Test Drive รถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) 2001-2005 เอสยูวี

สภาคองเกรสแยงกี้ Mozhai!

การแข่งขันเปรียบเทียบเราได้คุ้นเคยกับเราในครั้งนี้ผ่านไปเกือบจะอยู่ในสภาวะที่รุนแรง: ฝนตกจากนั้นแล้วน้ำค้างคมหิมะแล้วแน่นแล้วละลาย เวลาที่เหมาะที่จะขับรถออกมาจากคู่ของการส่งผ่านและเปรียบเทียบทัศนคติของที่ไม่ใช่การตัดสินและผลกระทบของเรา
ส่วนใหญ่เมื่อเร็ว ๆ นี้สรรเสริญแบรนด์รถจี๊ปของรถจี๊ปที่นำเสนอความประหลาดใจ: STARINA เชอโรกีกินเวลาในการลำเลียงของดีสองทศวรรษที่ผ่านมา เรื่องนี้เกิดขึ้นหลังจากที่รายการของ บริษัท ที่เข้ามาใน บริษัท DaimlerChrysler ซึ่งเพิ่มเพียงให้เรามีความสนใจงานวิจัยที่ดีต่อสุขภาพเท่าที่มีอิทธิพลต่อภาษาเยอรมันได้สะท้อนให้เห็นในคู่มือของเครื่องที่ได้อธิบายไว้ก่อนหน้าตัวอย่างสำหรับผู้ผลิต Off-Road แม้ว่าได้อย่างรวดเร็วก่อนรถจี๊ปเชโรกีใหม่ (หรือเรียกว่าเสรีภาพ) เป็นชาวอเมริกันโดยทั่วไปมากที่สุด นี้ได้กลายเป็นจุดอ้างอิงสำหรับเรา ที่จะเลือกเขาขึ้นคู่ของชาวต่างชาติมือไม่ได้เพิ่มขึ้นและดังนั้นทางเลือกที่ได้รับการลดลงอย่างมีนัยสำคัญ จะมีอะไรที่สดใหม่เพื่อให้มีความสามารถมีสองปลาวาฬในต่างประเทศที่เหลืออยู่? ดีแน่นอนสุดท้ายฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด! ที่ผ่านมาเป็นกึ่งรัก Polunissanovsky และคนที่คุณเห็นในภาพผลิตภัณฑ์อเมริกันเดิม
มันเป็นเรื่องดีที่มีแหล่งกำเนิดในต่างประเทศและเกือบจะเปรียบเทียบระดับที่สมบูรณ์แบบของรถที่น่าแปลกใจ unrespone ในแต่ละอื่น ๆ แต่ในเวลาเดียวกัน, โดดรู้จักเป็นแบรนด์ และถ้าไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดจะถูกทำซ้ำโดยส่วนใหญ่สถาปัตยกรรมและการตกแต่งภายในที่มีการสำรวจและ EXPEDITION รุ่นอาวุโสแล้วเชโรกีใหม่อย่างแน่นอน ชอบมากของดีลืมเก่า การปรากฏตัวของสามเณรมีอะไรจะทำอย่างไรกับโครงร่างบรรพบุรุษของลักษณะของอิฐแม้ว่ารายละเอียดแต่ละกล่าวเกี่ยวกับความสัมพันธ์กับแบรนด์จี๊ป แต่เหล่านี้เป็นยีนของตำนานที่ผ่านช่วงครึ่งหลังทั้งหมดของศตวรรษที่ผ่านมาคลาสสิก Wrangler: ร่างกายสูงด้วยคลื่นสั้นเรียวไปข้างหน้าของจนกระจกหน้ารถสูงชันและคงตาข่ายเจ็ดรอยแตก ถ้าคุณใช้ชาวอเมริกันก็เป็นอย่างยิ่งที่เป็นประโยชน์และมีปืนกล และพวกเขามา: ฟอร์ด 3 ลิตร 203 แรงม้า, 272 นาโนเมตร; รถจี๊ป 3.7 ลิตร 214 แรงม้า, 305 นาโนเมตร มีน้ำหนักใกล้ชิดที่อำนาจเฉพาะดูเหมือนว่าจะไปข้างหน้าของเชโรกี แต่เราจะทำข้อสรุปเมื่อเรามองไปที่อินเดีย trop ของสงคราม
