ทดสอบไดรฟ์ Mazda CX-5 ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2012

มาสด้า CX-5 และจอร์เจีย

ฉันดื่มแอลกอฮอล์ได้ไหมก่อนที่คุณจะอยู่หลังพวงมาลัย? ฉันขอหัวของกรมตำรวจจราจร
ไม่มันเป็นไปไม่ได้เลย สมบูรณ์ศูนย์
โดยทั่วไป? นั่นคือไม่ใช่กรัม?
ใช่โดยทั่วไป ... ดีไวน์สามารถเป็นหนึ่งแก้วเท่านั้น หรือสอง.
รอ. คุณเพิ่งบอกว่าห้ามดื่มแอลกอฮอล์
ใช่. ห้ามดื่มแอลกอฮอล์ แต่นี่คือไวน์!

ตรรกะแปลก ๆ ? ในกรณีใด เราตั้งอยู่ในจอร์เจียที่ไม่เพียง แต่รู้วิธีกินความสัมพันธ์ แต่ยังมีส่วนร่วมในสิ่งที่น่าสนใจมากขึ้น ตัวอย่างเช่นไม่มีการขโมยเงินงบประมาณ และในจอร์เจียในช่วงต้นเดือนมีนาคมไดรฟ์ทดสอบของครอสโอเวอร์มาสด้า CX-5 ใหม่ เพื่อสารภาพรถที่น่าสนใจที่สุดสำหรับฉันแบรนด์นี้ตั้งแต่การปรากฏตัวของมาสด้า 3 แต่ความปรารถนาที่จะทำความคุ้นเคยกับ CX-5 ไม่เพียง แต่เป็นเพราะนี่เป็น บริษัท ครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดครั้งแรก (มาสด้าเดินขบวนการเติบโตของกลุ่มตลาดนี้คือโฟล์คสวาเก้นแบบอนุรักษ์นิยมและเขาเคยมาก่อนกับ Tiguan ของเขา) มันอยู่ใน CX-5 ที่เทคโนโลยีใหม่ที่เรียกว่า SkyActiv ถูกนำมาใช้ครั้งแรกอย่างเต็มที่

ในรายละเอียดเกี่ยวกับ SkyActiv เราได้พูดคุยกันบนท้องฟ้าแล้วเป็นวัสดุที่ จำกัด แต่ถ้าสั้นความหมายของมันมีดังต่อไปนี้: ญี่ปุ่นทำทุกอย่างง่ายขึ้นและมีขนาดกะทัดรัดและสร้างกระปุกเกียร์และเครื่องยนต์ นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังมีระดับการบีบอัดน้ำมันเบนซินที่ยอดเยี่ยมมี 14: 1 สำหรับการเปรียบเทียบเอ็นจิ้นสำหรับ บริษัท อื่น ๆ ทั้งหมดที่ไม่ค่อยมีมากกว่า 10: 1 หรือ 11: 1 ฉันจะไม่จัดส่งคุณไปยังคำศัพท์ทางเทคนิคตอนนี้ฉันจะพูดเพียงเครื่องยนต์ใหม่ที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรได้รับแรงบิดมากขึ้น 15% ในโซนความเร็วต่ำและปานกลางเมื่อเทียบกับหน่วย 2.0 ลิตรเก่าและที่สำคัญที่สุดคือ เช่นเดียวกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 15% ลดลงมากที่สุด และสิ่งเหล่านี้ไม่ใช่คำที่ว่างเปล่า ตัวอย่างเช่นบนถนนของจอร์เจียบนรถของเราอัตราการไหลนั้นน้อยกว่า 10 ลิตรและด้วยความสงบขี่คอมพิวเตอร์บนกระดานที่ทุกคนแสดงให้เห็น 7.7 ลิตร! สำหรับการทดสอบไดรฟ์ที่รถยนต์มักจะไม่มีใครเสียใจนี่เป็นตัวบ่งชี้ที่ดีมากคู่แข่งจำนวนมากที่ไม่มีการเปิดเผยความรู้สึกผิดชอบชั่วดีในเมือง 11-13 ลิตรต่อร้อย


ไม่มีข้อยกเว้นมาสด้า CX-5 มาพร้อมกับระบบ I-stop ซึ่งปิดมอเตอร์เมื่อหยุด น่าแปลกที่ฉันหยุดไม่รบกวน! ครั้งแรกที่มอเตอร์หยุดทำงานไม่ได้ทันทีหลังจากหยุดรถ (และทันใดนั้นฉันจะต้องการสัมผัสทันที) และประการที่สองเครื่องยนต์เริ่มเร็วมาก (ใช้เวลาเพียง 0.35 วินาทีเท่านั้น)

