สำหรับ Crossover Countryman สามารถเคลื่อนย้ายได้มากและร่าเริง แต่สำหรับมินิมีข้อบกพร่องที่ไม่เหมือนใคร บางทีการระงับกีฬาเสริมสามารถแก้ไขสถานการณ์ได้ดีขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากมันลดลง อย่าลืมว่ารถของเราอยู่บนล้อขนาดเล็กขนาด 17 นิ้ว แผ่นดิสก์เส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่ยังเป็นตัวเลือก

Juke ยังแสดงให้เห็นถึงม้วนบอนด์แสง แต่มันกำลังเคลื่อนไหวและเขาจัดการเพื่อรับมือกับการเลี้ยวไม่เพียงพอ ระบบการกระจายแรงบิดอย่างชัดเจนทำให้งานกำกับดูแลการเดินกลับในวิถีที่กว้างขึ้นโดยไม่ได้แสดงให้เห็นถึงทิศทางที่คุณเลือก ตอนแรกดูเหมือนว่าที่นี่กำลังจะเปลี่ยนร่างกายให้กลายเป็นลื่นไถล แต่ที่นี่คุณต้องเรียนรู้ที่จะเชื่อเขาและอย่าถอดขาออกด้วยเหยียบแก๊ส แม้จะมีความสามารถที่โดดเด่น Juke ไม่น่าจะประสบความสำเร็จในการแข่งขัน Hatchbacks ที่ดีที่สุดเนื่องจากมีพวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาเกินไปและเป็นผลให้คุณไม่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นบนท้องถนน

คุณจะยังคงได้รับรางวัลสำหรับการต่อสู้ที่หมดหวังกับม้วนตัวใน Juke และ Countryman รถยนต์ทั้งสองคันสามารถบรรทุกได้อย่างราบรื่นและในหมุดในเมืองและผิดปกติบนทางหลวง

ความยาวทั้งหมดของ Juke เป็น 4,114 มมก็คือ 2.5 ซม. อีกต่อไป Countryman แต่ต้องขอบคุณอีกเล็กน้อย MINI ระยะฐานล้อและโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะหลังการบำรุงรักษาที่มีพื้นที่เพียงพอในร้านเสริมสวย Countryman กว้างขวางของร้าน MINI สามารถเทียบกับพี่ชาย Juke นิสสัน Rogue นี่คือความหมายของ Countryman มีตำแหน่งเป็นมินิสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่กว้างขวางในขณะ Juke ถูกออกแบบมาให้มีขนาดเล็กทำด้วยทองเหลืองและมีสไตล์ในหลายครอบครัวของนิสสันไขว้ ดังนั้นจึงเป็นสิ่งที่ล่อแหลมที่จะเสียสละความจุของทางร้านเพื่อประโยชน์ในการที่ทันสมัย

มันเป็นที่น่าสังเกตว่าในคู่นี้ Juke มีลักษณะแน่นอนสว่างด้วยไฟหลายและซุ้มล้อขนาดใหญ่ที่สนับสนุนซุ้มประตูกระจกโค้งลาดหลังคาและหางดึงขึ้น คุณจะไม่ได้เรียกว่ามีความซับซ้อน แต่เวลาที่เราใช้เวลากับเขามากขึ้นเขาชอบ รูปแบบ Countryman ความรักมันเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ยากขึ้น ดูเหมือนล้อเลียนปิดแน่นของสองประตูแฮทช์แบคขนาดเล็ก แต่ความคล้ายคลึงกันบางอย่างกับมองเห็นยังคงมินิเดิมและดังนั้นเราให้อภัยเขา unattractiveness ของเขา

ภายใน Countryman ยังเตือน MINI กับแถวของประหลาดและอื่น ๆ อย่างถึงพริกถึงขิงที่รักของสวิทช์ทุกสถานที่แปลกของเครื่องมือเนื่องจากการที่ดูเหมือนว่าวัดความเร็วได้มาโดยทั่วไปจากข้อมูลของมุมมอง ดูเหมือนว่าคุณจะได้รับอนุญาตให้เพียร์อย่างต่อเนื่องเป็นตัวบ่งชี้วัดความเร็วดิจิตอลเพิ่มเติม ตำแหน่งคนขับในมินิเช่นเคยขาที่ดีข้างหน้าไหล่ตั้งฉากกับเส้นต้นขา ในการเปรียบเทียบกับรถยนต์มันก็กลายเป็นที่สูงขึ้นแม้ว่ามันจะไม่ถึงเอสยูวี ในคำที่มันค่อนข้างสูงเพื่อที่จะไม่ต้องกลัวของรถบรรทุกผ่านโดยรถบรรทุก (ถ้าในมินิต่ำปลูกปกติมันเกิดขึ้นกับคุณ)

