ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz E-Class W211 2002-2006 ซีดาน

ชีวิตประสบความสำเร็จ!

หากสิ่งต่าง ๆ กำลังดีขึ้นคุณจะไม่คิดถึงมันหากวิกฤตการณ์ผ่านไปข้างเคียงหากมีโอกาสในอนาคตมากกว่าความทรงจำในอดีตชีวิตก็ประสบความสำเร็จ ถึงเวลาคิดเกี่ยวกับภาพและความสะดวกสบายของการเคลื่อนไหว เราละทิ้งความคิดของการเป็นสมาชิกที่ยาวนานกับคนขับส่วนตัวและเริ่มมองหาตัวเองเพียงแค่รถขนาดใหญ่สะดวกสบายและเป็นที่ยอมรับในแง่ของสถานะ ตลาดรถซีดานที่เจริญรุ่งเรืองคืออะไร? ใหม่ e-class? ใช่. แต่เขามีคู่แข่งที่จริงจังมาก เราพยายามเปรียบเทียบแก้ ...
 
การปรากฏตัวของเมอร์เซเดสใหม่จะตรวจสอบเพื่อนร่วมชั้นเสมอ จากรุ่นสู่รุ่น Stuttgart ยกระดับบาร์ด้วยรุ่นใหม่ที่สูงจนดูเหมือนว่าคุณจะไม่กระโดดข้ามไม่ว่าคุณจะลองอย่างไร อย่างไรก็ตามด้วยความมั่นคงเดียวกันคู่แข่งจะแก้ปัญหาที่เป็นไปไม่ได้เมื่อมองแวบแรกและสร้างรถยนต์ที่คู่ควรกับศัตรูของพวกเขา ในชุดของใบหน้าและการอัปเดตของแกมม่าของเครื่องยนต์ที่มีจี้หลายปีผ่านไปและอีกครั้งมีโอกาสที่จะพูดคุยเกี่ยวกับจุดสิ้นสุดของแสงรถยนต์: ตอนนี้ไม่มีที่ไหนเลยที่จะไปไกลกว่านี้! แต่ตลาดเสรีกำหนดกฎหมายของตนและอีกครั้งวิศวกรและนักออกแบบที่ดีที่สุดเข้าสู่สนามรบทันกับรถไฟหุ้มเกราะดาวและบางครั้งก็กระตุ้นม้าของพวกเขาต่อหน้ารถจักรไอน้ำ
หลังจากการนำเสนอ E-Class เรารอคอยที่จะปรากฏตัวในรัสเซีย ฉันต้องการลองรถใหม่ในสิ่งที่อยู่ห่างไกลจากเรือนกระจกเงื่อนไขและเลือกคู่ค้าที่มีค่าควรแก่สายตาของเธอ BMW 530, Lexus GS 300 และ Opel Omega ด้วยเครื่องยนต์ 3.2 -liter ไม่จำเป็นต้องไปไกลสำหรับคู่แข่งดูค่อนข้างดีกับพื้นหลังของ Russian Eshki ใหม่ รถยนต์ทั้งสี่คันมาหาเราเพื่อทดสอบในรวย แต่ไกลจากระดับการตัดแต่งที่สมบูรณ์ของรายการตัวเลือกโดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมในแต่ละกรณีสามารถสั่งซื้อได้ในสามหน้า อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ที่ค่อนข้างเพียงพอสำหรับลูกค้าที่ต้องการและพิถีพิถันที่สุด จากมุมมองของเขาเราจะพิจารณารถยนต์ทั้งสี่คันเพื่อสร้างรายได้ให้คนดังกล่าวรู้ว่าพวกเขาใช้จ่ายอย่างชาญฉลาด
เมื่อเปรียบเทียบกับ E-Class ก่อนหน้านี้ Mercedes ใหม่ได้ฝังไว้อย่างเห็นได้ชัด มันวิเศษมากที่จำเป็นต้องมีดวงตาแข็งและไม่เอื้ออำนวยน้อยมากที่จะกลายเป็นรถที่เป็นมิตรสง่างามและอบอุ่น! การศึกษาการเปลี่ยนแปลงของเหตุการณ์อย่างใกล้ชิดคุณให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าไม่มีร่องรอยของแบบจำลองที่ผ่านมาในความแปลกใหม่ ดูเหมือนว่านักออกแบบดึงรูปทรงและรายละเอียดของเครื่องใหม่ในความแตกต่างอย่างสิ้นเชิงยกและความพึงพอใจทำให้เมอร์เซเดสเผชิญหน้ากับผู้ชาย และตอนนี้ดวงตาในดวงตารถมองคุณด้วยรูปลักษณ์ที่ดีอย่างชาญฉลาดให้ความหวังถ้าไม่รักโลงศพอย่างน้อยก็เพื่อมิตรภาพที่แข็งแกร่ง
 
BMW ยังคงเป็นประเพณีที่แท้จริงโดยไม่คำนึงถึงอารมณ์หรือสภาพตลาด รูปทรงเรียบของร่างกายไม่ต้องสงสัยเลยว่ากล้ามเนื้อทั้งหมดของเครื่องตึงและรวบรวมเข้าด้วยกันเช่นนักล่าก่อนกระโดด การจ้องมองอย่างก้าวร้าวของดวงตาเย็นสี่ดวงโดยเฉพาะอย่างยิ่งส่องสว่างจากพระอาทิตย์ตกจนถึงรุ่งสางไม่ได้ทำให้คนบาวาเรียเข้ม สิทธิในรถบนหนังสือชี้ชวนของ Metropolitan จาก Sin Away ถ้ามีคนรีบและขี้อายที่จะนั่ง ...
