ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-9 ตั้งแต่ 2007 SUV

รถที่ดีควรเป็นจำนวนมาก

Big Mazda เริ่มหลอกคุณจากวินาทีแรกของการทำความคุ้นเคยและยิ่งคุณสื่อสารกับเธอนานยิ่งคุณเข้าใจว่าเธออยู่ในใจมากแค่ไหน
ชัดเจนเหลือเชื่อ
หมวกสีดำของผมที่สับสนเหยียดหัวเข่าของฟองสบู่แจ็คเก็ตการสูญเสียทำให้เราอาศัยอยู่ที่ด้านข้างของถนนเด็กชายลุกขึ้นจากใต้พื้นดินและจ้องที่รถที่เต็มไปด้วยความอยากรู้อยากเห็นผ่านสายตาของเธอ และเกือบจะทั่วทางหลวงที่เชื่อมต่อทาชเคนต์กับ Samarkand ไม่เพียง แต่มีการวัดผลไม้ที่มีอยู่ทั่วไป แต่ยังรวมถึง Aksakals ที่น่านับถือมองที่ CX-9 ด้วยความกระตือรือร้นที่ไม่เปิดเผย นอกจากนี้ยังมีความชัดเจน: ในอาณาจักรของ Non-Zeep Nexies กล้องจุลทรรศน์ Matizes คำบรรยาย Diamasses และราวกับว่ารถยนต์โซเวียตกระป๋องดูเหมือนว่าจะเป็นเดบิตราชินีตะวันออก
อย่างไรก็ตามครั้งแรกที่เห็นเก้าในรถยนต์ที่ทันสมัยที่สุดในมอสโกมอเตอร์โชว์ฉันรู้สึกประหลาดใจอย่างน้อยเด็กผู้ชาย มีเพียงโอกาสอื่นเท่านั้น เธอฉลาดแค่ไหนที่เธอซ่อนอยู่ใต้ชุดสีขาวที่สง่างามขนาดใหญ่ของเธอและจริงจังกับสองตัน! น้ำหนัก. จิตใจฉันปรบมือให้นักออกแบบของ Riauiti Oya และทีมงานของเขา MAZDA-CX-9 โดย 41 ซม. ยาวนานขึ้นและเกือบหนึ่งในสามของเมตรเหนือน้องสาวของ CX-7 ที่ปรากฏในหนึ่งปีก่อนหน้านี้ แต่โดยพระเจ้าใครเป็นใครจนกว่าคุณจะดูที่ป้ายชื่ออย่ามองเห็น ทั้งความงามแฟชั่นนักกีฬา
แต่ถ้าคุณดูอย่างตั้งใจมากขึ้นมีความแตกต่างมากมายในเสื้อผ้าของผู้ระลึก ส่วนโค้งล้อหน้าของ CX-9 มีการกำหนดเส้น Windows ของมันก็จะไม่กามดังนั้นตะเกียงมีขนาดใหญ่กว่าและปราศจากการแทรกกลางที่แปลกประหลาด Physiomy ดูผ่อนคลายมากขึ้นคลาสสิกด้วยไม้กระดาน Chrome ขนาดใหญ่ และถูกต้อง: ผู้อาวุโสในครอบครัวไม่ยึดติดมองอย่างทั่วถึงเกินไปและท้าทายมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะแข็ง
เราแบ่งหก
อย่างไรก็ตามฉันรู้สึกประหลาดใจมากขึ้นด้วยความมหัศจรรย์ของศิลปินที่ถูกบังคับให้เชื่อว่าคุณไม่ใช่รถคันใหญ่เมื่อคุณพบว่าตัวเองอยู่ในห้องโดยสาร มีกี่แห่งที่นี่! นำไปข้างหน้าเหยียดยาวราวกับว่าเครื่องดูดควันที่ออกจากขอบฟ้าคุณจะพบมันที่ด้านหลังของกระเป๋าเกือบครึ่งหนึ่งของรถไฟใต้ดินเกวียน ใช่และเพื่อนบ้านทางด้านขวาของอุโมงค์กว้างและสูงตั้งอยู่ไกลจนดูเหมือนว่าจะไม่เสร็จสิ้น
การตกแต่งภายในที่กว้างขวางดังกล่าวดูเหมือนจะรับประกันโซฟาอันยิ่งใหญ่ซึ่งแม้แต่นักว่ายน้ำโอลิมปิกสามคนจะสามารถยืดไหล่ได้ ผิด ที่นั่งเป็นความกว้างที่ดีและน่าทึ่งอย่างสะดวกสบายคุณต้องการส่วนหนึ่งของด้านหลังของการเอียงคุณต้องการก้าวไปข้างหน้าหรือย้อนกลับ คอนโซลควบคุมสภาพอากาศเป็นเพียงมือของการปลด นี่เป็นเพียงโซฟาสุดหรูสำหรับสองคนเพราะเข็มขัดนิรภัยสำหรับผู้โดยสารโดยเฉลี่ยในรุ่นที่มาถึงรัสเซียไม่ใช่ ที่เท้าแขนกว้างแทน
 
