ทดลองขับ Nissan Juke ตั้งแต่ SUV 2010

นิสสัน Juke ต่อย

นิสสัน Juke ราคา: จาก 17,000 ยูโร * ลดราคา: ตั้งแต่ต้นปี 2554

Juke ไม่ได้เป็นด้วงและยิ่งกว่านั้นไม่มีข้อบกพร่องเนื่องจากผลิตภัณฑ์ใหม่ของนิสสันสามารถจัดการกับ Chrish ในการขยายตัวของ Runet ดังนั้นในการแข่งขันฟุตบอลอเมริกันติดต่อฝ่ายตรงข้ามในระหว่างเกม แต่ครอสโอเวอร์ขนาดเล็กอยู่ที่ไหน


นักบินทดสอบ
Maxim Fedorov อายุ 32 ปีนักข่าวรถยนต์ประสบการณ์การขับขี่ 6 ปีรถยนต์ส่วนบุคคล - ฟอร์ดโฟกัส II

แน่นอนและ? ท้ายที่สุดแล้วรุ่นนี้และผลักอะไรไม่ได้อยู่กับใคร! เช่นเดียวกับในกรณีของ Qashqai, Nisanovans สามารถจัดการกับคู่แข่งได้อีกครั้งสร้างรถยนต์ที่ไม่มี Annalogues ในตลาด ที่ใกล้เคียงที่สุดกับ Juke คือสองรุ่นของ Mini Countryman และ Kia Soul แต่ครั้งแรกมีราคาแพงกว่ามากและที่สองไม่ได้ติดตั้งไดรฟ์เต็มรูปแบบและดูเหมือนว่าจะเป็นแฮทช์แบคเป็นปกติมากกว่าครอสโอเวอร์ อีกหนึ่งระเบิดไปที่ประตูว่างเปล่า?

การออกแบบ Juke อาจดูเป็นตัวหนาเกินไป และความจริงก็คือสิ่งที่ไม่ใช่เรื่องง่ายที่นี่! ไฟหน้าสามชั้นพร้อมไฟหน้าไฟหน้าขนาดใหญ่ ห้องนักบินของพ่อค้าที่มีการจัดการที่ปลอมตัวของประตูหลังเกลื่อนไปด้วยแก้วด้านหลังและโคมไฟบูมเมอแรงในสไตล์ของนิสสัน 370z และซุ้มโค้งที่ทรงพลังของล้อค้นพบซุ้มโค้งที่ทรงพลังโดยทั่วไปจะสับสนทำให้เกิดความสัมพันธ์กับ Infiniti Crossovers

ในห้องโดยสารนักออกแบบยังดึงตัวเองเต็ม คอนโซลกลางที่พวกเขาตาบอดในรูปแบบของที่อยู่อาศัย ... Sportbike! เมื่อคุณมองไปที่คอนโซลด้านข้างรถจักรยานยนต์เบนโซบัคถูกวาดอย่างชัดเจนด้วยก้าน KP ที่ติดอยู่ เกิดขึ้นของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็วในการใช้งานภายใต้แดชบอร์ดรถจักรยานยนต์และแม้กระทั่งเรื่องแปลกที่พวงมาลัยนั้นคุ้มค่ากับยานยนต์ที่พบมากที่สุด

คอลัมน์พวงมาลัยถูกควบคุมความสูงเท่านั้น แต่ไม่มีการส่งมอบความไม่สะดวก โปรไฟล์ของที่นั่งด้านหน้าประสบความสำเร็จมากจนหว่านในรถฉันไม่ต้องการที่จะมีส่วนร่วมในความพอดีของพวกเขามันก็เพียงพอที่จะผลักดันเก้าอี้ ต้องขับรถพยายามข้ามกลับ มีอะไรที่จะพูดที่นี่? ไม่มีใครสัญญาว่าจะปลอบโยนลีมูซีน และความจริงที่ว่าในช่วงระยะฐานล้อของครอสโอเวอร์ที่เป็น 2,530 มิลลิเมตร (70 มมน้อยกว่านิสสันหมายเหตุ) และความสูงของฉัน 186 ซม. ฉันก็ยังคงสามารถที่จะ pressent สำหรับตัวเองดี แต่ในไหล่มันไม่ได้ทำเพราะในหมู่โมเดลที่สร้างขึ้นบน B-Platform Alliance Renault-Nissan ครอสโอเวอร์นี้เป็นสิ่งที่กว้างที่สุด

