ทดลองขับ Mercedes Benz C-class W203 2000 - 2004 ซีดาน

$9500

แม้แต่เมอร์เซเดสตัวน้อยก็เป็นเมอร์เซเดส และเมื่อเลือกให้ความสนใจกับตัวเองมันจะต้องใช้จำนวนมากเพราะไม่มีอะไรที่ซีดี C-Klasse
 
ร่างกายที่ 202 (W202) เขาด้วยความประหลาดใจของสาธารณรัฐเช็กมาแทนที่ 190th เปิดตัวและเผยแพร่โดยเกือบนับล้านฉบับและกลายเป็นในความเป็นจริงในความเป็นจริงผู้ตรวจสอบอย่างเป็นทางการของ S. Series ผลิตจาก 1993 ถึง 2000 รวม . ช่วงเวลานี้สามารถแบ่งออกเป็นสองส่วน: จนถึงปี 1996 และหลังจากนั้นเมื่อมีการปรับโฉมขนาดเล็ก จนถึงปี 1996 เครื่องยนต์เบนซินถูกติดตั้งบน C-Klasse - 4 สูบ 1.8, 2.0 และ 2.2 ลิตร ดัชนีโรงงานทั้งหมด 111 และอินไลน์ 6 สูบ 2.8 ลิตร --104 นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องยนต์ - บรรยากาศสี่สูบ 2 ลิตร (ดัชนี 601) และห้าสูบแถว 2,5 ลิตร (ดัชนี 605) หลังจากปี 1996 เครื่องยนต์เบนซินสองตัวปรากฏในไม้บรรทัด - 2.3 ลิตร (150 แรงม้า) และ 2.4 ลิตร (169 แรงม้า) และดีเซล 2.2 ลิตร ในตลาดรองในรัสเซียราคารถยนต์จนถึงปี 1996 และหลังจากที่พวกเขาแตกต่างกันอย่างมีนัยสำคัญหลังยังคงมีราคาแพงดังนั้นเราจะหยุดเวลานี้กับคนที่มาก่อน ตามความเห็นที่กำหนดไว้อย่างดีเอ็นจิ้นที่ดีที่สุดคือน้ำมันเบนซิน 2.2 ลิตร สำหรับ Amateurs Ignoraye - 2.8-lits หก เกี่ยวกับพวกเขาและพูดคุย
AUSWEISS! สำหรับการเริ่มต้นเรามาดูเอกสารกันเถอะ เป็นที่พึงปรารถนามากที่จะมีหนังสือบริการ ในพื้นเมืองบนแผ่นงานสุดท้ายควรเป็นสติกเกอร์สีน้ำเงินซึ่งเป็นการ์ดข้อมูลทางเทคนิคที่เรียกว่า มันมีตัวเลขของมวลรวมรวมถึงหมายเลขร่างกายเครื่องยนต์เกียร์ (และประเภทของมัน) สีของสีจะได้คะแนนที่นั่น ไม่ต้องพูดถึงเรื่องราวของการบำรุงรักษาของการบำรุงรักษาให้ความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับระยะทางที่แท้จริงของรถ นี่คือสิ่งที่ผู้ขายที่เก่าที่สุดไม่ต้องการ เราแนะนำให้คุณเริ่มสื่อสารกับผู้ขายด้วยการตรวจสอบแบบดั้งเดิมของความสะอาดของรถยนต์และสถานะของหน่วย
ไม่มีการเชื่อมต่อที่มีข้อบกพร่อง การตรวจสอบเอกสารเช่นรถให้ผลในเชิงบวกหรือไม่ ไปกันเถอะ มาดูร่างกายกันเถอะ เทคนิคเป็นเรื่องปกติ แต่ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าเครื่องเหล่านี้มักจะตกอยู่ในรัสเซียจากมือของช่างฝีมือชาวโปแลนด์ - บอลติกเราแนะนำให้คุณใส่ใจอย่างมากและมันจะดีกว่าที่จะดึงดูดคนที่มีความรู้ถึงสิ่งนี้
ดังนั้นร่วมกับที่ปรึกษาของเราผู้เชี่ยวชาญของหนึ่งในศูนย์เทคนิคที่มีตราสินค้าของ บริษัท โดย Sergei Koshelev เราจะประเมินสุขภาพร่างกาย ค่อนข้างไม่น้อยกว่า 50 กม. และดูใต้ฝากระโปรง ที่เจ็บสถานที่ของเครื่องยนต์เบนซินแถวของปีเหล่านี้คือการไหลของน้ำมันจากใต้การวางหัวบล็อกทางด้านขวาตามเส้นทางที่อยู่เหนือเครื่องกำเนิดไฟฟ้า โปรดทราบว่าการกำจัดการรั่วไหลนี้จะมีราคาประมาณ $ 700 