ทดสอบไดรฟ์ Mazda MX-5 (Miata) ตั้งแต่ปี 2008 แปลงสภาพ
มาสด้า Sorvigolov
มีรถยนต์ข้อเสนอแนะเชิงลบที่แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะพบกัน หนึ่งในมาสด้า MX-5 เหล่านี้มีชื่อเสียงจากการฟื้นตัวของร่างกายของ Roadster การเสด็จมาครั้งที่สองของ Roadster ถูกทำเครื่องหมายด้วยการปรากฏตัวในปี 1989 โดย Mazda MX-5 หรือ Miata ใหม่ จนถึงเวลานี้การผลิตของ Roadster ถูกย่อให้เล็กสุดเนื่องจากข้อกำหนดที่แข็งแกร่งสำหรับความปลอดภัยแบบพาสซีฟ มีตำนานที่ MX-5 เป็นโมเดล Lotus ซึ่งพัฒนาโครงการเลื่อนเขาไปยังกองทหารที่ไกล ในการค้นหาแพลตฟอร์มสำหรับ Rhodster ใหม่ของมาสด้าและได้รับการวาดภาพเดียวกัน ดังนั้นใน MX-5 วิญญาณของรถยนต์กีฬาภาษาอังกฤษถูกวางไว้ในขั้นต้น
เราเริ่มทางบน Mazda MX-5 ใหม่ในสเตปป์ของ Stavropol และเสร็จในภูเขา Kavminvod ในตอนเช้าเพื่อให้ AutoSurbists ปล่อยไอน้ำพวกเขากำลังรอการเดินทางที่คุ้นเคยกับทุกรุ่นของสายกีฬามาสด้า เป็นไปได้ที่จะขับรถตามที่ทำเครื่องหมายเป็นพิเศษโดยกรวยผูกติดอยู่กับวงแหวนและตั้งอยู่บนสนามบินทหาร จุดประสงค์ของการเดินทางที่จะรู้สึกถึงความแตกต่างในพฤติกรรมของไดรฟ์ด้านหลังสามตัวที่แตกต่างกันใน RX-8 ด้านหน้าใน 3MPS และเต็มไปด้วย 6MPS
ในขณะที่ฉันเดินไปพร้อมกับกุญแจไปที่รถผู้คนหลายคน - โดยการหยุดฉันด้วยคำถามเดียวกัน: พลังงานที่อยู่ภายใต้เครื่องดูดควัน? และเธอไปที่ความเร็วอะไร Red Sports Roadster ดึงดูดความสนใจไม่เลวร้ายไปกว่ายูเอฟโอ มาสด้า MX-5 160 ล. ด้วย. และความเร็วสูงสุดคือ 215 กม. / ชม. แต่เร่งรัดถึงขีด จำกัด ของ MX-5 นั้นโง่ที่จะตรวจสอบบนถนนนอกถนน มันเป็นการเคลื่อนไหวแบบไดนามิกและถ้ามันเกิดขึ้นในภูมิทัศน์ที่เหมาะสมเช่นบนถนนเดินไปตามชายทะเลหรือในงูเหลือมภูเขาที่งดงาม
ซึ่งแตกต่างจากรถสปอร์ตส่วนใหญ่ลักษณะของ MX-5 ไม่สามารถเรียกว่าก้าวร้าว เครื่องดูดควัน Hoody เล็กน้อย Gills ป่อง - นั่นคือซุ้มล้อล้อ MX-5 เป็นเหมือนวัวควายที่มีนิสัยดีมากขึ้น อาหารสัตว์ที่มีซุ้มโค้งกว้างเปิดตัวสัญญาณหยุดและมุมที่ลาดเอียงรวมกันอย่างกลมกลืนกับด้านหน้า ปรากฎว่า Biodricane ยังไม่ได้ออกมาจากแฟชั่น
