ทดสอบไดรฟ์ Mazda Mazda 2 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

เครื่องจักรจะให้ภาษารัสเซียเท่านั้น

ตามคำร้องขอของนักการตลาดชาวรัสเซียวิศวกรญี่ปุ่นสร้างตัวเลือกมาสด้า 2 ด้วยเกียร์อัตโนมัติ ชาวยุโรปจะได้รับการจัดการเท่านั้น
 

เกี่ยวกับมือที่สะอาดและพลวัต

Mazda2 ได้กลายเป็นต่ำกว่า 5.5 ซม. และสั้น 4 ซม. ล้อเลื่อนยังคงเหมือนเดิม วิธีการดังกล่าวของวิศวกรฮิโรชิมควรได้รับการยอมรับว่าเป็นตัวหนาเนื่องจากคู่แข่งจากส่วนงานของปีเพิ่มขึ้นจากปีที่มีน้ำหนักและขนาด เป็นผลให้เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งต้องใช้มอเตอร์ที่แข็งแกร่งซึ่งตามธรรมชาติไม่ชอบวิธีที่ดีที่สุดในการประหยัดเชื้อเพลิง แต่ที่ Mazda2 ด้วยการสั่งซื้อเต็มรูปแบบนี้ รถบาง ๆ ใช้น้ำมันเบนซิน 95 ลิตรเพียง 6 ลิตรในวงจรผสม การบริโภคดังกล่าวจะถูกกำหนดและดีเซล พลวัตของยอดคงค้างที่ค้างชำระจะไม่โทร แต่ไม่จำเป็นต้องใช้จากเครื่องพิมพ์ดีดในเมือง การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. ใช้เวลา 10.4 วินาที แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจำได้ว่ารุ่นที่มีการส่งอัตโนมัติจะไปรัสเซีย ดังนั้นการเร่งความเร็วจะช้าลง กระต่ายสองตัวที่จะฆ่าจะไม่สามารถ: ประหยัดหรือพลวัต แต่ผู้หญิงที่ยอดเยี่ยมจะต้องมีโอกาสน้อยที่จะได้รับมือกับสถานีบริการน้ำมันที่น่ารังเกียจเหล่านี้


ในฤดูใบไม้ผลิของปีหน้า Mazda2 จะวางจำหน่ายซึ่งจะกลายเป็นรถยนต์ที่ถูกที่สุดในรูปแบบของผู้ผลิตญี่ปุ่น ในเดือนสิงหาคม 5 ล้อตีพิมพ์การทดสอบครั้งแรกของความแปลกใหม่ซึ่งเกิดขึ้นในเงื่อนไขของรูปหลายเหลี่ยมอัตโนมัติ ตอนนี้มันมาทดสอบลูกน้อยในเมืองและบนแทร็กความเร็วสูง จริงมีหนึ่ง แต่ในประเทศของเราจะมีบิตไม่เพียง แต่มีกลไก แต่ยังมีการส่งอัตโนมัติ ตัวเลือกนี้ถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะที่คำขอของนักการตลาดรัสเซีย ในยุโรปการกำหนดค่าดังกล่าวจะไม่เป็นเช่นนั้น รถยนต์คันแรกที่มี ACP จะไม่ปรากฏเร็วกว่าปลายฤดูหนาว แต่ตราบใดที่เราถูกบังคับให้มีเนื้อหาด้วยคู่มือเท่านั้น คุณสมบัติอื่น ๆ ของรัสเซียอยู่ในที่ที่มีแบตเตอรี่ของถังมากขึ้นและความร้อนของที่นั่งซึ่งเป็นมาตรฐาน


โดยหลักการแล้วความรู้สึกจากการจัดการของ Mazda2 บนวงแหวนรูปหลายเหลี่ยมเท่านั้นที่แข็งค่าขึ้นบนถนนธรรมดา รถถือครองถนนอย่างสมบูรณ์ช่วยให้คนขับในการซ้อมรบแม้ในความเร็วสูงมาก ภายใต้ความเร็วสูงมากเราเข้าใจ 160 กม. / ชม. ซึ่งพวกเขาจัดการเพื่อเร่งการติดตามสาธารณะ ความเร็วสูงสุดของมาสด้าขนาดเล็กที่ติดตั้งมอเตอร์ 1.5 ลิตรคือ 188 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันการเร่งความเร็วเป็นร้อยใช้เวลา 10.4 วินาที
 