และถ้าคุณจากไปตามที่เป็น - เตรียมประมาณ 300 ดอลลาร์ต่อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับน้ำมันที่หยดจะนำออกไปอย่างรวดเร็ว ร่องรอยของการตกผลึกของสารหล่อเย็นในพื้นที่ของสารประกอบของถังพลาสติกหรือใกล้เซ็นเซอร์อุณหภูมิจะหมายถึงรถพยาบาลของการสูญเสียประมาณ $ 300 ต่อหม้อน้ำใหม่ ตรวจสอบโดยการโหลดฝาครอบอ่างเก็บน้ำในระดับของเหลวใน Gur ระดับที่ลดลง, ลักษณะ howl ลักษณะและการหมุนที่ยากลำบากในสถานที่ส่วนใหญ่มักจะบอกเกี่ยวกับความต้องการทดแทนที่ใกล้เข้ามา (อุปกรณ์ซ่อมพวงมาลัยไม่อยู่ภายใต้) และนี่คือเกือบ $ 2,000 กับงาน ตรวจสอบพัดลมหม้อน้ำแอร์เพิ่มเติมเพิ่มเติม - บิดด้วยตนเอง หากคุณไม่หมุนอย่างอิสระจากนั้นเพิ่ม 120 ดอลลาร์ให้กับ cadiditis ของคุณ ในเรื่องของเรื่องลองดูที่ถังปรับอากาศ รอยแตกในหน้าต่างกระจกหมายความว่าแก๊สออกจากระบบมานานซึ่งคาดว่าจะมีการประเมินอีก $ 100 สำหรับถังเองบวกกับ $ 150 สำหรับการเติมเชื้อเพลิงและการวินิจฉัยของระบบ จุดเก็บน้ำมันบนหม้อน้ำของเครื่องปรับอากาศหมายถึงการปรากฏตัวของ microcracks เกือบจำนวนเงินเท่ากัน พัดลมเครื่องยนต์หลัก - ด้วย Viscounts ราคาถึงเกือบ $ 200 อย่าลืมตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้: เมื่อขับเครื่องยนต์ไปประมาณ 90 องศา เสียงพึมพำลักษณะจากพัดลมควรปรากฏขึ้น บนเครื่องยนต์เย็นใบพัดควรหมุนจากแรงเล็ก ๆ โดยไม่มีการคุกและเสียงอื่น ๆ เรากดคันเร่งแก๊สและฟังมอเตอร์จะตอบ ความเขัตุติ้งของลักษณะจากด้านล่างเมื่อรีเซ็ตการปฏิวัติหมายความว่าตัวเร่งปฏิกิริยาพังทลาย และนี้หรือเล็กน้อยประมาณ $ 1,500 ... Sayer จะตอบอะไรบางอย่าง? และในที่สุดก็ตรวจสอบการเดินสายอย่างระมัดระวัง ไม่ว่าจะเป็นหนูสมัยใหม่เป็นกลายพันธุ์ไม่ว่าจะเป็นเมอร์เซเดสมีการเดินสายที่อร่อย แต่มากพวกเขารักเธอที่จะเชียร์ ในบางเครื่องมันสามารถพบกับอุปกรณ์ที่แปลกสูง - แหวนโลหะที่มีลวดที่เหมาะสมบนการป้องกันพลาสติกของช่องเครื่องยนต์ มันมาจากพวกเขาจากหนู
ระดับการเตรียมการทางกายภาพ ในกระบวนการของการทดลองขับเราจะขี่ในพื้นที่เป็นหลุมเป็นบ่ออย่างแน่นอน เราเขย่าครั้งแรกน้ำมันในการส่งกำลังอัตโนมัติ (ตามกฎแล้วในตลาดของเรามีเครื่องจักรที่มีการแพร่กระจายดังกล่าว) จากนั้นดึงยาจุ่มและสูดดม กลิ่นของเตาจะบอกว่าในฮอร์นของหนึ่งการวินิจฉัย - ข้อบกพร่อง - ข้อบกพร่องสามารถเผาไหม้เป็น $ 700 หากระบบกันสะเทือนและการส่งสัญญาณเผยแพร่ - ให้แน่ใจว่าได้หาวิธีส่งรถไปที่ลิฟท์และเชิญช่างที่มีประสบการณ์ ครั้งแรกที่ Ceshek มักจะกะพริบไฮโดรฟิปที่เหมาะสม (หมอน) ของเครื่องยนต์ นี่คือเกือบ $ 130 กับการทำงาน แต่ถ้าคุณไม่สังเกตเห็นผลที่ตามมาอาจเป็นเรื่องน่าเศร้า - มอเตอร์ได้ขับเคลื่อนจากขดลวดไปยังหม้อน้ำและ ... ดูด้านบน หรือแค่ไปที่ลำแสง