ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz C-Class W204 ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

ต้องการ "เยอรมัน" สูงถึง 55,000 ยูโร

เป็นเวลาสามปีแล้วที่ฉันได้เดินทางไป VW Passat โดยหลักการแล้วรถเป็นที่พอใจ แต่ในขณะเดียวกันฉันก็รู้สึกว่าเครื่องไม่สอดคล้องกับภาพและแรงบันดาลใจของฉันอีกต่อไป วิญญาณขออะไรมากกว่านี้! ฉันต้องการเมืองเยอรมันอย่างแน่นอน แต่มีพลวัตมากขึ้นและมีประวัติศาสตร์กีฬาอันรุ่งโรจน์
Igor Krivitsky อายุ 44 ปีผู้อำนวยการฝ่ายการค้าเดินทางไปยัง Volkswagen Passat
ภาพ
มันสำคัญอย่างแน่นอน! รถจะต้องปฏิบัติตามภาพและอายุของเจ้าของอย่างเต็มที่
สไตล์
ไม่เพียง แต่รูปลักษณ์ที่สำคัญสำหรับฉัน มีปัจจัยที่กำหนดอื่น ๆ อีกมากมาย ตัวอย่างเช่น ACOUSTICS ดนตรีเป็นส่วนสำคัญในชีวิตและสไตล์ของฉัน
คุณภาพของ shodal
เนื่องจากความจริงที่ว่าฉันขับรถไปรอบ ๆ เมืองเป็นหลักและนอกเมืองฉันใช้เวลาอย่างน้อยที่สุดคุณสมบัติการวิ่งควรให้ความสะดวกสบายบนพวงมาลัย ที่ซึ่ง
จำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเพื่อให้ฉันรู้สึกถึงการเปลี่ยนแปลงของการเร่งความเร็วและในสถานการณ์ที่สำคัญเพื่อใช้คันเหยียบก๊าซอย่างถูกต้อง
เศรษฐกิจ
หากคุณซื้อรถยนต์ประเภทราคาดังกล่าวการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงจะไม่มีบทบาทเด็ดขาดอีกต่อไป
ภายใน
การตกแต่งภายในไม่ควรเบี่ยงเบนความสนใจ แต่เป็นที่พึงปรารถนาที่จะสอดคล้องกับตัวละครของรถอย่างเต็มที่และให้ความสุขกับทั้งผู้ขับขี่และผู้โดยสาร
อุปกรณ์
การติดตั้งสภาพภูมิอากาศตัวเลือกทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยและความปลอดภัยของผู้โดยสารระบบเสียงที่ดี
แตกต่างจากแบรนด์ของผู้คนมีประเพณีที่ได้รับชัยชนะมากพอใน Mercedes ใน Formula 1 BMW ในร่างกายของโลกและ Audi ที่ 24 ชั่วโมงของ Le-Man ที่ Mercedes ใน Mercedes ใช่และคุณสมบัติแบบไดนามิกของรถยนต์ไม่สามารถครอบครองกับสามขนาดใหญ่ แต่ให้เลือกแบบไหน? ใช่แล้วจะเดิมพันอะไร: บนเครื่องยนต์เทอร์โบหรือบรรยากาศในไดรฟ์ที่สมบูรณ์ด้านหน้าหรือคลาสสิก?