Salon Mazda2 สามารถชื่นชมโดย บริษัท สี่ ในรูปแบบอื่น ๆ คุณสมบัติของครอบครัวมีความเดาได้เช่นหลุมระบายอากาศเกียร์และพวงมาลัยสามก้าน อารมณ์เสียพลาสติกแผงด้านหน้าซึ่งดูเหมือนจะถูกเกินไป เบาะของที่นั่งอาจสนุกยิ่งขึ้นเพราะในหมู่ผู้ซื้อที่มีศักยภาพผู้หญิงส่วนใหญ่ ส่วนที่เหลือของการออกแบบตกแต่งภายในสดและเป็นต้นฉบับ


ตลาดมาสด้า 2 ของเราจะรวมอยู่ในการกำหนดค่าสองรายการ: การท่องเที่ยวและกีฬา ตัวเลือกแรกที่มีคู่มือ KP ซึ่ง $ 16,300 จะถามรวมถึงความร้อนของที่นั่งด้านหน้า, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, กระจกนอกจากนี้ไดรฟ์ไฟฟ้า, เครื่องเล่นซีดีพร้อม mp3, แผ่นเหล็กขนาด 15 นิ้ว, ABS + EBD รวมถึงหก ถุงลมนิรภัย เครื่องจะต้องจ่าย $ 1,200 รุ่นกีฬาโดดเด่นด้วยการควบคุมสภาพอากาศ, หน้าต่างไฟฟ้าสี่บานของแว่นตาทั้งหมด, พวงมาลัยหนัง, ไฟตัดหมอก, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, แผ่นโลหะผสมขนาด 16 นิ้วและระบบ DSC ราคายังไม่ได้รับการพิจารณา แต่กล้าที่จะคิดว่ากีฬาจะมีราคาแพงกว่าทัวร์สองพันดอลลาร์


ทำไมผู้ผลิตญี่ปุ่นจึงตัดสินใจขาย Mazda2 ในรัสเซีย ความจริงก็คือส่วนที่มีการเปิดตัวเด็บรูทแสดงให้เห็นถึงการเติบโตที่ใหญ่ที่สุดในตลาดของเรา ดังนั้นคนต้องการที่จะได้รับรถยนต์ดังกล่าว จริงญี่ปุ่นมีชาวญี่ปุ่น: การวิ่งไปด้านนอกด้วยหัวของคุณจะไม่ไป โควต้าตลอดทั้งปีถัดไปเป็นเพียงสองพันชิ้น สิ่งนี้สามารถเข้าใจได้ดังนี้: เราจะรับมัน กล่าวอีกนัยหนึ่งมาสด้า 2 ไม่ได้อ้างว่าบทบาทของหนังสือขายดี เป็นไปได้มากที่สุดมันจะกลายเป็นส่วนเสริมที่ดีสำหรับ Treshkas, Six และ CX-7 ที่เป็นที่นิยม
 



ขับรถ
Management Mazda2 คุณสามารถพูดได้ใกล้กับอุดมคติ รถช่วยให้ถนนดีแม้ในโหมดแบบไดนามิกมาก

เครื่องทำ
ความวิกลจริตของห้องโดยสารและวัสดุของแผงด้านหน้าอาจมีราคาแพงกว่า มันเป็นความอัปยศ

ปลอบโยน
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางดูเหมือนจะไม่ปิด เหมาะสำหรับผู้หญิงที่เปราะบางและผู้ชายที่ได้รับการฟื้นฟู อีกคำ unisex

ความปลอดภัย
รถปฏิบัติตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทันสมัยอย่างสมบูรณ์

ราคา
สอดคล้องกับระดับของคู่แข่ง
 



ลักษณะทางเทคนิคของ Mazda2
ขนาด, mm 3885x1695x1958
เครื่องยนต์เบนซิน, 1498 cm3, 103 hp / 6000 นาที - 1
การส่งเครื่องจักรกล, 5-speed kp
พลวัต 0-100 กม. / ชม., C 10,4
ความเร็วสูงสุด KM / H 188
คู่แข่ง Opel Corsa, Renault Clio, Peugeot 207


ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่ยอดเยี่ยมการตกแต่งภายในที่กว้างขวางลักษณะดั้งเดิม
- วัสดุตกแต่งภายในราคาถูก
 

ความคิดเห็นของเรา

Mazda2 จะไม่กลายเป็นรูปแบบหลักของ บริษัท ญี่ปุ่นในตลาดของเรา มันจะใช้เวลาในการปรุงรสที่ดีไปยังจานหลัก แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารุ่นใหม่ไม่ได้รอความสำเร็จ จริงไม่เสี่ยงญี่ปุ่นติดตั้งโควต้าเล็กน้อยสำหรับรัสเซีย และเป็นไปได้ว่าคิวหลายเดือนจะเข้าแถวหลังวันนี้
 

Stanislav Pavlov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [พฤศจิกายน 2550]