การตรวจสอบจากด้านล่างยังจำเป็นเพราะแม้จะมีการล้างคราบเครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบบนรายงานการป้องกันพลาสติกมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับซีลเพลาข้อเหวี่ยงด้านหลัง - รายการมีค่าเงินเพนนีและงานจะออกมาเป็นเวลาหนึ่งร้อยดอลลาร์ ข้อต่อยืดหยุ่นของ Kardan - ยังเป็นสิ่งที่จับต้องได้: ประมาณ $ 80 ต่อชิ้นบวก $ 50 สำหรับการเปลี่ยน ลูกบอลส่วนบนรองรับการเปลี่ยนช่วงล่างด้านหน้าเพียงด้วยคันโยกเท่านั้นและเป็นตัวเลขมันหมายถึง $ 170 ต่อคันเกียร์และ $ 100 สำหรับการทำงาน และโดยเฉลี่ยแล้วองค์ประกอบที่สึกหรอทั้งหมดของการระงับด้านหน้าและด้านหลังหากการฆ่าตัวตายของพวกเขาจะยังคงไม่มีใครสังเกตว่าจะมีราคา $ 40--80 ต่อคนไม่นับงาน และคันโยกคนเดียวจากด้านหลังหกชิ้น หรือตัวอย่างเช่นการทำงานของการเปลี่ยนบล็อกเงียบด้านหน้าจะลดลงที่ $ 170 และห่วงน้ำมันบนที่อยู่อาศัยของเพลาล้อหลังลดราคาต่อมที่ 7-10 ดอลลาร์ หากมีแม้แต่ความสงสัยที่เล็กที่สุดคุณควรตรวจสอบรถยนต์จากด้านล่างอย่างระมัดระวัง ขั้นตอนจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 30
ให้บริการที่คุ้มค่า อย่าลืมที่จะตรวจสอบที่ปัดน้ำฝนมือเดียวที่แปลกใหม่นี้ การเคาะช้าลงและแขวนในตำแหน่งกลางสามารถนำเสนอด้วยความประหลาดใจที่มั่นคงที่ $ 800 (500 ต่อกระปุกเกียร์และ 300 ต่อมอเตอร์) ไฟควบคุมทั้งหมดเมื่อเปิดการจุดระเบิดควรเรืองแสง ตรวจสอบไดรฟ์ไฟฟ้าแบบปรับที่นั่ง (ถ้ามี) - หนึ่งเพียงหนึ่งกลไกการเคลื่อนไหวพนักพิงศีรษะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 330 ที่นั่งอุ่นก็มีความสำคัญเช่นกัน - องค์ประกอบจะถูกแทนที่ตอนนี้ด้วยเบาะเท่านั้นและความสุขไม่ได้แช่แข็งสถานที่ที่มีชื่อเสียงจะเสียค่าใช้จ่ายเกือบ $ 100 (และ $ 300 สำหรับงาน) หากมีฟักแล้วไดรฟ์ของมันควรทำงานได้อย่างราบรื่นและเบา ๆ : การซ่อมแซมจะกลายเป็นเพนนี - อย่างน้อย $ 200 Windows Power จะต้องดำเนินการอย่างราบรื่นและไม่มีคุกมิฉะนั้นเราเขียนในลบอีก $ 70 และ $ 70 สำหรับการทำงาน และแน่นอนตรวจสอบเบรกมือที่นี่เขาเป็นกรรไกร เหยียบในตำแหน่งที่ต่ำกว่าไม่ควรสัมผัสพื้น และถ้าเป็นเช่นนั้นการฟื้นฟูกลไกที่ถูกฆ่าตายของเบรกจอดรถจะต้องใช้ $ 90 (กลไก), $ 40 (แผ่น) และ $ 120 (ทำงาน) และก่อนที่จะตีด้วยมือดูการระบายอากาศ ที่ความเร็วพัดลมสูงสุดอากาศจะต้องมีประสิทธิภาพมาก ถ้าไม่เปลี่ยนเป็นโหมดการหมุนเวียน ไปที่อากาศ? เรามาแจ้งผู้ขายที่เรารู้ว่าไมโครไฟร์ล็อคของห้องโดยสารคือการตำหนิและนี่คือ $ 50 กับงาน
Mercedes ความน่าเชื่อถือและคุณภาพการผลิต - มีความจริงที่พิสูจน์แล้ว อย่างไรก็ตามความไว้วางใจ แต่ตรวจสอบ ตัวเลขข้างต้นเป็นของแบรนด์ที่ได้รับอนุญาตและชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิม ในเวลาเดียวกันอาจารย์ที่ไม่ได้รับอนุญาตและไม่ได้รับอนุญาตจะมีราคาถูกกว่าเกือบสองเท่า ในระยะสั้นมีตัวเลือก
ข้อความ andrei timofeev, รูปภาพ Alexey Ilyin

