ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 ซีดาน

คาเวียร์

ประชาชนจำนวนมากสามารถจ่าย $ 80,000 สำหรับเมอร์เซเดส และเช่นเดียวกันสำหรับรถบรรทุกของสถานี? เป็นไปได้มากที่สุดคือหน่วย: พวกเขาทำได้ แต่ไม่ต้องการ แต่นี่คือค่าใช้จ่ายของ Mercedes E-Klasse 200 Kompressor ราคาเท่าไหร่
ตามกฎแล้วสากลไม่ได้จ่ายเงินดังกล่าวให้กับร่างกาย แม้ว่าโครงสร้างร่างกายจะไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับมัน จำนวนที่ระบุมากที่สุดของพวกเราส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับกีฬาหรือรถยนต์ที่เป็นตัวแทนแล้ว แต่ใครจะทำเพื่อบอกว่ารถบรรทุกของสถานีถูกห้ามไม่ให้ใช้เป็นรถตัวแทน? ถ้ามันโดดเด่นด้วยรูปแบบที่สูงส่งของร่างกายมันค่อนข้างสะดวกสบายกว้างขวาง (ไม่ได้อยู่ในความรู้สึกของปริมาณลำตัว) และบนถนนเขาสามารถแสดงในแง่ที่เท่ากันในสัญญาณไฟจราจร - แล้วทำไม? ยิ่งไปกว่านั้นรถสเตชั่นที่ทันสมัยนั้นน้อยกว่าและน้อยกว่าในการเล่นแผลง ๆ ของครอบครัวคาร์บอน-สำหรับสิ่งนี้ Gazelles กำลังถูกสร้างขึ้นบนโวลก้า
ถังของการบีบอัด นี่คือทัศนคติของการคิด! คนรู้จักทั้งหมดที่มีการแสดงออกที่ไม่เชื่อบนใบหน้าบายพาสรอบ ๆ อสังหาริมทรัพย์ e-klasse ใหม่ ว้าวพวกเขาพูดว่าโรงนา ... ใช่สวยใหญ่ แต่มันคือเมอร์เซเดส? เครื่องยนต์มีเพียงสองร้อยหน่วย ... จุดอ่อนที่สุด ... โดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถจะได้รับการบอกกล่าวทันทีว่า E 200 ไม่ใช่ 2 ลิตร แต่เพียง 1.8 และรถคันนั้นไม่ได้ไปเลย คุณรับอะไรจากผู้คนที่คอมเพรสเซอร์เป็นเพียงอุปกรณ์สำหรับสูบฉีดล้อ? ในทางปฏิบัติสี่ E 200 นั้นไม่ด้อยกว่าหก E 240 - การสูญเสียการใช้งานมีเพียง 14 ม้า แต่จุดสูงสุดของการบิด (!) ที่เหมือนกัน 240 นาโนเมตรเกิดขึ้นที่คอมเพรสเซอร์ก่อนหน้านี้มากที่ความเร็วเครื่องยนต์ 3 พัน ดังนั้นด้วยกล่องอัตโนมัติ E 200 จะด้อยกว่า E 240 ในการเร่งการเปลี่ยนแปลงเพียง 0.5 วินาที และเมื่อเปรียบเทียบกับสามร้อยยี่สิบ Kompressor เร่งความเร็วเพียง 2.1 วินาที ช้าลง คุณไม่สามารถพูดถึงความแตกต่างของความเร็วสูงสุด - นี่เป็นเพียง 13 กม./ชม.
 
