ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 ซีดาน

การปฎิวัติ. วิวัฒนาการ

การอภิปรายไม่ได้มีเวลาลดลงในการปฏิวัติการปฏิวัติของ Glavy Mercedes E ที่มีชื่อเสียงซึ่งฉันจำได้ว่าเกิดขึ้นในปี 1995 ที่ห่างไกล (ในศตวรรษที่ผ่านมา!) และผู้ผลิตในตำนานของรถลีมูซีนราคาแพงได้นำเสนอ รุ่นใหม่ของรุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ระดับการขายของตา V210 ยังคงอยู่ในระดับที่ค่อนข้างสูงนี่เป็นข้อดีของการแก้ไขราคาเมื่อปีที่แล้วที่จัดขึ้นโดยตัวแทนจำหน่ายเบลารุสเมอร์เซเดส แต่เริ่มต้นจากฤดูร้อนปี 2545 ซึ่งเป็นตาใหม่ที่กว้างขวางและสะดวกสบายมากขึ้น ประหยัด. โดยทั่วไป Mercedes E-Class ใหม่ ดังนั้นพบกับ W211 ใหม่ ...

ในภาพถ่ายรถคันนี้ดูไม่มีใครเทียบได้ ช่างภาพมืออาชีพที่สร้างข่าวประชาสัมพันธ์และแคตตาล็อกได้เลือกมุมที่ประสบความสำเร็จและเหมาะสมที่สุดเพื่อแสดงให้เห็นว่า Mercedes E-Class ใหม่สมบูรณ์แบบเพียงใด บางทีมันอาจจะเป็นเพราะฉันเพราะรถยังไม่คุ้นเคยกับถนนในเมืองของเรา แต่ในความเป็นจริง E-Class นั้นหาที่เปรียบมิได้ เครื่องดูเหมือนจะไม่มีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากรุ่นก่อนหน้าในแง่ของการออกแบบ แต่เมื่อคุณเห็นอย่างน้อยก็สั้น ๆ แม้แต่คนที่อยู่ห่างไกลที่สุดจากโลกรถยนต์ก็ไม่ต้องสงสัยเลยว่านี่เป็น mercrdes ใหม่จริงๆ ใช่สายพันธุ์รู้สึกจริงๆ ...

คุณรู้สึกถึงสายพันธุ์ภายในรถ แม้ว่าในช่วงทศวรรษที่ผ่านมาการออกแบบแดชบอร์ดมีการเปลี่ยนแปลงเกือบทั้งหมดและมีเพียงดาวสามดาวที่เป็นกรรมสิทธิ์เท่านั้นที่ยังคงอยู่จากนิรันดร์การตกแต่งภายในของรถคันนี้ได้รับการระบุอย่างแม่นยำว่าเป็นเมอร์เซเดสอย่างแม่นยำ สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือเช่นเดียวกับภายนอกภายใน E-Class ใหม่ก็ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในการเปรียบเทียบในรถรุ่นก่อนหน้า อย่างไรก็ตามผลลัพธ์ที่พวกเขาพูดนั้นเห็นได้ชัด การตกแต่งภายในขั้นสูงของ E-Class ใหม่ให้รถยนต์ของศตวรรษที่ 21 ในนั้นทันที แต่นี่เป็นเพียงการออกแบบและเทคโนโลยีที่ใช้ในการประกอบและในทุกอย่างอื่น ...

เพื่อนร่วมงานจากสิ่งพิมพ์รถยนต์ของรัสเซียซึ่งเดินทางโดยธรรมชาติใน E-Class ใหม่เร็วกว่าเราเกือบจะเป็นเอกฉันท์ในความจริงที่ว่าการตกแต่งภายในในรถยนต์เหล่านี้ไม่ว่ามันจะน่าเศร้าเพียงใด อันที่จริงสิ่งที่เมอร์เซเดสใหม่อยู่ในห้องโดยสารและโดยเฉพาะอย่างยิ่งคุณภาพของวัสดุเมื่อเร็ว ๆ นี้มันเป็นลักษณะของรถซีดานญี่ปุ่นจำนวนมาก - ทุกอย่างสะดวกสบายเชื่อถือได้ที่ไหนสักแห่งแม้แต่ต้นฉบับ แต่ไม่มี SHK ที่มีชื่อเสียงอย่างแน่นอน ซึ่งอดีต Merses จริงๆแล้วฉันไม่สามารถพบสิ่งใดทางอาญาอย่างตรงไปตรงมาในการตกแต่งร้านเสริมสวย e-class ใหม่การตกแต่งภายในไม่ได้ฝุ่นด้วยความหรูหรา แต่ในขณะเดียวกันมันก็เกินกว่าเพื่อนร่วมชั้นส่วนใหญ่ ญี่ปุ่นหรือธีมโมเดลอเมริกันมากขึ้น