คำถามความมืดและการค้นหาคำตอบสำหรับพวกเขาเป็นกรณีส่วนบุคคลมากฉันจะพูดอย่างใกล้ชิด รถในฐานะผู้หญิง: คุณสามารถแต่งงานกับคนที่มีความงามแรกของโลก แต่รับประกันได้ว่าในหมู่พวกเขาจะมีคนเดียวที่เขาจะเรียกเขาว่า! ดังนั้นด้วยรถ คุณสามารถผ่านนิตยสารรถยนต์และแคตตาล็อกของนิทรรศการนานาชาติเป็นเวลาหลายเดือนและพบกับทางเข้าของคุณเองและไม่เหมือนใครแม้ว่านี่จะไม่เกี่ยวกับฉัน แน่นอนว่าความรักนั้นยอมแพ้ต่อทุกวัย แต่รักเมื่อเห็นแวบแรกของเด็กมากมาย แก่กว่าและอิ่มตัวมากขึ้นในการเลือกรถยนต์รวมถึงทางเลือกของหุ้นส่วนชีวิตพอดีมากขึ้น: พวกเขามองอย่างใกล้ชิดตรวจสอบความรู้สึกของพวกเขา ใช่และไม่เพียง แต่ความรู้สึก แต่ถ้าความหลงใหลใหม่ไม่เหมาะกับคุณบนเตียง! อย่าหย่าร้างในภายหลัง! ดังนั้นการทดสอบครั้งแรกของรถใหม่จึงเป็นเหมือนเพศแรกกับเจ้าสาวหนุ่ม และสิ่งสำคัญที่นี่คือจิตใจไม่ได้จมน้ำตายในทะเลแห่งความรู้สึกและอารมณ์ ท้ายที่สุดความสุขและความแปลกใหม่ครั้งแรกจะผ่านไปตามกาลเวลาความรู้สึกจะน่าเบื่อและคุณจะต้องอยู่กับสิ่งใหม่ที่เลือกมานานกว่าหนึ่งปี
ฉันยอมรับอย่างตรงไปตรงมาฉันจับตาดู Mercedes C-Class ที่อัปเดตมาเป็นเวลานาน แต่ถึงกระนั้นฉันก็ตัดสินใจที่จะรอจนกว่าเข็ม Audi A4 ใหม่จะปรากฏในรัสเซียเพื่อเปรียบเทียบเจ้าสาวที่มีศักยภาพ และในขณะเดียวกันก็ตัดสินใจด้วยตัวเองว่าไดรฟ์มอเตอร์และ KP เหมาะสำหรับฉันมากกว่า สำหรับ BMW จากนั้นเมื่อเปรียบเทียบกับความงามอีกสองตัวเด็กตรงไปตรงมานั้นยังห่างไกลจากเด็ก และถึงแม้ว่าฉันจะไม่มีอะไรกับผู้หญิงที่เป็นผู้ใหญ่ แต่ในกรณีนี้ฉันใช้เวลาอีกหนึ่งในสามเพื่อทำความสะอาดมโนธรรมและจงใจในการกำหนดค่าที่ค่อนข้างถูก ในท้ายที่สุดถ้ารถมีราคาถูกกว่าครึ่งเท่าในการแข่งขันในแง่ที่เท่าเทียมกับผู้นำชั้นเรียนทำไมไม่ประนีประนอมกับความต้องการของคุณเอง แต่ความคิดไม่ได้เป็นรูปธรรม ความงามของหนุ่มสาวจากสตุตการ์ตและอิงคอลสตัดท์ขับไล่บาวาร์กาผู้ใหญ่ออกจากหัวใจของฉันอย่างรวดเร็ว ตอนนี้เกี่ยวกับทุกสิ่งตามลำดับ
 
BMW 318i
BMW รอดชีวิตจากการพักผ่อนครั้งสุดท้ายเป็นเวลานาน ดังนั้นฉันจึงไม่ได้ค้นพบสิ่งใหม่ ๆ สำหรับตัวเอง และความคิดในการลดต้นทุนและข้อตกลงกับตัวเองล้มเหลวอย่างสมบูรณ์ ฉันเข้าใจว่าตัวเองถามรถในรูปแบบราคาไม่แพง แต่ถึงกระนั้นฉันต้องการให้การตกแต่งภายในน่าสนใจและรวยมากขึ้น ในที่มืดปุ่มจำนวนมากที่คอนโซลกลางจะถูกเน้น แต่ในระหว่างวันพวกเขารวมกับพื้นหลังและกันและกัน
แดชบอร์ดอะนาล็อกค่อนข้างให้ข้อมูล แต่ในทางกลับกันลูกศรกระโดดอย่างต่อเนื่องของเซ็นเซอร์ในขณะที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเบี่ยงเบนความสนใจเท่านั้น คันโยกของ KP ในรูปลักษณ์นั้นเหลือเชื่อ แต่มันมีการเคลื่อนไหวที่สมบูรณ์แบบ: ไม่นานและไม่สั้น สิ่งที่คุณต้องการ! เป็นไปไม่ได้ที่จะพบความผิดพลาดกับงานของซิงโครไนเซอร์ โดยทั่วไปกล่องเกียร์ BMW อยู่ใกล้กับอุดมคติ KP เชิงกลที่ดีที่สุดที่ฉันขับรถ!
