ทดสอบไดรฟ์ Mazda Mazda 2 ตั้งแต่ 2007 Hatchback

เป็ดน่าเกลียด

ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่มาสด้าตัดสินใจที่จะทิ้งผิวเก่า Treshka ที่มีชีวิตชีวาใหม่แบบไดนามิกที่สง่างามและมีพลังปรากฏตัวและเห็นได้ชัดว่าการเปิดตัวสดใสเหล่านี้ปลูกฝังในผู้คนหวังว่าจะมีความพิเศษของขนาดกะทัดรัดใหม่จากมาสด้า

ดังนั้นมันจึงเกิดขึ้น แต่เฉพาะในปี 2550 เมื่อมาสด้า 2 ใหม่ถูกเดบิวต์หนึ่งในไม่กี่เครื่องขนาดกะทัดรัดซึ่งไม่สามารถซื้อคืนเป็นซุ่มซ่าม (สิ่งนี้จะเกิดขึ้นจริง ๆ ) สำหรับคู่แรกมันกลายเป็นรถยนต์ธรรมดาเรียบร้อยเล็ก ๆ น้อย ๆ ไม่มีคุณสมบัติที่สดใส มันเกิดขึ้นได้อย่างไรเพราะ บริษัท ญี่ปุ่นรีบูตรุ่นโมเดล? สิ่งที่เป็นรูปแบบที่ปรากฏในปี 2545 ก่อนที่จะมีการนำตัวตนขององค์กรใหม่และเธอได้รับชื่อ Demio ใช่รถมาแทนที่ชื่อเสียงรวมถึงเรา Demio เพื่อให้สอดคล้องกับความต่อเนื่องบางอย่างสัดส่วนทั่วไปได้รับการสืบทอดมาจากกล่องเก่า และไม่เพียง แต่สัดส่วนภายใต้ผิวทั้งสองคันมีความคล้ายคลึงกันมาก โดยวิธีการเช่นวันนี้มาสด้า 2 จากนั้นแบ่งแพลตฟอร์มทั่วไปกับฟอร์ดเฟียสต้าโมเดลซึ่งไม่แคบเกินไปนอก แต่ในคุณสมบัติของผู้บริโภคจำนวนมาก (และมาสด้า 2 ซึ่งจะมีการหารือเพิ่มเติมเกี่ยวกับส่วนต่อไป .

เพื่อที่จะไม่พูดถึงการปรากฏตัวของ TWOS มันทำด้วยรสชาติและแม้กระทั่งการเรียกร้องบางอย่างสำหรับ Pivot ถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับใบหน้าต่างด้าวเรียงรายไปด้วยมาสด้า 3 (มีอยู่แล้วในโครงการในเวลาที่ได้รับมาสด้า 2 ไปยังตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ยุโรป) มันจะเป็นเด็กที่ค่อนข้างชั่วร้ายในสไตล์ JDM ทั่วไปซึ่งเป็น โดดเด่นด้วยความราบรื่นความตรงและความรุนแรงบางอย่างด้วยความโกรธที่เป็นไปไม่ได้เกือบ มันน่าเสียดายที่ไม่มีตัวเลือกร่างกาย (ตรงกันข้ามกับเฟียสต้าเดียวกันที่เสนอในรูปแบบของแฮทช์แบคแล้วในสามสายพันธุ์รวมถึงฟิวชั่นแบบชนบท) แต่ผู้ซื้อรถยนต์มือสองดังที่คุณทราบความกังวลมากขึ้นไม่ใช่จำนวนประตู แต่วิธีที่ประสบความสำเร็จในการต่อต้านการกัดกร่อนในสภาพรัสเซียที่รุนแรง เรารีบที่จะมีความสุข: ในส่วนนี้ไม่มีปัญหา เครื่องค่อนข้างสดทำจากโลหะที่ดีโดยทั่วไปจนกระทั่งเวลาของสนิมไม่สามารถกลัวได้

ลักษณะเฉพาะ
ประเภทของร่างกาย Hatchback
จำนวนประตู 5
จำนวนสถานที่ 5
ความยาว 3925 มม
กว้าง 1680 มม
ความสูง 1545 มม
ฐานล้อ 2490 มม
ถนนกวาดล้าง 160 มม
ประเภทระงับ:
ด้านหน้าอิสระกับ Macpherson Racks
หลังสปริงกึ่งขึ้นอยู่กับกึ่ง
ประเภทไดรฟ์ด้านหน้า
เบรค:
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
กลองด้านหลัง
ปริมาณถังแก๊ส 45 ลิตร
คะแนนความปลอดภัยแบบพาสซีฟ * การป้องกัน:
ผู้ใหญ่ ****
เด็ก ***
คนเดินเท้า **
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h ** 10.5 s
แม็กซ์ ความเร็ว ** 181 km / h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ปานกลาง) ** 6.8 ลิตร