วิธีแก้ปัญหาตามหลักสรีรศาสตร์ล้วนๆไม่ชอบเพียงเล็กน้อย: ที่นั่งด้านหน้าไม่มีการปรับความสูงปกติพวกเขาสามารถเพิ่มขึ้นเล็กน้อย แต่ในขณะที่เข้าใกล้ บางทีอาจจะไม่ร้ายแรง แต่บางครั้งเมื่อดูเหมือนว่าฉันพบว่าการลงจอดที่ดีที่สุดมันเป็นความไม่สามารถที่จะยกเก้าอี้เก้าอี้เล็กน้อยที่สามารถส่งผลกระทบอย่างมากต่อความสะดวกสบายของการควบคุมและความสะดวกสบายในระหว่างการเคลื่อนไหว ฉันยังไม่ชอบความจริงที่ว่าเบรกมือซึ่งทำในรูปแบบของ Mercedes scabric ดั้งเดิมตั้งอยู่สูงเกินไปและกดให้มากที่สุดเท่าที่จะทำได้ทางด้านซ้าย ด้วยการจัดเรียงนี้มันอาจจะไม่ได้รับบาดเจ็บโดยไม่ตั้งใจ แต่ก็ไม่สะดวกที่จะใช้เช่นกัน

แต่คุณสมบัติการทำงานสมมติว่าเป็นแบบดั้งเดิมสำหรับแบรนด์เมอร์เซเดส-เบนซ์ พวงมาลัยมีน้ำหนักเบาและแม้กระทั่งในลานจอดรถพวงมาลัยสามารถบิดด้วยนิ้วเดียว จริงด้วยความเร็วโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณพยายามขับรถค่อนข้างกระตือรือร้นมันไม่ได้ช่วยให้รู้สึกรถ: คุณต้องย้ายไปสัมผัสทุกครั้งที่มีจังหวะเล็กน้อยเพื่อให้รู้สึกถึงระดับการยึดเกาะของ ล้อหน้าพร้อมถนน คุณสามารถลืมเกี่ยวกับเส้นทางของการเลี้ยวโดยพัดลมอย่างน้อยก็ในการดัดแปลงนี้: รถไม่ได้ให้ข้อมูลเพียงพอเกี่ยวกับประเภทของรายการที่จะเข้าสู่การหมุนที่ไม่มีการควบคุม อย่างไรก็ตามเราจะไม่พูดอย่างเด็ดขาด เนื่องจากจำนวน E-classes ใหม่ที่ จำกัด ซึ่งจัดสรรสำหรับตลาดของเราในปีนี้รถยนต์แต่ละคันเหล่านี้มีค่าน้ำหนักในทองคำอย่างแท้จริงซึ่งหมายความว่าอาจไม่มีคำถามใด ๆ ในระหว่างการทดสอบ ดังนั้นเราจะไม่พูดถึงสิ่งที่เรายังไม่ได้ลอง

แต่ความจริงที่ว่ายังคงรู้สึกอย่างเต็มที่มันคุ้มค่าที่จะบอกรายละเอียดเพิ่มเติม เป็นครั้งแรกที่ตัวอย่างของ E-class ใหม่อย่างแม่นยำฉันสามารถรู้สึกถึงความแตกต่างระหว่างรุ่น BMW และ Mercedes ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของสิ่งพิมพ์รถยนต์ทั้งหมดกำลังพูดถึง บอกฉันที 7.7 วินาทีจากสถานที่ถึงหลายร้อย - มันเยอะมากหรือเล็กน้อย? ถ้าเราพูดถึงช่องกีฬาผลที่ได้ก็ค่อนข้างโดดเด่นและถ้าเกี่ยวกับซีดานชั้นธุรกิจที่มีชื่อเสียง? ท้ายที่สุดนี่คือระยะเวลาที่ต้องการโดย Mercedes E-Class ใหม่ในรุ่น E320 สำหรับการเร่งความเร็วจากสถานที่ถึง 100 กม./ชม. เบื้องต้นลดความเข้มของการเร่งความเร็ว จริง ๆ แล้ว 7.7 วินาทีเหล่านี้รู้สึกแตกต่างจาก BMW เดียวกัน - ไม่มีการบ่อนทำลายลักษณะหรือการเร่งความเร็วในเลือดเมื่อท้องฟ้านั่งอยู่ในเบาะหลังดูเหมือนจะเป็นเซลล์แล้ว ใน Mercedes E320 ใหม่การกระทำนี้เกิดขึ้นทุกวัน-คุณคลิกที่คันเหยียบและหลังจากนั้นไม่กี่วินาทีจับภาพลูกศรเร่งความเร็วคุณสังเกตได้ว่าความเร็วสูงเกินกว่าหนึ่งร้อยครึ่งร้อยครึ่งร้อยครึ่ง . แม้ว่าจะมีการคลิกที่แก๊สอย่างแหลมคมเพื่อกระตุ้นการรวมของการเตะลงคลื่นที่คาดหวังของการเร่งความเร็วจะไม่นำมา: รถจะเบา ๆ มาที่ท้ายเรือและไปถึงความเร็วที่คุณต้องการอย่างค่อยเป็นค่อยไป โดยทั่วไปแล้วคนขับที่ใช้งานอยู่ซึ่งไม่เพียง แต่ย้ายจากจุด A ไปยัง Puntk B แต่ในขณะเดียวกันก็ต้องการที่จะได้รับอะดรีนาลีนบางส่วนไปตามถนนรุ่น E500 นั้นเหมาะสมกว่าซึ่งอาจจะน่าตื่นเต้นกว่ามาก : หลังจากทั้งหมด 5.9 วินาที!

