ทดสอบไดรฟ์ Mercedes Benz S-Class Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2011

เยาวชนทองคำ

ยังคงกะทัดรัด แต่มีชื่อเสียงอยู่แล้ว - นี่เป็นเรื่องเกี่ยวกับซีดานจาก Goteborg และ Stuttgart
มีเพียงฮีโร่นางฟ้าเท่านั้นที่จะฟื้นเด็กของพวกเขาใน Pike Command เขาเข้าไปในถังด้วยน้ำเดือดล้างลงในน้ำของเยลลี่ - นั่นคือวิทยาศาสตร์ทั้งหมดมันยังคงเป็นเพียงการติดกาวรูปภาพใหม่ลงในหนังสือเดินทาง แต่ไม่ใช่นักเล่าเรื่องคนเดียวในโลกแม้จะจินตนาการว่า บริษัท ต้องทำให้ผลิตภัณฑ์ของพวกเขาน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับคนหนุ่มสาว! ยิ่งกว่านั้นเมื่อพูดถึงแบรนด์อนุรักษ์นิยมเช่นเมอร์เซเดส-เบนซ์และวอลโว่ พูดจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้อายุเฉลี่ยของผู้ซื้อชั้นเรียนเยอรมันมีอายุมากกว่าสี่สิบปี เราจะพูดอะไรเกี่ยวกับตู้สวีเดนของโมเดล 740 หรือ 940! อย่างไรก็ตามรถซีดานใหม่ซึ่งชาวยุโรปเรียกว่า Compact-Overseas (อันที่จริงหมวดหมู่ D นี้) มีความเหมาะสมราวกับว่าไม่เพียง แต่สำหรับการเดินทางอย่างเป็นทางการ! เป็นอย่างนั้นเหรอ? เราตัดสินใจที่จะตรวจสอบตัวเองโดยการลดจมูกของเราลงไปที่จมูกของ Volvo S60 และ Mercedes-Benz-S200

ลงไปกับ Officialdom!
ด้วยความเคารพต่อชุดสีดำที่เข้มงวดแบบคลาสสิกจึงจำเป็นต้องยอมรับมันเหมาะที่สุดสำหรับพิธีแต่งงานหรืองานศพ แต่ที่นี่ฉันกำลังเดินทางไปตามถนนของมอสโกบนวอลโว่ใหม่และคนรอบข้างแทบจะไม่สงสัยเลยว่าเป็นของศูนย์การทูตหรือการค้าของสวีเดน ฉันสามารถยอมแพ้ผู้หญิงที่ฉันชอบและในเวลาเดียวกันฉันก็ไม่กลัวที่จะได้ยิน: นี่เป็นรถของพ่อครัวผู้สูงอายุของคุณหรือไม่? คุณยิ้ม? อย่างไร้ประโยชน์ สิบปีที่แล้วไปหาสาว ๆ ที่ 740th วอลโว่แทบจะไม่มีใครตัดสินใจได้ มีการเปลี่ยนแปลงอะไรในช่วงเวลานี้? เกือบทุกอย่าง
ฉันไม่ทราบว่าเจ้าหน้าที่โซเวียตในช่วงกลาง -80s พูดเกี่ยวกับการผลิตผลของหัวหน้านักออกแบบใหม่ของ Peter Horbury แต่ความเห็นทั่วไปของสื่อมวลชนสมัยใหม่เป็นเอกฉันท์เป็นการกระโดดครั้งใหญ่ล่วงหน้า แฟชั่นนิสต้าชาวสวีเดนนี้คุณจะไม่พูดอะไรเลย ใบหน้าที่สวยงามไฟท้ายคนพาลเส้นสดและไม่ใช่การอนุรักษ์ รถยาวกว่าคู่แข่งหลายคน - คลาส แต่มันไม่ได้ดูเป็นสิ่งที่ผอมแห้งหรืออึดอัด - ด้านหน้าและด้านหลังเล็ก ๆ ช่วย ใช่และสีร่าเริงเพิ่มพริก Bravo, Mr. Horbury ขอบคุณคุณวลี Swift Volvo หยุดที่จะถูกมองว่าเป็นเรื่องตลกเก่า ๆ จากการแสดง Benny Hill! ตอนนี้เจ้าของซีดานสวีเดนไม่เพียง แต่จะกลายเป็นเพียงในยุคก่อนการฟื้นฟู
 