ขอบคุณสำหรับการให้คำปรึกษาศูนย์เทคนิค Logovaz Belyaevo, (095) 336-9001
Mercedes C-Klasse (W202) C180 / 200/220/280 / 250TD
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1799/1998/2199/2799/2497
Power (HP) 122/136/150/193/113
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 193/198/210/230/190
การเร่งความเร็วไปที่ 100 กม. / ชม. (วินาที) 12.2 / 10.8 / 10.4 / 8.8 / 16.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง * ทางหลวง, L ต่อ 100 กม.) 11 * 8.1 / 11.2 * 8.0 / 11.5 * 8.1 / 14.4 * 9.5 / 8.5 * 6.9
        
ราคาสำหรับ A / M Mercedes C-Klasse (W202) ในมอสโก (สำหรับเดือนกรกฎาคม 2544)
ปีที่เปิดตัวราคา
1993 $ 8--9.5 พัน
$ 1994 9--13.5 พัน
1995 $ 9.7--14,000
1996 $ 10.5--15,000
1997 $ 12--20.5 พัน
1998 $ 15.5--21,000
        
ราคาสำหรับชิ้นส่วนและวัสดุสิ้นเปลืองบางอย่าง
กรองน้ำมันจาก $ 6
กรองอากาศจาก $ 10
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 30
หัวเทียน (พีซี.) จาก $ 2.5
สายไฟฟ้าแรงสูง (KF) จาก $ 25
ผ้าเบรคต่อ / หลัง จาก $ 25
ดิสก์เบรกต่อ จาก $ 26
ปั๊มจาก $ 80

 

แหล่งที่มา: "autopilot"