สำหรับความรู้สึกจาก Mercedes E-Class ใหม่โดยรวมทุกอย่างสามารถอธิบายได้อย่างแท้จริงในไม่กี่คำ: มีสไตล์ราคาแพงมีประสิทธิภาพ ยิ่งกว่านั้นมันมีราคาแพงไม่ได้อยู่ในแง่ที่ว่ารถนั้นมีราคาแพงแม้ว่ามันจะเป็น แต่ในความจริงที่ว่าการนั่งอยู่ใน E-Class ใหม่คุณเข้าใจจริงๆว่าเงินได้รับเงินจริง ๆ เครื่องถูกอัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จุดประสงค์ในการควบคุมปกป้องช่วยช่วยเหลือและให้ความสะดวกสบายในระดับสูงสุด มีไดรฟ์ไฟฟ้าอย่างแท้จริงทุกที่และคุณไม่สามารถพูดติดอ่างเกี่ยวกับแบ็คไลท์และสิ่งบ่งชี้ที่หลากหลาย และจำนวน E-classes ใหม่ของความยุ่งเหยิงที่หลากหลายผู้ถือถ้วยและสถานที่ลับสำหรับการจัดเก็บสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ต่าง ๆ ! เห็นได้ชัดว่าหลังจากตัดสินใจที่จะชดเชยเจ้าของด้วยกล่องถุงมือหลักขนาดเล็กอย่างไม่น่าเชื่อซึ่งตอนนี้จะเข้าสู่ถุงมือหรือสูงสุดของพายุนักออกแบบได้จัดเตรียมสถานที่เพิ่มเติมมากมายสำหรับการจัดเก็บของเล็ก ๆ ยกตัวอย่างเช่นที่เท้าแขนส่วนกลางด้านหน้า: ส่วนบนของมันซ่อนอยู่ใต้แผงไม้ที่เปิดขึ้นได้มอบให้กับสถานที่สำหรับการติดตั้งโทรศัพท์ที่อยู่กับที่ของมาตรฐาน GSM ในรถทดสอบ แต่สิ่งนี้เมื่อมันปรากฏออกมาก็ยังห่างไกลจากทั้งหมด ส่วนบนของที่เท้าแขนยกขึ้นและภายใต้มันมีภาชนะบรรจุที่กว้างขวางพอสมควรซึ่งแม้แต่ถุงเล็ก ๆ ก็สามารถใส่ได้ นอกจากนี้ภาชนะขนาดเล็กจะถูกซ่อนอยู่ใต้ฝาไม้ที่อยู่ด้านหน้าของที่เท้าแขนบนคอนโซลกลาง แน่นอนกระเป๋าที่ประตูจะมีประโยชน์ ผู้โดยสารด้านหลังไม่ได้รับความสนใจ ผู้ถือถ้วยขั้นสูงเดิมในประตูได้รับการเสริมด้วยผู้ถือถ้วยสองตัวที่ซ่อนอยู่ในที่เท้าแขนกลาง นอกจากนี้ในที่เท้าแขนนี้มีภาชนะขนาดเล็กที่น่าสนใจที่สุดคือคำแนะนำในการดำเนินงาน ความหนาของเธอคือสี่เซนติเมตร เจ้าของ Mercedes นี้ซึ่งอาจชอบใช้บริการของคนขับจะเป็นสิ่งที่จะอ่านในยามว่างเพื่อที่จะเข้าใจระฆังทั้งหมดของ E-Class ใหม่

