ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W204 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

บนดาวเคราะห์ T

ใน Stuttgart ดาวอีกดวงหนึ่งของ C-Class Station Wagon Rose ใหม่ ในการสำรวจวัตถุที่บินโดย Maxim Sachkov ภาพถ่ายโดยผู้แต่งและเมอร์เซเดส-เบนซ์
 
แน่นอนฉันรู้สึกเหมือนเป็นผู้บุกเบิก ท้ายที่สุดฉันต้องเดินทางด้วยรถยนต์ในเวลาเดียวกันกับการนำเสนอของเธอที่ Frankfurt Salon ดังนั้นส่งต่อผ่านหนามไปยังดวงดาว
ความลับของโลกใหม่
บ่อยครั้งที่เกิดขึ้นรถซีดานและสถานีรถบรรทุกได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกัน แต่รถที่มีตัวถังสามตัวนั้นเป็นสิ่งที่เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะให้ถนนสีเขียว (Zr, 2007, ฉบับที่ 5) โมเดล T (ตามที่ บริษัท เรียกว่าผู้ดูแลสินค้า -Passenger เวอร์ชัน) ไม่ได้สั่น แต่ในทางกลับกันพวกเขารอจนกระทั่งความสนใจในซีดานลดลงและผู้ชมจะพร้อมสำหรับความแปลกใหม่อื่น
นักออกแบบนำโดย Peter Pfeiffer ซึ่งถือเป็นผู้ก่อตั้งการปรากฏตัวของรถยนต์ดาวใหม่วาดเส้นด้านที่สง่างามหลายสายที่วางโครงร่างของรถบรรทุกสถานี แน่นอนว่าพวกเขามองย้อนกลับไปที่รุ่นก่อน ๆ การทอผ้าครอบครัวมีการทอเป็นรูปแบบใหม่ พร้อมกันกับลักษณะที่ปรากฏตัวเติมก็ถูกอัปเดตเช่นกัน พูดว่าผนังด้านหลังนั้นใกล้เคียงกับแนวตั้งมากกว่าเกวียนของรุ่นที่ผ่านมาซึ่งถูกเพิ่มเข้าไปในห้องเก็บสัมภาระ 146 ลิตร (ในตัวเลือกพร้อมที่นั่งที่วาง) นักพัฒนากล่าวว่า T-Model ใหม่ที่มีช่องเก็บสัมภาระ 1,500 ลิตร (รวมถึงซอกใต้พื้น) เป็นผู้นำในหมู่เพื่อนร่วมชั้นราคาแพง
เมื่อฉันจะจัดเรียงกระเป๋าสัมภาระนักออกแบบต่างก็อยากรู้ว่าพวกเขาจะถูกขนส่งในรถสเตชั่น C-Class ปรากฎว่าทุกอย่างถูกโหลด: จากรถเข็นเด็กไปจนถึงเครื่องใช้ในครัวเรือนตั้งแต่กระเป๋าเดินทางไปจนถึงกล่องบรรจุภัณฑ์ วัตถุหลายร้อยชิ้นถูกถ่ายโอนไปยังคอมพิวเตอร์เพื่อใส่ในพื้นที่เสมือนจริงในลำตัวและเข้าใจว่าสถานที่แคบ (ในความหมายตามตัวอักษร!)