รถจี๊ปที่มีการตกแต่งภายในที่ผิดปกติอย่างมากสูงมาก (คุณสามารถดึงออกจากมือของคุณไปที่เพดาน) กับแผงหน้าปัดแบนและเกือบจะไม่มีตอร์ปิโดเป็นกลุ่มปกติ คำแนะนำที่ชัดเจนของสไตล์ย้อนยุค dashboats สีขาวขนาดใหญ่จะทำภายใต้ความคลาสสิกและบิตแปลกอย่างรวดเร็วก่อนที่มีสี่ซี่แบนและกว้าง โดยวิธีการที่มันเป็นมูลค่าการจ่ายเงินสรรเสริญเพื่อความสะดวกสบายของการจับและมุมเอียงให้ภาพที่คมชัดมาก (เกือบแนวตั้ง) กว่าจะได้รับการยอมรับใน SUVs นอกจากนี้ยังสะดวกว่าถุงลมนิรภัย, เย็บเป็นพวงมาลัยมีขนาดเล็กมากและดูพื้นที่ระหว่างขอบและเป็นศูนย์กลางจะเห็นได้ชัดมากขึ้นของแผงหน้าปัดของตัวเอง ดังนั้นเครื่องชั่งน้ำหนักที่สามารถมองเห็นได้ดีโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่แปลงของพวกเขาเป็นที่ชัดเจนมากที่อ่านได้ง่าย เชโรกีอานได้อย่างรวดเร็วก่อนที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัวในขนาดก็จะเปิดออกเพื่อจะเหมาะกับการทำงานมากไม่คำนึงถึงประเภทของคนขับรถ ทุกคนที่พยายามที่จะรองรับการตั้งข้อสังเกตว่ามันเป็นแขวนใต้ข้าพระองค์ และมีเพียงออกยาวที่สุดขาของเราโพสต์บนความยาวไม่เพียงพอของหมอน แต่เนื่องจากความจริงที่ว่าเก้าอี้ไม่กินปริมาณส่วนเกินในห้องโดยสารได้อย่างใกล้ชิดและด้านหลังโดยวิธีการมากเกินไป แต่คุณเข้าใจว่าเมื่อคุณนั่งอยู่ตรงนั้น แต่การที่จะได้รับไปยังแถวที่สองที่นั่งที่คุณจะต้องมีการตีเข่าของประตูอย่างแน่นอนจะเช็ดกางเกงนูนแข็งแกร่งกว้างซุ้มล้อ ตัดวิญญาณที่น่าสนใจอื่น ๆ อีกมากมายและมือมีความยินดีที่มีด้ามจับเป็นรูปครึ่งวงกลมเย็น
การจัดการ ACP ที่รถจี๊ปกลางแจ้งและสะดวกสบาย และถัดจากคันโยกการแปลที่ไม่หมุนเวียนมากใน 4x4 และต่อไปเพื่อเพิ่มอัตราทดเกียร์ ดูเหมือนว่าด้ามจับเบรกมือ แต่เป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้พวกเขาสับสน ความคิดเห็นสองประการเกี่ยวกับการตกแต่งภายในยังคงมา ครั้งแรกการควบคุม Windows ไม่ได้อยู่ที่ประตู แต่เกี่ยวกับที่เท้าแขนและไม่ถูกต้อง และความไม่สะดวกที่สองคือการเปิดที่ปัดน้ำฝนด้วยการเปลี่ยนคันโยกพวงมาลัย อย่างน้อยการจัดการประเภทนี้และกระจายไปทั่วมหาสมุทร แต่ยังคงตีใบขึ้นหรือลงมันจะเร็วขึ้นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีฉุกเฉินของกระจกหน้ารถ ไม่คุ้นเคยกับเราเล็กน้อยและอัลกอริทึมการเปิดท้ายของลำต้น: พวกเขาดึงแก้วในที่จับเพิ่มขึ้นและประตูกว้างด้านล่างจะโรย ปริมาณเสียงมีจุดประสงค์เพื่อให้มีขนาดเล็กอย่างชัดเจน แต่หากต้องการและจำเป็นก็เป็นไปได้ที่จะพึ่งพาที่นั่งไปข้างหน้าโดยได้รับพื้นที่มาก (รวมถึงความสูง) ใน 2 m3
