Test Drive รถจี๊ปบัญชาการทหารตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี
Jeep Commander มีเครื่องยนต์เรือธงใหม่ 4.7
นี้ไม่ได้เป็นรถ แต่เลื่อนจากรัสเซียโรงรถของ Emelie เทพนิยายสำหรับคนของเรา และอยู่ที่ไหนสักแห่งในลำต้นของเขาควรจะมีหอกปรารถนาที่มีประสิทธิภาพ ทรูมันถูกนี้ปลาไครสเลอร์ไม่เคยนำเสนอ แม้ว่าเกือบทั้งหมดจะถูกรถจี๊ปขายเพียงขอบคุณที่ให้ความเชื่อมั่นของผู้ซื้อในตำนานนี้ เราเอามันในการทดสอบเพียงเพราะของมอเตอร์ที่ปรับปรุงแล้วมีปริมาณ 4.7 ลิตร นี้เป็นที่คุ้นเคย แต่ดีขึ้นบ้างรวมอุปทานของที่เริ่มไม่กี่เดือนที่ผ่านมา เมื่อเทียบกับรุ่นเก่าก็มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยความจุของร้อยละ 30 และแรงบิดที่ได้เติบโตขึ้นโดยเกือบ 10 เปอร์เซ็นต์ พารามิเตอร์แบบไดนามิกยังมีการปรับปรุง: ความเร็วสูงสุดเพิ่มขึ้นถึง 205 km / h, เร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชมอยู่ในขณะนี้เท่ากับ 8.9 วินาที ข่าวอื่น ๆ : หน่วยนี้ได้กลายเป็นตอนนี้ใหญ่โตมากที่สุดรถจี๊ปในตลาดรัสเซีย การขายที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น HEMI ยนต์ 5.7 ลิตรกับห้องเผาไหม้รูปไข่และกระบอกสูบตัดการเชื่อมต่อจะหยุดการทำงาน ผมไม่ได้ไปกับมอนสเตอร์นี้ มีราคาแพงและทำไม่ได้ ผู้บัญชาการ 4.7 ลิตรกับไตรมาสที่ถูกกว่า!
นอกจากนี้ HEMI 5.7 ลิตรเป็นหน่วยแปลก ไม่ได้ฉีกลงจากด้านล่างที่เป็นจริงชาวอเมริกันควรจะทำอย่างไร มันเป็นความจำเป็นที่จะนับสองก่อนที่เขาจะเริ่มต้นที่จะย้ายลูกสูบเย็น เรือธงใหม่ 4.7 ลิตรยังคงยึดมั่นประเพณีนี้ เพียงแค่นับตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่สาม เมื่อเหยียบที่มีอยู่แล้วในชั้น สองหยุดการโฆษณา สามว้าวคุณไป! หน้าตาเหมือนประปาที่ดี คุณถามและเขาหันกลับมาของเขาที่คุณทำซ้ำอีกครั้งเขากล่าวว่าการทำงานมาก แต่แล้วมันทำให้ใหญ่ลำเอียง (และนำไปสิ้นหวังที่จะดูเหมือนว่าจะมีปาฏิหาริย์) หากคุณต้องการที่จะนั่งผู้บัญชาการ 4.7 ลิตรไม่กวนใจจากการทำงานและอื่น ๆ ที่คุณไม่พยายามที่จะสั่งเขาตัวเองบัญชาการ และตัวเลขที่จะไม่พูดอะไรกับคุณ 303 แรงม้าที่ 5650 การปฏิวัติ 445 จุด 3950 ผลัด นี่คือภาพที่แท้จริง? โดยเฉพาะอย่างยิ่งนับตั้งแต่การส่งขี้เกียจได้รับการแนะนำและแน่นอนสิ่งแวดล้อม
อาจเป็นคนที่รักผู้บัญชาการเพียงแค่รักเพดานต่ำและกอดแทนหน้าต่างและการออกแบบอิฐและแน่นอนเสียงของหน่วยหลายบรรทัดของ 4.7 ลิตรนี้ไม่ได้ใช้วิธีใด ๆ มีเพียงฉันมากขึ้นเช่นการทำให้การชะล้างของ Craisler Diesel สามลิตร (ที่สองที่มีอยู่สำหรับเครื่องยนต์ผู้บัญชาการ) และนิสัยของรถยนต์ในเชื้อเพลิงหนักเช่นกัน
ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Insurance Baranova
แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม / 2552]