หากรถหมอบที่มีหลังคาที่ยกขึ้นของ MX-5 จากนั้นหากไม่มีด้านบนเส้น Windows จะเปิดออกที่ระดับของสะโพกและในร้านเสริมสวยที่คุณต้องการกระโดดเหมือนฮีโร่ของภาพยนตร์อเมริกัน การลงจอดใน MX-5 นั้นมีความเฉพาะเจาะจงขับรถเร็วขึ้นด้วยขายาวดูฮูดยาว ๆ ในกระจกหน้ารถ แม้จะไม่มีการปรับการปรับพวงมาลัยบนเก้าอี้หนังขาออกและกีฬาที่มีความสูงก็สะดวกในการรับปัญหา อุปกรณ์ที่อ่านได้ดี ดูเหมือนว่าด่านตรวจสอบดูเหมือนจะดำเนินการต่อไป แต่เบรกมือออกจากรุ่นขวามือเพื่อใช้ประโยชน์จากพวกเขาในการเข้าถึง 
Widow มียางยาวนานในสโมสรกีฬาเราไปที่ทางหลวงกลางของรัฐบาลกลางใน Kislovodsk มันคือการเอาชนะประมาณ 230 กิโลเมตร แม้จะมีลมด้านข้างดวงอาทิตย์นั่งอยู่ดังนั้นหลังคาจึงตัดสินใจที่จะพับ ฉันเบลอตัวยึดกดปุ่มสิบสองวินาทีและรถเก๋งจะกลายเป็น Roadster ที่สง่างาม หลังคาประกอบด้วยสามส่วนซึ่งทำจากวัสดุคอมโพสิตและพับโดยไดรฟ์ไฟฟ้า ทุกอย่างยอดเยี่ยม แต่มันจะไม่ทำงานนอกกลไกการพับหลังคาในระหว่างการเดินทาง หากทันใดนั้นในสัญญาณไฟจราจรคุณตัดสินใจที่จะเลี้ยงหรือพับหลังคาส่วนที่เหลือจะต้องรอการสิ้นสุดของกระบวนการเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะตัดแต่งในขณะนี้ สถานที่ในลำตัวที่ 150 ลิตรจะเพียงพอสำหรับถุงเล็ก ๆ เท่านั้น สำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่มีการชกมวยสำหรับที่เท้าแขนและกล่องถุงมือที่มีการวางโฟลเดอร์รูปแบบ A4 โดยไม่มีปัญหาใด ๆ ทั้งคู่ซึ่งเป็นตรรกะสำหรับ Rhodster สามารถอุดตัน มีที่ตั้งขวดในที่เท้าแขนและประตู ตรงไปตรงมาอายคุณภาพของพลาสติกในการตกแต่งภายใน ใน Sports Roadster ฉันอยากเห็นวัสดุที่น่าสัมผัสมากขึ้นเรื่อย ๆ และที่นี่แม้ว่าจะติดตั้งอย่างแน่นหนา แต่พลาสติกแข็งเจือจางด้วยเม็ดสีดำที่เรียกว่าเปียโนสีดำ นอกจากหนังสีดำแล้วคุณสามารถสั่งดอกไม้ที่ร่าเริง ในรุ่นของเราระบบเสียง Bose ถูกติดตั้งด้วยซับวูฟเฟอร์ การโหลดแผ่นดิสก์ในเครื่องเปลี่ยนที่อยู่บนคอนโซล แต่วิทยุถูกปฏิเสธที่จะอ่าน mp3 ทันใดนั้น - รองรับ iPod และ MP3 NO! คุณต้องมองหาเสียงซีดี หลังจากอ่านดิสก์ระบบเสียงพอใจกับเสียงแบบไดนามิกฉ่ำและโปรเซสเซอร์เปลี่ยนเสียงเมื่อมีการพับหลังคา
ที่ดีมองถนนสองวงจากหลุมฝังกลบที่มีงานอดิเรกและไดรฟ์ที่สูงชันซึ่งเป็นหนึ่งในโปรโมชั่นยางมะตอยในการแข่งขันการชุมนุมสามารถจัด พวงแรกของผลัดกันแสดงให้เห็นว่าข้อ จำกัด ของตัวถังนี้มีขนาดใหญ่มาก 17 นิ้วล้อยาง low-profile Michelin Pilot Preceda ไม่ได้ตอบสนองแม้กระทั่งการปลุกปั่นตรงไปตรงมาเช่นการตั้งค่าก๊าซในการเปิดและระบบรักษาเสถียรภาพแม้จะมีใบเล็ก