ฉันจำได้ว่าเมื่อปีที่แล้วในระหว่างการนำเสนอของ Mazda CX-5 ในการแสดงมอเตอร์แฟรงค์เฟิร์ตมันถูกระบุไว้อย่างชัดเจนว่าหน่วยน้ำมันเบนซินปัญหา 165 แรงม้า แต่ใต้ฝากระโปรงรถของเรามีม้าเพียง 150 ม้า เกิดอะไรขึ้น? ญี่ปุ่นกลัวเชื้อเพลิงรัสเซียหรือไม่? มันกลับกลายเป็นว่าไม่มี ตามรุ่นอย่างเป็นทางการความจุของมอเตอร์ถูกลดลงอย่างแน่นอนเนื่องจากการออกกฎหมายภาษีของเรา และคำพูดตอนนี้ไม่เกี่ยวกับภาษีการขนส่ง (มีความแตกต่างที่ไม่มีนัยสำคัญจริงๆที่นี่) ลดพลังงานบังคับให้ศุลกากรภาษีสรรพสามิตที่ถ้ารถมีมากกว่า 150 แรงม้ามีขนาดใหญ่เกินไป และถ้ามาสด้าเก็บพลังไว้ใน 165 แรงม้าจากนั้นรถยนต์จะเกือบ 50,000 รูเบิลแพงกว่า! แต่ CX-5 และหนึ่งในชั้นแพงที่สุดในชั้นเรียน แต่เกี่ยวกับสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ในภายหลัง นอกจากนี้แรงบิด (และเขาในกรณีส่วนใหญ่ความจุที่ยากลำบาก) ที่นี่ยังคงเป็น 210 n ∙ m สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและ 208 สำหรับไดรฟ์ทุกล้อ ไม่เลวสำหรับมอเตอร์บรรยากาศแม้ว่าหน่วยเทอร์โบชาร์จที่ทันสมัยสามารถผลิตได้มากขึ้น (ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์จาก Volkswagen Volume 1.4 ลิตรพัฒนาเป็น 250 n ∙ m)


ในขณะนี้มาสด้าจัดการเพื่อรวบรวมมากกว่า 5,000 คำสั่งซื้อใน CX-5 ผลลัพธ์ที่ดีสำหรับมือใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่ารถยนต์ที่มีชีวิตเริ่มปรากฏจากตัวแทนจำหน่าย (สำหรับการเปรียบเทียบปีที่แล้วนิสสัน Qashqai ได้พัฒนาการไหลเวียนของมากกว่า 35,000 ชิ้น แต่อย่าลืมมาสด้า CX-5 ปีเท่านั้น เริ่ม). ผู้ซื้อส่วนใหญ่ 60-70% เลือกเครื่องขับเคลื่อนแบบเต็มล้อ (CX-5 ดังกล่าวขายโดยอัตโนมัติเท่านั้น)

ชอบมอเตอร์ สำหรับปริมาณของมันเขาเป็นรถที่โชคดีที่ดี (และนี่คือการสูญเสียม้า 15 ตัว) แต่มีความยินดีมากที่สุดกับหน่วยพลังงานและกล่องเกียร์เป็นอัตโนมัติหกสปีดเราจะเตือนเช่นกันได้รับการพัฒนาจากศูนย์ (วางบน CX-5 และกลไก แต่มันอยู่ในการส่งอัตโนมัติที่ส่วนแบ่งการขายของสิงโต จะมี). การส่งสัญญาณเกือบจะตอบสนองต่อการกดคันเร่งได้ทันทีกระโดดตรงเวลาในการลดการส่งสัญญาณและช่วยให้เครื่องเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วแม้ในขณะที่สไลด์ถูกยกขึ้น ถ้าคุณต้องการที่จะบินผ่าน Boulevard แล้ว CX-5 จะพอดีกับกล่องในเวลาเพียงไม่กี่นาทีมันจะถูกปรับเปลี่ยนอารมณ์ของผู้ขับขี่และเริ่มทำงานในโหมดเศรษฐกิจพยายามเปลี่ยนการส่งสัญญาณก่อน ใช่ด้วยเครื่องดังกล่าวและกลไกไม่จำเป็นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่าการส่งสัญญาณอัตโนมัติที่นี่มีโหมดแมนนวลที่ซื่อสัตย์ในขณะที่คนขับเองไม่กินดังนั้นความเร็วจะไม่เปลี่ยน การแสดงผลเชิงบวกของ Automaton ได้รับการยืนยันจากตัวเลข: เวลาเร่งความเร็วคือ 0-100 กม. / ชม. ในรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าอย่างเท่าเทียมกันโดยไม่คำนึงถึงเกียร์ (9.3 s)

