ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W204 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ตอนนี้คุณเป็นดารา ... เมอร์เซเดสจากชั้นเรียน

รถยนต์เมอร์เซเดส-เบนซ์ถูกล้อมรอบด้วยออร่าดาวพิเศษมานานแล้วพวกเขาถูกสร้างขึ้นให้ดีที่สุด เวลานี้ที่เล็กที่สุดของพวกเขา C-klasse W204 อยู่ในสปอตไลท์
 
เมอร์เซเดส-เบนซ์ของชนชั้นกลางได้พิสูจน์มานานแล้วว่าขนาดไม่สำคัญเลย: ชาวเยอรมันสามารถติดตั้งเครื่องนี้ได้ไม่เลวร้ายไปกว่า S-klasse อื่น (เพื่อให้ความอิ่มตัวของอุปกรณ์ขั้นสูงสำหรับแต่ละเซนติเมตรของรุ่นนั้นเป็นเพียงการบันทึก) ซ โดยทั่วไปเนื่องจากการสร้าง C-Klasse ยังคงเป็นระดับรถยนต์ที่ยอดเยี่ยมน่าสนใจสำหรับคนขับรถแท็กซี่และสำหรับนักธุรกิจและสำหรับคนรักที่จะสว่าง การดัดแปลงของรุ่นสุดท้ายซึ่งปรากฏในการขายในปี 2549 ไม่ได้เปลี่ยนประเพณี: มันยังคงเป็นเครื่องจักรขั้นสูงซึ่งแม้จะมีบรรจุภัณฑ์ขนาดกะทัดรัดมากขึ้นได้รวมเอานวัตกรรมที่หลากหลายมากมาย เช่นเคยการเลือกรุ่นเครื่องยนต์และระดับการเตรียมการนั้นยอดเยี่ยมและงานของเราคือช่วยให้คุณเข้าใจความหลากหลายนี้
 
การแสดงผลทั่วไป
เป็นเวลาหลายปีที่นักออกแบบเมอร์เซเดส-เบนซ์ไม่ได้รบกวนตัวเองจริงๆเมื่องานวาดรูปแบบต่อไปต้องเผชิญกับพวกเขา: ถ้าคุณจัดการกำหนดรอบใหม่ในรูปแบบองค์กร (ผู้บุกเบิกมักจะกลายเป็น s-klasse) กำลังเกิดขึ้นเช่นเดียวกับหางเสือ ทำงานกับเวอร์ชันหลังจากสิ่งนี้ลงมาเพื่อปรับตัวตนขององค์กรสำหรับขนาดที่แน่นอนที่สอดคล้องกับดัชนีตัวอักษรหนึ่งหรืออื่น นั่นคือวิธีที่ W203 ปรากฏขึ้นและ C-klasse ก่อนหน้านี้เช่นกัน แต่ W204 นั้นค่อนข้างแตกต่างกัน: ใช่เขามีจำนวนมากที่เหมือนกันกับ S-Klasse W221 แต่นี่ก็ไม่ใช่สำเนาขนาดเล็กของ Eska ที่ทันสมัย \u200b\u200bแต่ในหลาย ๆ ด้านเครื่องจักรอิสระด้วยใบหน้าของเขาเอง เป็นที่น่าสังเกตว่าบุคคลนั้นสามารถเป็นทั้งแบบอนุรักษ์นิยมและมีพลวัตได้ ร้านเสริมสวยเช่นภายนอกดีมากและไม่เพียง แต่ดูน่าพอใจ แต่ยังมีอุปกรณ์ครบครันและอุปกรณ์นั้นสะดวกมากในการจัดการ ความประทับใจอาจเป็นพลาสติกราคาถูกที่ออกแบบโดยการตกแต่งภายใน
 
สำหรับ Sledges ที่ความเร็วต่ำ C-Klasse ง่าย ๆ แสดงให้เห็นถึงความคล่องแคล่วที่น่าทึ่งและในจังหวะที่รุนแรงยิ่งขึ้นความน่าเชื่อถือและการควบคุมที่ถูกต้องควบคู่ไปกับความเสถียรที่ยอดเยี่ยมบนทางหลวงกลายเป็นที่ชัดเจน แต่ความรุนแรงไม่เพียงพอ
 
อีกสิ่งหนึ่งคือ C63 AMG: พลวัตที่บ้าคลั่งตั้งแต่เริ่มต้นและหยุดการเบรกเย็น (แม้ว่าจะทิ้งเล็กน้อย) เบรกเฉียบพลัน แต่ไม่สามารถควบคุมประสาทได้การระงับซึ่งไม่อนุญาตให้มีการเคลื่อนไหวของร่างกายที่ไม่จำเป็น . ที่นี่เขาคือซุปเปอร์คาร์ที่น่าทึ่งซึ่งเขาต้องการขี่ทุกวัน!
 
