ข้อมูลจำเพาะของ Mercedes Benz C-Class ซีดานตั้งแต่ 2011 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะ Mercedes Benz C-Class, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 100 กมน้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
การดัดแปลง |
เครื่องยนต์, cm3 |
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
C 180 CGI AT |
1796 |
(156)/5000 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(250)/1600-4200 |
ฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
C 200 CGI AT |
1796 |
(184)/5250 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(270)/1800-4600 |
ฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
C 220 CDI AT |
2143 |
(170)/3000-4200 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(400)/1400-2800 |
ฉีดโดยตรง |
ดีเซล |
C 250 CGI AT |
1796 |
(204)/5500 |
แบบอินไลน์ - 4 |
(310)/2000-4300 |
ฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
C 300 4MATIC AT |
2996 |
(231)/6000 |
รูปตัววี - 6 |
(300)/2500-5000 |
ฉีดโดยตรง |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
C 180 CGI AT |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7 อัตโนมัติ |
|
C 200 CGI AT |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7 อัตโนมัติ |
|
C 220 CDI AT |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7 อัตโนมัติ |
|
C 250 CGI AT |
ไดรฟ์ด้านหลัง |
7 อัตโนมัติ |
|
C 300 4MATIC AT |
4x4 (ขับเคลื่อนสี่ล้อ) |
7 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและรัศมีการกลับรายการ
การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม |
C 180 CGI AT |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
12.2 |
C 200 CGI AT |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
12.2 |
C 220 CDI AT |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
11.1 |
C 250 CGI AT |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
11.1 |
C 300 4MATIC AT |
อิสระ - McPherson |
ขึ้นอยู่กับ - สะพานบนสปริง |
11.1 |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
C 180 CGI AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
C 200 CGI AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
C 220 CDI AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
C 250 CGI AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
C 300 4MATIC AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
เกี่ยวกับไฮดรอลิก |
ขนาดยาง
การดัดแปลง |
ขนาด |
C 180 CGI AT |
ล้อหน้า: 195/60 R16, ล้อหลัง: 195/60 R16 |
C 200 CGI AT |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
C 220 CDI AT |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
C 250 CGI AT |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
C 300 4MATIC AT |
ล้อหน้า: 205/55 R16, ล้อหลัง: 205/55 R16 |
ขนาด
การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
C 180 CGI AT |
4591 |
1770 |
1447 |
1549/1552 |
2760 |
140 |
475/- |
C 200 CGI AT |
4591 |
1770 |
1447 |
1549/1552 |
2760 |
140 |
475/- |
C 220 CDI AT |
4591 |
1770 |
1447 |
1549/1552 |
2760 |
140 |
475/- |
C 250 CGI AT |
4591 |
1770 |
1447 |
1549/1552 |
2760 |
140 |
475/- |
C 300 4MATIC AT |
4591 |
1770 |
1447 |
1541/1544 |
2760 |
140 |
475/- |
น้ำหนักรถ
การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
C 180 CGI AT |
1495 |
2010 |
515 |
C 200 CGI AT |
1505 |
2020 |
515 |
C 220 CDI AT |
1610 |
2125 |
515 |
C 250 CGI AT |
1505 |
2020 |
515 |
C 300 4MATIC AT |
1635 |
2120 |
485 |
จำนวนที่นั่งและประตู
การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
C 180 CGI AT |
5 |
4 |
C 200 CGI AT |
5 |
4 |
C 220 CDI AT |
5 |
4 |
C 250 CGI AT |
5 |
4 |
C 300 4MATIC AT |
5 |
4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ปริมาณถัง L |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
C 180 CGI AT |
59 |
AI-95 |
C 200 CGI AT |
59 |
AI-95 |
C 220 CDI AT |
59 |
dt |
C 250 CGI AT |
59 |
AI-95 |
C 300 4MATIC AT |
66 |
AI-95 |
การเปลี่ยนแปลง
การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย |
CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
C 180 CGI AT |
223 |
8.9 |
- |
C 200 CGI AT |
235 |
7.8 |
- |
C 220 CDI AT |
231 |
8.1 |
- |
C 250 CGI AT |
240 |
7.2 |
- |
C 300 4MATIC AT |
243 |
7.3 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
C 180 CGI AT |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
- |
เบนซิน |
C 200 CGI AT |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
- |
เบนซิน |
C 220 CDI AT |
6.2 |
4.3 |
5 |
- |
ดีเซล |
C 250 CGI AT |
8.8 |
5.3 |
6.6 |
- |
เบนซิน |
C 300 4MATIC AT |
13.8 |
7.4 |
9.7 |
- |
เบนซิน |
วิดีโอ Crash Tests Mercedes Benz C-class Sedan ตั้งแต่ปี 2011
การทดสอบวิดีโอไดรฟ์ Mercedes Benz C-class Sedan ตั้งแต่ปี 2011
แพคเกจ Mercedes Benz C-Class ซีดานตั้งแต่ 2011
ทดลองขับ
350 ลมต่อวินาที
Mercedes C-Class ในการว่ายน้ำฟรีแล้วปีที่สี่จะเปิดตัวรุ่นสุดท้ายในปี 2550 ถึงเวลาอัพเกรดแล้ว มีอะไรใหม่ ครั้งแรกที่ Cescie ได้รับระบบรักษาความปลอดภัยและผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ทุกประเภทซึ่งก่อนหน้านี้มีอยู่ใน Mercedes Class-Two ข้างต้น ประการที่สองรูปแบบที่ได้รับการอัพเกรดมอเตอร์ ประการที่สามลักษณะที่ปรากฏและการตกแต่งภายในมีความแตกต่างกันในชั้นเรียนได้รับปัญญาใหม่ ...
มุ่งเน้นไปที่การแต่งตัว
เวลาวันหยุดฤดูร้อนซึ่งหมายความว่าและเวลาที่จะเปลี่ยนชุดสูททางธุรกิจบนเสื้อผ้าของรูปลักษณ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้น Schwabs ของความคิดเห็นเดียวกันและดังนั้นพวกเขาจึงท่องไปที่ถ้วยของพวกเขาในร่างกายของรถเก๋ง มันส่งผลกระทบต่อลักษณะของโมเดลหรือไม่? ในสตุตการ์ตเรามุ่งมั่นที่จะยกเลิกการโหลดสมองของเราอย่างชัดเจนจากส่วนเกิน ลืมเกี่ยวกับการกำหนดพิเศษของขนาดกะทัดรัด ...
Mercedes-Benz C-Class เหนือวงกลม
Mercedes-Benz C-Class ราคา: จาก 1 570 000 r ในการขาย: มิถุนายน 2011 นวัตกรรมสองพันนวัตกรรมทั้งหมดและคลาส C-Mercedes-Benz ใหม่กลายเป็นคนที่ควรเป็น Mercedes Test Piloting Kalaushin, อายุ 42 ปี, นักข่าวรถยนต์, ประสบการณ์การขับขี่อายุ 23 ปี, รถส่วนตัว, รถยนต์ส่วนตัว: Renault Loganni สำหรับ ผู้ที่ไม่มีความลับที่ก่อนหน้านี้ ...