* ตามวิธี EuronCap
** ข้อมูลสำหรับรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตร

ในภาพถ่ายการตกแต่งภายในดูสวยงาม: เครื่องใช้น่ารักตอร์ปิโดที่มีสไตล์ (แม้ว่าจะไม่สง่างามเช่นเดียวกับหก) ด้วยความอุดมสมบูรณ์ของการเคลือบโลหะจำนวนมากของ Niches และชั้นวางสำหรับสิ่งเล็ก ๆ ที่มีความสุขสบายมีสไตล์ ผู้ใหญ่! อย่างไรก็ตามคุณภาพของวัสดุที่สั่นสะเทือน: พลาสติกค่อนข้างยาก (แม้ว่าจะต้องดูพื้นผิวและแย่ลง) เป็นการยากที่จะหาข้อผิดพลาดกับคุณภาพของแอสเซมบลีเดียวกัน: ทุกอย่างติดตั้งอย่างมากเหมือนกับภาษาญี่ปุ่น แทบจะไม่มีการร้องเรียนในการยศาสตร์: มันสะดวกมากที่จะใช้อุปกรณ์ ไม่มีการร้องเรียนและปริมาณของห้องโดยสารอย่างน้อยการจัดวางในด้านหน้าไม่ได้ส่งมอบความไม่สะดวกแม้แต่ผู้โดยสารที่มีขนาดใหญ่มาก (และด้านหลังค่อนข้างสมดุล)

ในระหว่างการเดินทางรถเป็นหลัก: การควบคุมมีข้อมูลทำงานได้อย่างชัดเจนและไม่มีความพยายามมากขึ้นโดยทั่วไปเช่นเดียวกับในเครื่องจำลองคอมพิวเตอร์ด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่คุณไม่รู้สึกถูกลบออกจากกระบวนการ ตัวถังได้รับการออกแบบอย่างถูกต้องเครื่องค่อนข้างเข้าใจได้ช่วยให้คุณสร้างความสนุกสนาน (ภายในสมเหตุสมผลแน่นอน: ล้อบาง) ความราบรื่นของหลักสูตรนั้นไม่ดี แต่ไม่มีใครบ่น สำหรับพลวัตของการโอเวอร์คล็อกแล้วไม่มีสิ่งมหัศจรรย์ที่จะรอ: Demio เก่าเงียบและอันใหม่ยังสบาย ๆ (ซึ่งตอนนี้คือ 100 แรงม้า?) ควรสังเกตว่า Fiesta ในรุ่นนี้มีรุ่นที่แข็งแกร่ง 150 อันซึ่งนอกเหนือจากการเปลี่ยนแปลงที่ดีสำหรับการเปลี่ยนแปลงขนาดกะทัดรัดที่แตกต่างกันในการจัดการที่น่าสนใจมาก (สำหรับการวิ่งมือสมัครเล่นและโดยทั่วไปเพื่อความสนุกที่ล้อที่ แพทย์ที่กำหนด)

สำหรับมาสด้า 2 มีเครื่องยนต์ไม่มากนัก แต่พวกเขายังคงเป็นมากกว่าเด็กคนอื่น ๆ อย่างน้อย Demio เดียวกัน ในหมู่พวกเขา:
ปริมาณมอเตอร์พื้นฐาน 1242 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซิน, สี่กระบอก, 75 แรงม้า);
หน่วยความเงียบที่มีปริมาณ 1388 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซินสี่กระบอก 80 แรงม้า);
เครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1596 ลูกบาศก์เมตร ซม. (น้ำมันเบนซินสี่กระบอก 100 แรงม้า);
ปริมาณมอเตอร์ 1398 ลูกบาศก์เมตร ซม. (Tubodiesel, สี่กระบอก, 68 แรงม้า)

โปรดทราบว่า Demio ของปีที่ผ่านมามีประสิทธิภาพมากขึ้นเล็กน้อยเช่นเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรที่มีความจุ 91 แรงม้าเช่นเดียวกับ 1.5 ลิตรพัฒนา 113 แรงม้า ไม่ว่าในกรณีใด ๆ ไม่มีปัญหากับหน่วยพลังงานน้ำมันเบนซิน: ผู้เชี่ยวชาญจะไม่จำแผลเรื้อรังบริการไม่ควรดำเนินการบ่อยเกินไป (ทุกๆ 10,000 กม. เปลี่ยนน้ำมันด้วยตัวกรองทั้งหมดและทุกๆ 80,000 กม. เข็มขัดไม้ ) และวัสดุสิ้นเปลืองมีราคาไม่แพง ไม่มีปัญหากับการรองรับเครื่องยนต์