ลักษณะเฉพาะ
 
ประเภทของ Sedan Sedan Universal Hatchback
ตัวเลขประตู 4 5 3
ผลรวมของสถานที่ 5 5 4
ความยาว mm 4581 4596 4452
ความกว้าง, มม. 1770 1770 1728
ความสูง, มม. 1447 1460 1405
ฐานล้อ, MM 2760 2760 2715
ประเภทของช่วงล่าง (ด้านหน้า/ด้านหลัง) เป็นอิสระโดยมีชั้นวางเช่น MacPherson/Independent, Multi -link
ประเภทของไดรฟ์อยู่ด้านหลังหรือเต็ม
เบรก
(ด้านหน้า/ด้านหลัง) การระบายอากาศแบบวงกลม/ดิสก์ (ระบายอากาศ)
ปริมาณถังแก๊ส, L 66
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ*การป้องกันของผู้ใหญ่ *****
การคุ้มครองเด็ก ***
การป้องกันคนเดินเท้า **
 
* ตาม Euroncap
 
การเลือกร่างกาย
C-Klasse (หรือมากกว่าบรรพบุรุษของเขา Mercedes-Benz 190) เกิดซีดานและดูเหมือนจะเป็นซีดานและตาย C-klasse ส่วนใหญ่ของคนรุ่นก่อน ๆ ในประเทศของเราเป็นสี่ประตูและ 204th มักจะพบกันในร่างกายซีดาน แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าเครื่องจักรรุ่นใหม่นั้นมีมุมออกไปด้านนอกมากขึ้นและราบรื่นน้อยกว่าเครื่องก่อนหน้าในความรวดเร็วของการปรากฏตัวของ W204 นั้นด้อยกว่าบรรพบุรุษที่กล้าแสดงออก
 
 
สาย C-klasse ไม่ได้ จำกัด อยู่ที่ร่างกายสี่ประตูเพียงอย่างเดียว: รถสเตชั่นเกวียนแม้ว่าจะไม่ได้รับความนิยม แต่ก็ยังคงอยู่ แม้ว่าจะมีค่าใช้จ่ายมากกว่าสี่รุ่น (Basic C180K พร้อมห้าประตูสำหรับ 1,583,000 รูเบิล) และทางเลือกของเครื่องยนต์ (นอกเหนือจาก C180K ขายเพียงรุ่นเดียว C230 มูลค่า 1,800,000 รูเบิล) และชุด ในซีรีย์พิเศษที่เรียกว่า SO ที่เรียกว่า) มี จำกัด อย่างมาก
 
นอกจากนี้ยังมีแฮทช์แบ็กที่มีสามประตูอย่างไรก็ตามการพูดอย่างเคร่งครัดนี่ยังคงเป็นแบบจำลองอิสระ (เรียกว่ามันคือ CLC-Klasse) และมันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ C-Klasse รุ่นก่อนหน้า (แม้ว่าอุปกรณ์ไฟส่องสว่างมาแล้ว ใช้โดยรุ่นใหม่) พวกเขาเสนอรถยนต์ดังกล่าวไม่ถูกกว่า 1,328,400 รูเบิล (C180K) เช่นเดียวกับในกรณีของรถสเตชั่นเกวียนทางเลือกของเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก: นอกเหนือจาก 2.5 ลิตร V6 ที่ติดตั้งบน CLC230 และเพิ่มราคาสูงถึง 1,709,700 รูเบิลมีหน่วยคอมเพรสเซอร์ขนาด 1.8 ลิตรซึ่งติดตั้ง ด้วย CLC200K มูลค่า 1,541,600 รูเบิล
 
แหล่งที่มาของการเคลื่อนไหว
มอเตอร์ที่อ่อนแอที่สุดที่ขับเคลื่อน C-klasse ในการเคลื่อนไหวซึ่งเป็นคอมเพรสเซอร์ขนาด 1.8 ลิตรที่มีความจุ 156 ลิตร p. ใช้ใน C180K ราคาต่ำสุดของเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ดังกล่าวคือ 1,336,600 รูเบิล หน่วยนี้สามารถถ่ายโอนความอยากสำหรับล้อทั้งผ่านกลไก 6 สปีดและใช้ปืนกล 5 แบนด์
 