ความสดใหม่ของเส้นและความสว่างของสีกลายเป็นจุดเด่นของเครื่อง Goetborg
      
   
เบาะสีดำและสีเหลืองดั้งเดิมเพิ่มขนาดของร้านเสริมสวย
      
 
Climate Control Volvo - ห้าคะแนนสำหรับประสิทธิภาพและการจัดการตรรกะ
 
ยักษ์ตัวน้อย
จริงคู่แข่งไม่หยุดนิ่ง โดยเฉพาะเมอร์เซเดส-เบนซ์ มันเป็นเพียงถ้า couturier volvo พูดเป็นรูปเป็นร่างแทนที่เสื้อโค้ตพิธีการด้วยแทร็กชุดแฟชั่นในสตุตการ์ตถูกเสกสรรมากกว่าขนาดที่เพิ่มขึ้น ท้ายที่สุดแม้แต่การออกแบบที่ยอดเยี่ยมและไร้กาลเวลาของ Bruno Sakko ก็ไม่ได้บันทึกวันที่ 190 จากฉลากที่น่าอับอายของ Baby-Benz C-class ที่อยู่ด้านหลังของ 201 ไม่สามารถกำจัดมันได้และมีเพียงการถือกำเนิดของอุ้งเท้าใหม่ (W203) ในตลาดความอัปยศที่มีอายุยืนกว่าตัวเอง ใช่จริงๆแล้วนี่คือลูกแบบไหน ...
นั่นคือ 220th? - แก้วของร่างกายที่ 140 จมอยู่ข้างๆฉันที่สัญญาณไฟจราจร - C-Class คุณพูด? มอง ... ออกไปจากไหวพริบ -ตัวเขาเองจับตัวเองผิดพลาดหลายครั้งโดยใช้โซ่ในลำธารของเมืองเพื่อเป็นเหมือนช้าง S -class ความเข้าใจผิดที่พบบ่อยมาก - หลังจากทั้งหมดตัวอย่างเช่นฟีดในสองเมอร์เซเดสมีขนาดเท่านั้นและมือจับประตูก็เหมือนกันอย่างสมบูรณ์ โครงร่างทั่วไปของร่างกายก็คล้ายกันอย่างไม่น่าเชื่อ ฉันสามารถจินตนาการได้ว่าเจ้าของ Mercedes ขนาดใหญ่อิจฉาคนผิวดำมาได้อย่างไรเมื่อพวกเขาเห็นเด็กคนนี้: มันดูเหมือนกัน แต่ราคาถูกกว่าสองเท่า อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าที่จะอยู่ข้างในและทุกอย่างชัดเจน
 
ที่นั่งด้านหน้าโดดเด่นในช่วงของการปรับ - แม้แต่คนในสองสิบสิบที่ล้อ C -class!
     