      
สุดขีดซ้ายในปุ่มแถวหัวฝาปิดการขับเคลื่อนไฟฟ้า
 
      
Mazda Mazdol กับ CD-changer อย่างไรก็ตามในการชกมวยที่เท้าแขนกลางสามารถวางได้ด้วยซีดีโหล
การปรับการสนับสนุนเกี่ยวกับเอวเป็นเพียงที่ที่นั่งคนขับเท่านั้น
 
เรื่องตลกช่างเป็นอะไร? ฉันจะเข้าใจด้วยตรรกะของลิงก์จะอยู่ด้านหลังโซฟาเพียงช่องเก็บของตู้สินค้า เช่นเดียวกับเก้าไม่ใช่ครอบครัว Arba แต่เป็นการเสียสละที่แท้จริงที่มีสองแห่งสำหรับบุคคลสำคัญและลำต้นที่กว้างขวางสำหรับเครื่องแต่งกายและกรณีของพวกเขา แต่มาสด้ามีคู่ของเด็กพับได้ในแถวที่สาม ยิ่งไปกว่านั้นมันเป็น 180 ซม. อย่างแม่นยำกับพวกเขาด้วยการเติบโตของผู้ใหญ่สูงกว่า 180 ซม. ในการเดินทางที่ยาวนาน
และทำไมคุณถึงต้องการสวนเช่นนี้ที่จะได้รับการรักษา, เปลี่ยนรถในเตียงนอนหกเตียง หลังจากทั้งหมดบนโซฟาของรุ่นอเมริกันสามเข็มขัดตามที่ควรจะเป็น ตอนนี้หากผู้คนจาก บริษัท ญี่ปุ่นพูดคุยกับผู้ขับขี่ของเราเก้าคนจากสิบพ่อผู้ปกครองที่ตอบโต้เด็กชายอาจจะบอกว่าลูก ๆ ของพวกเขาชอบที่จะนั่งเพียงแค่สำรวจโซฟาและดูถนน แต่ใน CX-9 ไม่มีสายรัดในที่นี้
 
         
สำหรับการขนส่งที่ยาวนานคุณสามารถพับด้านหลังของที่นั่งด้านหลังพื้นของลำต้นได้รับเกือบจะแม้กระทั่ง
แม้เมื่อใช้สถานที่ทั้งหมดในห้องโดยสารคุณสามารถเข้าถึงผู้จัดงานที่สะดวกสบายด้วยเครื่องมือได้อย่างง่ายดาย
 
      
การควบคุมสภาพภูมิอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพและจัดการได้ง่ายขึ้น
ในที่เท้าแขนด้านหลังกว้างยกเว้นผู้ถือถ้วยคู่ยังมีถาดสำหรับหนังสือเล็ก ๆ และสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่แตกต่างกัน
 