 
เครื่องยนต์ E 200 Kompressor นั้นค่อนข้างเพียงพอที่จะรู้สึกสะดวกสบายพอ ๆ กันทั้งในลำธารในเมืองที่หนาแน่นและบนทางหลวงความเร็วสูง ในโหมดปกติรถเคลื่อนที่อย่างสงบหนึ่งอาจพูดว่าเสมหะ จนกว่านักกีฬาของเครื่องวัดวามเร็วจะข้ามเครื่องหมายของการปฏิวัติ 3000 ครั้ง เพื่อที่จะยั่วยุรถมันจะแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยและกดเร่งความเร็วบนคันเหยียบ E 200 เร่งความเร็วค่อนข้างคุ้มค่าแม้จะมีกล่องอัตโนมัติแม้ว่าจะมีแรงกระแทกเล็กน้อยเมื่อเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่เพิ่มขึ้น และโดยเฉพาะอย่างยิ่งไดรเวอร์ที่ใจร้อนสามารถใช้โหมดแมนนวลได้ตลอดเวลา ยังไงก็ตามแผ่นป้าย E 200 และ Kompressor สามารถลบออกได้ เพื่อไม่ให้พูดหลังจากรถเข็นเด็กที่พวกเขาพูดว่ามีเงินไม่เพียงพอสำหรับ Mercedes จริง! เรารู้ว่าสิ่งที่พวกเขาเพียงพอสำหรับ
เช่นเดียวกับสองนิ้ว ... ในภาษารัสเซียสมัยใหม่คุณลักษณะคำนี้ได้หยั่งรากแล้วซึ่งในภาษาของเช็คสเปียร์หมายถึงอุปกรณ์ ในใหม่รัสเซียเป็นสิ่งใหม่ที่ทันสมัยไม่จำเป็นต้องมีประโยชน์ แต่ไม่มีสถานะล้มเหลว
ระบบ Easy-Pack ที่เสนอสำหรับ Mercedes E-Klasse Estate อย่างสำคัญ มันง่ายที่จะทำโดยไม่มีมัน แต่เมื่อลองในกรณีนี้มันยากที่จะละทิ้ง bustroopak ประการแรกมันสะดวก ประการที่สองใช้งานได้จริง ประการที่สาม (และในความเป็นจริงอย่างแท้จริง) การติดตั้งระบบเน้นสถานะของเจ้าของ ในแง่ที่ว่าเขามีเงินไม่เพียง แต่ใน Mercedes เท่านั้น แต่ยังใช้ความสำเร็จล่าสุดของอารยธรรมยานยนต์ ...
หลังจากถ่ายทำเราขับรถไปที่การซักแห้งที่แห้งแล้งเพื่อหยิบเครื่องแต่งกายสองสามชุด เมื่อได้รับแพ็คเกจที่ปิดผนึกในชุดกระดาษแก้วเราก็ช้าเพราะมีรถแข็งเราไปที่ลานจอดรถ หกขั้นตอนไปที่รถพวกเขากดปุ่มบนคีย์ FOB - ประตูที่ห้าเปิดอย่างเชื่อฟังในขณะที่เราทำหกขั้นตอน เราแตะปุ่มอีกปุ่มที่ปลายประตูลำตัว - พื้นของลำตัวถูกคลานออกไปอย่างเชื่อฟังเพื่อพบกับเรา เบา ๆ เพื่อไม่ให้ชื้นเราลดชุดบนพรมผลักพื้นกลับและปิดลำตัว - จากระยะไกล ทั้งหมดไป เงินการติดตั้งแพ็คเกจ Easy -Pack นั้นไม่ได้ใช้จ่ายอย่างไร้ประโยชน์ - ใบหน้าที่ประหลาดใจของผู้เข้าชมโดยรอบจะทำให้ความภาคภูมิใจของเราอบอุ่นเป็นเวลานาน
 