คุณต้องการมีพลังมากขึ้นหรือไม่? แน่นอน! ยิ่งไปกว่านั้น Chassis CX-5 สามารถรับมือกับฝูงได้ใน 200 และแรงม้ามากขึ้น สำหรับแชสซีได้รับการกำหนดค่าในประเพณีที่ดีที่สุดของมาสด้า: CX-5 นั้นเป็นคำวินิจฉัยอย่างสมบูรณ์แบบที่ความเร็วสูงไม่มีม้วนและ Branca ให้ข้อเสนอแนะเพียงพอ ระดับ! ความสะดวกสบายอยู่ในระดับที่ยอมรับได้ แต่บนถนนที่ไม่ดีซึ่งในจอร์เจียก็เพียงพอแล้วรถก็สั่นคลอนอย่างเห็นได้ชัด ยิ่งไปกว่านั้นผู้โดยสารด้านหลังต้องทนทุกข์ทรมานจากการขับยางมะตอยเมื่อขับยางมะตอยที่แตกสลาย แม้ว่าคำที่ต้องทนทุกข์ทรมานอาจไม่ถูกต้อง พวกเขาเพิ่งจะได้มากกว่า thstsychkov มากกว่าคนขับ เป็นไปได้ว่ามีความตึงเครียดของการระงับดังกล่าวโดยความจริงที่ว่า CX-5 ที่แพงที่สุดในการกำหนดค่ากีฬาทำจากล้อ 19 นิ้ว และเครื่องจักรที่เรียบง่ายด้วยดิสก์ R17 จะต้องสะดวกสบายมากขึ้น


เพื่อนร่วมงานหลายคนถูกเปรียบเทียบมาสด้า CX-5 ด้วย CX-7 ขนาดใหญ่โดยเฉพาะอย่างยิ่งในรุ่นที่ได้รับความนิยมสูงสุดของหน่วย 2.5 ลิตร (163 แรงม้า) แต่พวกเขาทำมันอย่างไร้ประโยชน์ตามข้อมูลของเราหลังจากนั้นไม่กี่เดือนการเปิดตัวของ CX-7 จะหยุด

ในแถวที่สองมีสถานที่เพียงพอเนื่องจากมาสด้า CX-5 มีขนาดใหญ่กว่าคู่แข่งจำนวนมาก! มันเป็นแบบจำลองดังกล่าวเช่น Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4, Kia Sportage, ไม่ต้องพูดถึงนิสสัน Qashqai ใช่และขนาดของ Wheelbase CX-5 ผู้นำใน Class 2700 มม. สำหรับการเปรียบเทียบที่ RAFA 2560 มม. เดียวกันและ Tiguan 2604 มม. แต่มันเป็นฐานล้อที่คำตอบก่อนอื่นสำหรับพื้นที่ในห้องโดยสาร มันดีและลำตัวคือ 1560 ลิตร (คู่แข่งหลักน้อยกว่า) แต่ยังมีข้อเสียของวิศวกรมาสด้าสามารถทำให้ที่นั่งด้านหลังสามารถปรับได้ ใช่และเป็นฉนวนกันเสียงมีคำถาม ตอนนี้สถานการณ์กับเธอดีกว่า 5-10 ปีที่ผ่านมา แต่ด้วยความเร็วเสียงอากาศพลศาสตร์ยังคงแตกหักเข้าไปในร้านมันยอดเยี่ยมมากและทรายที่มีสิ่งสกปรกเกินกว่าด้านล่าง (แต่เครื่องยนต์เริ่มต้นขึ้น เพื่อกดดันหูเฉพาะในกรณีที่มอเตอร์แยกไปยังโซนสีแดง)


ที่นั่งในมาสด้า CX-5 สูง แต่ในขณะเดียวกันคนขับก็มีจำนวนมากเหนือหัวของเขา

นั่งอยู่บนที่นั่งคนขับคุณอาจคิดว่าคุณอยู่ในบาง ... BMW ดูตัวเองจริงๆเพียงแค่ฉันออกแบบแผงด้านหน้าด้วยหน้าจอขาวดำยาวเตือนรถยนต์บาวาเรีย? จากนั้นบนอุโมงค์กลางมีเครื่องซักผ้ากลมควบคุมการตั้งค่าทุกประเภท (โดยวิธีการที่สะดวกในการใช้งาน) สำหรับวัสดุของการตกแต่งและคุณภาพของการชุมนุมทุกอย่างอยู่ในระดับ: พลาสติกนุ่มและน่าพอใจต่อการสัมผัสองค์ประกอบทั้งหมดจะถูกปรับอย่างชัดเจนซึ่งกันและกัน ที่นั่งคนขับซึ่งมีการสนับสนุนด้านที่ดีและการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย (เราได้รับรถยนต์ในการกำหนดค่าสูงสุดด้วยเก้าอี้หนังห้องมองหลังและความน่ารื่นรมย์อื่น ๆ ที่น่ารื่นรมย์)