ชุดควบคุมการควบคุมสภาพอากาศที่ชาญฉลาด - คุณจะไม่คิดออกโดยไม่มีคำแนะนำ

อุปกรณ์ซาลอนรวมถึงแจ็คเก็ตพิเศษสำหรับแจ็คเก็ต
 
คุณไม่สามารถหลอกลวงธรรมชาติได้
มันไม่ยากเลยที่จะทำให้รถมีขนาดใหญ่ แต่เพื่อให้มันเป็นร้านเสริมสวยขนาดใหญ่เดียวกัน - จากสนามแฟนตาซี แม้ว่า C-Class ดูเหมือนจะไม่มีอะไรจะบ่น ที่นั่งคนขับจะนำยักษ์สองตัวเข้าไปในแขนได้อย่างง่ายดาย มีสถานที่มากมายที่ด้านหลังของโซฟาด้านหลัง อย่างไรก็ตามด้านหลังทั้งสามคนยากที่จะนั่งลงรบกวนอุโมงค์สูงของการส่งสัญญาณ แต่ปัญหาที่คล้ายกันมีประสบการณ์เช่นผู้โดยสารของ BMW Seven ประตูกว้างสะดวกสบายแม้ว่าในภาษาเยอรมันที่นั่งที่รุนแรงนั้นยอดเยี่ยมยุงจะไม่บ่อนทำลาย ร้านเสริมสวยสีดำเป็นคุณลักษณะเดียวกับ Teutons ที่ให้ความสนใจกับรายละเอียด
แต่ฉันไม่ได้ทิ้งความรู้สึกว่าฉันเป็นแขกในร้านเสริมสวย C-Class และฉันไม่มีความสุขที่นี่ แน่นอนว่าเมอร์เซเดส-เบนซ์ยังคงเป็นตัวของตัวเองนั่นคือความหยิ่งยโสและผิวเล็ก ๆ ไม่ได้ผลักออกไป แต่เหมือนนักมวยที่ดีถืออยู่ในระยะไกล ต้องการข้อมูลเฉพาะ? ตัวอย่างเช่นที่นี่เป็นชุดควบคุมการควบคุมสภาพอากาศ มือจับอุณหภูมิขนาดเล็กและอึดอัดนั้นน่ารำคาญ เป็นเรื่องที่ไม่พึงประสงค์มากขึ้นที่จะรู้สึกโง่ - ฉันไม่เข้าใจจุดประสงค์ของกุญแจบางอย่าง ไอคอน slurious - ฟังก์ชั่นที่คลุมเครือ ฉันต้องได้รับคู่มือการดำเนินงาน แน่นอนว่าเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ในที่สุดมันก็เป็นรถพลเรือนและไม่ใช่เครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงกลยุทธ์!
หรือนี่คือแผงอุปกรณ์ ประจักษ์พยานทั้งหมดถูกอ่านอย่างสมบูรณ์แบบ - ไม่น่าแปลกใจที่มีเพียงสามอุปกรณ์ ขนาดใหญ่เช่นขนาดใหญ่, มาตรวัดความเร็วตรงกลาง, เครื่องวัดวามเร็วและตัวบ่งชี้ส่วนที่เหลือของเชื้อเพลิงที่ด้านข้าง ยอดเยี่ยม? ไม่ไม่ดี ประการแรกทำไมอุปกรณ์สองตัวสุดท้ายถึงเท่ากัน? สำหรับฉันมันสำคัญกว่าที่จะรู้จำนวนการปฏิวัติ แล้วทำไมไม่มีตัวบ่งชี้อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น? เมอร์เซเดส-เบนซ์เป็นคุณภาพของรถยนต์ของเขาหรือไม่? แต่หินที่บินออกจากรถบรรทุกและเจาะหม้อน้ำสามารถตัดสินใจได้เป็นอย่างอื่น ต้องพึ่งพาโคมไฟควบคุมอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า? แต่มันจะสว่างเฉพาะเมื่ออุณหภูมิมีความสำคัญ ในคำพูดฉันได้รับความประทับใจว่ารถตัดสินใจมากเกินไปสำหรับฉัน กับใคร แต่ฉันไม่ชอบมัน
จากมุมมองนี้วอลโว่อยู่ใกล้มาก เปิดประตูแล้วมองเข้าไปในร้านเสริมสวย หลังจากพลบค่ำของ Teutonic จานสีดำและสีเหลืองของการตกแต่งภายในดูเหมือนจะเป็นความสูงของความคิดริเริ่ม บางครั้งเพื่อนร่วมงานต่างชาติเปิดตัวกรวดที่ไม่พึงประสงค์ในสวนวอลโว่ - พวกเขากล่าวว่าคุณภาพของการชุมนุมของรถยนต์สวีเดนแม้ว่าในระดับสูงยังคงด้อยกว่าภาษาเยอรมัน ฉันไม่รู้ฉันไม่ได้สังเกต แต่ในห้องโดยสารไม่มีคีย์เดียวจุดประสงค์ที่จะเป็นความลับสำหรับฉัน หน่วยควบคุมสภาพอากาศมีค่าถ้าไม่ใช่รางวัลโนเบลแล้วใบรับรองแน่นอน ถ้าฉันจะทำให้ บริษัท รถยนต์ทุกแห่งผลิตเหมือนกัน ฝันฝัน ...
และในวอลโว่นั้นกว้างขวางมากขึ้นในเบาะหลัง แม้ว่าพวกเขาทั้งสามจะไม่สมจริงเหมือนใน C-class แต่ในไหล่และเหนือหัวของอากาศมันก็ดูเหมือนจะอุดมสมบูรณ์ การหลอกลวงแบบออพติคอลไม่เป็นอย่างอื่น
    