ๆ หยุดการจัดหาน้ำมันเชื้อเพลิง มันมีความแข็งแรงมากขึ้นภายใต้ภาระที่ผมผ่านการเปิดต่อไป - ยางที่ถูกเขียนลงลื่นไถลเริ่มผ่านไปได้อย่างราบรื่นเข้าสู่การเลื่อนของทั้งสี่ล้อ ก๊าซลดลงฉันและผลตอบแทนที่รถเพื่อวิถี, เมาเป็นเปิด ในกรณีนี้การควบคุมเป็น 100% ขอบคุณที่คลั่งเดียวกันระหว่างล้อหน้าและล้อหลังและกลยุทธ์แกรม หมายถึงหลังว่าในกระบวนการของการสร้าง rhodster ใหม่ทุกส่วนของนักออกแบบรถใส่ในอาหารที่กำลังมองหาเพื่อลดน้ำหนักของรถนั้น อยู่บนด้านข้างของถนนที่เปลี่ยนพวงมาลัย เรามองไปที่คานขวางคู่และในใจกลางของ Bilstein จุดสีเหลืองหนึ่งชิ้น, โช้คอัพของตำนานของการแข่งรถมอเตอร์! ใน Stavropol ข้ามหนึ่งโกหกเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ฟันคิดเป็นวิธีการที่กันชนหน้า chirctic ยางมะตอยที่รัฐสภา ไม่มีอะไรเช่นนี้! ระงับยืดหยุ่นทำงานออกมาได้โดยไม่ต้องเชื่อมโยงไปถึงการสลาย MX-5 ในการเล่นกีฬาที่ยากลำบาก เกี่ยวกับความผิดปกติก็เชื้อโรคอย่างจริงจัง แต่ไม่องค์ประกอบของการระงับหรือเสียงร่างกายที่ทำให้ ความมั่นคงของร่างกายเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญซึ่งมีการจัดการที่ได้รับผลกระทบอยู่ในเกณฑ์ดี 
พลังของอย่างรวดเร็วมอเตอร์ 160 แข็งแกร่งก็พอเพื่อที่ว่าในเมืองที่จะหนีออกไปจากกระแส แต่มองไปที่สองท่อของระบบการสำเร็จการศึกษาที่คุณคาดหวังมากขึ้นเสียงชุ่มชื่น ฉุดเครื่องยนต์ค่อนข้างเรียบและเริ่มต้นด้วย 4000 เกี่ยวกับ นาที คุณสามารถไปที่เกียร์ใด ๆ แรงบิดสูงสุดคือความสำเร็จที่ 5000 ฉบับ นาที ระบบรักษาเสถียรภาพถูกปิดด้วยสัมผัสเดียว ในของขวัญที่ล้อหลังมีการติดตั้งค่าล็อคตัวเองทำลายพวกเขาลงไปดริฟท์ในการเปิดของกรณีที่จิ๊บจ๊อย เหงื่อหางเป็นที่งดงาม แต่ยังพวงมาลัยมีการทำงานค่อนข้างแข็งขันขอบคุณที่เสาะหาพวงมาลัยสั้น ในการติดตามพวงมาลัยชีวิตของเขา เมื่อล้อตกอยู่ในเคลือบด้วยความโล่งใจที่แตกต่างกันมันก็ดูเหมือนว่า hydraulicel คือไม่ได้ทั้งหมด Baranca เช่นถ้าในการจับกุมที่วิ่งจากทางด้านข้าง แต่ถ้าคุณถือพวงมาลัยแน่นมั่นคงในระยะที่มีการบันทึกไว้ เบรกที่มีประสิทธิภาพเช่นที่คุณคาดหวังจาก rhodster กีฬา ในการติดตามความเร็วความสะดวกสบายด้วยการขี่ลดลงเป็นประมาณ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง คุณสามารถไปได้เร็วขึ้น