ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-9 ตั้งแต่ 2007 SUV

การวิเคราะห์ดีเอ็นเอ

ในที่สุดก็ตัดสินใจ: ยอดขายของมาสด้า CX-9 จะเริ่มในรัสเซียทันทีหลังจากที่มอสโกมอเตอร์โชว์ในเดือนกันยายน 2551 ครอสโอเวอร์นี้ถูกคำนวณ แต่เดิมเฉพาะในตลาดอเมริกาในการกำหนดค่าของรัสเซียจะได้รับพลังงานเพิ่มขึ้น ภายใต้เครื่องดูดควันเครื่องยนต์ V6 ขนาด 3,7 ลิตรจะปรากฏที่ขนาดใหญ่หกด้วยพลังสูงสุด 273 แรงม้า
 

Mazda CX-9 และ CX-7 Crossovers มีจำนวนมากเหมือนกัน นอกจาก DNA ของนักออกแบบแล้วพวกเขารวมกันโดยแพลตฟอร์มที่คล้ายกันและต้นกำเนิด: ทั้งสองรุ่นถูกสร้างขึ้นภายใต้ตลาดอเมริกัน แต่ถ้า CX-7 เข้ากันได้มากในสายของรุ่นมาสด้าที่นำเสนอในยุโรปแล้วพี่สาวของเธอก็ออกจากกรอบของการนำเสนอ Starrow ปกติเกี่ยวกับไขว้ เหตุผลสำหรับขนาด รถคันนี้ไม่เพียง แต่ใหญ่ แต่มันใหญ่มาก: มาสด้า CX-9 เปรียบได้กับยักษ์ใหญ่เช่นออดี้ Q7, Mercedes-Benz GL-Class หรือ Chevrolet Tahoe!
 

แม้ว่าจะไม่มีคู่แข่งโดยตรงกับมาสด้าในรถยนต์จดทะเบียนจำนวนหนึ่ง แต่รุ่นนี้ใกล้เคียงที่สุดกับออดี้ Q7 เช่นเดียวกับ SUV Ingolstadt, Mazda CX-9 มีความคมชัดขึ้นสำหรับการขับขี่ความเร็วสูงบนถนนที่ดี แม้จะมีความจริงที่ว่าผู้หญิงญี่ปุ่นมีน้ำหนักในสภาพที่เงียบสงบสำหรับสองตันเธอก็เร่งความเร็วและฟังพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์แบบ มาสด้า CX-7 ดูเหมือนว่าจะประพฤติตนเนื่องจากมวลที่ใหญ่ขึ้นและความยาวของร่างกายใน Rapids เก้าไม่รู้สึกถึงความตื่นเต้นของเด็ก ๆ : รถที่นุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัดและไม่ตอบสนองอย่างรุนแรงต่อความผิดปกติของถนนอย่างรวดเร็ว


ในตัวละครอื่น Mazda CX-9 ยังกล่าวว่าการออกแบบตกแต่งภายใน แผงด้านหน้าทำอย่างเข้มงวดอย่างเคร่งครัด คอนโซลกลางที่มีระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบสื่อที่สร้างขึ้นตามผู้เล่นตัวจริงไม่ยื่นออกไปข้างหน้าด้วยคางตัวหนาเช่น CX-7 และขั้นตอนก็เข้าไปในอุโมงค์กว้าง การรับรู้ของรถมีความสามารถในการเปลี่ยนแปลงแม้จะดูเหมือนว่าชิ้นส่วนเล็กน้อยเช่นการเปลี่ยนแปลงในรูปแบบของการระบายอากาศและไซต์สำหรับตัวเลือก KP จากวงกลมบนสี่เหลี่ยมผืนผ้า: นี่ไม่ใช่กีฬาอีกต่อไปอีกต่อไป คลาสสิก!
 

