ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 ซีดาน

$18000-37000

ตัวบ่งชี้ว่าชีวิตดีและคุณสามารถพูดคุยเกี่ยวกับรถได้อย่างสุภาพ แต่ด้วยศักดิ์ศรี Mercedes E-Klasse ได้รับมานานแล้ว (ปีแห่งการเปิดตัว - 1997-1998)
 
หากด้วยเหตุผลบางอย่างเจ้าของ S-Class ในประเทศของเราจะได้รับการจัดอันดับโดยอัตโนมัติไปยัง Oligarchs หรือ Bandits ดังนั้น E-Class ก็ไม่เคยเปียกโชกชื่อเสียงของเขา การออกแบบตาที่สดใหม่และผิดปกติที่ปรากฏในปี 2538 นั้นชัดเจนต่อรสชาติของลูกค้า ในความเป็นธรรมมันก็คุ้มค่าที่จะบอกว่าสำหรับไฟหน้าของเขา E-Class ได้รับชื่อเล่นที่ไม่ได้รับการจับตามองตาหรือลูปิส แต่สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะเกิดขึ้นกับ Spitens ท้ายที่สุดแล้ว Mercedes ไม่เพียง แต่ซื้อมาเพื่อการปรากฏตัว แต่สำหรับสถานะทางสังคมที่ติดอยู่กับรถ และเพื่อความน่าเชื่อถือและความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับชั้นเรียน
รัสเซียนั้นดี ... ร้านเสริมสวยของรถมีความเข้มงวดในแบบธุรกิจและไม่เปล่งประกายด้วย Designer Delights เขากว้างขวางและสะดวกสบาย - มีอะไรอีกบ้าง? โดยรวมมีตัวเลือกอุปกรณ์พื้นฐานสามตัวเลือก คลาสสิกที่เรียบง่ายที่สุดมีลักษณะเป็นล้อล้อที่ประทับตราร้านทำผ้าที่มีการตกแต่งไม้ขั้นต่ำและไม่มีที่วางแขนระหว่างที่นั่งกลาง ความสง่างามระดับกลางสามารถแยกแยะได้ในลักษณะที่ปรากฏโดยองค์ประกอบโครเมี่ยมของการตกแต่งบน Bumers และมือจับประตู ที่นี่อยู่ในมาตรฐานแผ่นดิสก์และต้นไม้และพวงมาลัยและลูกบิดของคันเกียร์ที่ปกคลุมไปด้วยผิวหนัง Avantgarde Leather Salon เสร็จสิ้นด้วยต้นไม้สีดำและมีเกือบจะเสร็จสมบูรณ์ เนื้อบด ภายนอกเครื่องจักรดังกล่าวสามารถรับรู้ได้ด้วยแก้วที่มีสีฟ้าซึ่งแตกต่างจากสีเขียวในรุ่นที่ถูกกว่า
... แล้วความตายก็คือความตาย เมอร์เซเดสแม้จะมีศักดิ์ศรีของแบรนด์ แต่ก็ยังคงเป็นรถยนต์ชุดของส่วนประกอบและกลไกซึ่งไม่ได้อาศัยอยู่ใต้ฝาแก้ว แต่เดินทางไปตามถนน ถนนของเรา - คุณรู้ว่าตัวไหน
ช่างไฟฟ้าส่วนใหญ่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการระงับเกลือฤดูหนาว โดยเฉพาะอย่างยิ่งองค์ประกอบที่อยู่ข้างนอกจริง ๆ : การเดินสายหมอก parctronics และอื่น ๆ นี่คือสิ่งที่กำลังจะตายในตอนแรกและรถมอสโกอายุสามขวบต้องเปลี่ยนหรือทำความสะอาดหน้าสัมผัสเกือบทั้งหมดที่อยู่ในห้องเครื่อง
หากรถติดตั้งการควบคุมสภาพอากาศหลังจากฤดูหนาวจำเป็นต้องทำการทำความสะอาดทั่วไปภายใต้ฮูด-ช่องว่างระหว่างหม้อน้ำหลักและหม้อน้ำควบคุมสภาพอากาศจะอุดตันด้วยสิ่งสกปรก น่าเสียดายที่ทั้งคู่จะต้องถูกลบออก แต่อย่างอื่นมันเป็นไปไม่ได้ - ในฤดูร้อนความเสี่ยงของการต้มเครื่องยนต์จะเพิ่มขึ้นอย่างมาก และสิ่งนี้จะอำนวยความสะดวกในกระเป๋าจาก $ 500 ถึง $ 3,500 - ในกรณีที่เปลี่ยนหัวของบล็อก
สิ่งสกปรกบนถนนของเราเมื่อเวลาผ่านไปคือถั่วงอกพลาสติกพลาสติกของไฟหน้าด้านหน้า สิ่งนี้มักจะเกิดขึ้นที่ไหนสักแห่งโดย 50,000 วิ่ง การเปลี่ยนไฟหน้าเป็นวิธีที่รุนแรงที่สุด แต่ก็แพงที่สุด คุณสามารถทำเช่นเดียวกับ Blood Little-บริการ Mercedes-Benz ที่ไม่ได้รับอนุญาตให้ดำเนินการเช่นการขัด diffusers ซึ่งราคาถูกกว่ามาก
ระบบกันสะเทือน E-Class นั้นโดดเด่นด้วยความสามารถในการเอาชีวิตรอดที่หายากและทนไม่ได้แม้ว่าจะเป็นระยะทาง 30-40 พันไมล์พวกเขาก็เริ่มร้องไห้เพื่อลูกบอล สิ่งเดียวที่อ่อนแอและขัดสนอย่างแท้จริงในการแทนที่องค์ประกอบเป็นประจำคือชั้นวางของ Stabilizer ด้วยสิ่งนี้เราต้องตกลงและปฏิบัติต่อรายละเอียดนี้เป็นวัสดุสิ้นเปลือง ความขัดแย้ง แต่ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้หลีกเลี่ยงรถยนต์ที่ขับเคลื่อนจากประเทศเยอรมนีและหยุดรถซึ่งซื้อจากตัวแทนจำหน่าย Mercedes อย่างเป็นทางการในรัสเซีย: แพ็คเกจอย่างเป็นทางการรวมถึงสปริงเสริมและโช้คอัพรวมถึงช่องว่างสำหรับสปริงด้านหลัง และการกวาดล้างของรถยนต์ดังกล่าวคือมากกว่า 2 เซนติเมตรมากกว่าอะนาล็อกยุโรปของพวกเขา แต่การป้องกันโลหะของข้อเหวี่ยงเครื่องยนต์ในแพ็คเกจนี้ไม่รวมอยู่และติดตั้งด้วยค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม มันจะดีกว่าที่จะไม่บันทึกไว้เนื่องจากภารกิจหลักของการป้องกันพลาสติกปกติคือการปกป้องช่องมอเตอร์จากสิ่งสกปรกไม่มาก