เท่าไหร่?
สำหรับความพิเศษของซีดานขนาดกะทัดรัดคุณต้องจ่ายในความหมายของคำ ราคาของ Volvo-S60 เริ่มต้นจากเครื่องหมาย $ 29,900 นี่คือค่าใช้จ่ายพื้นฐานของซีดานที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรและเกียร์ธรรมดา 5 สปีด อุปกรณ์มาตรฐานยังรวมถึง: ABS, ถุงลมนิรภัยหกตัว, เครื่องปรับอากาศแบบทำความสะอาดอากาศ, แพคเกจไฟฟ้า, ล็อคกลาง จะต้องชำระเงินเกียร์อัตโนมัติ หากคุณชอบที่ร้อนกว่าเครื่องยนต์เทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร (200 แรงม้า) จะอยู่ที่ประมาณ $ 32,000 ซีดานที่รวดเร็วที่สุดกับดัชนี T5 (250 L, p.) ตัวแทนจำหน่ายเสนอ 38,000 โดยหลักการแล้วราคาไม่แพงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณพิจารณาว่า C-Class แม้ในประสิทธิภาพที่เรียบง่ายที่สุด C180 (2.0 129 ลิตร, p.) จะทำให้คุณเสียค่าใช้จ่ายอีกสองพัน ถ้าคุณนอนหลับและเห็นว่าตัวเองขับรถ C-class หกสูบ (3.2 ลิตร, 218 แรงม้า) จากนั้นเตรียมพร้อมที่จะแยกส่วน 50,000 ดอลลาร์ จริงสำหรับเงินนี้คุณจะได้รับซีดานตามที่พวกเขาพูดด้วยเนื้อสับที่สมบูรณ์
 