การพูดเกี่ยวกับความปลอดภัยก่อนอื่นร่างกายมักถูกกล่าวถึงโดยโซนบดที่คำนวณได้อย่างระมัดระวังเข็มขัดที่มีข้ออ้างและความพยายาม จำกัด หมอน (มีเจ็ดในสองด้านหน้าม่านด้านข้างและอีกอันที่ปกป้องผู้ขับขี่ในขั้นพื้นฐาน การกำหนดค่าของสากล) แต่มักจะลืมเกี่ยวกับสินค้าในลำตัว และในอุบัติเหตุเขาสามารถก่อให้เกิดอันตรายได้มากกว่ารถตอร์ปิโดคุณ ตัวอย่างเช่นเมื่อผลกระทบต่ออุปสรรคที่ได้รับการตัดแต่งด้วยความเร็ว 50 กม./ชม. วัตถุที่ไม่เคลื่อนไหวใด ๆ จะได้รับการเร่งความเร็วประมาณ 30 กรัม นั่นคือกระเป๋า 20 กิโลกรัมหนักกว่าประมาณ 600 กิโลกรัม! ดังนั้นจุดยึดและล็อคด้านหลังวัสดุและวงเล็บของชั้นวางที่ครอบคลุมลำตัวถูกทดสอบการชนแยกต่างหาก เพื่อให้กลับมาทนต่อการโหลดหนักส่วนครึ่งหนึ่งของมันเชื่อมต่อกันด้วยที่ยึดที่ถอดออกได้และด้วยเบาะหลังที่สลายตัวทำให้ตาข่ายที่แข็งแกร่งแยกช่องเก็บสินค้าออก
หางอยู่ข้างหลังคุณ
ในดินแดนของสนามบินขนาดเล็กที่อยู่ห่างจากศาลาซึ่งมีการนำเสนอที่จัดขึ้นฉันสังเกตเห็นรถสเตชั่นเกวียนที่มีบ้านติดอยู่บนล้อ ฉันสงสัยว่าผู้จัดงานต้องการสาธิตอะไร? อาจจะเหนือกว่าคู่แข่งอีกหนึ่งเพราะ T-Model ใหม่พร้อมที่จะลากสูงสุด 1800 กิโลกรัม หรือรถพ่วง อุปกรณ์ที่ลอยออกมาจากใต้ร่างกายถ้าคุณเปลี่ยนสวิตช์สลับในลำตัว? เมื่อสั่งซื้อรถบรรทุกด้วยยางเช่นระบบ ESP จะได้รับการสอนการดำเนินการที่สำคัญอีกครั้งเพื่อรักษาเสถียรภาพวิถีของรถแทรกเตอร์ด้วยรถพ่วง งานของผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์นี้แสดงให้เราเห็น
ผู้สอนเร่งความเร็วให้กับรถเป็น 90100 กม./ชม. และทำให้พวงมาลัยสั่นสะเทือนอย่างราบรื่นเลียนแบบทางอ้อมของสิ่งกีดขวาง รถเทรลเลอร์เริ่มกระดิกและดึงเกวียนสถานี ที่นี่ระบบการรักษาเสถียรภาพตื่นขึ้นมาเบรกแรกหนึ่งจากนั้นล้อหน้าอีกข้างขจัดความผันผวนที่เป็นอันตราย ผู้สอนอธิบายว่าด้วยความเร็วที่สูงขึ้น ESP เป็นครั้งแรกพยายามชำระคืนกิโลเมตรต่อชั่วโมงโดยใช้เบรกและถอดแรงดึงส่วนเกินออกแล้วคว้าเครื่องประดับ ล้อดึง แน่นอนความเป็นไปได้ของอุปกรณ์นั้นไม่ได้ไร้ขีด จำกัด หากคนขับไปเร็วเกินไปมันจะเตือนว่าเขาไม่สามารถควบคุมรถพ่วงได้
ในที่สุด! ฉันเข้ามาแทนที่พวงมาลัย ความพยายามครั้งแรกไม่ประสบความสำเร็จในการเปลี่ยนพวงมาลัย รถเทรลเลอร์ร้องไห้เล็กน้อยและกลับไปที่วิถีทันทีดังนั้น ESP จึงไม่ตอบสนองต่อการพุ่งเข้าหา แต่ครั้งที่สองที่ฉันไม่พลาดรถไฟบนถนนขดด้วยหางหนัก มีการพูดพล่อยจากใต้ล้อหน้าและหลังจากที่สองบ้านบนล้อและรถขับรถอีกครั้งโดยตรงไม่จำเป็นต้องบิดพวงมาลัย
มาเปลี่ยนเป็น TE กันเถอะ
รถสเตชั่นจะได้รับการปล่อยตัวในระดับการตัดแต่งเดียวกันกับซีดานคลาสสิก Eleganes และ Avant -garde ประสิทธิภาพสุดท้ายที่แพงที่สุดนั้นง่ายต่อการแยกแยะโดยดาวขนาดใหญ่บนกระจังหน้าหม้อน้ำ มันเป็น Avant -garde ที่ฉันได้พบ
ถึงกระนั้นมันก็ผิดปกตินั่งอยู่หลังพวงมาลัยของเมอร์เซเดสไม่เห็นภาพสามลำต่อหน้าคุณ แต่ถึงแม้จะปิดสัญลักษณ์บนพวงมาลัยก็เป็นเรื่องง่ายที่จะคาดเดาแบรนด์ ใช้สวิตช์พวงมาลัยขนาดใหญ่อย่างน้อยซึ่งควบคุมทั้งแสงและที่ปัดน้ำฝน คันโยกขนาดเล็กลงทันทีหัวของการควบคุมความเร็วคงที่ในตอนแรกคุณดึงมันออกมาอย่างไม่ตั้งใจเพื่อเตือนผู้อื่นเกี่ยวกับเทิร์น จริงฉันยังไม่พบการคำนวณผิดอื่น ๆ ในการยศาสตร์
คุณมีความเชื่อมั่นมากขึ้นในเรื่องนี้ทำให้คุณผ่านถนนในเมือง อัตโนมัติสมาร์ท 7 สปีดนั้นแทบจะไม่ได้ยินเสียงของมอเตอร์ 3.5 ลิตรซึ่งไม่ได้ยินการปฏิวัติซึ่งไม่สูงกว่า 2,500 ครั้งการระงับเบา ๆ กลืนไม่สม่ำเสมอการติดตั้งภูมิอากาศไม่ได้ยิน พลังงานเพิ่มขึ้นประมาณ 10% เมื่อเทียบกับ 10% เสียงลดลง 3 เดซิเบล) มีอะไรอีกบ้างที่จะฝันถึงเจ้าของรถครอบครัว?