มอเตอร์เดียวกัน แต่ออกมา 184 ลิตรแล้ว p. ออกแบบมาสำหรับรุ่น C200K มูลค่า 1,488,300 รูเบิล รถเร่งเป็น 100 กม./ชม. เร็วกว่ารุ่นที่สองที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า (เวลาทำงานถึงหนึ่งร้อยคือ 8.6 วินาทีแทน 9.5) ทางเลือกของการส่งสัญญาณคล้ายกับ C180K
 
แม้จะมีอีก 20 ลิตร p., การดัดแปลง C230 (อันที่จริงภายใต้ฮูดไม่ใช่ 2.3 แต่ 2.5 L) เร่งความเร็วเร็วกว่า C200K เพียงเล็กน้อยเท่านั้น แต่เป็นตัวเลือกที่เสนอระบบเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีดขั้นสูง มีรถยนต์ที่มี 2.5 ลิตร V6 จาก 1,549,800 รูเบิล
 
การประเมินดัชนีต่ำเกินไปเล็กน้อยนั้นพบได้ในเวอร์ชันถัดไปของรุ่น C280: อันที่จริงปริมาณเครื่องยนต์ไม่ใช่ 2.8 แต่ทั้ง 3 ลิตร พลังคือ 231 ลิตร กับ. ตัวเลือกของกล่องเหมือนกับ C230 แต่ราคาสูงกว่า 1,607,200 รูเบิล โดยวิธีการที่แตกต่างจากการปรับเปลี่ยน C280 ที่ทรงพลังน้อยกว่ามันคือไดรฟ์ล้อทั้งหมด (ค่าธรรมเนียมเพิ่มประมาณ 130,000 รูเบิล)
 
ตัวเลือกระหว่างระบบขับเคลื่อนล้อหลังและชั้นนำทั้งหมดสำหรับ C350 พร้อมกับ 272 แรงม้า V6 ซึ่งกระจาย C-klasse ไปหลายร้อยในเจ็ดวินาที แต่สำหรับการส่งสัญญาณขนาด 3.5 ลิตรนั้นจะถูกนำไปใช้กับกล่อง 7 กรัม 7G-tronic เท่านั้น ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ที่มีมอเตอร์ดังกล่าวคือ 1,832,700 รูเบิล คุณต้องการไดรฟ์ทั้งหมดหรือไม่? เราจะต้องจ่ายอีก 115,000
 
หลังจาก C350 การก้าวกระโดดที่คมชัดของปริมาณพลังงานและราคาดังต่อไปนี้: ทำความคุ้นเคย, C63 AMG เครื่องยนต์ที่มีปริมาณการทำงาน 6.2 ลิตร 457 ลิตร p., ลักษณะลักษณะ, ป้ายราคา 3 312 800 RUB รถคันนี้ไม่ชัดเจนสำหรับทุกคน
 
ระดับพื้นฐานของอุปกรณ์
ซึ่งแตกต่างจากรุ่น BMW บางรุ่นอุปกรณ์ของ Mercedes-Benz ขนาดกะทัดรัดนั้นไม่ได้เชื่อมโยงกับดัชนีเครื่อง: C180K, C200K, C230, C280 และ C350 ติดตั้งเกือบเหมือนกัน ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนเพียงอย่างเดียวในรุ่นล้อล้อ (และใน C350 ในซีรีส์ติดตั้งระบบควบคุมอัจฉริยะ)
 
C-Klasse ใด ๆ มีอุปกรณ์มาตรฐานมากมาย: ชุดนี้มีสิ่งที่มีประโยชน์มากมายรวมถึงอาร์เซนอลเต็มรูปแบบของถุงลมนิรภัยแพ็คเกจไฟฟ้าการควบคุมสภาพอากาศสองโซน, พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, เซ็นเซอร์ความดันยางรถยนต์, ABS, เบรกเบรกเบรกเบรกเบรกเบรกเบรกเบรกเบรกเบรก -Sissist, ESP และเบาะนั่งด้านหน้าไฟฟ้าบางส่วน
 