ด้วยเพลงฟอร์ดที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้ว่ารุ่นใหม่ แต่มีการติดตั้งในสไตล์องค์กรสูงสุด และมีหลายสิ่งหลายอย่างไม่เพียง แต่มี SUV ขนาดใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้วยราศีพฤษภ หลังพวงมาลัยของผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดฉันก็จับตัวเองให้คิดว่าฉันตื่นจากบาร์คาร์นที่ SHO ของปีที่ 93 ของการเปิดตัวซึ่งครั้งหนึ่งฉันเคยมีโอกาสจัดการสองสามเดือน Sidewes ที่กว้างขวางและสะดวกสบายเหมือนกันแผงเครื่องใช้พลาสติกสีเทาที่ชำรุดและแม้แต่มวยระหว่างที่นั่งที่มีบุ๋มที่อ่อนแอจากข้อศอกบนฝาปิด บล็อกสีดำที่ตีบกับเพลงและการระบายอากาศฝังอยู่ตรงกลางของแผงและชื่อของแว่นตาและมือจับประตูมีความคล้ายคลึงกับการสำรวจที่หมดอายุ หนึ่งในองค์ประกอบกลางในการออกแบบตกแต่งภายในของ Maverick สามารถจดจำคันเกียร์ได้ เรียก chockerel ที่สง่างามเหมาะสำหรับการจัดการกลไกมากกว่าที่จะกาวตำแหน่งของ ACP ภาษาจะไม่เปิด แต่ยังปฏิเสธข้อบกพร่องของรูปร่างและลักษณะความงามทางเทคนิคบางอย่างของท่อโค้งอย่างรอบคอบในสองระนาบภายใต้การจับที่สะดวกสบายเป็นไปไม่ได้ ยิ่งกว่านั้นเธอล่อลวงให้คัดท้ายด้วยมือเดียว ที่สองไม่ต้องการที่จะฉีกที่จับยางราวกับว่านี่ไม่ใช่โป๊กเกอร์เลย แต่มือที่มีความสุขในมือมี Dubinka Democratizer
มันโจมตีพื้นราบเกือบแม้แต่แบนของอุโมงค์ในกลางหมายเลขหมายความว่าการถ่ายโอนคาร์ดาสามารถวางขนาดกะทัดรัดได้ค่อนข้างกะทัดรัดใต้ด้านล่างของตัวพาหะ เป็นที่น่าแปลกใจที่การเติมเต็มของผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดของเราภายใต้ยุโรปและ Ashtsi ตามที่ยอมรับเฉพาะนอกมหาสมุทรไม่มี แทนที่จะเป็นถ้วยพลาสติกแบบพกพาที่มีฝาครอบในหนึ่งในแจ็คสำหรับกระป๋องกับเครื่องดื่ม และการตั้งค่าแบบดั้งเดิมของฟอร์ดซาลอนโดยเน้นอุปกรณ์สีขาวที่ชัดเจนเข้าสู่แฟชั่นอีกครั้ง รถยนต์ทั้งสองได้รับการนำเสนอในห้องก่อนหน้านี้แล้ว แต่ในการทดสอบเปรียบเทียบเรามีเป็นครั้งแรก ดังนั้นบนท้องถนน เราปล่อยให้ติดตามประเทศฟรีเข้าใกล้และในเวลาเดียวกันเริ่มต้นจากจุด ด้วยระบบอัตโนมัติจากไดรเวอร์เล็กน้อยขึ้นอยู่กับและหมายความว่าการสลับแบบไม่เหมาะสมจะไม่ถูกนำไปใช้ในการคำนวณ เช่นเดียวกับทิศทางของลมเราเริ่มต้นด้วยหลักสูตรขนานและเวลาเร่งความเร็วสูงถึง 60 หรือ 100 กม. / ชม. ไม่ได้วางแผนที่จะได้รับการแก้ไข และไม่คาดหวังความประหลาดใจที่นี่: รถจี๊ปมีพลังมากขึ้นและข้อมูลของผู้ผลิตพูดคุยเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงที่ดีที่สุด แต่ในกรณีนี้ผู้ปฏิบัติงานมีความสนใจในทฤษฎีมากขึ้น จิตใจฉันกำลังเตรียมที่จะเห็นไฟรถจี๊ปที่ผิดปกติที่ถูกลบด้วย Rafmones คู่และภาคของฉาก แต่มันคืออะไร ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดของฉันอย่างมั่นใจและหลีกเลี่ยงไม่ได้จากคู่ต่อสู้! 120 กม. / ชม. มี Cherokee ออกจากเรือน 3-4 ตัวฉันโยนคันเร่งคันเร่ง นี่เป็นหนึ่งในตัวอย่างภาพที่ไม่คุ้มค่าที่จะไว้วางใจในตัวเลขเท่านั้น
