ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 ซีดาน

เครื่องสำอางและกรีฑา

เมื่อใช้เวลาสี่ปีในสายพานลำเลียง E-Class Mercedes-Benz ไม่เพียง แต่สามารถขายได้เกือบหนึ่งล้านชิ้นเท่านั้น แต่ยังได้รับความปรารถนาที่ผ่านไม่ได้ที่จะเยี่ยมชมนักบินและกล้ามเนื้อ

 

นักบินอวกาศไม่แปลกใจกับการมาถึงของ glatyy: เขาจำเป็นต้องปรับตัวให้เข้ากับรูปร่างหน้าตาของเขาอย่างเร่งด่วน การทำศัลยกรรมพลาสติกคืออะไร? การเน้นไปที่ไฟหมอกด้วยขอบโครเมี่ยมโครเมี่ยมในปัจจุบัน ... บางทีนี่อาจเป็นเรื่องส่วนตัว แต่แฟน ๆ หลอกโลหะนั้นดูเหมือนจะไม่จำเป็น อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่ได้หมายความว่านวัตกรรมจะตัดตาเพราะมิฉะนั้นจะเป็นคำสั่งที่สมบูรณ์ ใบหน้าในความหมายที่แท้จริงของคำที่ดึง รถของตัวเองในระหว่างการปรับปรุงได้รับการอำนวยความสะดวกทางสายตามันกลายเป็นสิ่งที่สง่างามมากขึ้น โดยทั่วไปแล้วมันกลับกลายเป็นอย่างสวยงาม มันเป็นช่วงเปลี่ยนของโรงยิม

 

ภายใต้เสียงเรียกเข้าของแพนเค้กและการดมกลิ่นของนักกีฬาเหงื่อออก E320 (224 แรงม้า) หายไปด้านหลังประตูของการโยก แต่ประตูเปิดออกและโลกได้เห็น E350 272 แรงม้า โปรตีนและรถรุ่นอื่น ๆ ที่ได้รับความนิยมมากเกินไป ตัวอย่างเช่น E500 ตอนนี้ Flaunts 5.5 ลิตรแปด (SL 500 มีเหมือนกัน) ไม่ได้เสริมความแข็งแกร่งในค่ายดีเซล

 

วันนี้ชายที่หล่อเหลาในการกำจัดของฉัน ฉันจำได้ว่าหลายปีที่ผ่านมาฉันจัดการกับตัวเลือกที่เป็นตัวอย่าง - มันอ่อนแอกว่าเล็กน้อย แต่ด้วยไดรฟ์ทั้งหมด เมอร์เซเดสดีสำหรับทุกคน แต่ตามประเพณีอันยาวนานของแบรนด์เขาเก็บระยะห่างกับคนขับ ตอนนี้ บริษัท อ้างว่าเวอร์ชันที่อัปเดตนั้นแตกต่างอย่างสิ้นเชิง ปรากฎว่านอกเหนือจากการแข่งขันกีฬาหนักเธอยังคงมีส่วนร่วมอย่างลับๆในยิมนาสติกจังหวะ

 

โปรแกรมที่ครอบคลุมสำหรับการจัดการอาร์กิวเมนต์เรียกว่า Direct Control และรวมถึงตัวอย่างเช่นการควบคุมที่สูงชัน 10% การออกแบบบล็อกเงียบของคันโยกใหม่ (ปรับปรุงความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน) ในเวอร์ชันของความสง่างามและ Avanthadgard - บัฟเฟอร์สปริงเพิ่มเติมที่มีประสิทธิภาพ (ตรวจสอบแล้ว) ดับการค้าปลีกตามขวางในทางกลับกัน การตั้งค่าช่วงล่างมีการเปลี่ยนแปลงอย่างละเอียด

 

แล้วคุณจะคิดอย่างไร? แทบจะไม่มีร่องรอยของการปลดอดีต! ซีดานที่อัปเดตดูเหมือนจะติดกับถนนแม้จะมีการเคลือบคุณภาพไม่ดี และติดต่อคนขับได้อย่างง่ายดาย เขาไม่ได้ให้ไอ้เกี่ยวกับชิปหลุมบ่อติดตาม ระบบกันสะเทือนเกือบจะสมบูรณ์แบบและให้ความสะดวกสบายสูงสุดที่ล้อและในที่นั่งผู้โดยสาร ในเวลาเดียวกันปฏิกิริยาได้รับความรุนแรงเพิ่มเติมมันก็น่าสนใจมากขึ้นในการขับเคลื่อนเครื่อง

 

ระบบเบรกมีความเข้มแข็งอย่างจริงจัง โมเดลลองใช้ระบบเบรกแบบปรับตัวจากพี่ชาย - S -class เบรกติดตั้งระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และสัญญาณหยุดในระหว่างการเบรกฉุกเฉินเริ่มกะพริบอย่างใจจดใจจ่อซึ่งจะเพิ่มปฏิกิริยาของการเดินทางจากด้านหลัง (0.2 วินาที) และเป็นผลให้ได้รับมากกว่าห้าเมตร เบรกด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. ทั้งสองชนะทั้งคู่

 

แต่ที่สำคัญที่สุดของผู้ซื้อทั้งหมดของการชนะ E-Class ที่อัปเดต ไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรที่นั่นและดาวสามลำยังคงเป็นผู้นำในกลุ่มชั้นธุรกิจ จากการรวมของคุณสมบัติของผู้บริโภค E-Class จะเอาชนะคู่ต่อสู้ใด ๆ นอกจากนี้เขายังเด็กและได้รับความแข็งแกร่ง ถึงเวลาแล้วที่คู่แข่งจะต้องมีสุขภาพที่ดี

 

ข้อความ: nikolai ilyin

 
 
 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [ตุลาคม 2549]