ทดสอบไดรฟ์ Mazda MX-5 (MIATA) ตั้งแต่เปลี่ยนสายพันธุ์ปี 2008

น้ำเปิดและน้ำแร่

มันไม่ใช่ความหรูหราเป็นเวลานานในการขี่ เรากำลังมองหาความสุขและมักจะพบพวกเขาโดยการปฏิเสธการแก้ปัญหาที่มีเหตุผล Family Hatchback ดึงดูดเราไม่ได้มีภาชนะบรรจุมากมายเท่าที่ควร แต่ด้วยภาพเงาที่รวดเร็ว เราให้ความสำคัญกับซีดานที่มีชื่อเสียงไม่เพียง แต่เพื่อความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับชั้นเรียนนี้ในเบาะหลัง แต่ยังเพื่อความสุขของการจัดการ ประเภทคลาสสิกที่สุด - Roogster ในที่สุดก็ช่วยละทิ้งโลกของวัสดุ ตอนนี้ในรัสเซียผู้ขายดีที่สุดในโลกได้ปรากฏตัวจากเซ็กเมนต์มาสด้า MX-5
ทางเข้าสนามบินมีความซับซ้อนและค่อนข้างมีสติ - ด้วยความช่วยเหลือของบล็อกคอนกรีตและเสาตำรวจ มันไม่ยากที่จะไปรอบ ๆ บล็อก แต่ตำรวจยากกว่ามาก ไม่เราไม่ได้ละเมิดอะไรเลยเราเพิ่งไปที่รถมาสด้า MX-5 ที่มีชื่อเสียง พวกเขาแสดงหลังคา ... - นี่คือเรา เธอพับใน 12 วินาที! - นี่เป็นเพื่อนร่วมงานที่ดูเหมือนว่าจะเข้าโพสต์เฉพาะวันนี้และยังไม่เห็นเคล็ดลับนี้ เราแสดง: เราต้องกดปุ่มเพื่อบล็อกคันโยกบนเพดานหมุนคันโยกนี้กดปุ่มค้างไว้บนแผงควบคุม ใน 12 วินาทีส่วนบนของเครื่องจะถูกรื้อออกเป็นสามส่วนในระหว่างการวางในช่องระหว่างห้องนักบินและลำตัว Cordobalet ในการเต้นรำนี้ได้รับจากแว่นตาด้านข้างซึ่งก่อนที่จะเริ่มการเปลี่ยนแปลง แน่นอนว่าฝาปิดของช่องสำหรับด้านบน การเคลื่อนไหวที่แน่นอนและราบรื่นของเครื่องจักรทั้งหมดนี้น่าสนใจกว่าที่จะสังเกตภายนอกและไม่ได้มาจากภายใน
หลังคานี้เป็นความแตกต่างพื้นฐานที่สำคัญระหว่างตลาดรัสเซียและอื่น ๆ สำหรับประเทศ MX-5 ที่ตั้งอยู่ในละติจูดอื่น ๆ คุณสามารถเลือกรุ่นคลาสสิกมากขึ้นด้วยเต็นท์นุ่ม เราเข้าถึงญาติที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของโลกหลังจากที่เขามีตัวเลือกสองแบบ แน่นอนว่า Roadster Coupe เหมาะสำหรับความเป็นจริงของเรามากกว่า Roger แม้ว่าในรุ่นที่ยาก MX-5 จะยึดมั่นในหลักการดั้งเดิม พวกเขาถูกวางกลับในแปดสิบเมื่อมาสด้าสร้าง MX-5 ครั้งแรก

แหล่งที่มา: "Autopilot"