ปรากฎว่ามาสด้านี้ไม่ได้ดึงธุรกิจของชั้นธุรกิจ และมันไม่เพียง แต่ในจำนวนสถานที่ แต่ยังเสร็จสิ้น ตอร์ปิโดพลาสติกและประตูเจ็บที่ต้องดิ้นรนเพื่อดูยั่งยืน แต่ตอบโต้การเคาะอย่างจริงจัง ต้นไม้ของเม็ดมีดตกแต่งยังเติบโตอย่างชัดเจนในสวนพลาสติก
แต่หลังจากทั้งหมดครอบครัวเก้าสามารถเรียกการจองที่กำหนดได้เท่านั้น เธอเป็นใคร
แต่ละคนในความสามารถ
ในความเป็นจริงคุณควรเห็นว่าคุณเห็นความสะดวกสบายที่สุดครอบคลุมร่างกายของที่นั่งอุปกรณ์ที่มีสีแดงส่องสว่างเลือดที่น่าตื่นเต้นและทางลาดกีฬาสามพูดและคำตอบที่ชัดเจน: เครื่อง CX-9 สำหรับไดรเวอร์เท่านั้น ลองดูพูดบนคอนโซลกลางพร้อมเครื่องควบคุมอุณหภูมิและเครื่องเล่นเทปเครื่องบันทึก พวกเขาเป็นความเรียบง่ายตัวเองดังนั้นเพื่อไม่ให้ฟุ้งซ่านจากกระบวนการของแฟน ๆ ของไดรฟ์ที่ใช้งานอยู่ นั่นเป็นเพียงหนึ่งที่จำเป็น แต่: คนขับจะต้องเป็นชาวอเมริกันที่แท้จริงที่อยู่หลังพวงมาลัยเกือบมาจากเปลที่รักการขี่และประสบการณ์เช่นนั้น Virtuoso-Englishman ผู้ซึ่งสามารถหันหลังให้ในทางเดินซึ่งกว้างกว่า 18 ซม.
หลังจากทั้งหมดขับรถมาสด้าแม้จะมีกล่องอัตโนมัติไม่ใช่ทุกที่อย่างง่ายดาย โปรดจำไว้ว่ามันไม่ชัดเจนที่ปลายสุดท้ายและด้านขวา? และตอนนี้จินตนาการว่ารูปสี่เหลี่ยมจัติดต์ที่มีหน้าต่างด้านหลังที่กระชับในสนามอันใกล้คุณจะต้องจอดไปด้วยความช่วยเหลือของกระจกมองข้างและประสบการณ์ของคุณเองเท่านั้น
เป็นการยากที่จะเข้าใจว่าทำไมในรถยนต์ที่ใช้เวลาครึ่งหนึ่งของถนนและค่าใช้จ่ายภายใต้สองล้านไม่เพียง แต่กล้องมองหลัง แต่แม้แต่เซ็นเซอร์ที่จอดรถเพนนี
อย่ารีบเร่งที่รัก!
โชคดีที่มันค่อนข้างบิดเฉพาะในลานของโรงแรมและด้านหลังเกตเวย์ของเธอวิ่งบนทางหลวงที่กว้าง และด้วย Mazda, Labby ระหว่างรถยนต์รีบออกไปจากทาชเคนต์ ที่ความเร็วในเมือง CX-9 ดีจริงๆ กล่อง V- รูปตัววีของเธอและกล่องอัตโนมัติคู่รักดี. มีความจำเป็นต้องกดแก๊สเบา ๆ และรถมีชื่อเสียงได้รับการเคลื่อนไหวและการเคลื่อนไหวอัตโนมัติหกขั้นตอนได้อย่างราบรื่นจนสวิตช์ไม่ได้สังเกตเลย และคำสั่งของพวงมาลัยของคนงานเก้าคนอย่างรวดเร็วและชัดเจน ดูเหมือนว่าฉันแค่คิดที่จะเปลี่ยนแรมและรถเป็นฉลามขาวยักษ์แล่นผ่านไปแล้วผ่านเรื่องไร้สาระต่อไป และทั้งหมดนี้อยู่ในความเงียบที่สมบูรณ์และสงบสติอารมณ์ที่ดูเหมือนจะอยู่ในมาตรวัดความเร็วไม่ 60 กม. / ชม. และมากเป็นสองเท่า CX-9 จะยังคงเชื่อฟัง ไม่น่าแปลกใจที่เธอมีเครื่องใช้ดังกล่าว
มาสด้าซื้อฉันอีกครั้งฉันเหมือนเด็กชายที่ไร้เดียงสาเชื่อว่าเธอและอีกครั้งที่จมูก แน่นอนว่ารถมีความเร็วสูงอย่างสมบูรณ์แบบ อย่างไรก็ตามหากคุณเร่งความเร็วเร็วกว่า 100 กม. / ชม. ก็จำได้ว่ามันถูกสร้างขึ้นสำหรับทางหลวงของอเมริกาซึ่งไม่คาดว่าจะเปิดบ่อยครั้ง พวงมาลัยในโซนใกล้เคียงจะว่างเปล่าอย่างเห็นได้ชัดในระหว่างการสร้าง CX-9 ช่วยให้ตัวเองเป็นลูกบาศก์อย่างเห็นได้ชัดและในระยะยาวและคลื่นขวางมันเป็นการแกว่งโดยไม่จำเป็น พฤติกรรมของเธอไม่ได้ทำการเปรียบเทียบกับความเชื่อมั่นของทั้งเจ็ดกำหนดผลัดกันรถไฟบนราง
แม้ว่าทั้งคู่ในทางปฏิบัติการออกแบบการระงับเดียวกันจะอยู่ใน Mazda-6MPS ร้อนซึ่งเป็นระบบเดียวกันของ Full Drive ที่มีอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ควบคุมของคลัทช์ Toyoda แต่การตั้งค่าเท่านั้นที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง สำหรับเราในแชสซีเก้าซึ่งปรากฏในอเมริกาสองปีที่ผ่านมาวิศวกรไม่ได้ทำการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุด เป็นผลให้รถยนต์มีความแตกต่างจากน้องสาวมากขึ้นผลักดันการชนและความผิดปกติ แต่ในแง่ของการจัดการในทั้งหมดของเธอฉันด้อยกว่า นอกจากนี้สูญเสียในพลวัต ใช่มอเตอร์ CX-9 คือ 39 ลิตร กับ. อย่างไรก็ตามยิ่งมีประสิทธิภาพมากขึ้น 345 กก. ไม่ให้ฝูงเธอยกระดับและด้วยความเร็ว 140 กม. / ชม. คิดอีกครั้งว่าจะไปแซงหรือไม่ นอกจากนี้กล่องแม้ว่าเหยียบแก๊สจะอยู่ในพื้นแล้วมันจะไม่ไปที่ขั้นตอนที่ต่ำกว่าที่หก
และฉันค่อยๆลดความเร็วให้กับความสะดวกสบาย 100120 กม. / ชม. ในเวลาเดียวกันพยายามที่จะเข้าใจว่าทำไมต้องจ่าย 1,713,000 รูเบิลสำหรับ CX-9 เมื่อสิ่งนี้ในความคิดของฉันคือขอบคุณที่ยอดเยี่ยม CX-7 เป็น 434,000 ราคาถูกกว่า ? นอกจากนี้ยังมีขนาดกะทัดรัดมากขึ้นและสะดวกมากขึ้นในเมือง อย่างไรก็ตามบางทีฉันอาจยังไม่ได้โดออสก่อนที่จะตระหนักถึงความจริงง่ายๆที่รถที่ดีควรมีขนาดใหญ่เรียบเนียนเงียบสงบและหกเตียง
    