มันไม่ชัดเจนว่าทำไม แต่มีปุ่มเดียวเท่านั้นที่ถูกเน้นในชุดควบคุม Windows บนประตูของไดรเวอร์ แต่มันดูไม่เหมือนมาสด้าบันทึกเงินทุกเพนนีเมื่อสร้างแบบจำลอง เห็นได้ชัดว่าการขาดนี้จะได้รับการแก้ไขเมื่อทันสมัย

ที่มีอยู่ในสด้า CX-5 และระบบนำทาง แต่สถานการณ์ที่มีเธอเป็นที่น่าสนใจมาก เฉพาะในการกำหนดค่ากีฬาบนเครื่องที่มีระบบนำทางมาตรฐานและตัวเลือกอื่น ๆ ในรูปแบบของ bixenon หรือความปลอดภัยระบบจะไม่สามารถใช้ได้ แต่ CX-5 ในการกำหนดค่าการเดินทางที่นิยมมากที่สุดมีการเตรียมการที่เรียกว่าสำหรับการนำทางที่ล้อมีการเชื่อมต่อพิเศษที่คุณสามารถใส่บล็อกนำทาง (ระบบทอมทอมกับการ์ดจาก telethlas) ในกรณีนี้ก็จะปรากฏขึ้นบนหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ในใจกลางแผงด้านหน้า (ดีก็ในที่สุดก็ปรากฏ!) และบัตรตัวเองสามารถปรับปรุงได้อย่างง่ายดายบนอินเทอร์เน็ตผ่านเครื่องคอมพิวเตอร์ที่บ้าน (4 ปริมาณการ์ดหน่วยความจำ GB) . ทรูจะไม่มีการจราจรติดขัดที่จะแสดงนำทางดังกล่าวอย่างน้อยในระยะแรก แต่ไม่มีอะไรในทางเทคนิคที่ซับซ้อนเกี่ยวกับโทรศัพท์นี้หลังจากที่เชื่อมต่อทั้งหมดไปยังระบบผ่านทางบลูทู ธ แต่ราคาในการเดินเรือดังกล่าวประหลาดใจอย่างไม่ราบรื่น มาสด้าเองแนะนำให้ขายได้ 31,000 รูเบิลบวก 2,000 รูเบิล ใช้สำหรับการติดตั้ง แต่ตัวแทนจำหน่ายถามเกี่ยวกับ 40,000 รูเบิล.! ตรงที่ค่อนข้างน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำไว้ว่าเงินจำนวนนี้จะถูกนำมาเฉพาะสำหรับการบล็อกลูกศรตัวเองเพราะหน้าจอที่สวยงามที่คุณได้จ่ายเงินไปแล้วเมื่อซื้อรถ (สำหรับการเปรียบเทียบระบบนำทางโรงงานมีค่าใช้จ่าย 23,000 รูเบิล)


สุดท้ายมาสด้าเริ่มที่จะจัดให้รถของเขากับระบบรักษาความปลอดภัยที่ทันสมัย: ระบบการทำงานของระบบการรักษาเสถียรภาพ ABS และหมอนรักษาความปลอดภัยให้ขึ้นระบบเตือนภัยระบบนอกวงระบบการตรวจสอบของโซนตายของระบบควบคุมอัตโนมัติของไฟหน้าของยาวที่ -distance (ทั้งสามโพสต์สำหรับค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม) แต่ระบบเบรกฉุกเฉินจะรวมอยู่ในอุปกรณ์พื้นฐานของเครื่องทั้งหมดด้วยข้อยกเว้นของการกำหนดค่าฐานข้อมูลของโดยตรง เนื่องจากเป็นอุบัติเหตุที่ความเร็ว 4-15 กม / ชั่วโมงได้รับการยกเว้นอย่างสมบูรณ์และที่ความเร็วถึง 30 กม. / ชมผลกระทบของการเกิดอุบัติเหตุจะลดลง
พลัสนี้มาสด้าในการพัฒนาเป่าให้ระบบการดูดซึมที่มีการชนด้านหน้าขนาดเล็ก ในกรณีนี้พลังงานที่ส่งผลกระทบต่อการปล่อยออกเป็นสามโซน: คานด้านบนของท่อกันชนที่มีองค์ประกอบ deformable และระงับข้ามคานกับองค์ประกอบ deformable ทุกชิ้นส่วนเหล่านี้จะแนบไปกับสลักเกลียวและมันก็ไม่ยากที่จะแทนที่พวกเขา (และความเสียหายให้กับเฟรมด้านหน้าและช่องเครื่องยนต์จะลดลงหรือไม่รวม)