ค่าเฉลี่ยทอง จากเครื่องยนต์ที่หลากหลายทั้งหมดที่วางไว้หลายปีบนรถยนต์ Mercedes-Benz E-Class คุณภาพที่สมดุลที่สุดคือหกด้วยปริมาณการทำงาน 3.2 ลิตร ในเครื่องยนต์ V8 ที่ 4.3 ลิตรมีเพียงผู้ขับขี่ที่สิ้นหวังมากที่สุดเท่านั้น ด้วยเหตุนี้โมเดล E430 จึงมักอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่เลวร้ายที่สุดกว่ารถยนต์ที่มีปริมาณมากขึ้น
อีกอย่างหนึ่งคือแถว 2 ลิตรสี่ มอเตอร์นี้อ่อนแออย่างชัดเจนสำหรับรถคันนี้ ทั้งสองสัญญาณที่สืบทอดมาจาก W124 ได้รับความทุกข์ทรมานจากการปรากฏตัวของแผลขนาดเล็ก แต่น่ารำคาญ โดยทั่วไปคือซีลน้ำมันเพลาข้อเหวี่ยงด้านหน้าและด้านหลังที่รั่วไหลเช่นเดียวกับระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ขยะของคันเร่ง
เราขอแนะนำให้คุณเลือกระหว่างรุ่น E230 (E240 ตั้งแต่ปี 1998), E280 หรือ E320 ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบ ยิ่งไปกว่านั้นสองรุ่นสุดท้ายหลังจากในฤดูใบไม้ผลิของปี 1997 ความทันสมัยในขณะที่ยังคงรักษาปริมาณการทำงานก่อนหน้านี้เปลี่ยนตำแหน่งของกระบอกสูบจากในบรรทัดเป็นรูปตัววีและได้รับการปรับความตึงของไดรฟ์อัตโนมัติอัตโนมัติโดยอัตโนมัติ เข็มขัด. สิ่งนี้มีความสำคัญเนื่องจากเจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวได้รับการยกเว้นจากการดำเนินการอื่นในระหว่างการบำรุงรักษา
       ไม่ว่าเครื่องยนต์จะอยู่ภายใต้ฮูดของ E-class พวกเขาทั้งหมดมีความอ่อนไหวต่อคุณภาพเชื้อเพลิง ขอแนะนำให้เปลี่ยนตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงสองครั้งบ่อยเท่าที่คำสั่งจากโรงงานของเยอรมันกำหนด น้ำมันเบนซินไม่ต่ำกว่าวันที่ 95 แต่ไม่สูงกว่า: เนื่องจากสารเติมแต่งต่อต้านเชิงลึกจำนวนมากในหัวเทียน 98th พวกเขาล้มเหลวเร็วขึ้น อย่างไรก็ตามเซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นเครื่องแรกที่ต้องทนทุกข์ทรมานจากน้ำมันเบนซินใด ๆ ของเราก็สามารถพิจารณาองค์ประกอบค่าใช้จ่ายอื่นได้ โปรดทราบว่าน้ำมันเบนซินที่ไม่ดีต่อสุขภาพเกือบจะตายของเครื่องยนต์! การเติมเชื้อเพลิงหนึ่งครั้งและคุณจะได้แทนที่ตัวเร่งปฏิกิริยาและแลมบ์ดาซอนด์ และในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์รูปตัววีชิ้นส่วนเหล่านี้มีอยู่ในชุดคู่ และไม่มีสารเติมแต่งในถังแก๊ส! ในกรณีที่ดีที่สุดคุณจะได้รับการเปลี่ยนหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมูลค่าสองสามร้อยดอลลาร์ต่อคน
E-Klasse พร้อมเครื่องยนต์ดีเซลหายาก ในตลาดรองค่าใช้จ่ายของมันลดลงอย่างมากซึ่งในความเห็นของเรานั้นไม่ได้เป็นธรรม เชื้อเพลิงดีเซลในประเทศคืออะไรคุณอาจรู้ได้ แต่ e-klasse อย่างต่อเนื่องอย่างต่อเนื่องทนต่อการให้อาหารของ Bourd นี้อย่างต่อเนื่อง การซ่อมแซมเครื่องยนต์ที่ร้ายแรงมากหรือน้อยเป็นครั้งแรกจะใช้งานได้มากกว่า 100,000 กิโลเมตร เป็นไปได้มากว่าคุณจะต้องเปลี่ยนหัวฉีดของหัวฉีด $ 80 ต่อชิ้นและเทียนล่วงหน้า - $ 30
การแพร่เชื้อ. บ่อยครั้งที่เครื่องจักร E-Class ติดตั้งระบบเกียร์อัตโนมัติซึ่งจะให้บริการโดยไม่มีปัญหาเป็นเวลาหลายปีเว้นแต่แน่นอนตรวจสอบระดับน้ำมันในกล่องและอย่าลืมเปลี่ยนตัวกรองน้ำมันในเวลา กล่องเกียร์เชิงกลนั้นพบได้น้อยกว่ามากและแม้กระทั่งในการปรับเปลี่ยนที่ต่ำที่สุดเท่านั้น หากรถทำหน้าที่โอเวอร์คล็อกแล้วด้วยการวิ่งประมาณ 100 พันกิโลเมตรความกว้างของคันเกียร์จะเริ่มคายออก การแทนที่ส่วนนี้มีค่าเพนนี
พื้นที่ที่อ่อนแอของการดัดแปลงไดรฟ์ทุกล้อของ 4-matic ถือได้ว่าเป็นไม้กางเขนของเพลา cardan ด้านหน้าและผู้เริ่มต้นเพื่อให้ยืมเอกสารประกอบคำบรรยายในฤดูหนาว ควรจำไว้ว่าในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุหรือการพังทลายอย่างรุนแรงชิ้นส่วนอะไหล่บางส่วนเป็น 4-matic นั้นเป็นต้นฉบับอย่างสมบูรณ์และจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อหลังหลายเท่า
ข้อความ Alexey Khresin, Photo Alexey Ilyin

