Mazda Mazda 2 Test Drive ตั้งแต่ปี 2007 Hatchback

หนึ่งร้อยกรัมบนท้องถนน

Mazda2 ใหม่ไม่ได้เปิดอะไรใหม่ในการก่อสร้างรถ ด้วยความช่วยเหลือมาสด้าทำให้เรานึกถึงวิธีการแก้ปัญหาง่าย ๆ ที่มีประสิทธิภาพ เพียงแค่นี้คุณต้องตัดการเชื่อมต่อเล็กน้อยจากนิสัยบางอย่าง ด้วยโมเดลนี้พวกเขาทำในสิ่งเดียวกันกับที่แบบจำลองในโลกมนุษย์กำลังทำกับพวกเขา: อาหารและการออกกำลังกาย แม้ว่าสำหรับเวอร์ชั่นรัสเซีย แต่ก็มีการบรรเทาทุกข์หนึ่งครั้ง แต่ก็มีระบบเกียร์อัตโนมัติ บางครั้งคุณต้องปรนเปรอตัวเองใช่มั้ย
รถขนาดเล็กสามารถกลายเป็นความภาคภูมิใจของ บริษัท เพียงเพราะพวกเขามักจะราคาไม่แพงและขายได้ดี Mazda2 จากมุมมองนี้จะไม่เปิดตลาดและจะไม่ทำให้แบรนด์ญี่ปุ่น เพราะ Mazda2 ไม่ใช่รถราคาถูกเลย อย่างน้อยตอนนี้ สำหรับรัสเซียมีการเสนอเวอร์ชันเฉพาะกับเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดและแม้กระทั่งการส่งสัญญาณอัตโนมัติ ดังนั้นแฮทช์แบ็กคลาสที่เรียบง่ายนี้จึงเทียบได้กับราคาที่มีรถยนต์ขนาดใหญ่และเป็นที่นิยมมากกับ Mazda3 แล้วความหมายของมาสด้าที่กะทัดรัดที่สุดนี้คืออะไร?
มีความสุขสองอย่างของเจ้าของรถยนต์ขนาดเล็ก: มันง่ายกว่าที่คนขับจะหาที่จอดรถแล้วพอดีกับมันและเจ้าของที่ปั๊มน้ำมันจะได้รับประสบการณ์ความสุขไม่ว่า หรือจากความถี่เล็ก ๆ ของการเข้าชมปั๊มน้ำมัน อย่างไรก็ตามเมื่อซื้อรถยนต์ขนาดกะทัดรัดคุณจะมอบความสุขให้กับเพื่อนบ้านของคุณ พื้นที่บนท้องถนนเต็มใจครอบครองคนอื่น และการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีประโยชน์ต่อสังคมอย่างแน่นอนเพราะการเผาไหม้เชื้อเพลิงน้ำมันเบนซิน/ดีเซลน้อยลงเราก็โยนสิ่งใด ๆ ลงไปในอากาศ ในเวลาเดียวกันเจ้าของรถยนต์ขนาดใหญ่ที่เห็นแก่ตัวมักเกี่ยวข้องกับไดรเวอร์ของรุ่นกะทัดรัดเนื่องจากมันบอบบางมากขึ้นโดยไม่มีสัตว์เลี้ยงใด ๆ พวกเขาไม่เชื่อว่ามีคนชอบสิ่งนี้จากความรักเพื่อมนุษยชาติทำให้ความสะดวกสบายของตัวเองและต้องขอบคุณที่ถนนมอสโกมีรถยนต์มากกว่าไม่กี่คัน
อย่างไรก็ตามเรามักจะมั่นใจว่าผู้คนซื้อรถคันเล็กเพราะพวกเขาไม่มีเงินสำหรับรถขนาดใหญ่หรือพวกเขากลัวที่จะจัดการมัน และเรายังคงมีทัศนคติที่มั่นคงซึ่งรถยนต์ขนาดเล็กนั้นอ่อนแอและช้า แม้จะมีความพยายามทั้งหมดของ BMW ด้วยมินิของเธอหรือตัวอย่างเช่นฮอนด้ากับ Civic Type-R ของเธอ