ทำไมต้องเป็นครอบครัวอย่างแน่นอน? นักการตลาดมีความหวังสำหรับคนที่ร่ำรวยและเป็นอิสระ 30 40 ปี ยกตัวอย่างเช่นรถบรรทุกที่มีชื่อเสียงและสะดวกสบายและในเวลาเดียวกันเป็นรถที่มีขนาดใหญ่มากในการโหลดอุปกรณ์กีฬาหรืออุปกรณ์การท่องเที่ยว ลูกค้าดังกล่าวมักจะชอบสไตล์การขับขี่ที่ใช้งานอยู่ ...
ส่งหัวใจ: ในบทบาทของครอบครัวรถคันนี้ดูน่าเชื่อถือมากขึ้น ที่ 90 กม./ชม. ความเงียบของร้านเสริมสวยถูกละเมิดด้วยเสียงแอโรไดนามิก: เป็นไปได้มากที่สุดพวกเขาจะตีพิมพ์โดยกระจกขนาดใหญ่ ในมุมรถมีการกลิ้งอย่างเห็นได้ชัดและเบาเกินไปที่พวงมาลัยไม่อนุญาตให้คุณตั้งวิถีอย่างถูกต้อง แม้ว่าในทางกลับกันรถบรรทุกของสถานีจะทำงานได้อย่างเสถียรและแม้ว่าคุณจะมีน้ำหนักเกินด้วยความเร็วเล็กน้อยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อย่างชัดเจนและกลับไปที่ถนนที่ถูกต้อง เครื่องยนต์ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะใช้มันอย่างรวดเร็ว แต่ ... รถดูเหมือนจะต้านทานสไตล์ที่ก้าวร้าวเล็กน้อย
เป็นเวลาสองร้อยกิโลเมตรที่ผ่านไปฉันเกือบจะคล้ายกับเมอร์เซเดส ยู เกวียนสถานีใหม่ที่มีดาราที่มีลักษณะทางธุรกิจและการตกแต่งภายในที่เข้มงวดของเขามีความยืดหยุ่นมาก และคุณมักจะคิดถึงบ้านโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ามันอยู่ไกล
แสงเพื่อสุขภาพ
รุ่นใหม่ T มีตัวเลือกการเปลี่ยนแปลงมากมายสำหรับการขนส่งสินค้า ด้วยเลย์เอาต์ใด ๆ รถยนต์ปี 2007 นั้นกว้างขวางกว่ารุ่นก่อน โดยวิธีการเปลี่ยนรถให้เป็นสองเท่าด้วยช่องเก็บสินค้าขนาดใหญ่แม้กระทั่งเด็กที่มีการเคลื่อนไหวด้านหลังหนึ่งครั้งถูกวางไว้เกือบจะล้างด้วยพื้นลำตัว นอกจากความสามารถที่ยอดเยี่ยมแล้ว Station Wagon ยังมีความจุมากถึง 605 กิโลกรัม โดยวิธีการถ้าคุณกำลังจะพกพามากให้สั่งช่วงล่างนิวเมติกด้านหลัง: มันรองรับการกวาดล้างถนนคงที่โดยไม่คำนึงถึงการโหลด
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"