เล็กซัสสร้างความรู้สึกของรถที่กำหนดไว้อย่างกลมกลืน ฉันจะไม่รีบออกไปประกาศการยืมที่ชัดเจนของคุณสมบัติของเมอร์เซเดสในท้ายที่สุด Dzhujaro นักออกแบบชั้นนำของชาวอิตาลี Dzhujaro ไม่ใช่ชาวญี่ปุ่น แต่เขาสร้างแบบจำลอง Aristo สำหรับโตโยต้าซึ่งต่อมากลายเป็น Lexus GS มองไปที่เมอร์เซเดสมันยังคงอยู่ในตัวเขาเอง เจ้านายของระดับนี้ไม่น่าจะลงไปในการรวบรวมไม่ว่าเงินจะสัญญากับเขามากขึ้น ฉันแน่ใจว่าการถกเถียงกันหลายปีเกี่ยวกับสิ่งที่เคยเป็นมาก่อนเป็นความพยายามที่จะรวมใครบางคนในการประดิษฐ์การสื่อสารทางวิทยุ Popov ของเราและ Marconi ของพวกเขาเพียงแค่ทำการวิจัยไปตามเส้นทางเดียวและมันก็สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์ที่พวกเขาไปด้วยกันบนถนนสายใหญ่หนึ่งแห่ง
Opel Omega กับการประชุมของเราแต่ละครั้งทำให้ฉันเคารพมากขึ้นเรื่อย ๆ และถ้าฉันเป็นคนที่น่านับถือไม่คิดเกี่ยวกับสถานะ แต่เกี่ยวกับความสะดวกสบายและความสุขสูงสุดสำหรับเงินที่สมเหตุสมผลฉันจะไม่สงสัยทางเลือกของฉันสักวินาที ยิ่งกว่านั้นการปรากฏตัวของ Opel ซึ่งจงใจไม่จัดสรรรถยนต์จากการไหลทั่วไปฉันชอบไม่น้อยไปกว่าความพยายามที่สง่างามที่จะได้รับความสนใจจากคู่แข่งของเขาในการทดสอบ คุณสมบัติและรูปแบบของโอเมก้านั้นรวดเร็วและไม่สร้างความรำคาญพวกเขารู้สึกถึงรสนิยมและความรู้ในเรื่องนี้ และถ้าคุณยังคงดูราคาอย่างรอบคอบคุณจะเริ่มคิดว่าใครมีสิทธิ์มากขึ้นในการเป็นผู้นำในห้องเรียน และทั้งหมดนี้โดยไม่มีเศรษฐกิจเพียงเล็กน้อยในรายละเอียดและเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ !
 
หากเราพูดถึงการตกแต่งภายในเป็นที่ชัดเจนว่าในหมู่ผู้เชี่ยวชาญที่มีส่วนร่วมในร้านเสริมสวยเป็นผู้สนับสนุนของการยศาสตร์ทั้งเยอรมันและญี่ปุ่น ชาวเยอรมันมีความละเอียดรอบคอบและเรียบง่าย แต่คุณภาพของวัสดุและงานที่เจ้าของตรงกับความเรียบง่ายนี้ไร้ที่ติ นี่ไม่ใช่แนวคิดภาษาอังกฤษของความหรูหราและความสะดวกสบายเกิดที่สุภาพบุรุษนั่งอยู่ในห้องนั่งเล่นของปราสาทครอบครัวโดยใช้เตาผิงที่มีอายุหลายศตวรรษด้วยหลอดที่มุมปากของเขา และไม่ใช่ความคิดของชาวอเมริกันเกี่ยวกับการตกแต่งภายในที่ปรากฏในช่วงเวลาที่ว่างเมื่อพวกแยงกีทั้งรุ่นถูกตั้งครรภ์บนโซฟาด้านหลังของคาดิลแลคของพ่อ ในชาวเยอรมันของเรามันชัดเจนว่ารถไม่ได้ทำเพื่อแสดงเครื่องยนต์ต่อไปในแฟรงค์เฟิร์ต แต่มานานหลายศตวรรษ สำหรับเลกซัสดูเหมือนว่าฉันชาวญี่ปุ่นตั้งงานตัวเองให้มีเสน่ห์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงทำให้คนมองย้อนกลับไปและตะลึงจากสิ่งที่พวกเขาเห็น รถที่สะดวกสบายสะดวกสบายและถูกต้อง แต่แตกต่างจากชาวเยอรมันแนวคิดที่ดำเนินการภายในก่อนหน้านี้จะต้องมีการทบทวนอย่างรุนแรงในจิตวิญญาณของแนวโน้มใหม่ แฟชั่นหายวับไป คลาสสิกมีชีวิตอยู่นอกเวลา
การวาง (นั่งอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น) ตัวเองในสถานที่ของผู้โดยสารฉันชอบ E-Class และ Omega โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมันมาถึงการเดินทางที่เบาะหลัง ใน BMW ของซีรี่ส์ที่ห้าฉันมักจะงุนงงกับปริมาตรของพื้นที่ภายในสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แน่นอนว่านี่อยู่ไกลจากมินิหนึ่ง แต่ไม่เหมือนกับชาวเยอรมันอีกสองคนด้วยเหตุผลหลายประการมันดึงที่นั่งคนขับมากกว่าผู้โดยสารได้มากกว่า หากคุณใช้ BMW 530 สำหรับครอบครัวหรือสำนักงานฉันจะชอบรถบรรทุกที่นั่นและมีพื้นที่มากขึ้น ในความคิดของฉันเล็กซัสได้รับการออกแบบมาสำหรับ บริษัท ที่ไม่สูงมากในกรณีนี้มีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกคน ผู้ที่สามารถอวดอ้างและอยากขับรถกับคนขับฉันขอแนะนำ LS หากคุณพร้อมที่จะซื้อ Lexus คุณไม่น่าจะมองหาทางเลือกในหมู่เพื่อนร่วมชั้นเรียนง่ายกว่าที่จะจ่ายเล็กน้อยและยังคงซื่อสัตย์ต่อจักรพรรดิ
ในคุณสมบัติเลื่อนรถยนต์แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงจากกัน เมอร์เซเดสในเรื่องนี้พยายามอย่างชัดเจนเพื่อให้บรรลุความสมดุลที่เหมาะสมของคุณภาพการทำงาน รถไม่ได้ดึงไปในทิศทางหนึ่งทั้งในกีฬาหรือในความสงบโอลิมปิก คุณลืมเกี่ยวกับความเป็นจริงและมีเพียงดาวนำทางนิรันดร์บนฝากระโปรงไม่มีและมันจะเคลื่อนที่เมื่อรถกระโดดออกจากแอสฟัลต์ที่ราบรื่นไปยังส่วนที่ซ่อมแซมอย่างถาวรของถนน ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นยอดเยี่ยมมากคุณไม่ได้คิดถึงสิ่งที่ดีที่สุด