อย่างไรก็ตามมันสมเหตุสมผลที่จะละเว้นจากการซื้อรถยนต์ด้วยดีเซล: เครื่องยนต์ถูกยืมมาจากเฟียสต้า (เริ่มแรกดีเซลฝรั่งเศสการผลิตเปอโยต์) ภายใต้ประทุนของมาสด้า 2 มันไม่พบ (ในรัสเซียรถยนต์ดังกล่าว) และอะไหล่ ชิ้นส่วนสำหรับมันไม่ใช่เรื่องง่าย (แม้ในมอสโกนั้นยากที่จะพูดคุยเกี่ยวกับภูมิภาค)
กระปุกเกียร์ที่มาสด้า 2 เป็นเพียงเครื่องกล 5 สปีด (ในอเมริกาแบบจำลองจะไม่ไปอย่างแน่นอน) ไม่มีพื้นที่ที่มีปัญหาเด่นชัด: การเติมหรือการยึดเกาะหรือเพลาขับและ SL สามารถเรียกได้ว่าอ่อนแอแม้ว่าบางครั้งทับทิมและคลัตช์จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง โดยวิธีการในการจัดอันดับของ Demio มีความหลากหลายที่แน่นอน: ไม่เพียง แต่มี Automata 4 สปีดและเนื่องจากญี่ปุ่นบางครั้งนำรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อ

ไม่มีอะไรที่จะบอกเกี่ยวกับการระงับและบอกอะไรคุณ: ในปอดมันไม่ค่อยส่งมอบปัญหา (ด้วยการทำงานที่เหมาะสมแน่นอน: ไม่มีลูกจะไม่แบกเกินพิกัดมากเกินไป) ไม่ต้องมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างเป็นระยะ แต่ไม่มีจุดอ่อนที่ชัดเจน เช่นเดียวกับพวงมาลัยและเบรกที่น่าเชื่อถือมาก แม้แต่แบริ่งฮับและสิ่งที่ทนทาน (ในสองพวกเขามีขนาดใหญ่กว่าใน Demio กับดัชนีโรงงาน DW ดังนั้นและให้บริการอีกต่อไป)

เห็นได้ชัดว่ามาสด้า 2 (พร้อมกับน้องสาวฟอร์ดเฟียสต้า) ทางเลือกที่เหมาะสมโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับคนที่รักสิ่งที่ดีที่สุด แต่ไม่เงียบ สะดวกสบายร้านทำที่กว้างขวางและมีคุณภาพสูงคุณภาพการทำงานที่น่าพอใจในระดับที่ดีของความสะดวกสบายน่าเบื่อ แต่ลักษณะที่กลมกลืนกับผู้ขับขี่รถยนต์สมาร์ทมองหาวิธีการขนส่งที่เรียบง่ายและราคาไม่แพงในเมืองมากขึ้นและไม่จำเป็นต้อง นอกจากนี้มาสด้า 2 มีความน่าเชื่อถือมากซึ่งยังได้รับการส่งเสริมและน้ำหนักต่ำ (น้ำหนักเบาหมายถึงโหลดขนาดเล็กบนโหนดหลักและมวลรวม) และพันธุกรรมที่ดี Clelli เคยทำ

ข้อดีและข้อเสียของโมเดล
ข้อดี
ความน่าเชื่อถือสูงการจัดการที่ดีการจัดการที่สะดวกมาก

ข้อเสีย
การออกแบบที่น่าเบื่อมอเตอร์ที่อ่อนแอรถค่อนข้างหายาก

การสั่งซื้อราคาโดยประมาณในมอสโก, ถู:
300,000 (รถยนต์ 2004 นิ้วด้วยมอเตอร์ 1.25 ลิตร);
330,000 (รถยนต์ 2005 นิ้วด้วยดีเซล);
370,000 (รถยนต์ 2006 นิ้วด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตร);
415,000 (รถยนต์ 2007 เข้าด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตร);
440,000 (รถยนต์ปี 2550 ด้วยมอเตอร์ 1.6 ลิตรและพวงมาลัยซ้าย)
ผู้เขียนขอขอบคุณ Moscow Mazda-Club เพื่อขอความช่วยเหลือในการเตรียมวัสดุ

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคานิตยสาร 09 กุมภาพันธ์ 2554