แต่ในแง่ของการเปลี่ยนแปลงรถ 2 ลิตรค่อนข้างผิดหวัง ไม่ได้เปรียบเทียบกับคู่แข่งที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น แต่ในตัวมันเอง แต่เบรกที่ไม่มีข้อมูลน้อยก็ชอบมัน บางทีเราอาจไม่ทำให้พวกเขาแห้งจนจบ แม้ว่ารถยนต์ทั้งสามคันจะถูกทดสอบในสภาพอากาศเดียวกัน การเที่ยวชมไม่เลว แต่กระจกมีขนาดเล็ก แม้ว่าจะต้องขอบคุณโทนเสียงสองโทนของพวกเขาพวกเขาจะรวมกันอย่างเหมาะสมพร้อมกับทั้งการตกแต่งภายในและตัวถังรถยนต์
สไตล์
ฉันจะพูดอะไรได้ว่าเป็นรถที่สวยงามสดใสและเป็นที่รู้จัก เขาไม่สามารถสับสนกับผู้อื่นบนถนน แต่เหมาะสำหรับเยาวชนอายุต่ำกว่า 25 ปี
คุณภาพของ shodal
การจัดการไม่เพียงพอ แต่เอ็นจิ้นสองสัญญาณไม่เพียงพอ การระงับนั้นรุนแรง: ความผิดปกติทั้งหมดของถนนรู้สึกชัดเจนกว่าของคู่แข่ง
ภายใน
สำหรับรถยนต์ที่มีมูลค่ามากกว่าหนึ่งล้านรูเบิลร้านทำนองนั้นเป็นนักพรตและไม่เป็นนักเศรษฐศาสตร์มากเกินไป
เศรษฐกิจ
ตามเอกสารทางเทคนิคในวงจรผสมใช้เพียง 7.4 ลิตรต่อ 100 กม. คุณไม่สามารถฝันถึงตัวเล็กได้
อุปกรณ์ในมาตรฐาน
หากเราคำนึงถึงสถานะของแบรนด์อุปกรณ์พื้นฐานอาจยิ่งดีขึ้น ก่อนอื่นมีไดรฟ์ไฟฟ้าไม่เพียงพอของที่นั่งด้านหน้าและระบบเสียงมาตรฐานที่ดี
ข้อกำหนด
Mark and Model - BMW 318i
ขนาด - 4520/1817/1421 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1995 cm3, 136 hp/5750 นาที -1
การส่งสัญญาณ - กลไก, 6 -speed
พลวัต - 210 กม./ชม.; 9.8 S ถึง 100 km/h
ข้อดีและข้อเสีย
+ รูปลักษณ์ที่แสดงออกความกว้างขวางของด้านหลังของห้องโดยสาร
- ด้านหน้ามีผู้คนหนาแน่นเกินไปการตกแต่งภายในที่น่าเบื่อระบบเสียงมาตรฐานที่อ่อนแอ
 
  Audi A4 1.8T
รถที่ให้ความสุข ฉันสะดวกสำหรับฉันที่จะนั่งในเครื่องนี้และควบคุมมัน มุมมองที่ยอดเยี่ยมไปข้างหน้าและด้านข้าง เนื่องจากหน้าต่างด้านหลังแคบ ๆ มุมมองด้านหลังแย่ลงเล็กน้อย แต่ด้วยกระจกขนาดใหญ่ฉันจึงไม่รู้สึกไม่สบาย เครื่องยนต์เทอร์โบ 1.8 ลิตรทำให้รถเป็นที่ยอมรับได้เพียงพอ: โดยการคลิกที่แก๊สคุณจะได้รับความสุขอย่างแท้จริง เป็นครั้งแรกที่ฉันเห็นเบรกมือในรูปแบบของคีย์ถัดจากคันเกียร์อัตโนมัติ ภายนอกการตัดสินใจครั้งนี้ชอบมากและอาจตามมาด้วยอนาคต การขาดคันโยกทำให้สามารถใช้ช่องว่างระหว่างที่นั่งได้อย่างเต็มที่
