รถทดสอบ Jeep Commander Drive ตั้งแต่ปี 2008 SUV

เมื่อถนนเป็นอุปสรรค

คำว่ารถจี๊ปซึ่งครั้งหนึ่งเคยถูกป้อนเข้าสู่คำศัพท์ของเราอย่างผิดพลาดเป็นชื่อทั่วไปของรถยนต์ใด ๆ ที่ตั้งใจไว้สำหรับถนนที่ราบรื่นในช่วงเวลาที่ผ่านมาทำให้เกิดคำที่เหมาะสมกว่า
 

แต่ไม่มีอะไรสามารถเปลี่ยนแนวคิดคลาสสิกของรถจี๊ปได้ ดังนั้นผู้บัญชาการคนใหม่จึงเป็นไปตามมาตรฐานรถจี๊ปคลาสสิก สำหรับบางคนที่ไม่สามารถยอมรับได้สำหรับใครบางคน-คนเดียวตรวจสอบสิ่งที่และคุ้มค่าที่จะมีส่วนร่วมในอุตสาหกรรมยานยนต์

 

หลับตาและจินตนาการถึงรถคันนั้น รูปแบบที่เข้มงวดความโดดเด่นขององค์ประกอบสี่เหลี่ยมทั้งภายนอกและภายใน; จงใจกระจังหน้าของหม้อน้ำ โค้งล้อที่ให้รถจี๊ปมีความคล้ายคลึงกับถัง ประตูช่องประตูที่ทรงพลังเปิดอย่างหนักที่ด้านข้างของที่จัดการที่ทรงพลังซึ่งเป็นประกายด้วยโครเมียมมันเป็นรถแบบไหน? ฉันคิดว่าหลายคนจะเรียกฮัมเมอร์! แต่ไม่เรากำลังพูดถึงรถจี๊ปที่ใหญ่ที่สุด - ผู้บัญชาการ
 

ไม่ควรเข้าใจสิ่งที่กล่าวมาข้างต้นเป็นแอปพลิเคชันสำหรับการเปรียบเทียบคู่แข่งสองคน: ผู้บัญชาการและฮัมเมอร์เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง แต่ความโหดร้ายของผลิตผลของ Daimlerchrysler ไม่สามารถรับรู้ได้โดยไม่ต้องมองรูปแบบรุ่นใหม่ของ General Motors ถ้าคุณต้องการรถยนต์ทั้งสองคันเป็นหนึ่งในตลาดคลาสสิกไม่กี่แห่งในตลาด: ถ้าไม่ใช่ในทางเทคนิคแล้วในจิตวิญญาณของชาวอเมริกันคล้ายกับรูปลักษณ์ที่รุนแรงของพวกเขา แม้ว่าผู้บัญชาการจะดูมากขึ้นในไตรมาส
 

คุณต้องการทราบอะไรทันทีโดยไม่ต้องเริ่มเครื่องยนต์? บางทีอาจเป็นแบบเดียวกันกับที่จัดสรรใน DC: ผู้บัญชาการคนใหม่เป็นรถจี๊ป SUV ขนาด 7 คนแรกในประวัติศาสตร์ที่ผ่านมา มิฉะนั้นมันเป็น Grand Cherokee ที่มีเสน่ห์ นั่นคือเราสามารถพูดได้ว่าในการทดสอบของเรามีรุ่นที่กว้างขวางกว่าของอินเดีย

  

ฉันตอบโต้อย่างระมัดระวังของคำสั่ง 7 -seater แรกเพราะเป็นเวลานานคุณสามารถแสดงรายการรถยนต์ที่ที่นั่งแถวที่สามเหมาะสำหรับการขนส่งทารกที่สงบมาก - และคุณเห็นคนดังกล่าวที่ไหน? แต่เพื่อนร่วมงานคนหนึ่งของฉันเต็มใจที่จะตัดสินบนแกลเลอรี่ยก (ในรถแต่ละแถวอยู่เหนือหนึ่งประมาณ 10 ซม. ก่อนหน้านี้) ที่นี่ตามมา ... ปฏิกิริยานั้นชัดเจน: มันค่อนข้างสบายที่นี่! แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ความสะดวกสบายที่ผู้บัญชาการมอบให้กับผู้โดยสารของแถวแรก แต่ก็ยังไม่จำเป็นต้องยึดหูด้วยหัวเข่าของพวกเขา!
 