ในร่างกายห้าเมตรของมาสด้า CX-9, ลิงค์เกอร์โพสต์ที่นั่งสามแถวและสถานที่ก็เพียงพอสำหรับทุกคนแม้แต่ผู้โดยสารของแกลเลอรี่ นั่นเป็นเพียงบางคนที่ต้องการแถวที่สามนี้มันไม่ชัดเจนทั้งหมด: ในอเมริกาเดียวกันที่ซึ่งรถยนต์มีมากกว่าผู้อยู่อาศัยรักษารถบัสเช่นรถบัสเช่นนี้ มันจะเป็นไปได้ที่จะลดทุกอย่างให้น้อยที่สุดสำหรับเทคนิคของนักการตลาดถ้ามันไม่ได้มีไว้สำหรับสิ่งหนึ่ง: ด้วยที่นั่งพับของแถวที่สามลำต้นใหญ่เกินไป: ถ้าขวดบางขวดจะม้วนออกจากถุงด้วยผลิตภัณฑ์มันจะ ยากที่จะเอามันออกจากถ้ำดังกล่าว
 

ชาวอเมริกันที่รักรถยนต์ขนาดใหญ่สามารถเข้าใจได้ยกเว้นรัสเซีย นั่นคือเหตุผลที่รัสเซียจะกลายเป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศที่มาสด้า CX-9 จะขาย จริงในทางตรงกันข้ามกับอเมริกาที่รุ่นนี้ในรุ่นยอดนิยมสามารถซื้อได้ในเวลาน้อยกว่า $ 35,000, รัสเซีย, สันนิษฐานว่าต้องวางตัวสำหรับเก้าเกือบสองเท่า อย่างไรก็ตามในตลาดของเราแม้สำหรับเงินดังกล่าวคุณยังคงไม่พบอะไรเช่นอะไรเลย
 

ข่าวจากอเมริกา
ในสหรัฐอเมริกามาสด้า CX-9 ไม่ได้ขายไม่ใช่เดือนแรกและได้จัดการกับเจ้าของรถในท้องถิ่นแล้ว ดังนั้นตามที่ผู้อ่านของนิตยสารยานยนต์ยอดนิยมในอเมริกาเหนือมอเตอร์เทรนด์มาสด้า CX-9 ได้รับชื่อของรถยนต์แห่งปีในระดับ SUV ล่วงหน้าผู้สมัคร 11 คน สำหรับความปลอดภัยของรถตามการบริหารความมั่นคงแห่งชาติของการเคลื่อนไหวของถนนสหรัฐ (NHTSA) รุ่นนี้ได้รับการประเมินที่สูงขึ้นสำหรับการคุ้มครองผู้โดยสารที่ด้านหน้าของด้านหน้าและด้านข้างพัด






ขับรถ
รถแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงการเร่งความเร็วที่ดี พวงมาลัยนั้นโดดเด่นด้วยความคมชัดและข้อมูล

เครื่องทำ
ด้วยความสามารถของร้านเสริมสวย Mazda CX-9 อาจเป็นการแข่งขันของ Mini-Vanam

ปลอบโยน
เนื่องจากมวลการออกกำลังกายขนาดใหญ่และฐานล้อ CX-9 มันมีความราบรื่นที่ดีของโรคหลอดเลือดสมอง

ความปลอดภัย
ในมาตรฐาน 6 ถุงลมนิรภัยระบบควบคุมล้อล็อคลื่นไถลลื่นไถลและทิป

ราคา
Mazda แปลกใหม่มีราคาแพง แต่แม้กระทั่งเงินที่เธอไม่มีทางเลือก
 



ลักษณะทางเทคนิคของมาสด้า CX-9
ขนาด, มม. 5071/1936/1729
เครื่องยนต์เบนซิน, V6, 3726 cm3, 273 ลิตร S. / 6250, 339/4500 nm / min1
การส่งสัญญาณอัตโนมัติ 6 สปีด
พลศาสตร์ 0-100 กม. / ชม., c n
ความเร็วสูงสุด KM / H 192
คู่แข่งออดี้ Q7, Chevrolet Tahoe, Mercedes-Benz GL- คลาส


ข้อดีและข้อเสีย
+ พวงมาลัยเฉียบพลันรวมกับการระงับที่สะดวกสบาย ร้านเสริมสวย 7-Seater กว้างขวาง ลำต้นกว้างขวาง
- ขาดการเลือกเครื่องยนต์
 

ความคิดเห็นของเรา
รุ่นนี้ส่งถึงผู้ที่ใส่ขนาดของรถยนต์ต่อถ้วยต่อถ้วยด้วยการจัดการและพลวัต มี SUV ที่ 5 เมตรไม่มากในโลกที่สามารถเพลิดเพลินกับการขับขี่และมาสด้า CX-9 ในหมู่พวกเขา เป็นไปได้ว่ารุ่นที่ดัดแปลงมาจากรัสเซียจะดีกว่าชาวอเมริกัน
 
Andrei Bazarov
 
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร 5 Wheel [มกราคม 2008]