สำหรับผู้ที่ต้องการให้รถของพวกเขาชาวเยอรมันเสนอแพ็คเก็ตสไตล์หลายชุด คลาสสิกพื้นฐานซึ่งไม่รวมอยู่ด้วย ต่อไปในการปรับเปลี่ยนอันดับของความสง่างาม (ค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมสำหรับมันคือประมาณ 110 พันรูเบิล) มันแตกต่างจากคลาสสิกในการตกแต่งที่แตกต่างกันของห้องโดยสาร (ใช้ผ้าและเม็ดมีดไม้อื่น ๆ ) เช่นเดียวกับการออกแบบที่ดีขึ้น: ล้ออัลลอยด์ไฟตัดหมอกพร้อมขอบโครเมี่ยมและรายละเอียดเล็ก ๆ อื่น ๆ
 
Avantgarde (จะเพิ่มราคาเกือบ 110,000 รูเบิล) ไม่ได้อนุรักษ์เท่าความสง่างาม: ในห้องโดยสารอลูมิเนียมถูกใช้ในห้องโดยสารแทนที่จะเป็นเม็ดมีดไม้และดาวที่มีรังสีสามดวงจากขาแยกบนฝากระโปรง ขัดเงาหม้อน้ำ นอกจากนี้แทนที่จะใช้แผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้วล้อที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 17 นิ้ว
 
กีฬาเป็นหัวข้อของคุณ? จากนั้นคุณควรดูแพ็คเกจกีฬา AMG การตกแต่งภายในของเครื่องจักรดังกล่าวมีความโดดเด่นด้วยที่นั่งกีฬาพวงมาลัยสามจุดและม่วงแดงอื่น ๆ เช่นพรมพิเศษและการปรากฏตัวจะเปลี่ยนไปเนื่องจากแผ่นดิสก์ที่มีรูปแบบพิเศษชุดร่างกายแอโรไดนามิกที่มีลักษณะเฉพาะ . ค่าใช้จ่ายของแพ็คเกจกีฬามีตั้งแต่ 110-180,000 รูเบิล (ทุกอย่างขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าเริ่มต้น: คลาสสิก, Elegance หรือ Avantgarde)
 
แต่ผู้ที่ชอบเป็นและดูเหมือนจะไม่สนใจผักที่มีสไตล์เฉพาะ แต่รถสปอร์ต C63 AMG เต็มรูปแบบ (เว้นแต่แน่นอนว่าเงินทุนจะอนุญาต) นอกเหนือจากมอเตอร์ขนาด 6.2 ลิตรที่ทรงพลังที่สุดโซ่ด้านบนจากพี่น้องอนุกรมยังมีความโดดเด่นด้วยโค้งล้อที่ขยายตัวอุปกรณ์ส่องสว่างอื่น ๆ การยื่นออกมา (ทำให้ตัวแข็ง) บนฮูดและล้อ 18 นิ้ว มีความแตกต่างในการเติม: เบรกขั้นสูงมากขึ้นเครื่องยิงเร็วขึ้นร้านเสริมสวยที่แตกต่างกันพร้อมที่นั่งที่มีการรองรับด้านข้างที่ปรับได้ตามรถที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงกว่า C-klasse ทั่วไป
 
โปรดทราบว่า C180K, C200K, C230 และ C280 4MATIC มีให้บริการในซีรี่ส์พิเศษ นอกเหนือจากอุปกรณ์อนุกรมที่มีอยู่แล้วเครื่องยังได้รับร่างกายโลหะเซ็นเซอร์ฝนการป้องกันข้อเหวี่ยงการกวาดล้างขยายขนาดใหญ่ขึ้นหน้าจอบ์ซีนินพร้อมเครื่องซักผ้าความร้อนของที่นั่งและระบบรักษาความปลอดภัย C200K ในประสิทธิภาพพิเศษยังติดตั้งเรดาร์ที่จอดรถและ C280 4Matic ยังเป็นระบบเสียงที่มีเครื่องเปลี่ยนซีดี โดยวิธีการหากลูกค้าของซีรี่ส์พิเศษของคอมเพรสเซอร์จำเป็นต้องจ่ายพิเศษสำหรับแพ็คเกจ Elegance หรือ Avantgarde ผู้ที่ซื้อรถยนต์ที่มี V6 ไม่มีความต้องการดังกล่าว รถยนต์เหล่านี้มีราคาแพงกว่า analogues ง่าย ๆ สำหรับ 150-250,000 รูเบิล (ขึ้นอยู่กับเครื่องยนต์ที่ติดตั้งไว้เดิม)
 