การเร่งความเร็วมีความมั่นใจและแม้กระทั่งแรงบิด 315 นาโนเมตรจากด้านล่างถึงด้านบนโดยไม่มีความตึงเครียดใด ๆ กล่องอัตโนมัติมีโหมดฤดูหนาวกีฬาและด้วยตนเองสามโหมด แต่เพื่อเปลี่ยนไปใช้กีฬาและยิ่งกว่านั้นเพื่อเลือกโปรแกรมที่เหมาะสมสำหรับฉันสำหรับการทดสอบทั้งหมดไม่เคยนึกถึงอีกเลย รอบ -มีความสามารถอย่างสมบูรณ์แบบกับงานนี้ และหากจำเป็นเร็วขึ้นและก้าวร้าวเล็กน้อยก็เพียงพอที่จะวางขาบนคันเหยียบก๊าซได้อย่างสมบูรณ์ ความคิดสั้น ๆ และหลังจากไม่สมบูรณ์แปดวินาทีการเชื่อมหนักจะเปลี่ยนเป็นจุดเล็ก ๆ บนขอบฟ้า
 
BMW ไม่ได้พยายามเปลี่ยนรหัสพันธุกรรมของห้าที่เรียกเก็บเงิน รถที่ทรงพลังที่สุดเร็วและก้าวร้าวในการทดสอบของเรา แม้ว่าคุณจะไม่ได้อยู่ในแฟน ๆ ของวิลเลียมส์และมอนทุ และคุณไม่น่าเสียใจที่คุณกล้าทดลองตัวหนา 530th ถูกควบคุมอย่างน่าอัศจรรย์! รวมตัวกันเป็นก้อนไม่ใช่การสังหารหรือความคิด เขาถือไปที่ถนนพร้อมกับด้ามจับที่ตายแล้วและรู้สึกอย่างสมบูรณ์แบบบนวิถีแน่นอนให้แน่นอนว่าผู้ขับขี่อย่างน้อยในทฤษฎีเข้าใจว่าขอบเขตของเหตุผลยังคงมีอยู่ ... ไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการทำงานเป็นระยะเวลาหนึ่ง แต่ระบบการรักษาเสถียรภาพของความมั่นคงของหลักสูตรนั้นเป็นที่ยอมรับและ BMW ยังคงอยู่ในขอบเขตของเลน ปลด DSC และในขณะนี้เพลิดเพลินไปกับสไลด์ที่ควบคุมในมุม จริงฉันไม่แนะนำให้ก้าวข้ามขอบเขตความจุของเครื่องคุณสามารถอยู่ในคูน้ำริมถนนได้อย่างง่ายดาย เป็นเรื่องที่น่าสนใจ แต่เป็นอันตรายต่อการทำงานเป็นพวงมาลัยและการยึดติดกับเครื่องดูดควันของม้า 231 ตัว การเยี่ยมชมโรงเรียน BMW ครั้งแรกในมอสโกเชื่อว่าในบรรดาผู้ขับขี่ที่มีความทะเยอทะยานของแบรนด์นี้มีทักษะที่จำเป็นสำหรับการส่งผ่านโดยแฟน ๆ ไม่มีใคร โชคดีที่ตอนนี้พวกเขามีที่และอะไรที่จะศึกษา ...
เล็กซัสในความคิดของทางเลือกทั้ง Mercedes และ BMW สายการบินที่สะดวกสบายสำหรับการล่องเรือในทะเลเมื่อเทียบกับเป็นเครื่องบินตกปลาที่น่าสังเวชจากการไหลเวียนของ Magellan การมียายและถูกระงับเล็กน้อยจากความเป็นจริงราวกับว่าเขาไม่ต้องการใช้โต๊ะเครื่องแป้งรอบตัวเขาใกล้กับหัวใจ อย่างไรก็ตามระบบกันสะเทือน GS 300 นั้นมีความอ่อนไหวต่อการเสื่อมสภาพของถนนบนหลุมและกระดานซักผ้าซึ่งเป็นรัสเซียที่ใจกว้าง Lexus ตอบสนองด้วยแสงสั่นและทำงานในความชื่นชมยินดี ฉันต้องครอบคลุมระยะทางที่น่าประทับใจบนรถคันเดียวกันบนถนนเยอรมันภาพไม่ได้ถูกบดบังอะไรเลย ฉันแน่ใจว่าหากผู้เชี่ยวชาญที่เสนอแบรนด์ผู้บริโภครัสเซียนี้จะต้องปรับตัวแชสซีให้กับทางหลวงของเราอย่างน้อยผลลัพธ์จะได้รับการชื่นชมไม่เพียง แต่แฟน ๆ จำนวนมากของรถลีมูซีนญี่ปุ่น แต่ฝ่ายตรงข้ามของพวกเขาดีมาก ทางหลวงที่ดี!
