ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W204 ตั้งแต่ซีดาน 2007

อีกครั้ง 25

เป็นตัวแทนของเราในรุ่นที่สี่ Mercedes C-Class ปรากฏขึ้นแล้วในรูปแบบของรถยนต์ครอบครัวที่มีขนาดกว้างอย่างสมบูรณ์
โลกกำลังเติบโตและไม่เพียง แต่ผู้คนจะเร่งตัวในมัน แต่ยังรวมถึงรถยนต์ 25 ปีที่แล้ว Mercedes 190 เป็นรุ่นที่อายุน้อยที่สุดที่มีดาวสามลำแสงซึ่งเขาได้รับชื่อเล่นที่น่ารัก Baby Benz อย่างไรก็ตามสำหรับหนึ่งในสี่ของศตวรรษที่มีขนาดกะทัดรัดขนาดกะทัดรัดและ B-classes ได้รับการปล่อยตัวในตลาดเช่นเดียวกับการฉลองของเล่นเกือบ - Mercedes Smart ดังนั้น C-class ต้นแบบซึ่งเป็นปี 190 ต้องเพิ่มขึ้นถึงสองขั้นตอนข้างต้นและตอนนี้แสดงให้เราเห็นในรุ่นที่สี่ปรากฏในรูปแบบของรถครอบครัวที่มีขนาดกว้างอย่างสมบูรณ์ ด้วยการยืดบางส่วนเขาอาจเกี่ยวข้องกับชั้นธุรกิจและด้วยจำนวนตัวเลือกที่รัก Benz อย่างมั่นใจในรุ่นหรูหราของญี่ปุ่นมากมาย การเรียกเก็บเงินที่สอดคล้องกันให้ระบบรักษาความปลอดภัยเชิงป้องกันก่อนที่จะปลอดภัยเครื่องแชสซีการควบคุมความคล่องตัวที่สามารถเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพรวมถึงปฏิกิริยาของเครื่องสำหรับก๊าซและแรงปฏิกิริยาบนพวงมาลัย ฯลฯ และเกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับการตัดแต่งห้องโดยสารและทางเลือกของมอเตอร์จะดีกว่าที่จะไม่จำได้ว่าผิวประเภทต่าง ๆ เป็นต้นไม้ที่แปลกใหม่ในคำเดียว Mercedes
อย่างไรก็ตามความหรูหราเป็นมากกว่าสำหรับ S-class ปราสาทมักจะซื้อในการกำหนดค่าคงที่มากขึ้น และที่นี่ ลูกค้ารอความผิดหวัง เส้นผ่านศูนย์กลางล้อขนาดใหญ่ทำจากพลาสติกที่เรียบง่ายซึ่งชัดเจนไม่สอดคล้องกับสถานะของเครื่อง มันคล้ายกับเมอร์เซเดสอายุ 20-30 ปีเมื่อพวงมาลัยเพาเวอร์เป็นสิ่งมหัศจรรย์ ดูเหมือนว่านักออกแบบจะดึงความคิดจากรูปแบบตัวแทน แต่ชื่นชมงบประมาณพวกเขาตัดสินใจที่จะทำให้ Brank ง่ายที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ คอนโซลกลางดูเหมือนจะดูชัดเจนว่ามันยืมมาจาก Opel Astra และทำซ้ำในรูปแบบและคุณภาพของพลาสติก
ในการดำเนินการขั้นพื้นฐาน C-class นั้นติดตั้งเพื่อขีด จำกัด ของระบบอินเตอร์เฟสคำสั่งที่ง่ายขึ้น จอแสดงผลที่ซ่อนอยู่ด้านหลังฝาครอบในกึ่งกลางของแผงด้านหน้าสะท้อนให้เห็นถึงการทำงานของระบบเสียงปุ่มควบคุมที่ทำซ้ำบนคอนโซล และเฉพาะในรุ่น 6 สูบที่มีราคาแพงจอแสดงผลมีขนาดที่น่าประทับใจมากขึ้นและมีลักษณะคล้ายกับระบบคำสั่งเต็มรูปแบบที่รู้จักกันในรุ่นอาวุโส
Mercedes Noise Insulation ยังคงดี สิ่งเดียวที่สลายไปในร้านเสริมสวยรากจากถนนและเสียงของมอเตอร์หลังจาก 4500 รอบต่อนาที แม้จะมีใบหน้าที่คมชัดของร่างกายและกระจกขนาดใหญ่ผู้ขับขี่และผู้โดยสาร C-class ได้รับการคุ้มครองอย่างแน่นอนจากเสียงแอโรไดนามิก แม้ว่าความเร็วจะเกิน 200 กม. / ชม. ก็เป็นไปได้ที่จะสื่อสารในห้องโดยสารโดยไม่ต้องกระชับเสียง
ภายนอกสัดส่วนของ Newcake มีลักษณะคล้ายกับคลาสสิก 190th แต่ความสนิทสนมอย่างรวดเร็วของร่างกายจะถูกส่งไปยัง BMW Treshka และวงเวียนของฟีด C-class มีลักษณะคล้ายกับนาฬิกา CU มิติของนาฬิกาซึ่งแตกต่างกันเล็กน้อยด้วยด้านหน้าเฉียบพลัน ในไฟด้านหลังจะถูกสร้างขึ้นในระบบระบายอากาศที่สร้างแรงดันและช่วยให้ซีดานทำโดยไม่มีสปอยเลอร์และยังช่วยลดการเกิดมลพิษของโคมไฟ นั่นเป็นเพียงแค่สงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นเมื่อรูระบายอากาศแคบ ๆ จะเกิดโคลนผสมกับค็อกเทลของ Luzhkov