แต่แล้วแม้ผมตายส่วนใหญ่เข้ามาในชีวิต ลงทะเลอุณหภูมิว่าวันเป็นประมาณ 12 องศาและเตารวมอยู่ในอำนาจตรงกลางมันก็ค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการรับมือกับปากน้ำในห้องโดยสาร เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงสถานที่ที่มีผู้โดยสารผมพบว่าแม้จะมีความสมมาตรใน MX-5, ด้านขวาพัดแข็งแกร่ง เห็นได้ชัดว่าเหตุผลที่อยู่ในลมด้านข้างที่แข็งแกร่ง รวมที่นั่งร้อนที่แปลกใจอำนาจของตน ก็พอที่จะ 10 วินาทีเพื่อที่ว่ามันจะกลายเป็นความร้อนร้อน ในมือข้างหนึ่งอัตราความร้อนที่เป็นที่น่าประทับใจ แต่ยังมีข้อเสีย - กรณีที่ไม่มีการปรับความร้อน
เดินทางมาถึงที่สนามบินของน้ำแร่ที่จอดอยู่และลดหลังคาฉันตระหนักผิดพลาดของฉัน สองวันเดินทางในคอเคซัสไม่เคยขับรถไปกับการขี่ยาก! เมื่อคุณนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ rhodster ที่ดวงอาทิตย์ส่องเหนือศีรษะและระยะทางที่วิ่งออกเทปของทางหลวงด้านบนที่ยากจะประเมิน เขาเป็นอะไร? คือว่าในเวลากลางคืนเพื่อป้องกันร้านเสริมสวยจากฝุ่น ถึงแม้ว่าจะเป็นพวกเขาประกาศในมาสด้าด้านบนยากถูกสร้างขึ้นสำหรับการดำเนินงานของ 365 วันต่อปี แต่ในรัสเซียจาก 12 เดือนมีความสุขมันจะเป็นไปได้ที่จะนั่งเฉพาะในฤดูร้อน มาสด้า MX-5 ไม่ได้เป็นครั้งแรกและไม่ได้รถคันที่สองในครอบครัว นี่คือรถจริงในช่วงสุดสัปดาห์ การเดินบนมาสด้า MX-5 สามารถพักผ่อนโดยไม่เพียง แต่จิตวิญญาณ แต่ยังร่างกายการปรับอากาศและดวงอาทิตย์อาบน้ำ
ตลาดในประเทศมาสด้า MX-5 จะมาในสองกำหนดค่า ENERGY รุ่นด้วยเครื่องยนต์ขนาด 1.8 ลิตร 126 ที่แข็งแกร่ง ราคาของมันคือ $ 34900 สองลิตร 160 แข็งแกร่งกีฬา ล่าสุดเมื่อวันที่ $ 5000 ราคาแพงมากขึ้น ความแตกต่างในการระงับจาก Bilstein ที่มีประสิทธิภาพระบบเครื่องเสียง BOSE, ห้องโดยสารหนัง, เครื่องควบคุมอุณหภูมิอุ่นที่นั่งหมอกและไฟซีนอนที่มีเครื่องซักผ้าและแผ่น 17 นิ้ว ซื้อรถให้กับดวงวิญญาณที่จะบันทึกในความสุขที่ไม่เหมาะสมดังกล่าว
ความทรงจำในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาซื่อสัตย์ผมต้องการที่จะเชื่อว่าฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วงนี้ยังจะไม่มีการเร่งรัด ในกรณีนี้ร่างประกาศเป็น 100 Roadsters ว่าแผนการที่จะขายมาสด้าในปี 2007 และ 150 ในต่อไปนี้สำหรับประเทศของเรามันก็ดูมีเหตุผล
แหล่งที่มา: AUTO.Mail.Ru.