Opel ฉันเห็นข้อเสนอการขี่ที่ดีที่สุดจากมุมมองคุณภาพของอัตราส่วน ในRüsselhaimพวกเขาไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่จะออกไปต่อสู้อย่างเต็มเวลากับ Mercedes และ BMW เมื่อทำการวัดพลวัตหรือการประเมินความสามารถในการควบคุม แต่วิศวกรและผู้ทดสอบกลายเป็นตรรกะที่คาดเดาได้และในเวลาเดียวกันค่อนข้างมีพลวัตและเชื่อฟังกับคนขับรถซึ่งไม่ชัดเจนว่ามันจะมีค่าใช้จ่ายครึ่งหนึ่งที่ถูกกว่าเพื่อนร่วมชั้นของเขา เขาไม่เคยอ้างถึงตัวเองกับแฟน ๆ ของลูกหลาน Opel แต่หลังจากที่คนรู้จักโอเมก้าใหม่เมื่อปีที่แล้วเขาได้ปกป้องรถคันนี้อย่างมากจากการโจมตีที่ไม่มีเหตุผลจาก Cynics และ Snobs บางทีในเพื่อนร่วมชาติของเราชื่อโอเมก้ายังคงทำให้เกิดความสัมพันธ์ที่มั่นคงเกินไปกับยานพาหนะโบราณที่บิดเบี้ยวจากเวลาและกระเป๋าที่กลายเป็นความฝันของเกษตรกรที่มีความเจริญรุ่งเรืองและสร้างกระท่อมบนหกคนของชาวเมืองหลังจากการล่มสลายของม่านเหล็ก ในกรณีนี้ให้คุณแสดงความเสียใจอย่างจริงใจต่อคุณด้วยมือของคุณเองด้วยความสามารถของคุณเองที่จะเข้าใจว่าอุตสาหกรรมยานยนต์กำลังพัฒนาแบบไดนามิกและอย่าฝันว่าจะฝันถึงดีเซลหนึ่งร้อยสี่สิบด้วยแผ่นป้าย W12 W12 และ ตะแกรงสำหรับหกแถบ ...
 
ข้อความ Alexey Mochanov, 2 hp
ภาพถ่าย Alexander Nozdrin
 
 
พวกเขาดูอย่างไร:
Nikita Rozanov
     
     
ข้างนอก:
หากไม่ใช่สำหรับรถ Lexus GS 300 ญี่ปุ่นด้วยการมีส่วนร่วมของส่วนที่เหลือมันเป็นไปได้ที่จะดำเนินการประชุมวิชาการเกี่ยวกับวิธีการติดตั้งซีดานเยอรมัน ท้ายที่สุดเกือบทุกคนที่ทำงานได้อย่างมีผลมากที่สุดในภาคของชั้นห้องพักสามโบลในยุโรปรวมตัวกัน สำหรับ Lexus เมื่อได้รับภาพลักษณ์ของเขาในฐานะชาวญี่ปุ่น Mercedes เขาอาจจะนำเสนอสิทธิของผู้สังเกตการณ์ ดังนั้นเริ่มต้นด้วยใบหน้า มันไม่ควรก้าวร้าวและมีความซับซ้อนเช่นผลิตภัณฑ์ใหม่ของปี Mercedes E 320 และสายพันธุ์ถ้าโชคดีอาจปรากฏในการตีความของการหุ้มประวัติศาสตร์ของหม้อน้ำ นอกจากคลาสสิกที่มีชีวิตนี้แล้ว BMW เท่านั้นที่สามารถจ่ายได้ ในแง่นี้ทั้งโอเมก้าและแน่นอนเล็กซัสเป็นสากลมากขึ้นและการแสดงออกของการจ้องมองของพวกเขาขึ้นอยู่กับรูปแบบของเลนส์และทัศนวิสัยของสัญลักษณ์ เงาของทั้งสี่คนนั้นมีพลวัตมากและยกเว้น BMW มีโปรไฟล์ด้านหน้าที่อยู่ใกล้มาก นอกจากนี้ทุกคนมีมุมที่คล้ายกันของการเอียงของกระจกหน้ารถและเส้นของการล่มสลายของหลังคา แต่เมอร์เซเดสมีประสบการณ์ที่มีชีวิตและอารมณ์มากที่สุด! ที่ด้านหลังของตัวละคร Eshka และ ... Lexus ซึ่งอยู่ในรูปแบบของอุปกรณ์ส่องสว่างโดยมุ่งเน้นที่ Stuttgart Canons อย่างชัดเจน โอเมก้าและอายุห้าขวบสไตล์ของพวกเขาล้าสมัยทางศีลธรรมและแทนที่ตัวอย่างเช่น BMW เป็นอนาคตอันใกล้นี้