หากที่นั่งด้านหน้าถูกเลื่อนออกไปที่จุดหยุดผู้โดยสารด้านหลังจะไม่กล่าวคำอำลา
 
   
อุปกรณ์ใน S60 อ่านได้อย่างสมบูรณ์ทั้งกลางวันและกลางคืน
 
ไฟท้ายของ Sixtie นั้นเหมือนกับ S80 ขนาดใหญ่
 
ดูแลเซลล์ประสาท
แท็บเล็ตทั้งหมดขับเคลื่อนปุ่มทั้งหมดจะถูกกดพารามิเตอร์ทั้งหมดของห้องโดยสารนั้นตายแล้ว - ตอนนี้คุณสามารถไปที่ของหวานเลื่อน มีเพียงบางส่วนที่สามที่สดเกินไป ไม่มีอะไรต้องทำโมเดลที่มีมอเตอร์ที่เรียบง่ายที่สุดและแม้กระทั่งการส่งสัญญาณอัตโนมัติก็มาเยี่ยมมือของเรา การรวมกันดังกล่าวสามารถเรียกได้ว่าแตกต่างกัน - ทั้งความฝันของคนขับมือใหม่และความเครียด ใครบางคนจะได้รับการจัดหมวดหมู่อย่างสมบูรณ์และตัดออกว่าคู่นี้เป็นเบียร์ที่ไม่มีแอลกอฮอล์ คุณดื่มและไม่เมา - ความผิดปกติในคำอื่น ๆ
อย่างไรก็ตามเมอร์เซเดส-เบนซ์ได้สอนไม่ไว้วางใจตัวเลขของเขาเอง หากหมายเลข 200 flaunts บนแผ่นป้ายด้านหลัง - อย่าสิ้นหวัง ท้ายที่สุดนี่เป็นแบบจำลองที่มีซูเปอร์ชาร์จเจอร์เชิงกลที่ให้รถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถือ 163 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตามไม่, C200 ไม่ใช่ราชาแห่ง Dragster แต่เป็นวิธีการขนส่งที่สะดวกสบายในอวกาศ มอเตอร์อย่างมั่นใจและไม่สามารถหมุนได้ในช่วงทั้งหมดตั้งแต่ความเร็วรอบเดินเบาไปจนถึงตัว จำกัด บอกให้รถราบรื่นเพิ่มขึ้นและน่าเชื่อถือ โปรแกรมที่สามและสี่ที่ยาวนานนั้นดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเมือง และคุณไม่ได้สัมผัสกับความตื่นเต้นมากสำหรับการแซงด้วยความเร็วสูง ยอมจำนนเครื่องเร่งความเร็วจนกระทั่งโหมดเตะ -Dawn ถูกกระตุ้นคันเหยียบก๊าซพื้นดูเหมือนจะไม่สะดวกมาก -และในการตอบสนองคุณจะได้รับการเร่งความเร็วจาก 80 ถึง 120 กม./ชม. ในเวลาเพียงเก้าวินาที
เกือบจะเป็นตัวละครเดียวกันใน S60 ที่ติดตั้งเครื่องยนต์บรรยากาศ 2.4 ลิตรและความจุ 170 กองกำลัง การเร่งความเร็วแบบแบนและมั่นใจความสำเร็จที่ไม่จำเป็นของความเร็วสูงสุดความปลอดภัยที่แซงหน้า ผู้ที่ต้องการร้อนขึ้นเราขอแนะนำให้ขุดเงิน - การดัดแปลงที่เรียกเก็บเงินเช่น C320 หรือ S60 T5 มีราคาแพงกว่ารถยนต์ในการทดสอบ
   


คุณภาพของวัสดุและชุดประกอบที่ดีในร้านเสริมสวย C200 นั้นเกินความสงสัย
 
  
จอแสดงผลที่อยู่ตรงกลางของแดชบอร์ดเติมเต็มช่องว่างของข้อมูลด้วยเช่นคุณสามารถค้นหาระดับน้ำมันในเครื่องยนต์
 