ข้อสรุปคือ Mazda CX-5 เป็นตัวละคร Clockwork เกือบในชั้นเรียน และในขณะที่ CX-5 ไม่ได้รับความสะดวกสบายอุจจาระอยู่ในระดับที่เพียงพอโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณใช้รถยนต์ที่มีแผ่นดิสก์ขนาด 17 นิ้วและไม่ใช่กับลูกกลิ้งขนาด 19 นิ้ว ฉันชอบเกียร์อัตโนมัติ คุณไม่สามารถตรวจสอบความเป็นไปได้ของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบในจอร์เจียดังนั้นเราจะไม่พูดถึงลักษณะนอกถนนของรถยนต์ แต่ถ้าคุณดูข้อมูลหนังสือเดินทางจากนั้นการกวาดล้างพื้นดินนั้นมีค่าเท่ากับ 210 มม. (อีกครั้ง เป็นมากกว่าคู่แข่งส่วนใหญ่)


สำหรับเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาณ 2.0 ลิตรต้องได้รับการยกย่องก่อนอื่นเพื่อเศรษฐกิจ แต่ม้า 150 คนไม่เพียงพอสำหรับผู้ซื้อ CX-5 บางคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณจำได้ว่าการตั้งค่าของการทำงานและยั่วยุให้ขับรถอย่างรวดเร็ว (สำหรับการอ้างอิงโฟล์คสวาเก้น Tiguan เดียวกันสามารถติดตั้งมอเตอร์ขนาด 170- และแม้กระทั่งมอเตอร์ขนาด 200 แรง และฟอร์ด Kuga มี 200 L. With.) แต่ดูเหมือนว่าสถานการณ์จะได้รับการแก้ไขในไม่ช้าโดยดีเซลซึ่งได้รับการจัดการเพื่อสัมผัสกับ Vadim Gagarin มันให้ 175 แรงม้าในปริมาณ 2.2 ลิตร และความสนใจ 420 n ∙ m และนี่จะเป็นมาสด้าจริงแล้ว!


ตอนนี้เกี่ยวกับราคา มาสด้า CX-5 กับกลศาสตร์และไดรฟ์ล้อหน้าอยู่ในรัสเซีย 929,000 รูเบิล สำหรับรุ่นของโดยตรงกับเครื่องปรับอากาศที่เรียบง่ายและแผ่นเหล็ก (ในตอนท้ายของปีที่แล้วมันเป็น 911,000 รูเบิล) เครื่องที่มีเครื่องอัตโนมัติในการกำหนดค่าที่ดีทัวร์ริ่ง 1 120,000 ถู ไดรฟ์ล้อทุกล้อ CX-5 จะมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 1 210,000 รูเบิล สำหรับเธอที่จะมีความต้องการหลัก และเป็นของเธอที่เราจะเปรียบเทียบกับคู่แข่ง CX-5 ที่แพงที่สุดกับ Biksenon ระบบสำหรับการตรวจสอบการเคลื่อนไหวบนแถบแสงขนส่งอัตโนมัติ, ฟัก, การตกแต่งภายในหนัง, ห้องมองหลัง, แผ่นดิสก์ขนาด 19 นิ้วและค่าใช้จ่ายอื่น ๆ 1,419,000 รูเบิล


คู่แข่งหลัก CX-5 จะเป็นโฟล์คสวาเก้น Tiguan ครอสโอเวอร์เยอรมันที่มีการขับเคลื่อนแบบเต็มล้อและการกำหนดค่าอัตโนมัติของกีฬาและสไตล์ราคา 1,241,000 รูเบิลซึ่งเป็น 31,000 รูเบิล แพงกว่าในลักษณะเดียวกันกับ CX-5 แต่มีความสำคัญอย่างหนึ่งที่สำคัญเช่น Tiguan มีความจุมอเตอร์อยู่แล้ว 170 แรงม้า และช่วงเวลาหนึ่งใน 240 n ∙ m โตโยต้า RAV4 ที่มีม้า 150 ตัวขับเคลื่อนเต็มรูปล้อและตัวแปรสามารถซื้อได้ 1,104,000 รูเบิล แต่คอมเพล็กซ์ที่คุ้มค่าของ RAFA คือ 1 231,000 รูเบิล (21,000 รูเบิลราคาแพงกว่า CX-5)