ราคา:
คุณสามารถซื้อเครื่องยนต์จี๊ปด้วยเครื่องยนต์ขนาด 4.7 ลิตร 235 แรงม้าในการกำหนดค่าพื้นฐานสำหรับ 47,800 ยูโร อุปกรณ์มาตรฐานจะรวมถึง ABS, เครื่องช่วยเบรกและ EBD, ESP, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, พวงมาลัยพวงมาลัย, อิมโมบิลิเซอร์, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ 6 ถุงลมนิรภัย, ถุงลมนิรภัย SUV ที่มีเครื่องยนต์ 5.7 -liter จะมีราคา 63,500 แล้วและมีอุปกรณ์สูงสุด - 67,000 ยูโร
 

และคุณชอบเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นการติดตั้งภูมิอากาศส่วนบุคคลสำหรับการนั่งใน Kamchatka? หรือ Windows (ใน DC พวกเขาเรียกว่า Hatches แต่ดูเหมือนว่าสำหรับฉันนี่คือหน้าต่าง: พวกเขาไม่ได้เปิด) ด้วยผ้าม่านที่ตั้งอยู่บนหลังคาเหนือเก้าอี้แถวที่สองและให้แสงเพิ่มเติมแก่ผู้โดยสารด้านหลัง? ดังนั้นการปรากฏตัวของ 7 ที่นั่งในผู้บัญชาการสามารถพูดคุยได้อย่างเต็มรูปแบบ
 

หลังจากการประเมินมิติของรถจี๊ปและรูปทรงเรขาคณิตของประตูมีความกลัวว่าที่นั่งระยะไกลจากภายนอกจะกลายเป็นปัญหา ไม่เลย: ที่นั่งแถวที่สองและสามเปลี่ยนตำแหน่งได้อย่างง่ายดาย - แท้จริงในไม่กี่วินาที และนี่เป็นสิ่งสำคัญเพราะผู้บัญชาการชุดที่สามที่วางไว้นั้นยังคงอยู่โดยไม่มีลำตัว
 

แต่ด้วยการจราจรติดขัดในเมืองความร้อนและความร้อนที่มาจากยางมะตอยและผนัง เราออกไปนอกเมือง - ไปยังแม่น้ำในทุ่งนาไปยังป่า บนถนน -ถนน!

จริงในตอนแรกเรายังต้องไปบนถนนแอสฟัลต์สาธารณะ พวกเขาใช้พวกเขาตามปกติจากหัวใจและการทดสอบครั้งแรกของการระงับผู้บัญชาการมีอยู่แล้วที่นี่ เราจะไม่ซ่อน: แอสฟัลต์ที่น่าสงสารไม่ใช่การเคลือบที่ได้เปรียบที่สุดสำหรับสปริง ความผิดปกติของ Comander จัดขึ้นเป็นเวลาหนึ่งหรือสอง: หนึ่งความไม่สม่ำเสมอ - การขว้างสองครั้ง
 

บนไซต์ที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งนั่งอยู่ในแถวที่สาม - ช่างเป็นเรื่องสนุก! - เขากระแทกหัวของเขาบนหลังคา (นี่คือ - ลบญาติของอัฒจันทร์!)

 

แม้แต่รอยแตกเล็ก ๆ บนถนนก็ถูกส่งไปยังร่างกายอย่างมีนัยสำคัญและด้านข้างมากเกินไปและการแกว่งในแนวตั้งก็เป็นห่วงในห้องโดยสาร แต่ไม่มีอะไรสามารถทำได้ขนาดของร่างกายและจุดศูนย์ถ่วงสูงมีผลกระทบ เราจะวางตัว: อย่างไรก็ตามเราไม่ได้ทดสอบการทำรัฐประหาร
 

บอกว่าคนขับไม่ต้องละเลยเข็มขัดนิรภัย? แต่ฉันไม่ได้ละเลยพวกเขา เป็นเพียงว่าเก้าอี้ด้านหน้าได้รับการออกแบบมาสำหรับคนขนาดใหญ่และด้วยเหตุนี้ฉันจึงอยู่ไม่สุขระหว่างองค์ประกอบของการสนับสนุนด้านข้าง
 

และทำไมผู้โดยสารด้านหน้าถึงไม่สามารถลดการสั่นสะเทือนที่ไม่พึงประสงค์ได้? คำตอบสำหรับคำถามนี้เผยให้เห็นความแปลกประหลาดอีกครั้งของกระท่อมผู้บัญชาการ: เหนือประตูหน้าขวาปากกาไม่ได้ถูกค้นพบในสถานที่นี้ มันอยู่บนชั้นวางด้านหน้าซึ่งช่วยให้คุณปีนเข้าไปในร้านเสริมสวยด้วยความเก๋ไก๋ แต่ผู้ถือดังกล่าวไม่ได้แก้ปัญหาข้างต้น
 