เลนส์ด้านหลังของโซ่เกือบจะซ้ำไฟฉายของ S-Class เกือบจะซ้ำ
 
จะมีอีกเล็กน้อยอีกหน่อย ...
ผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทราบว่ามันเป็นสิ่งสำคัญที่องค์กรปกครองหลักมีความสมดุลเท่ากัน ไม่ชัดเจนเกินไป? ทุกอย่างง่าย: ยกตัวอย่างเช่นแรงบนคันเหยียบก๊าซควรเทียบเท่ากับความพยายามบนแป้นเบรก คุณกำลังจับ? ความสามัคคีเช่นนี้ไม่มีวอลโว่ คุณต้องจัดการแป้นเบรกอย่างระมัดระวังมากกว่าการจับคู่ในปั๊มน้ำมัน ฉันไปไกลเกินไป - และแขวนไว้บนเข็มขัดนิรภัยอย่างแท้จริง การย้ายฟรีราวกับว่าขาดหายไปอย่างสมบูรณ์ และพวงมาลัยที่นี่เบาเกินไปและปราศจากข้อเสนอแนะ ดังนั้นบางครั้งคุณต้องเข้ามาด้วยกระตุกตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถจะไปที่ที่คุณต้องการ มันน่าเสียดายเพราะ S60 ไม่มีอะไรจะตำหนิอีกต่อไป นิสัยการขับเคลื่อนล้อหน้าที่คาดเดาได้, ม้วนปานกลาง, ยางที่หวงแหน - เฉพาะพวงมาลัยเท่านั้นที่จะทำลายภาพ ในเวลาเดียวกันวิศวกรชาวสวีเดนสามารถรวมตัวละครที่สดใสและมีชีวิตชีวาเข้ากับความราบรื่นที่ดีมาก แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สถานีรถกล่อม Wagon V70 และไม่ใช่ Citroen กับ hydropneumatics แต่อยู่ใกล้ ๆ ระบบกันสะเทือน S60 เกือบจะกรองความผิดปกติขนาดเล็กและปานกลางทั้งหมดอย่างสมบูรณ์โดยสื่อถึงข้อบกพร่องของถนนไปยังผู้ขับขี่และผู้โดยสารเท่านั้น
แม้ว่าความเร็วใกล้เคียงกับสูงสุด Mercedes-Benz จะทำงานได้ดีขึ้นสำคัญกว่าหรืออะไรบางอย่าง ร่างกายไม่ได้แกว่งไปด้วยคลื่นที่อ่อนโยนและบอกให้คนขับสงบสงบ แต่นี่ไม่ใช่ข่าว C-Class ใหม่เป็นความก้าวหน้าที่แท้จริงของ Stuttgart ในแง่ของการควบคุมและความสุขจากการขับขี่ ตัวละครของการจำนำนั้นคล้ายกับ BMW ของซีรีย์ที่ 3 - เมื่อมันเป็น! ผู้ขับขี่รู้สึกถึงความน่าเชื่อถือและความมั่นใจอย่างแน่นอนและในขณะเดียวกันก็รู้ว่ารถพร้อมที่จะทำตามความต้องการใด ๆ ตอบสนองต่อการหมุนพวงมาลัยหรือการเพิ่มขึ้นของการจัดหาเชื้อเพลิง - สิ่งนี้ไม่ได้สังเกตก่อนที่ Mercedes ในฐานะที่เป็นคนที่เหมาะสมถือว่าขาดม้วนในมุมและกัดในระหว่างการเร่งความเร็วและการเบรก สวย!
น้ำอมฤตเยาวชน
การสรุปเราสามารถพูดได้ว่าทั้งวอลโว่และเมอร์เซเดสเบเนตส์สามารถทำให้รถของพวกเขาน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ซื้อรุ่นเยาว์ มีเพียงการจับเพียงครั้งเดียว - เยาวชนมีเงินเพียงพอที่จะลองอัปเดตทันสมัยหรือไม่? Sixtieth มีค่าใช้จ่ายประมาณหกถึงแปดพันคนมากกว่าเพื่อนร่วมชั้นที่มีชื่อเสียงน้อยกว่าเช่น Ford หรือ Opel ราคาของ Mercedes-Benz นั้นสูงเกินไป 40,000 คน แต่สำหรับจำนวนที่ร้ายแรงมากแม้กระทั่งผู้หญิงและสุภาพบุรุษในปีที่ผ่านมาก็สามารถรู้สึกอ่อนเยาว์ได้มาก ในท้ายที่สุดคุณอายุหลายปีเท่าที่คุณรู้สึก หรือคุณสามารถจ่ายเท่าไหร่
   
เมื่อมองแวบแรกลำตัวของวอลโว่ (ทางด้านขวา) ให้ความประทับใจแก่ผู้ป่วยมากขึ้น ในความเป็นจริงมันน้อยกว่าช่องเก็บสัมภาระ 30 ลิตรของ C-class ซึ่งเป็น 455 DM3 มีความอยากรู้อยากเห็นว่าฝาของวอลโว่นั้นทำจากพลาสติกทั้งหมด
  
 
Volvo-S60
 
ต่อ
การตกแต่งภายในที่เป็นมิตร
การยศาสตร์ที่ไร้ที่ติ
ระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบาย
ความสามารถในการควบคุมเชิงตรรกะ
 
ขัดต่อ
ขาดแรงปฏิกิริยาบนพวงมาลัย
แป้นเบรกที่ไวเกินไป
การเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

 
Mercedes-Benz-S200
 
ต่อ
พฤติกรรมถนนที่งดงาม
ภาพลักษณ์สูงของแบรนด์
ชุดประกอบการโพสต์ที่ยอดเยี่ยม
 
ขัดต่อ
ราคาสูง,
การเปลี่ยนแปลงโดยเฉลี่ยพร้อมเกียร์อัตโนมัติ

Mikhail Medvedev, Photo Maxim Goncharov
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "Limousine" [05/01]