อีกครอสโอเวอร์ญี่ปุ่นนิสสัน Qashqai เห็นได้ชัดคือราคาถูกกว่า CX-5 โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณมองไปที่ชุดพื้นฐานฉบับสมบูรณ์ (จาก 730,000 รูเบิล) แม้ว่ารถยนต์แม้จะมีมอเตอร์ขนาด 2.0 ลิตรและไดรฟ์เต็มล้อจะเสียค่าใช้จ่าย 980,000 รูเบิล ดี, coolest Qashqai ด้วยการนำหนังและอื่น ๆ ที่มีมูลค่า 1,160,000 รูเบิล และที่นี่มาสด้ามีอะไรจะปอนด์เพราะราคาของทุกล้อไดรฟ์ CX-5 เพียงเริ่มต้นจากเครื่องหมายของ 1 210,000 ได้. ถึงแม้ว่าเราจะไม่ลืมว่ารูปแบบ QASHQAI สำหรับเราคือคุ้นเคยและคุณยังสามารถพูดได้น่าเบื่อ รวมทั้งจะเห็นได้ชัดเจนคือ และ CX-5 เป็นความแปลกใหม่

Kia Sportage กับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าสามารถซื้อสำหรับ 869,900 รูเบิล (Motor ที่นี่ยังเป็นปริมาณ 2.0 ลิตร 150 แรงม้า) แต่ทุกล้อรถไดรฟ์ด้วยปืนกลในการกำหนดค่าที่ดี LUXE คือ 1.1 ล้านรูเบิล เครื่องกับซีนอน, หนัง, เครื่องจอดรถอัตโนมัติและระบบนำทาง 1 279 900 ถู (ที่มาสด้า CX-5 เป็นเวลา 1 210,000 รูเบิล. มีอะไรของมันก็คือ)
 

ด้วยวิธีการในจอร์เจีย?
เมื่อผมกลับมาจากจอร์เจียผมทุกท่านที่สนใจในคำถามหนึ่งและเขาไม่ได้สัมผัส CX-5 คนมีความกังวลเช่นเดียวกับในจอร์เจียในขณะนี้อยู่ในรัสเซียเพราะสงครามระหว่างทั้งสองประเทศได้ค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ และมันกลับกลายเป็นว่าจอร์เจียจะไม่แสดงความก้าวร้าวใด ๆ ในความสัมพันธ์กับรัสเซียอย่างน้อยเราก็ไม่ได้รู้สึกว่านี่ (แม้ว่ามันจะเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะบอกว่าถ้าคุณมีหมายเหตุเกี่ยวกับการเยี่ยมชม Abkhazia หรือเซาท์ออสซีเชียในหนังสือเดินทางของคุณคุณ จะไม่ว่างในจอร์เจียและแม้ ... สามารถจำคุกเป็นเวลาถึงสี่ปี)


ไวน์เป็นบัตรเยี่ยมชมหลักของจอร์เจีย ถ้าคุณเกิดในสหภาพโซเวียตชื่อของเมืองเล็ก ๆ อย่างเช่น Mukuzani, Vazissabani, Kindzazrauli หรือ Hwwankar สำหรับคุณไม่ได้เป็นเพียงจุดบนแผนที่ทางภูมิศาสตร์ ที่คุณรู้ว่าตอนนี้การจัดส่งของไวน์จอร์เจียเป็นสิ่งต้องห้ามในรัสเซียเจ้าหน้าที่ของเราตัดสินใจที่ไม่คาดคิดว่าเครื่องดื่มเหล่านี้มีคุณภาพต่ำ แต่จอร์เจียตัวเองบอกว่าห้ามในการส่งออกไปยังรัสเซียซึ่งเป็นตลาดหลักสำหรับไวน์ที่ทำรัฐวิสาหกิจจอร์เจียอย่างจริงจังในการปรับปรุงคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตน (ตอนนี้ไวน์ถูกส่งไปยังหลายประเทศในยุโรป) และเรายืนยันเรื่องนี้ในจอร์เจียมากจริงๆไวน์ที่ยอดเยี่ยมที่มีรสชาติพิเศษของคุณ

ความจริงก็คือวิธีดั้งเดิมในการผลิตไวน์ในจอร์เจียนั้นค่อนข้างแตกต่างจากยุโรป ในจอร์เจียลิ่มไวน์ถูกเก็บไว้ในเรือดินขนาดใหญ่ซึ่งอยู่ข้างในกับน้ำผึ้ง นอกจากนี้ไวน์ก็ไม่ได้ถูกเก็บไว้ในถังโอ๊ก แต่ยืนยันที่เรียกว่า Mezg และบางครั้งบนยอดของกลุ่มองุ่น โดยวิธีการที่มันอธิบายโดยความจริงที่ว่าไวน์จอร์เจียมีประโยชน์มากสำหรับสุขภาพ (แน่นอนในปริมาณน้อย) ท้ายที่สุดเนื่องจากผิวหนังและกระดูกขององุ่นเนื้อหาของสารต้านอนุมูลอิสระในเครื่องดื่มดังกล่าวมีขนาดใหญ่มาก แม้ว่าแน่นอนว่าไวน์จอร์เจียทุกแห่งทำตามสูตรเก่าเช่นนี้ แต่แม้แต่ไวน์ธรรมดาที่สร้างขึ้นโดยวิธีการของยุโรปคลาสสิกดีมาก