สารเติมแต่ง?
มันเป็นผลกำไรมากขึ้นสำหรับหลาย ๆ บริษัท ที่จะพกพารถยนต์ในระดับการตัดแต่งคงที่ แต่ชาวเยอรมันจะไม่เป็นชาวเยอรมันหากพวกเขาไม่ได้ให้โอกาสลูกค้าในการทำให้รถของพวกเขาเสร็จสมบูรณ์ ดังนั้นสำหรับ C-klasse มีการเสนออุปกรณ์เพิ่มเติมจำนวนมาก (แม้ว่าจะไม่ใช่ทุกตำแหน่งสำหรับการแก้ไขทั้งหมด) คุณสามารถเปลี่ยนอักขระของโซ่ได้อย่างมีนัยสำคัญโดยการสั่งซื้อแพ็คเกจความคล่องตัวขั้นสูงซึ่งจัดให้มีโหมดกีฬาของการระงับและคันเร่งแก๊สโดยมีราคาจาก 37,000 รูเบิล สำหรับรถยนต์ที่มีแพ็คเกจกีฬา AMG สูงถึง 131,000 รูเบิล สำหรับการแสดงของคลาสสิก
 
นอกจากนี้ยังมีโอกาสที่จะปรับปรุงการตกแต่งภายในโดยสั่งซื้อประมาณ 100 พันรูเบิล เบาะหนัง (ในฐานของซาลอนเสร็จสิ้นด้วยผ้าหรือผิวเทียม) ระบบควบคุมสภาพอากาศขั้นสูงมากขึ้นเบาะหลังอุ่นหลังคาพาโนรามาเพลงฮาร์แมนคาร์ดอนและระบบมัลติมีเดีย Comand (หนึ่งในราคาแพงที่สุด ตัวเลือกค่าใช้จ่าย 200 พันรูเบิล) ซึ่งรวมถึงหน้าจอขนาด 7 นิ้วระบบนำทางฮาร์ดไดรฟ์สำหรับการจัดเก็บเพลงความเป็นไปได้ของการควบคุมเสียงและอื่น ๆ อีกมากมาย
 
แน่นอนว่าโมเดลพื้นฐานสามารถติดตั้งทุกสิ่งที่เข้าสู่ซีรีส์พิเศษ: Parctronics (41 พันรูเบิล), บิซซี, เซ็นเซอร์ฝนและอื่น ๆ รวมทั้งใช้สีโลหะ
 
การแข่งขัน
 
BMW 3 -rehe
รุ่นปัจจุบันของ 3 -Rehe เปิดตัวในชั้นเรียนนี้เป็นเวลานาน อย่างไรก็ตามมันค่อนข้างมีการแข่งขัน: ในแง่ของความราบรื่น BMW นั้นด้อยกว่า C-Klasse เล็กน้อย แต่มันก็เหนือกว่าความสะดวกสบายเล็กน้อยของห้องโดยสารเช่นเดียวกับคุณสมบัติการวิ่ง
 
Audi A4
โซ่รุ่นใหม่ A4 ปรากฏตัวค่อนข้างเร็ว ขนาดของเครื่องนั้นเหนือกว่าขนาดของ Mercedes-Benz และ BMW อย่างเห็นได้ชัดดังนั้นข้อดีของความสะดวกสบายของห้องโดยสารจะยังคงอยู่กับผู้ให้บริการสี่วง นอกจากนี้ A4 ยังไม่ได้เป็นการผสมผสานระหว่างความสะดวกสบายและคุณภาพการทำงานที่เลวร้ายที่สุด
 
Lexus IS250
ผู้เล่นชาวญี่ปุ่นเต็มรูปแบบในหมู่รถซีดานขนาดกะทัดรัดของกลุ่มพรีเมี่ยม: IS250 มีแชสซีที่กลั่นกรองร้านเสริมสวยและอุปกรณ์ที่อุดมสมบูรณ์ สิ่งหนึ่งที่ไม่ดี: ตัวเลือกของเครื่องยนต์มีขนาดเล็ก (ทั้ง 2.5 ลิตร 4GR-FSE หรือ V8 5 ลิตรที่ทรงพลัง) และร่างกายเป็นหนึ่งเดียว

 

 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสารและราคา 16 กุมภาพันธ์ 2552