ผลลัพธ์
BMW 530 แม้แต่การออกแบบที่ดำเนินการอย่างไร้ที่ติก็ขึ้นอยู่กับความชราทางศีลธรรม
ประสบการณ์ของ Lexus GS 300 หลายปีในการติดตามสไตล์ Mercedes นั้นไม่ได้ไร้ประโยชน์และมีบุคคลที่มีความเป็นปัจเจกชนมากขึ้นเรื่อย ๆ ในการออกแบบรถยนต์ญี่ปุ่น
Mercedes-Benz E 320 ชุดถัดไปสำหรับราชาคือเย็บ มันเปลี่ยนภาพลักษณ์ของเขาเล็กน้อย แต่สิ่งสำคัญคือจิตวิญญาณแห่งความสดใหม่ซึ่งจำเป็นต่อแม้กระทั่งคลาสสิก
Opel Omega 3.2 การออกแบบที่ผ่านการตรวจสอบและชัดเจนร่วมกับคุณภาพสูงชดเชยอย่างเต็มที่สำหรับสไตล์แห้ง
ข้างใน:
ข้างในรูปแบบของรถยนต์ทำให้กลิ่นของผิวที่พับเก็บได้เท่าเทียมกัน กฎนี้และไม่มีข้อยกเว้นเนื่องจากไม่สามารถอยู่ในลำดับของทักซิโด้ได้ แต่สถาปัตยกรรมของพาเนลนั้นแตกต่างกัน ดังนั้นโอเมก้าจึงยื่นคอนโซลอเมริกันกว้างซึ่งตามปุ่มมากมายสามารถเตือนหน่วยควบคุมโรงภาพยนตร์ที่บ้าน เมอร์เซเดสซึ่งหน่วยควบคุมสภาพอากาศถูกบังคับให้ปีนขึ้นไปในครึ่งบนของแผงควบคุมไม่ล้าหลังสิ่งนี้ BMW คลาสสิคอย่างเคร่งครัดและขุนนางแห้งและ Lexus flaunts ด้วยบ่อน้ำลึกของอุปกรณ์แยกต่างหากและการตกแต่งที่สง่างามที่สุดของแผงประตู พวงมาลัยนั้นแตกต่างอย่างมากจากเนื้อแกะสี่ก้านขนาดเกลือเกลือโอเมก้าไปจนถึงคลาสสิกสามก้านที่สง่างามของ BMW ที่นั่งของรถยนต์ชั้นธุรกิจทุกแห่งค่อนข้างจะคัดลอกสไตล์เฟอร์นิเจอร์สำนักงานชั้นยอดอย่างตรงไปตรงมา แต่ด้วยความสามารถความเร็วของสี่ที่นั่งทุกที่นั่งมีถังที่ค่อนข้างเด่นชัดที่เท้าแขนกลางและพนักพิงศีรษะ
ผลลัพธ์
BMW 530 แม้แต่การออกแบบที่มีคุณภาพและสูงมากไม่ได้ประหยัดจากเวลาที่ไม่อาจหยุดยั้งได้ แต่ยังคงมีสไตล์
การออกแบบตกแต่งภายในของ Lexus GS 300 นั้นมีความเสถียร แต่ไม่แม้แต่และการดำเนินการเชิงคุณภาพแต่ละชิ้นส่วนต่าง ๆ ก็ลังเลที่จะพับเข้าด้วยกัน
เมอร์เซเดส-เบนซ์ E 320 มีข้อเสียหลายประการของการรับรู้เชิงคุณภาพและแบบองค์รวม: รายละเอียดเล็ก ๆ น้อย ๆ มากเกินไปและไม่ระมัดระวังเนื่องจากประเพณีที่ใช้ในการตกแต่ง
Opel Omega 3.2 เป็นองค์ประกอบอเมริกันทั่วไปของแผงหน้าปัดเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่มีสไตล์ และแม้แต่ความละเอียดถี่ถ้วนของเยอรมันก็ไม่ได้ช่วยให้เกิดความรู้สึกของการแก้ปัญหาที่ล้าสมัยทางศีลธรรม

แหล่งที่มา: รถยนต์