ในรัสเซียสื่อกลางมักเขียนเกี่ยวกับจอร์เจียหรือไม่ดีหรือไม่มีอะไร อย่างไรก็ตามในประเทศนี้มีช่วงเวลาที่ดีมากและเรามีบางสิ่งที่ต้องเรียนรู้จาก Saakashvili มันคุ้มค่าที่จะเริ่มต้นอย่างน้อยความจริงที่ว่าหลายคนในจอร์เจียสนับสนุนประธานาธิบดีและการปฏิรูปของพวกเขาจริงๆ ไม่มีความหมายที่จะแสดงรายการการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในขณะนี้นอกจากนี้สิ่งสำคัญใน Saakashvili คนอื่น ๆ สามารถย้อนกลับจิตสำนึกของผู้คน พวกเขาเริ่มเชื่อถืออำนาจและตำรวจ ตอนนี้เป็นนามบัตรของจอร์เจีย!

การปฏิรูปเริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่า Saakashvili ถูกไล่ออก 75 จากเจ้าหน้าที่ตำรวจ 85,000 คนและการลดลงได้รับการลดลงจากทุกคนโดยไม่มีข้อยกเว้น นอกจากนี้การตรวจสอบอัตโนมัติยังละลายอย่างสมบูรณ์และเป็นเวลาสามเดือนไม่มีใครควบคุมสถานการณ์บนถนนได้เลย พวกเขาถูกปลูกให้กับบาร์หรือเพียงแค่ฆ่าด้วยสถานการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้โจรทั้งหมดในกฎหมายและเจ้าหน้าที่อื่น ๆ (หลายคนหนีไปยังรัสเซีย แต่สูญเสียอิทธิพลของคันโยก) อย่างเป็นทางการการต่อสู้กับโจรเป็นอย่างแน่นอนไม่ใช่เรื่องถูกกฎหมายอย่างสิ้นเชิง (เกี่ยวกับขโมยในกฎหมาย) แต่ผลที่ชัดเจนในจอร์เจียสามารถเอาชนะอาชญากรรมที่จัดระเบียบได้

และมันไม่ใช่ตัวเลข แต่เพื่อลด (และปรารถนา) ตอนนี้ในตำรวจจอร์เจียมีคนน้อยกว่า 30,000 คน ซึ่งมีเงินเดือนที่ดีสำหรับมาตรฐานท้องถิ่น ตัวอย่างเช่นหัวหน้าฝ่ายตำรวจได้รับประมาณ 1,000 ดอลลาร์ (มีเงินเดือนปานกลางในประเทศที่ 350-400 ดอลลาร์) ฉันเข้าใจว่าตำรวจจราจรของรัสเซียตัวเลขดังกล่าวจะทำให้หัวเราะ แต่ในจอร์เจียคนมีความสนใจไม่เพียง แต่เงินของตำรวจใหม่เคารพ พวกเขาไม่กลัวอย่าดูถูกเคารพคือความเคารพ ในขณะนี้ความไว้วางใจของจอร์เจียกับตำรวจ 87%! มากกว่าในไอซ์แลนด์ สำหรับการเปรียบเทียบภายใต้ประธาน Shevardnadze เป็น 10%

แน่นอนปัญหาเงินเดือนเดียวของการติดสินบนบนถนนไม่สามารถพ่ายแพ้ได้ การลงโทษที่เข้มงวดสำหรับการรับสินบนได้รับการช่วยเหลืออย่างมาก ตัวอย่างเช่นหากตำรวจนำของขวัญจากไดรเวอร์ของ $ 50 จึงสามารถปลูกได้ 10 ปี ไม่ไม่ถูกต้องมันปลูกเป็นเวลา 10 ปี! และจนถึงตอนนี้ในจอร์เจียรถยนต์ขับรถด้วยการยั่วยุที่พยายามติดสินบนรัฐมนตรีของกฎหมาย นอกจากนี้ตำรวจมีหน้าที่ต้องเคาะพันธมิตรที่มีการเปลี่ยนแปลงอยู่ตลอดเวลา (และทันใดนั้นเขาก็เป็นเป็ดมูดี้ส์) ในกรณีที่ปกปิดการกระทำที่ไร้เดียงสาของเพื่อนร่วมงานของเขาตำรวจยังสามารถปลูกได้เช่นกัน เราโยนเบื้องหลังบาร์และผู้ที่เสนอสินบนและกำหนดเวลาค่อนข้างจริงจัง