แต่ลำตัวที่มีมิติไม่พอใจปริมาณเพียง 251 ลิตร และสิ่งนี้ใช้กับ Juke ขับเคลื่อนล้อหน้าซึ่งใต้พื้นลำต้นมีช่องเพิ่มเติมสำหรับการสูบบุหรี่ในรูปแบบของรางพลาสติกที่ให้คะแนนได้ง่าย รุ่นที่มีล้อชั้นนำทั้งหมดไม่มีช่องว่างดังกล่าว (ใต้ด้านล่างมีความจำเป็นต้องปลดปล่อยสถานที่สำหรับความแตกต่างด้านหลัง) และปริมาณของลำต้นนั้นไร้สาระ 207 ลิตรเกือบจะเหมือนนิสสันไมโคร นอกจากนี้ในทั้งสองกรณีเรากำลังพูดถึงเครื่องจักรที่ไม่มีล้ออะไหล่ที่สมบูรณ์หากปรากฏบน Juke สำหรับตลาดรัสเซียจากนั้นขนาดของช่องเก็บสัมภาระจะกลายเป็นน้อยลง

นอกเหนือจากรถบรรทุกน้อยกว่าไดรฟ์ล้อทุกล้อนิสสัน Juke มีข้อเสียเปรียบอีกครั้งของการซึมผ่านทางเรขาคณิตที่เลวร้ายที่สุด ลองรถบนออฟโรคอส แต่หากไม่มีมันเป็นที่ชัดเจนว่าระบบการทดสอบที่ต่ำวางโดยเพลาขับแกนล้อหลังให้การรับประกันว่ามันสามารถทิ้งได้ง่ายโดยไม่มี silencer ที่การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อหน้าของสิ่งนี้ไม่ได้สังเกตที่นี่หลอดปล่อยชุบแข็งอย่างประณีตไปตามด้านล่างและมันถูกปกคลุมด้วยลำแสงแรงบิดของการระงับกึ่งอิสระ

อย่างไรก็ตามไดรฟ์เต็มรูปแบบจะได้รับ Juke ไม่ได้ใช้การขับขี่นอกถนน แต่เพื่อปรับปรุงคุณภาพการทำงานบนถนนที่มีการเคลือบที่แข็งแกร่ง ระบบ TVC ใหม่ล่าสุดการกระจายแรงบิดไม่เพียง แต่ระหว่างขวานเท่านั้น แต่ยังอยู่ระหว่างล้อหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อลดการกลึงไม่เพียงพอทำให้สามารถเปลี่ยนการเปลี่ยนได้ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น แต่มันจำเป็นไหม? รู้สึกถึงความแตกต่างในพฤติกรรมของรุ่นด้านหน้าและล้อทุกล้อในระหว่างการทดสอบเราไม่สามารถทำได้ บางทีในการครอบคลุมลื่นการกระทำของ TVC จะมีการสังเกตเห็นได้มากขึ้นดังนั้นหรือไม่มันจะเป็นไปได้ที่จะตอบไม่เร็วกว่าการเริ่มต้นยอดขายของรัสเซียของโมเดลที่กำหนดไว้ในต้นปีหน้า