เนื่องจากการแกว่งมันไม่ได้ประเมินความสามารถอย่างเต็มที่ของ Hemi ขนาด 5.7 ลิตร 326 แรงม้า และมันเป็นความอัปยศ! ท้ายที่สุดถ้าโหมดการเตะลงไม่น่าประทับใจในรถการเร่งความเร็วโดยรวมจะดีมาก ปฏิกิริยาเฉียบพลันของรถต่อการทำงานของคันเหยียบแก๊สช่วยให้คุณสามารถแซงและซ้อมรบโดยจดจำว่ามันเป็นงานที่แยกต่างหากเพื่อให้การฉ้อโกงในมุม ยิ่งกว่านั้นพวงมาลัยที่นี่เพื่อวางไว้อย่างอ่อนโยนไม่รุนแรงและคุณไม่สามารถรู้สึกถึงการเชื่อมต่อกับล้อหน้าทันที

  

ที่นี่ฉันอยากจะพูดสองสามคำเกี่ยวกับเบรก พวกเขาไม่ก้าวร้าว: ถ้าคุณกดเล็กน้อยคุณจะระงับเล็กน้อย คุณลักษณะหลักของระบบ: การเข้าสู่กระบวนการยับยั้ง ABS เร็วมากซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมด้วยการกดอย่างต่อเนื่องบนคันเหยียบซ้าย - โดยเฉพาะในมุม - รถเริ่มสั่นคลอนว่าคุณกำลังชะลอตัวลงในยางฤดูร้อนบนน้ำแข็งเปล่า
 

แต่ที่นี่เราปิดทางหลวงและกลิ้งบนกระดานล้างดิน การดื่มเป็นคำที่แม่นยำอย่างสมบูรณ์แม้ว่ารถยนต์ส่วนใหญ่ในสภาพเช่นนี้จะคลานเป็นสูงสุด อย่างไรก็ตามแม้ว่าความเร็วของเราจะลดลง แต่เราก็ยกสโมสรฝุ่นเป็นประจำ ยิ่งไปกว่านั้นไม่ว่าจะขัดแย้งกันเพียงใดในการเคลือบที่น้อยลง
 

เมื่อรูปทรงเรขาคณิตของเส้นทางกลายเป็นความคิดที่ไม่สามารถคิดได้อย่างสมบูรณ์และแทร็กก็หายไปเลยฉันจำได้ว่าผู้บัญชาการเช่น Grand Cherokee มีไดรฟ์เต็มล้อคงที่ของ Quadra-Drive II ที่มีความแตกต่างที่ล็อคด้วยตนเองสามตัว (ในตลาดรัสเซียที่มีเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรมันไปตามมาตรฐาน) หากจำเป็น Quadra-Drive II สามารถบล็อกไม่เพียง แต่ความแตกต่างระหว่าง Eose แต่ยังรวมถึงแกนด้านหลังและด้านหน้า ฉันยอมรับว่าเราไม่สามารถออกไปเที่ยว 3 ล้อได้ในครั้งเดียวเมื่อแรงบิดทั้งหมดต้องถูกโอนไปยังคนงานคนสุดท้าย แต่สิ่งที่ประสบความสำเร็จช่วยให้ผู้บัญชาการได้คะแนนสูงสุดสำหรับความสามารถข้ามประเทศ
 

ยื่นเล็ก ๆ น้อย ๆ การกวาดล้างขนาดใหญ่และทางเดินขนาดใหญ่ให้ความยุ่งยากมากกว่า Grand Cherokee เครื่องจักรมีความสามารถข้ามทางเรขาคณิตที่ยอดเยี่ยม และเครื่องยนต์ที่ใช้งานได้มากที่สุดจากประมาณ 2,500 ครั้ง นำออกจากทุกที่

 

ผู้บัญชาการใหม่จี๊ปเป็นลูกชายที่ซื่อสัตย์ของแบรนด์ของเขา ในรถดังกล่าวคุณจะรู้สึกมั่นใจมากขึ้นว่าจะไม่ได้อยู่ในแอสฟัลต์ Virage ที่ราบรื่น แต่ที่ล้อของรถยังไม่ผ่าน และคนที่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยของผู้บัญชาการจะไม่ทรมานตัวเองด้วยคำถามเหมือนที่ฉันต้องการ? ควรได้รับคำตอบก่อนการเดินทาง
 

รถจัดทำโดยตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปอย่างเป็นทางการในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กโอลิมปัส


ข้อความ: ฟิลิปเบเรซิน
รูปถ่าย: Roman Zubko, Margarita Muradova
 
 
 
 
 
   
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 105/2006]