ความสุภาพของขนาดมักจะเกี่ยวข้องกับความสุภาพของเครื่องยนต์และคุณสมบัติแบบไดนามิก เพียงเพราะปกป้องมันเช่นนั้นและถ้าคุณประหยัดขนาดแล้วทำไมไม่ประหยัดพลังงาน แต่นี่คือความขัดแย้ง: ขนาดและมวลของรถยนต์ขนาดกะทัดรัดเติบโตจากรุ่นสู่รุ่น ทุกอย่างมีขนาดใหญ่อย่างสมบูรณ์ ผู้บริโภค (นั่นคือเรา) กำลังรอความปลอดภัยมากขึ้นความสะดวกสบายมากขึ้นและเพื่อให้จำเป็นต้องมีทางเข้าระบบเสียงเพิ่มเติม (เพราะไม่มี iPod ได้อย่างไรในทางใดทางหนึ่งหากไม่มี iPod มันจะไม่หายไปในตอนนี้) . และไดรฟ์ไฟฟ้าเหล่านี้ทั้งหมดของหนึ่งระบบอัตโนมัติของสิ่งนี้และการป้องกันของกิโลกรัมนี้ต่อกิโลกรัม เป็นผลให้เพื่อรักษาคุณสมบัติแบบไดนามิกที่ยอมรับได้เราจำเป็นต้องใช้เครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่าเล็กน้อยและมีเพียงความพยายามที่เหลือเชื่อของเครื่องยนต์ในการลดการบริโภคและความเป็นพิษของไอเสียทำให้รุ่นใหม่เข้ากับมาตรฐานที่แข็งแกร่งทั้งหมด
อย่างไรก็ตามปัญหาสามารถแก้ไขได้ง่ายขึ้นมาก มาสด้าทำอะไร แทนที่จะเพิ่มมิติเช่นคู่แข่งที่ดีทั้งหมดมาสด้าในทางตรงกันข้ามลดรถในทุกทิศทาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งการทำงานอย่างขยันขันแข็งด้วยน้ำหนัก การลดลง 40 มม. ในตัวเองช่วยประหยัดสี่กิโลกรัม นอกจากนี้ยังใช้มาตรการเข้มข้น การใช้เหล็กกล้าความแข็งแรงสูงในส่วนต่าง ๆ ของร่างกายช่วยลดปริมาณเหล็กเช่นนี้ดังนั้นการพูดการเปลี่ยนจำนวนให้มีคุณภาพ 23 กก. บันทึกไว้ในนี้ พวกเขาไม่ลืมเกี่ยวกับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ : ปราสาทใหม่และลูปทินเนอร์ช่วยประหยัด 690 กรัม ดูเหมือนว่าการเปลี่ยนแปลงของระบบเสียงแบบไหน? อย่างไรก็ตามมาสด้าสามารถชนะหลายร้อยกรัมด้วยการแก้ไขการออกแบบของพวกเขา ความหนาที่ลดลงของเบาะเพดานดังนั้นเราจึงประหยัดพื้นที่ในห้องโดยสารและน้ำหนักของเบาะนี้ เป็นผลให้น้ำหนักของรถลดลงประมาณ 100 กิโลกรัมและมีน้ำหนักน้อยกว่าหนึ่งตัน เช่นเดียวกับคุณยายของเธอในตอนต้นของยุค 80 แม้จะไม่มีคำใบ้ของ ABS หมอนและความหรูหรามากขึ้นเช่นเครื่องปรับอากาศ
อย่างไรก็ตามการออมไม่ได้ลดความสะดวกสบายเป็นพิเศษ การตัดสินโดยสื่อมวลชนที่เผยแพร่มันจะมีเหตุผลที่จะคาดหวังจากความเรียบง่ายที่น่ายินดีเช่นผ้าขี้ริ้วที่ทอดยาวไปบนเฟรมพร้อมซับในเป็นที่นั่งและหลุมใต้กระจกหน้ารถแทนที่จะแก้ไขระบบระบายอากาศเมื่อปัญหาที่มีน้ำหนักและราคาใน Citroen 2CV ได้รับการแก้ไข .. ใช่ในความเป็นจริงในทำนองเดียวกันหัวข้อนี้ได้รับการเปิดเผยในหลายเพลงของอุตสาหกรรมรถยนต์โลก แต่ตอนนี้เป็นเวลาที่ผิด และแม้กระทั่งการสารภาพความศักดิ์สิทธิ์ของความเรียบง่ายและความสว่างคุณยังสามารถหาโอกาสที่ไม่ได้ทำลายผู้โดยสาร ดังนั้นในมาสด้า 2 พวกเขาจะจัดทำกระเป๋าสำหรับนิตยสารในช่องเก็บของถุงมือจากนั้นพวกเขาจะทำช่องในคอนโซลถัดจากคันเร่งคันเร่ง ในที่สุดฉันต้องการซื้อ Mazda2 เมื่อฉันเห็นว่า Schishkin Forest ขวดน้ำสี่เหลี่ยมจัตุรัสจะพอดีกับช่องนี้อย่างแน่นอน ด้วยเหตุผลบางอย่างรถยนต์ที่สามารถวางขวดได้อย่างสะดวกนั้นก็น่าประหลาดใจพอ