โดยวิธีการเนื่องจากเราพูดถึงเจ้าของที่อยู่ในรถยนต์เหล่านี้ส่วนใหญ่มักขับรถบนโซฟาด้านหลังมันจะเป็นบาปที่จะไม่บอกเกี่ยวกับสิ่งที่รอเขาอยู่ ประการแรกบนโซฟาด้านหลังของ Mercedes E-Class ใหม่นั้นกว้างขวางจริงๆ ด้วยความยาวน้อยกว่าห้าเมตร E-Class ใหม่มีฐานที่ยาวมากซึ่งทำให้สามารถทำให้ร้านเสริมสวยกว้างขวางที่สุด และยิ่งไปกว่านั้น - นักออกแบบก็ยิ่งไกลออกไปและแม้กระทั่งกับร้านเสริมสวยที่กว้างขวางเช่นนี้มีการใช้โซลูชั่นที่มีไหวพริบอีกหลายแห่งเพื่อที่จะพิชิตพื้นที่ว่างสูงสุดของพื้นที่ว่างสูงสุด ที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้ามีการพักผ่อนพิเศษสำหรับหัวเข่าดังนั้นแม้ว่าชายไขมันสามคนจะเดินทางใน e-class แน่นอนว่าไม่มีใครจะบ่นเกี่ยวกับการเบียดเสียด

Mercedes ใหม่เป็นอะไรที่มากกว่าแค่รถใหม่ นี่คือตัวบ่งชี้สถานะของเจ้าของซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความดีของเขาถ้าคุณชอบวิถีชีวิตที่แน่นอน ท้ายที่สุดคุณต้องยอมรับว่าเจ้าของ Mercedes อาศัยอยู่ในจังหวะที่แตกต่างกันเล็กน้อยกว่าพูดว่ามี BMW และยิ่งกว่านั้นมากขึ้นดังนั้น Subaru เทอร์โบชาร์จ มิติความเสถียรศักดิ์ศรีสถานะสูง - นี่คือแนวคิดที่เราเชื่อมโยงกับรถยนต์แบรนด์เมอร์เซเดส มันเป็นเรื่องปกติที่จะจ่ายเพื่อคุณภาพและจ่ายมากดังนั้นค่าใช้จ่ายใหม่ที่ค่อนข้างสูงของคนใหม่ที่เคยใช้โดยเมอร์เซเดสไม่แปลกใจเลยที่ใครมานาน อย่างไรก็ตามไม่มีใครน่าแปลกใจและความสามารถในการเอาชีวิตรอดของทุกรุ่นของแบรนด์นี้ - ระยะทางหนึ่งล้านกิโลเมตรได้เปลี่ยนจากความฝันไปสู่ความเป็นจริง โดยส่วนตัวแล้วฉันจำสโลแกนโฆษณาของเมอร์เซเดสได้มากที่สุดจากนั้นก็แค่เบนซ์ซึ่งเขาใช้ในสิ่งพิมพ์รถยนต์ของรัสเซียในช่วงต้นยุคต้น ๆ : แม้แต่ความผิดปกติที่เล็กที่สุดก็สามารถหยุดรถทั้งหมดได้และนั่นคือเหตุผลที่เราให้ความสนใจ แวบแรกรายละเอียด มันถูกเขียนด้วยวิธีนั้นโดยเน้นคำพูดของรถยนต์และรายละเอียด แม้ว่าตอนนั้นฉันยังคงมีความเข้าใจเล็กน้อยในธุรกิจรถยนต์ที่จริงจังวลีนี้สร้างความประทับใจให้ฉัน ฉันคิดว่าเธอสร้างความประทับใจให้กับลูกค้าประจำของ บริษัท ที่ลองใช้คุณภาพของ Mercedes ที่แท้จริงครั้งหนึ่งไม่เคยพยายามมองหาสิ่งที่ดีกว่า เพราะมันไร้ประโยชน์ ...

ความเห็นส่วนตัว:

(+) การออกแบบที่น่าสนใจของการตกแต่งภายในและภายนอกความอิ่มตัวระดับสูงด้วยอุปกรณ์เสริมต่าง ๆ ความยุ่งเหยิงและหุ่นมากมาย

(-) คุณภาพของการตกแต่งองค์ประกอบของแต่ละส่วนของห้องโดยสาร, เสียงของมอเตอร์ด้วยความเร็วสูง, คันเกียร์ที่ไม่สบายใจ, ความราบรื่นของสนาม

ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: auto -gazeta / n 23 (369) ลงวันที่ 26.06.02