การออกแบบร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบในสไตล์เดียว ในเวลาเดียวกันมันก็น่าแปลกใจที่เม็ดมีดที่อยู่ใต้ต้นไม้รวมกับองค์ประกอบของไฮเทคสูง การผสมผสานที่เป็นเอกลักษณ์ของความสะดวกสบายและการออกแบบที่ทันสมัย! ช่องของแดชบอร์ดนั้นมีความบริสุทธิ์สูง -Tech แต่ไม่ได้ทำให้เกิดการปฏิเสธใด ๆ ฉันชอบแผงหน้าปัดของตัวเอง ไม่มีอะไรที่นี่ ส่วนเกิน: เครื่องวัดวามเร็ว, มาตรวัดความเร็ว, การบริโภคน้ำมันเบนซินและเซ็นเซอร์เชื้อเพลิง จอยสติ๊กของการควบคุมระบบมัลติมีเดียบนคอนโซลกลางนั้นสะดวกกว่า Mercedes ซึ่งตั้งอยู่ใต้ที่เท้าแขน มันสะดวกกว่าที่จะยืดมือของคุณไปยังคอนโซลกลางมากกว่าที่จะเอนตัวลง
ซึ่งแตกต่างจาก Mercedes สวิตช์พวงมาลัยจะอยู่ที่ทั้งสองด้านของพวงมาลัย การควบคุมทั้งหมดในห้องโดยสารนั้นให้ข้อมูลอย่างมาก แม้ว่าคุณจะเข้าไปในรถเป็นครั้งแรก แต่ก็ไม่มีปัญหากับการปรับตัว ถุงลมนิรภัยจำนวนมากเป็นที่ชื่นชอบ แต่การป้องกันขาอาจดีกว่า แน่นอนว่าแผงในบริเวณหัวเข่าซ้ายนั้นนุ่ม แต่ก็ยังถ้าคุณเข้าไปในเข่าในซี่โครงมันจะยาก ฉันได้รับบาดเจ็บคล้ายกันและตอนนี้ฉันให้ความสนใจเป็นพิเศษกับเรื่องนี้
สไตล์
นักวิชาการปานกลาง แต่ใกล้ชิดกับเยาวชนมากขึ้น ที่ 45 คนยังสามารถขับรถคันนี้และบอกว่านี่คือการออกแบบ และสำหรับผู้สูงอายุจำเป็นต้องมีสิ่งที่อนุรักษ์นิยมมากขึ้น
คุณภาพของ shodal
พลวัตและการจัดการที่น่าอิจฉาเบรกที่ยอดเยี่ยมไม่มีลักษณะการสั่นสะเทือนของรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ
ภายใน
ทันสมัยและค่อนข้างเป็นรายบุคคล ความสมบูรณ์และการออกแบบที่สมบูรณ์ของการออกแบบ
เศรษฐกิจ
8.2 ลิตรต่อร้อยสำหรับเครื่องยนต์เทอร์โบฉันคิดว่าค่อนข้างเป็นที่ยอมรับ
อุปกรณ์ในมาตรฐาน
มันค่อนข้างแข็ง แต่สำหรับตัวฉันเองฉันจะยังคงเพิ่มไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งตัวเลือกการตั้งค่าช่วงล่างและแน่นอนพวงมาลัยที่มีปุ่มควบคุมเสียง