รถถูกจัดทำโดย CJSC Daimlerrukler Rus, (095) 745-2610 ขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของศูนย์เทคนิคของสัญญา-avo
ซื้อราคาถูกกว่า
ในตอนท้ายของฤดูร้อนของปีนี้สถานการณ์ที่ไม่เหมือนใครได้พัฒนาขึ้นด้วยราคาของ E-Class ตั้งแต่ปีหน้าจะมีการเปลี่ยนรุ่นใหม่ในปีหน้าเมอร์เซเดส-เบนซ์ตัดสินใจสนับสนุนยอดขายในระดับเดียวกันและลดราคาลงอย่างมาก เป็นผลให้ตอนนี้จากตัวแทนจำหน่ายรัสเซียของ บริษัท คุณสามารถซื้อแสงจ้า (แม้ว่าจะอยู่ในการกำหนดค่าที่ง่ายที่สุด) เพียง $ 28,000! นั่นคือตอนนี้มีโอกาสที่จะซื้อ e-class ใหม่อย่างแน่นอนในราคาที่ใช้แล้ว
       
ขั้นตอนของวิธีที่ยอดเยี่ยม
E-Klasse ที่มีตัวถังเกวียนได้รับการผลิตมาตั้งแต่ปี 1996 และในปี 1997 มีการปรับปรุงเครื่องยนต์สายการปรับเปลี่ยนการขับเคลื่อนทุกล้อของ 4-matic และ Sports E55 AMG ปรากฏขึ้น ในปี 2000 รถยนต์ถูกจัดขึ้นในระหว่างที่มีการเปลี่ยนแปลงประมาณ 1,800 ครั้งในการออกแบบซึ่งส่วนใหญ่เป็นเครื่องสำอาง สิ่งที่สังเกตได้มากที่สุดสามารถพิจารณาได้ 2 เซนติเมตรของฮูดและปีกด้านหน้าตามลำดับ Bumers ใหม่และอุปกรณ์ส่องสว่าง (ทั้งด้านหน้าและด้านหลัง) และการหมุนซ้ำบนร่างกายของกระจกภายนอก
จากนวัตกรรมทางเทคนิคเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องที่มีการฉีดเชื้อเพลิงโดยตรงและกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีดใหม่ปรากฏขึ้น ในรูปแบบนี้ E-Class จะเปิดตัวจนถึงทุกวันนี้

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"