แน่นอนเราสามารถพูดได้ว่าการปฏิรูปนั้นไร้มนุษยธรรม (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับคนที่ถูกไล่ออก) แต่เธอทำงาน! ตามที่ผู้อยู่อาศัยในจอร์เจียตอนนี้พวกเขารู้สึกสงบมากขึ้นกว่าเดิม หากคุณเชื่อว่าสถิติตั้งแต่ปี 2549 ตั้งแต่ปี 2549 จำนวนอาชญากรรมที่ร้ายแรงโดยเฉพาะลดลง 37% ชาวต่างชาติของการฆาตกรรม 40% และการปล้นอาวุธน้อยกว่า 78% สำหรับรถยนต์ที่เติบโตขึ้นโดยทั่วไปแล้วพวกเขาก็หายไปพูดในฤดูหนาวผู้คนที่มาถึงการช็อปปิ้งร้านบางครั้งไม่ได้ปิดเครื่องยนต์และออกจากประตูเปิด (ถูกกล่าวหาว่ารถคันสุดท้ายถูกลักพาตัวในทบิลิซีเมื่อสามปีก่อน) . ใช่และจากงบประมาณเช่นกันเริ่มขโมยน้อยลง โดยวิธีการที่เจ้าหน้าที่อนุญาตให้ผู้อยู่อาศัยดูสิ่งที่เงินของพวกเขาไป และในเว็บไซต์การตรวจสอบภาษีไม่ใช่กองทุนถนนที่เป็นนามธรรมบางส่วนได้รับการระบุ แต่โดยเฉพาะ: ภาษีของคุณถูกใช้ไปกับเงินเดือนของโรงเรียนมัธยมศึกษาหมายเลข 1 ของ MTSKHeta ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องเล็ก แต่สำหรับผู้เสียภาษีจำนวนมากมันมีความหมายทางจิตวิทยาที่ยอดเยี่ยม

ปรากฎว่าเป็นสวรรค์บ้างไหม? แน่นอนไม่ ยังมีปัญหาจำนวนมากในจอร์เจีย ไม่น่าแปลกใจที่ฝ่ายค้านเรียกว่ารัฐจอร์เจียปัจจุบันโดยรัฐตำรวจ: หากมีคนประมาณ 5,000 คนนั่งอยู่ในเรือนจำมาก่อนตอนนี้ประมาณ 25,000 คนและตำรวจมีอำนาจเกือบไม่ จำกัด นอกจากนี้ฝ่ายตรงข้ามของ Saakashvili กล่าวว่าอาชญากรรมในตำรวจยังคงอยู่พวกเขาแค่ไปสู่ระดับที่สูงขึ้น นับตั้งแต่คำพูดของฝ่ายตรงข้ามตอนนี้ตำรวจสามารถคว้านักธุรกิจที่ไม่เกิดขึ้นได้ถืออยู่ในคุกเป็นเวลาหลายเดือนแล้วปล่อยให้ไปหลังจากการจ่ายเงินที่ดีมาก (อย่างไรก็ตามมีการลงโทษครั้งนี้ไม่ได้อยู่ในกระเป๋าของอัยการ หรือนักวิจัย แต่เป็นงบประมาณ) และพวกเขาพูดคำที่สวยงามทั้งหมดเกี่ยวกับการปฏิรูปที่ประสบความสำเร็จและเว็บไซต์ตำรวจที่โปร่งใสเป็นเพียงหน้าจอ

ใช่และสถานการณ์ทางเศรษฐกิจทำให้ดีขึ้นมากแม้ในทบิลิซีที่เต็มไปด้วยอาคารที่ยุบตัว และส่วนใหญ่ของเมืองจังหวัดมักจะสร้างความประทับใจกดดัน: มีอาคารที่ถูกทิ้งร้างอย่างต่อเนื่องโดยไม่มีหน้าต่างแม้ปากกาสีขาวเก่าก็ถือเป็นรถที่ดีบ้านได้รับความร้อนจากฟืนผู้คนได้รับเงินเดือนน้อยที่สุดและมีเพียงเศรษฐกิจธรรมชาติเพียงอย่างเดียว

หน้า โดยวิธีการที่จอร์เจียเมื่อเร็ว ๆ นี้การยกเลิกวีซ่าเพียงฝ่ายเดียวสำหรับพลเมืองของรัสเซีย ตอนนี้ประเทศนี้สามารถเข้าร่วมไม่ จำกัด

เดนิส Smolyanov
รูปภาพของ Denis Smolyanova และ Sergey Cross
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.