ข้อกำหนด
Mark and Model - Audi A4 1.8T Multitronic
ขนาด - 4703/1826/1427 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 1798 cm3, 160 hp/45006200 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติไม่พร้อมใช้งาน
พลวัต - 225 กม./ชม.; 8.6 S ถึง 100 km/h
ข้อดีและข้อเสีย
+ อะคูสติกมาตรฐานที่งดงามในการกำหนดค่าระบบเสียงที่ปรับให้เข้ากับพวงมาลัย
- มีพื้นที่ว่างเล็กน้อยสำหรับผู้โดยสารด้านหลังพวงมาลัยบาง
 
Mercedes-Benz C280 4matic
การปรากฏตัวเป็นแบบอนุรักษ์นิยม แต่โดยส่วนตัวแล้วเขาทำให้จิตวิญญาณของฉันอบอุ่น ตะแกรงใหม่ที่มีดาวลำแสงขนาดใหญ่สามดวงคืนฉันในยุค 70 ในความคิดของฉันการออกแบบที่งดงาม บางทีนี่อาจเป็นอายุของฉัน แต่ในทางกลับกันมันเป็นเรื่องดีเสมอที่จะกลับไปสู่วัยเยาว์ของคุณ ในเวลาเดียวกันร่างกายเองก็เห็นได้ชัดว่าศตวรรษที่ 21 ร้านเสริมสวยการจัดการและพลวัตก็อยู่ด้านบนเช่นกัน
อนุรักษ์นิยม แต่เข้าใจได้และอ่านได้ง่าย ดูเหมือนว่าองค์ประกอบที่เสร็จสมบูรณ์อย่างแน่นอนและในเวลาเดียวกันก็เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบในการตกแต่งทั่วไปของรถ แต่สวิตช์สองช่องทางด้านซ้ายค่อนข้างผิดปกติ แต่ฉันคิดว่านี่เป็นการปรับตัว ในทุกสิ่งที่คุณรู้สึกถึงสไตล์คลาสสิกที่เข้มงวด ที่เบาะหลังมีสถานที่สำหรับผู้โดยสารมากกว่าในสองคันก่อนหน้านี้ โดยทั่วไปนี่เป็นรถคันเดียวที่ฉันรู้สึกสบายใจตั้งแต่เริ่มต้น ระบบเสียงมาตรฐานกอดการได้ยิน: อาจจะไม่ดีกว่า แต่ไม่เลวร้ายไปกว่าใน A4 ร้านเสริมสวยกว้างขวาง การตั้งค่าที่นั่งนั้นสะดวกมากแม้ว่าการสนับสนุนด้านข้างอาจดีกว่า โดยทั่วไปฉันรู้สึกมั่นใจมากที่พวงมาลัย พวงมาลัยที่ปกคลุมไปด้วยหนังนั้นหนากว่าออดี้เล็กน้อยการจับภาพนั้นสมบูรณ์แบบสำหรับฉัน พลวัตนั้นน่าทึ่งมาก ฉันกลัวมากว่าทุกล้อขับเคลื่อนการจัดการจะมีความคมชัดน้อยกว่า แต่ไม่มีอะไรแบบนั้น เบรกที่น่าตื่นตาตื่นใจอย่างแน่นอนและกระปุกเกียร์ในอุดมคติ ดูเหมือนว่าฉันจะเปลี่ยนโปรแกรมด้วยพลังแห่งความคิด ในคำพูดด้วยรถคันนี้เราใช้ชีวิตหนึ่งชีวิตและคิดแบบเดียวกัน!