มีอะไรที่ต้องกังวลคนขับ? การควบคุมและความราบรื่น บนยางมะตอยรถจี๊ปทำงานอย่างถูกต้องและแม่นยำยิ่งขึ้น แม้ว่าจะมีการเรียกร้องจำนวนมาก ดังนั้นโดยที่ไม่ได้เป็นพวงมาลัยอเมริกันที่ให้ข้อมูลมุมเล็ก ๆ ของทิศทางของทิศทางจะถูกติดตามค่อนข้างดี แต่ถ้าคุณต้องการที่จะเปลี่ยนวิถีมากขึ้นอย่างมากเช่นเดียวกับในการทดสอบที่เป็นที่รู้จักที่รู้จัก, แคบ, เชอโรกีสูงอย่างเห็นได้ชัดและทนต่อทิศทางค่อนข้างประมาณ แต่เราจะไม่สำคัญอย่างยิ่งต่อ SUV แม้ว่าฟอร์ดจากมุมมองของพวงมาลัยนั้นน่ายินดีที่จะตกอยู่ในมือ แต่หลุมของผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้จะมีการระงับที่ค่อนข้างอ่อนนุ่มผ่านการส่ายอย่างเห็นได้ชัดกับร่างกายที่อ่อนนุ่มของเขาทั้งหมด เสรีภาพ (ให้ฉันยกโทษให้ฉัน แต่ชื่อของตลาดสหรัฐเหมาะสำหรับผู้มาใหม่มากขึ้นเพราะเชโรกีมีความสัมพันธ์กับรูปแบบที่แตกต่างอย่างแน่นอน) ดีกว่ามากที่จะทำให้ด้านล่างของด้านล่างแม้ว่าแพะอย่างเห็นได้ชัด แต่ไม่สูญเสียตำแหน่งบน ถนนและวิถี
ภารกิจต่อไปออกไปสู่ออฟโรดและแย่กว่านั้นดีกว่า! แม้จะมีช่างภาพที่บ่นเกี่ยวกับสภาพอากาศที่ไม่ดี แต่เป็นกรงเล็บในดินเหนียวและหิมะหิมะที่เต็มไปด้วยหิมะใกล้มอสโคว์ Pampasy razing ในความจริงของละลาย Zhij ที่ดร. SUV กำหนด จะเริ่มอะไรมากขึ้น? หลังจากทั้งหมดพลั่วและสายเคเบิลอยู่ในตำแหน่งที่ทำงานอยู่แล้ว ปีนขึ้นไปบนพวงดินสามเมตร ไม่? ย้ายเธอ? ฟอร์ดจะลดลงแม้ในขณะที่จัดการใน 4WD สิ่งสกปรกเหนียวที่ลดลงไปที่เกณฑ์การดูดไม่อนุญาตให้แม้กระทั่งบ้าคลั่ง เราไปย้ายและกองกำลังกล้าหาญของเรา บางครึ่งชั่วโมงของการโหลดพลังงานแอโรบิกฟรีและไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดในพินัยกรรม ขยิบตาหรืออะไรที่นั่นและรถจี๊ป? .. เอ๊ะไม่ได้! ท้ายที่สุดมันเป็นไปได้ที่จะรู้ถึงขีด จำกัด ของความไม่สามารถเกินมันเท่านั้น ฉันดึงก้านล็อคล็อคจนกว่าจะหยุดและคุณโยน Cherokee ด้วยก๊าซเฉลี่ยในความยุ่งเหยิงซึ่งอนุสาวรีย์ของฟอร์ด Sunbathing Sunbathing ของเรา อีกครั้งที่สองและดูเหมือนว่าเพื่อนที่น่าสงสารจะไปและพอดี แต่ไม่มี! ที่นี่สามารถเห็นได้และแรงบิดของ 305 นาโนเมตรมีประโยชน์ตำแหน่งสูงของร่างกายและยางฤดูหนาวที่มีราคาแพง รถจี๊ปรีบเร่งแม้ว่าจะมีปัญหาและกลับมาเราด้วยตนเองทำให้มัน ทั้งหมดได้รับ แต่สำหรับความบริสุทธิ์ของการทดสอบฉันตัดสินใจที่จะขุดที่จุดเริ่มต้นไม่เหมือนกัน แต่เป็นวงกลม โอเคดวงตากลัวและมือ (และขา) ทำ และที่นี่กำลังทำงานผลักดันก๊าซที่ใหญ่กว่าเพียงการกระจาย Koma รอบ ๆ อำเภอ Attacing Turn และ Yesss ที่น่าสงสัย! ฉันตามที่พวกเขาพูดที่รถจี๊ปในบ้านเกิดของเขาทำมัน! เหงื่อออกสกปรกเราสแลมมันสั่นสะเทือนทั้งสองข้างการสูบบุหรี่สัญญาว่าจะฟอกลูกสาว