C-class ให้บริการเป็นประกายสองตัวของด้านหน้า รุ่นคลาสสิกมาพร้อมกับกระจังหน้าหม้อน้ำแบบดั้งเดิมและดาวดวงตาบนเครื่องดูดควัน ผู้ขับขี่ที่ชอบสไตล์การใช้งานจะถูกส่งไปยังเวอร์ชั่นของ Avangarde กับตาข่ายแบบก้าวร้าวและดาวฤกษ์ขนาดใหญ่ในรูปแบบของ Mercedes ในกรณีนี้ไม่มีความแตกต่างทางเทคนิคระหว่างอุปกรณ์ มีความสอดคล้องกับเพื่อนร่วมงาน - นักข่าวซึ่งรุ่นใดดีกว่าเราไม่เคยมาถึงความคิดเห็นทั่วไป Avangarde ดูดีกว่า แต่ในขณะที่ในห้องโดยสารมันเป็นที่น่าพอใจมากขึ้นที่จะดูดาวสามแฉกคลาสสิกบนเครื่องดูดควันโดยไม่มี C-class ของเธอเหมือนไม่ Mercedes อาจเป็นไปได้เราจะต้องเห็นด้วยกับการปรับแต่งฟาร์มรวมและตกแต่งรถด้วยสองดาว
แม้จะมีการออกแบบที่ถกเถียงกันและการตัดแต่งที่เรียบง่าย Mercedes ก็ก้าวไปข้างหน้าอย่างมีนัยสำคัญ ร่องขยายและร่างกายที่เข้มงวดมากขึ้นมีผลในเชิงบวกต่อความมั่นคงในการเปลี่ยน โช้คอัพที่เข้มงวดมากขึ้นยกเว้นการแยกใน Devias ซึ่ง C-class ก่อนหน้านี้ได้รับความเดือดร้อน โดยทั่วไปแล้วในการจัดการเครื่องตอนนี้น่าสนใจมากขึ้นตามพารามิเตอร์นี้ Mercedes เริ่มมีลักษณะคล้ายกับ BMW เดิน Treshka มีความเข้มงวดและคมชัดยิ่งขึ้นในปฏิกิริยา
ฉันจัดการที่จะนั่งบนเครื่องที่มีสามมอเตอร์ที่แตกต่างกัน รุ่นเครื่องยนต์คอมเพรสเซอร์ 185 ที่แข็งแกร่งของ C200 K เป็นก่อนที่จะเป็นลักษณะเป็นภาระที่ดีในทั้งช่วงของการปฏิวัติและร่วมกับออโต 5 สปีดค่อนข้างเลือกที่ดีที่สุด C280 กับ 3.0 ลิตร V6 มอเตอร์เป็นรถแบบไดนามิกมากความสามารถในการมีรถยนต์ส่วนใหญ่บนท้องถนน แต่มีประสิทธิภาพมากที่สุด C350 ผิดหวังในตลาดรัสเซียที่มีอยู่ในตลาดรัสเซีย ไม่มีมอเตอร์สุจริตให้ออกประกาศ 272 แรงม้านอกจากนี้อัตราเร่งจะมาพร้อมกับเพลงที่ให้เสียงเบสที่น่ารื่นรมย์ แต่ระงับจากรุ่นด้านบนเปิดออกมาเป็นมาตรฐานและมันแทบจะไม่ copes กับเครื่องยนต์หนักและหุ่น 7 ความเร็ว เป็นผลให้ C350 ไม่ได้โม้อะไรนอกเหนือไปจากการเร่งการเปลี่ยนแปลงและในการควบคุมก็จะด้อยกว่ารุ่นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้น แฟน ๆ ที่จะขับรถยังคงดีกว่าที่จะติดต่อตัวแทนจำหน่าย BMW หรือที่จะอดทนและรอสำหรับฤดูใบไม้ร่วงเมื่อเมอร์จะปรากฏขึ้นในรัสเซียมีการระงับการปรับตัวความว่องไวควบคุม
แล้วหลังจากสิ้นสุดการทดสอบที่ฉันมีการจัดการที่จะนั่งใน C-Class ลบออกเมื่อเร็ว ๆ นี้จากการผลิตของรุ่นที่ นี้เป็นจริง Mercedes! คุณภาพของวัสดุตกแต่งและการออกแบบของร้านเป็นที่น่าสนใจมากขึ้นและดี เก็บเสียงยังดี ใช่มันไม่ได้ถูกควบคุมไม่ให้แบบไดนามิกก็จะ cintered มากขึ้นในรอบก็จะไม่ให้ชัดเจนด้วยความเร็วสูง แต่ก็มีความเงางามมากขึ้นและ impatiences ที่เมอร์เป็นที่นิยมดังนั้น และแม้จะมีความทะเยอทะยานคนขับรถของเขาทั้งหมดตอนนี้ผมมีในกระเป๋าของคุณพิเศษ 30-35000 ยูโรฉันต้องสงสัยจะให้พวกเขาสำหรับเก่า C-Class, ประโยชน์ของตัวแทนจำหน่ายยังคงมีรูปแบบสุดท้ายสำหรับราคาที่ดึงดูดมาก Tseshka ดังกล่าวอย่างมั่นใจบายพาส BMW และ Audi ในสไตล์และความสะดวกสบายและแม้กระทั่งอย่างน้อยสองสามปีที่จะมีความสุขกับสายอย่างรวดเร็วของพวกเขาและไฟจุด
ข้อความและรูปภาพ: Leonid Pavlov
 