Juke ทำงานอย่างไรกับเครื่องยนต์บรรยากาศที่แข็งแกร่ง 117 ที่แข็งแกร่ง 1.6 ยังไม่ต้องบอกว่าการทดสอบไม่ได้ให้มาพร้อมกับรุ่นยอดนิยมที่มีหน่วยเทอร์โบชาร์จ 1.6 ลิตรใหม่ล่าสุดและการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงที่พัฒนาขึ้น 190 ลิตร กับ. และ 240 นาโนเมตร ด้วยมอเตอร์นี้ครอสโอเวอร์เริ่มต้นเป็นจรวดและการส่งใด ๆ ให้การรับที่ยอดเยี่ยมโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากระบบ NDCS (ระบบควบคุมแบบไดนามิกของนิสสัน) ควบคุมมอเตอร์ variator พวงมาลัยและเครื่องปรับอากาศได้รับการแปลเป็นโหมดกีฬา ระบบเดียวกันสามารถชาร์จการปรากฏตัวของมาตรวัดความเร่งการวัดการโอเวอร์โหลดเช่นเดียวกับในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก ข้อมูลทั้งหมดนี้จะแสดงบนหน้าจอสี (!) ซึ่งนำไปสู่ชีวิตสองเท่าซึ่งมีบทบาทของการแสดงผลของระบบควบคุมสภาพอากาศ

 

รักไม่รัก
โปรไฟล์ที่นั่งด้านหน้าประสบความสำเร็จมาก: ในตำแหน่งที่สะดวกคุณต้องมีการถ่ายทอดข้อมูลขั้นต่ำ สะดวกสบาย

คอนโซลกลางในรูปแบบของถังแก๊สมอเตอร์ไซค์สามารถทาสีด้วยสีแดงหรือสีเทา สว่าง

เตือนการแทรกสีปลาหางของแผงประตูในการตกแต่งภายในของ Juke ดูงดงามมาก ผิดปกติ


ขับรถ
พลวัตของ Juke กับ Engine Turbo นั้นน่าประทับใจ: ครอสโอเวอร์ที่แข็งแกร่ง 117 ไม่น่าจะให้อารมณ์แปรปรวน

เครื่องทำ
ด้วยการออกแบบที่สดใสของรูปแบบสีเสร็จสิ้นการตกแต่งภายในอาจสูงกว่า

ปลอบโยน
ความสะดวกสบายของผู้โดยสารด้านหลังเช่นเดียวกับความสามารถของลำตัวไม่ได้อยู่ในลำดับความสำคัญของนักพัฒนา Juke

ความปลอดภัย
ฐานข้อมูลประกอบด้วยถุงลมนิรภัย 6 รายการรวมถึงระบบ ABS และ ESP

ราคา
ในยุโรป Juke มีค่าใช้จ่ายราคาถูกกว่า Qashqai 2,500 ยูโร ในตลาดของเราความแตกต่างในราคาของรุ่นเหล่านี้จะมีขนาดเท่ากัน

 
ข้อดีและข้อเสีย
+ ลักษณะที่สดใสเครื่องยนต์เทอร์โบที่ร่าเริงการตั้งค่าที่ดีการทำงานขาดคู่แข่งโดยตรง
- Trunk เล็ก ๆ ปิดแถวด้านหลังรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อไม่ได้ถูกออกแบบมาสำหรับขับรถออฟโรด


ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - Nissan Juke
ขนาด - 4135x1765x1570 มม
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซินพร้อมการดูแล, 4 สูบ, 1618 cm3, 190 hp / 5600 min-1
การส่งผ่าน - เครื่องกล, 6-speed
พลวัต - 214 กม. / ชม. 8.0 S ถึง 100 km / h
คู่แข่ง - Mini Countryman, Kia Soul


ความคิดเห็นของเรา
ระเบิดนิสสันครั้งต่อไปในส่วนของไขว้จะกระจายความคิดตามปกติเกี่ยวกับรถยนต์ขนาดกะทัดรัดในถังขยะ ไม่มีข้อสงสัยใด ๆ Juke รอความสำเร็จรวมถึงเนื่องจากขาดการแข่งขันจากแบรนด์อื่น ๆ และสถานะของกิจการนี้จะดำเนินต่อไปอย่างน้อยปีหน้าและครึ่งหนึ่ง

 
โพสต์โดย: Maxim Fedorov



 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กันยายน 2010]