แต่รถคันนี้ไม่ได้มีไว้สำหรับฉัน โควต้าสำหรับปี 2008 มีขนาดเล็กและกลุ่มเป้าหมายใน Mazda2 แคบลงผู้หญิงคนนี้ ท้ายที่สุดแล้วคนจริงด้วยเหตุผลที่กล่าวถึงข้างต้นต้องเลือกอะไรเพิ่มเติม ดังนั้นทุกอย่างก็ออกมาได้ดี: คุณสามารถขาย Mazda2 ขนาดเล็กได้เกือบในราคา Mazda3 ที่ใหญ่กว่า และทำกำไรได้และไม่มีปัญหาเกี่ยวกับคิวและโดยทั่วไปแล้วส่วนของพรีเมี่ยมขนาดกลางจะได้รับ
รายละเอียดเฉพาะของกลุ่มยังกำหนดเฉพาะของการออกแบบ: ของทุกประเทศในยุโรปมีเพียง mazda2 ของเราเท่านั้นที่มีปืนกล ส่วนหนึ่งของเส้นทางที่ผ่านไปตามถนนของ Krasnodar และที่นั่นเราชื่นชมข้อดีของปืนกล การจราจรติดขัดเป็นความจริงของเมืองหลวงไม่เพียง แต่สหพันธ์และจักรวรรดิเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภูมิภาค เครื่องไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนเป็นการเดินทางไปอีกห้าเมตรถัดไปซึ่งเป็นที่น่าพอใจมาก เมืองนี้ค่อนข้างน่าเบื่อมากขึ้น การรวมสี่แบนด์นี้แก้ปัญหาเพียงข้อเดียว: ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนการส่งสัญญาณ เพื่อความสุขและพลวัตคุณต้องหันไปใช้กลไก มันเบากว่าและประหยัดและเร็วขึ้น ปรัชญาที่มาสด้าใช้กับทุกรุ่นนี้
บทคัดย่อหลังจาก
1. นักออกแบบทุกคนต่อสู้เพื่อลดมวล แต่ความคิดนี้ไม่ค่อยกลายเป็นพื้นฐานของแนวคิดของรถยนต์โดยรวมเช่นเดียวกับ Mazda2
2. การประหยัดน้ำหนักไม่ได้ประหยัดคุณภาพ: ซีลประตูคู่ช่วยลดระดับเสียงรบกวนในห้องโดยสารและปุ่มและกระเป๋าต่าง ๆ ทำให้ชีวิตง่ายขึ้น
3. คุณไม่สามารถเลือกมอเตอร์ได้ แต่การปรากฏตัวสามารถเปลี่ยนแปลงได้ด้วยแพ็คเกจ Sport Soppene กับ Anti -wing และกระโปรง
4. เครื่องทำลายพลวัตอย่างมากดังนั้นตัวเลือกนี้จึงเหมาะสำหรับเมืองเท่านั้น
 
มาสด้า 2
เครื่องยนต์เป็นน้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์เมตร) 1498
Power (L.S. ที่ RPM) 103/6000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 137/4000
ไดรฟ์ด้านหน้า
กลไกเกียร์ 5-st อัตโนมัติ 4-st.
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 3885/1695/1475
มวลพร้อม (กก.) 1035 1035
ความเร็วสูงสุด (km/h) 188 168
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 10.4 12.1
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 7.6/4.9 9.1/5.5
ราคาในมอสโก (ถู) จาก 424,000 จาก 455,000

ข้อความ: Valery Chusov
รูปถ่าย: มาสด้า
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"