สไตล์
รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับคนหนุ่มสาวอีกต่อไป แต่สำหรับคนรุ่นเก่า: จาก 35 ปี แน่นอนว่าคนที่เป็นผู้ใหญ่เพลิดเพลินกับรถคันนี้และที่สำคัญจะดูดี
คุณภาพของ shodal
เครื่องยนต์ที่ทรงพลังเบรกที่น่าตื่นตาตื่นใจพวงมาลัยเฉียบพลันระดับปานกลางช่วงล่างที่สะดวกสบายและระบบเกียร์อัตโนมัติที่ชาญฉลาด
ภายใน
สไตล์คลาสสิกที่เข้มงวด รถคันเดียวที่ฉันสบายใจจริงๆ
เศรษฐกิจ
ในรอบผสมมันใช้เวลาประมาณ 9.6 ลิตรต่อเส้นทาง 100 กม. สำหรับรถขับเคลื่อนทุกล้อที่มีเครื่องยนต์ 3 ตัวนี่น้อยมาก
sambage ในมาตรฐาน
เมอร์เซเดสแบบดั้งเดิมไม่ได้มีรถยนต์เปลือยเปล่า แต่ฉันอาจจะใช้รถคันนี้ในการกำหนดค่าที่เราพบ
ข้อกำหนด
Mark and Model - MB C 280 4matic
ขนาด - 4581/1770/1445 มม.
เครื่องยนต์ - น้ำมันเบนซิน, 2996 cm3, 231 hp/6000 นาที -1
เกียร์ - อัตโนมัติ 7 -speed
พลวัต - 250 กม./ชม.; 7.3 S ถึง 100 km/h

ข้อดีและข้อเสีย
+ ฉันชอบเกือบทุกอย่าง
- ไม่กว้างขวางเกินไปลำตัวที่ไม่สะดวกของระบบจอยสติ๊กของระบบมัลติมีเดีย
ตัวเลือกของฉัน
ในฐานะที่เป็นนักดนตรีที่ยอดเยี่ยมของดนตรีฉันพยายามที่จะพิจารณาด้วยตัวเองว่าพื้นที่ดนตรีมีธรรมชาติของรถยนต์ที่ทดสอบแต่ละคัน และนี่คือสิ่งที่เกิดขึ้น ในความคิดของฉัน S-Class เป็นตัวแสดงดนตรีคลาสสิกของศตวรรษที่ 20 ด้วยการที่น่าสนใจของบลูส์ที่มีราคาแพงมาก BMW พร้อมเครื่องยนต์ร็อคแอนด์โรลที่ทรงพลังกว่าใกล้กับฮาร์ดร็อคมากขึ้น Audi Jazz! ฉันรักทุกทิศทางเหล่านี้ แต่ในช่วงชีวิตนี้ฉันยังคงใกล้ชิดกับ Mercedes Classic มากขึ้น แม้ว่าถ้าฉันเลือกรถสำหรับลูกสาวของฉันฉันจะเลือกแจ๊สออดี้ A4 แน่นอน เฮเลนจะพอดีกับเขา 99.9% นี่คือรถของเธอ!
คำตัดสินของเรา
เราจัดการกับรถยนต์คลาสสิกสามคันซึ่งเป็นความต่อเนื่องของแบรนด์ประเพณีหลายปี BMW เดิมไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่ได้เปรียบที่สุด ความปรารถนาของลูกค้าที่จะทำความคุ้นเคยกับหนึ่งในเวอร์ชันงบประมาณมากที่สุดอย่างเห็นได้ชัดทำให้บาวาร์ซอยู่ในการจัดอันดับของการจัดอันดับ สำหรับผู้สมัครอีกสองคนในหลาย ๆ ด้าน Audi และ Mercedes มีรูจมูกในรูจมูก A4 ใหม่เป็นเครื่องพันธุ์แท้ที่จะไม่หายไปในสตรีมทั่วไป และถ้าอิกอร์อายุน้อยกว่าเขาอาจหยุดเลือกเขา แต่เมอร์เซเดสยังคงเป็นสากลมากกว่า และราคาของ A4 ในความเห็นของเราค่อนข้างเกินจริง ออดี้ยังไม่มีภาพลักษณ์ของแบรนด์หรูในระดับเดียวกับเมอร์เซเดส-เบนซ์

ผู้แต่ง: Vladimir Makkaveev
รูปถ่าย: Sergey Krestov
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [เมษายน 2551]