 
อย่างจริงจังระบบ Easy-Pack มีตัวเลือกที่น่าสนใจอีกสองตัวเลือก ตามลำตัวทั้งหมดแร็คโลหะที่แปลกประหลาดจะเคลื่อนที่ไปตามแนวทางพิเศษซึ่งสามารถแก้ไขได้อย่างแน่นหนาโดยสิ่งที่วางไว้ด้านหลัง โครงสร้างทั้งหมดดำเนินการค่อนข้างดั้งเดิม แต่มันกลับกลายเป็นว่าบอบบางมากสำหรับการทดสอบ - มันถือกระเป๋าขนาดเล็กที่มีกล้องและขาตั้งกล้องได้ดี แต่มีสินค้าขนาดใหญ่มากขึ้นตัวอย่างเช่นกระเป๋าเดินทางบนถนนพลาสติกสามารถเปลี่ยนได้ง่ายทั้งหมด -แพ็คตั้งเป็นกองชิ้นส่วน ดูเหมือนว่าอดีตคนขับรถของสถานีนี้ได้พบปัญหาดังกล่าวไปแล้ว - หนึ่งในสลักมีจุดหยุดที่หัก
แต่เรามีอุปกรณ์อื่นที่จะลิ้มรส - ด้านหลังเบาะหลังมีกล่องลับการเข้าถึงที่เปิดผ่านทางด้านหลังเอนไปข้างหน้าเท่านั้น มันสะดวกมากที่จะเก็บสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ไม่ได้ใช้ทุกวัน แต่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะมีกับคุณในรถทุกคัน - ปั๊มสายเคเบิลชุดแรก บนลำตัวทั้งหมดนี้ไม่พัง แต่คุณสามารถรับได้ตลอดเวลา - ด้านหลังของที่นั่งพับบน E -Klasse Estate ได้อย่างง่ายดายมาก
เวอร์ชันสาธิต ใช่ Mercedes นี้มีค่าใช้จ่าย $ 80,000 และคุณสามารถซื้อเงินนี้ได้ ... แต่ถ้าวิญญาณอยู่กับ Mercedes โดยเฉพาะล่ะ? ในสไตล์และวิถีชีวิตของ CLK มันไม่เหมาะกับคุณ แต่มีเงินและคุณตัดสินใจปริศนาเป็นประจำวิธีการในลำตัวของทุกสิ่งที่ครอบครัวของคุณพิจารณาขั้นต่ำที่จำเป็นสำหรับวันหยุดประจำประเทศปกติ สุดสัปดาห์? หรือมีแนวโน้มมากขึ้นคุณเพียงแค่ต้องมีรถสำนักงานที่ไม่ติดหูมากเกินไปซึ่งคุณสามารถไปที่สนามบินและภาษีได้ แต่นั่นไม่มากเกินไป .. ในกรณีนี้ E -Klasse Estate เป็นสิ่งที่คุณต้องการ ลักษณะที่ปรากฏ - สำหรับพื้นฐาน $ 46,000 และสิ่งที่อยู่ภายใน - ไม่มีใครเห็น: ป้ายราคาบนหน้าผากไม่แขวน
แต่คุณรู้ว่าสภาพภูมิอากาศในรถของคุณภายใต้การควบคุมของระบบเทอร์โมนิกส์ 4 โซนจากไฟไหม้ฉับพลันคุณได้รับการปกป้องจากระบบดับเพลิงในตัวไฟหน้า Bixenon ส่องแสงที่พวงมาลัยหมุน ที่นั่งอุ่นร่างกายของทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้นผู้โดยสารและในตัวคุณและสหายของคุณสามารถดูทีวีและสหายของคุณได้
นี่เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของนโยบายเมอร์เซเดส-เบนซ์ซึ่งผู้ซื้อรุ่นบางรุ่นไม่ จำกัด ในเที่ยวบินแฟนตาซี: ตัวเลือกมากมายสำหรับรุ่นอาวุโสมีให้สำหรับรุ่นน้องเสมอ ยิ่งกว่านั้นคุณต้องการซื้อรถยนต์ในกีฬา Avangarde แต่ด้วยการระงับที่สะดวกสบายยิ่งขึ้นเช่นเดียวกับในเวอร์ชันความสะดวกสบายโปรดจ่ายเงินเท่านั้น ทั้งหมดจะเป็น ในกรณีนี้จะได้รับเกวียนสถานีที่มีจังหวะที่ราบรื่นของซีดาน อย่างไรก็ตามไม่มีข้อบกพร่อง: หลังจากทั้งหมดมีการกระแทกที่ชัดเจนเกินไปของถนนบนอสังหาริมทรัพย์ แต่ไม่มีความรู้สึกไม่สบาย ยิ่งไปกว่านั้นระบบกันสะเทือนด้านหลังบนรถบรรทุกของสถานีคือลมก็รับประกันความราบรื่นแม้ในการโหลดสูงสุด และฉนวนกันความร้อนจุดอ่อนของเกวียนสถานีหลายแห่งใน E 200 เกินกว่าการสรรเสริญ - เสียงที่ไม่เกี่ยวข้องจากถนนไม่ได้เจาะเลย ในระหว่างการถ่ายทำเราต้องเปิดหน้าต่างอย่างต่อเนื่อง - นั่งอยู่ในรถคำสั่งของช่างภาพไม่ได้ยินแม้ว่าหลังจะเป็นเมตรจากเมอร์เซเดสและตะโกนด้วยความหยาบคาย
จองกับลูกเกด เรายอมรับมือของเราว่าอสังหาริมทรัพย์ e-klasse ดังกล่าวยังคงไม่เหมือนใครในชุดของพารามิเตอร์ที่เข้ากันไม่ได้ตามมาตรฐานรัสเซีย: ร่างกายที่ไม่เป็นที่นิยมที่มีปริมาณเครื่องยนต์ที่ไม่เป็นที่นิยม เกือบ $ 30,000 แต่เป็นไฮไลต์ที่มีและไม่ใช่หนึ่ง สำหรับคนที่มีขนาดใหญ่มากเราไม่กลัวคำนี้คุณจะได้รับความสะดวกสบายสูงสุดที่คุณสามารถจินตนาการได้ในรถโดยทั่วไปและโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมอร์เซเดส - โดยเฉพาะ และหากพฤติกรรมที่คมชัดและก้าวร้าวบนท้องถนนไม่สิ้นสุดในตัวเองค่าใช้จ่ายจะนำมาซึ่งความพึงพอใจทางศีลธรรมที่ชัดเจนให้กับเจ้าของ
ท้ายที่สุดเมื่อมันเกิดขึ้น: เขาเปื้อนขนมปังสดใหม่กับคาเวียร์สีดำ - และกินแล้วก็มีความสุข
ส่งข้อความ Nikolay Kachurin, Photo Alexey Ilyin
โมเดล/การดัดแปลง Mercedes-Benz E 200 Kompressor Estate
ผู้ผลิต/ประเทศ Daimlerchrysler/เยอรมนี
ประเภท/หมายเลข/ตำแหน่งของกระบอกสูบน้ำมันเบนซิน/4/แถว
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 1796
Power (kw (L.S. ) ที่ประมาณ/min.) 120 (163) ที่ 5500
ช่วงเวลา (NM ที่ประมาณ./min.) 240 ที่ 3000 - 4000
การแพร่เชื้อ
 
ไดรฟ์ด้านหลัง
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด
เบรกความปลอดภัย
 
ช่องระบายอากาศแบบวงกลมด้านหน้า/ด้านหลัง/ดิสก์
ตูดใช้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ระบบกระจายเบรกช่วยระบบการบำรุงรักษาความเสถียรของอัตราแลกเปลี่ยน ESP
หมอนนิรภัย 2 ด้านหน้า 2 ด้านผ้าม่านพองได้
ขนาด/มวล
 
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4850/1822/1496
ฐานล้อ/การกวาดล้าง (มม.) 2854/150
ยาง 225/55 R16
น้ำหนักขนาดใหญ่/สมบูรณ์ (กิโลกรัม) 1720/2295
ปริมาตรของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 78
ความเร็วสูงสุด (km/h) 218
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (วินาที) 10.6
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง, l/100 km) 9.4
ราคาในมอสโก $ 82 685

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"