และแน่นอน Countryman มีขนาดเต็มเบาะหลังสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารผู้ใหญ่ stretchingly แตกต่างจากประหลาดโซฟา MINI Clubman ถ้าลูกจะอยู่กับมันแล้วคุณสามารถย้ายไปข้างหน้าจึงช่วยเพิ่มพื้นที่ของลำต้น อุปกรณ์พื้นฐานรวมถึงสี่ที่นั่งเต็มเปี่ยมแยกตามคู่มือซึ่งสร้างขึ้นในจานรองแก้วต่างๆและกระเป๋าที่จำเป็นในการรองรับมโนสาเร่ (โทรศัพท์มือถือ, แก้ว, ผู้เล่นอื่น ๆ )

นวัตกรรมอีกประการหนึ่งคือตัวเลือกระบบที่เชื่อมต่อ Mini ประกอบด้วยโปรแกรมสำหรับ iPhone ของคุณซึ่งสามารถส่งออกเครื่องมือค้นหาของ Google และแม้กระทั่งหน้า Twitter ของคุณบนหน้าจอระบบนำทางด้วยเช่นเดียวกับเสียงสังเคราะห์ข่าวสารผ่านทางเสียง

นิสสันยังมีผลิตภัณฑ์ใหม่จำนวนมากในการตกแต่งภายใน หากเมื่อพัฒนาแผงมินิกลางการปฏิบัติจริงถูกวางไว้ในหัวของมุมแผง Juke เป็นเหมือนถังมอเตอร์ไซค์ ชัดเจนและยาก แต่ในหลักการมันสวยเพราะไม่มีใครไม่มีอีกต่อไป และอันตรายจากสิ่งนี้ไม่จำเป็นต้องมีจำนวนผู้ถือแว่นตาและ Ashtran ที่ต้องการ ผู้โดยสารในที่นั่งด้านหลังจะถูกปิด: พื้นที่เล็ก ๆ น้อย ๆ เหนือหัวของคุณ และรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อยังมีลำต้นขนาดเล็กขัน ในฐานะที่เป็นตัวอย่างของการจัดเรียงสามารถพยายามที่จะรับรู้เป็นรุ่น Superminature ของ BMW X6

อะไรคือส่วนหนึ่งของ Novelties ในร้านเสริมสวยนิสสัน เหล่านี้รวมถึงปุ่ม HVAC และจอภาพเป็นผู้นำชีวิตลับที่สอง กดสวิตช์ D-Mode และ Macrick ของปุ่มปรับอากาศเช่นเดียวกับเวทย์มนตร์การเปลี่ยนแปลงที่เสนอให้คุณเลือกระหว่างโหมดกีฬา / โหมดธรรมดา / ประหยัดของการทำงานของพวงมาลัยการ์ดน้ำมันเชื้อเพลิงและระบบปรับอากาศ ในโหมดนี้จอภาพ HVAC สลับกันแสดงข้อมูลเกี่ยวกับความดันกราฟิกของประสิทธิภาพเส้นทางและกำหนดเวลาการกระจายเวลาแบบเรียลไทม์ ชิปสุดท้ายที่ยืมมาจาก GT-R มันมอบความสุขให้กับผู้โดยสารเป็นอย่างดีไม่ใช่คนขับซึ่งในช่วงเวลาของการแจกจ่ายแรงฉุดควรดูที่ใดก็ได้ แต่ไม่ได้อยู่ที่จอแสดงผลขนาดเล็กที่ด้านล่างของศูนย์กลาง คอนโซล

รถยนต์ทั้งสองคันเหล่านี้นำมาซึ่งเป็นของตัวเอง: พลวัตที่ดีสะดวกสบายบนถนนการตกแต่งภายในใหม่ เป็นครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดสำหรับถนนยางมะตอยจากมุมมองขนาดเล็กที่ยอดเยี่ยม เขาใช้งานได้จริงมากที่สุดในคู่นี้นอกจากนี้เขามีเก๋มากขึ้นเล็กน้อย ปัญหาคือมันไม่สอดคล้องกับความฝันของเราเกี่ยวกับเขา ดูเหมือนว่ามินิ แต่น่าเสียดายที่มันแตกต่างกัน

Juke ยังเป็นไปตามที่ควรตัดสินโดยนิสสันคำแนะนำว่ามันมาพร้อมกับระบบไดรฟ์ที่สมบูรณ์คล้ายกับที่ติดตั้งใน GT-R แต่เขาเป็นที่น่าสนใจและมาถึงที่ Countryman และ Dynamics และ Design หากคุณต้องการรถยนต์ที่ดูเหมือนไม่มีอื่น ๆ บนท้องถนนแล้ว Juke เป็นตัวเลือกของคุณอย่างแน่นอน

สถานที่แรก: Nissan Juke
มันดูแปลก ๆ ขี่ Zadorly Juke ไม่ใช่เรื่องตลก แต่ยังคงทำให้คุณมีรอยยิ้มบนใบหน้าของคุณ

สถานที่ที่สอง: Mini Countryman All4
น่ารัก แต่เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนมันไม่ได้ประพฤติตนในสุภาพบุรุษ ดูเหมือนมินิ แต่มันจะแย่ลง

แหล่งที่มา: มอเตอร์แนวโน้ม