คุณฟักหรือไม่มี?
หากไม่ใช่สำหรับการขาดที่น่ารำคาญของเซ็นเซอร์ที่จอดรถแพคเกจเพียงอย่างเดียวก็ถือได้ว่าครบถ้วนสมบูรณ์ ตัดสินด้วยตัวคุณเอง: 6 ถุงลมนิรภัย, ระบบเตือนภัย, เครื่อง Flightcomputer, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์ฝน, ABS และ ESP, การตกแต่งภายในหนังและคอนโซลควบคุมสภาพอากาศไม่เพียง แต่ที่ด้านหน้า แต่ยังอยู่ในผู้โดยสารโซฟา ไดรฟ์ไฟฟ้าติดตั้ง Windows, กระจกด้านนอก, ที่นั่งด้านหน้าและแม้กระทั่งประตูท้ายเรือ ระบบเสียง Bowz ที่มีลำโพงสิบคนจะได้โปรดและคนรักดนตรีและล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วไม่น่าจะแสวงหาใครบางคนกับใครบางคน เฉพาะฟักไฟฟ้าเท่านั้นที่จะต้องจ่าย 28,000 รูเบิล
 
 
มาสด้า CX-9 3.7
ข้อมูลทั่วไป
 
ร่างกาย, จำนวนสถานที่ / ประตู
สากล, 6/5
 
ลดน้ำหนักกิโลกรัม
2040
 
ความยาว x กว้าง x สูง, มม
5089x1936x1728
 
ฐาน, มม.
2875
 
สนามในด้านหน้า / ด้านหลัง, มม
1654/1644
 
ถนนกวาดล้าง, มม
204
 
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม
11,4
 
ความเร็วกม. / ชม.
181
 
เร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม.
10.1
 
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
9.9 / 18.4
 
ปริมาณลำต้น (6/4/2 สถานที่), L
267/928/1911
 
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง L
76
 
เครื่องยนต์
 
ที่ตั้ง
ข้ามหน้า
 
ออกแบบ
6 สูบ, น้ำมันเบนซิน, รูปตัววี
 
ปริมาณการทำงาน SMZ
3726
 
พลังงาน, HP ที่ RPM
277/6250
 
แรงบิด KGMM ที่ RPM
37.3 / 4250
 
แชสซี
 
หน่วยไดรฟ์
บนล้อหน้าด้วยการเชื่อมต่อด้านหลังอัตโนมัติ
 
การแพร่เชื้อ
6-st. อัตโนมัติ
 
ระงับ:
อิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ
 
ข้างหน้า
ประเภท Mac Foodson
 
ด้านหลัง
หลายประเภท
 
การบังคับเลี้ยว
ประเภทแร็คพร้อมเครื่องขยายเสียง
 
torkemose
ดิสก์ระบายอากาศ
 
ยางรถยนต์
245/50 R20
 
รถ
จาก 15.94 รูเบิล / กม.
 
+
 
ลักษณะที่งดงาม; ร้านเสริมสวยกว้างขวาง ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยม; ฉนวนเสียงที่ดี
 
-
โซฟาคู่ ปานกลางพลวัตและการจัดการในโหมดชานเมือง ไม่มีเซ็นเซอร์จอดรถ
 
 
Andrei Koltun, Photo Maxim Potcharov

 

แหล่งที่มา: วารสารซื้อ AUTO [12/2008]