+
ควบคุม
ปลอบโยน
 
-
ร้านตกแต่ง
การออกแบบที่เป็นที่ถกเถียง
 
ราคาของรถทดสอบ - 1 197 500 รูเบิล

ชุดที่สมบูรณ์ของรถทดสอบ
ถุงลมนิรภัยด้านหน้า
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
เอบีเอส
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
ระบบเกียร์อัตโนมัติ
มัลติฟังก์ชั่พวงมาลัย
พวงมาลัยปรับความสูง
พวงมาลัยปรับได้
ตกแต่งผิวพวงมาลัย
ที่นั่งด้านหน้าร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังที่มี autocession
ปราสาทกลางระยะไกล
เครื่องปรับอากาศ
ควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของทั้งสองโซน
เครื่องใช้ไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
ด้านหน้ากระจกไฟฟ้า
กระจกไฟฟ้าด้านหลัง
เลี้ยงระยะยาว
ระบบเครื่องเสียงซีดี
เซนเซอร์ตรวจจับแสง
เซ็นเซอร์ฝน
เดินทางคอมพิวเตอร์
Parktronic
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอยด์
ระบายสีโลหะ
ไฟฟ้าควบคุมที่นั่งคนขับ
Electrologizing ที่นั่งด้านหน้า
การควบคุมความเร็ว
ไฟหน้าซีนอน

ข้อมูลจำเพาะ
ร่างกาย
ประเภทของตัวถังซีดาน 4 ประตู
จำนวนสถานที่ 5
ปริมาณ Trunk, L 475
ควบคุมน้ำหนัก, กก 1485
น้ำหนักเต็ม, กก 1970
ความยาว MM 4581
ความกว้าง 1,770 มม
ความสูงมม. 1447
ฐานล้อ MM 2760
กวาดล้างถนน 150 มม
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซินกับคอมเพรสเซอร์
สถานที่ตั้งด้านหน้า, ยาว
สถานที่ตั้งและจำนวนของถัง R4
การทำงานปริมาณเซนติเมตร 1796
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอกสูบ / ลูกสูบจังหวะมม 82/85
อัตราส่วนการอัดคือ 8.5
จำนวนของวาล์วในกระบอกสูบ 4
อำนาจสูงสุดแรงม้า / รอบต่อนาที 185/5500
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตร / รอบต่อนาที 250 / 2800-5000
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 5 ความเร็วอัตโนมัติ
ขับเคลื่อนล้อหลัง
ช่วงล่างด้านหน้าคู่ประตู
อิสระหลังแขวนหลายมิติที่มีความมั่นคงขวางโคลง
เบรกหน้าดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 185/65 R14
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 235
เวลาการเร่ง 0-100 กิโลเมตร / ชั่วโมงจาก 8.6
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลิตร / 100 กม.
รอบเมือง 11.3
ประเทศรอบ 6.3
วงจรผสม 8
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง 66 ลิตร
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-95
 
 
   
   
 
 
 

 

แหล่งที่มา: Carclub.ru