สงบเงียบแล้วและมีการบิดวิเคราะห์: อะไรคือสาเหตุของความสำเร็จของเชอโรกีใหม่ใน Off-Road จริง? แม่พิมพ์ติดตั้งช้าๆบนสไลด์สูงสุดแขวนล้อแนวทแยงมุม และในตำแหน่งเมื่อ Wizabi ฟอร์ดของเขาเริ่มหมุนเวียนล้อที่โฉบในอากาศรถจี๊ปดูเหมือนว่าจะดึงอุ้งเท้าด้านหลังและดึงไปที่ดินประหยัด มันเป็นการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ของการระงับพร้อมกับการกวาดล้างอย่างมาก (ไม่น้อยกว่าใต้ลำแสง แต่มีความสูงเกณฑ์ที่เกี่ยวข้องมากขึ้นเหนือถนน) ให้ชาวอินเดียไม่มีเงื่อนไขอย่างไม่มีเงื่อนไขอย่างน้อยเรขาคณิตที่ได้เปรียบระหว่างเนินเขาและผืนผ้าใบ
ในทางกลับไปที่การหลบภัยแล้วเราย้ายไปตามถนนเต็มไปด้วยแอ่งน้ำด้วยด้านที่สกปรก เราพยายามที่จะไม่เปื้อน และสิ่งที่น่าสนใจสำหรับวิธี 30 กิโลเมตรในมอสโกฟอร์ดเกือบจะไม่สกปรกและรถจี๊ปก็เหมือน Chushka คดเคี้ยวเป็นพิเศษที่ล้อ เมื่อ Cherokee ข้ามแอ่งน้ำสว่านจะตกลงบนเครื่องดูดควันและกระจกหน้ารถ ดูเหมือนว่าฉันขับรถบนหลังคาในทะเลสาบ ในความคิดของฉันมันคุ้มค่าที่จะปรับตัวเข้ากับกันชนหน้า Cherokee คู่ของบังโคลน ... คุณต้องการข้อสรุปหรือไม่? ทำให้พวกเขาเอง คุณต้องการ SUV ที่รวดเร็วและไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดอย่างรวดเร็วกำลังรอคอยมาสเตอร์ให้ V6 ที่ทรงพลังและกระตุกจากวูฟเฟอร์ด้วยการเปลี่ยนวูฟเฟอร์อัตโนมัติที่งดงาม คาวบอยและแฟน ๆ ของแปลกใหม่เข้าประตูอีก คุณจะมีลักษณะในหมวกและรองเท้าบูทใน Cherokee ใหม่บุกเข้าไปในอุปสรรค และคุณเป็นการส่วนตัวให้ความสุขมาก Jeepchik ที่ผิดปกตินี้ แต่หลักการบางอย่างจะต้องมา รวมถึงหลักการออม
 
ข้อความวลาดิเมียนอฟ
ภาพโดยอเล็กซานเด Nozdrin
 
ทำอย่างไรที่พวกเขามอง:
Nikita Rozanov
 
     
ข้างนอก:
เมื่อรถยนต์ที่มีสีเดียวกันมาถึงการทดสอบเปรียบเทียบการออกแบบและสไตล์ของพวกเขาอย่างเป็นกลางง่ายขึ้น โดยเฉพาะเมื่อสีเป็นสีเงินโลหะ การสะท้อนกลับมันแตกต่างกันอย่างชัดเจนดึงแบบฟอร์มเน้นลักษณะและความแตกต่างของเธอ มันเป็นเพราะสีที่ความแตกต่างของความสัมพันธ์กับมรดกทางประวัติศาสตร์ในผู้ผลิตรถยนต์สองคนเห็นได้ชัดมากขึ้น ดังนั้นตัวอย่างเช่นบนใบหน้าที่สดใสของ Cherokee ความเรียบเนียนและเจ็ดช่องแนวตั้งของหม้อน้ำหันหน้าไปทางจะคมชัดอย่างชัดเจน และทันทีที่เห็นได้ชัดว่าผู้สร้างรถจี๊ปขนาดใหม่ที่สำคัญของการปรากฏตัวของ SUV ใหม่กับรุ่น CJ และ Wrangler ในตำนาน และนี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนไม่เพียง แต่อยู่ข้างหน้า แม้แต่ด้านข้างของรถมีลักษณะคล้ายกับแนวคิดที่ยาวนานของปี 1997 Wrangler Dakar และด้านหลังสายพันธุ์ที่ได้รับและตั้งอยู่นอกเต้าเสียบและประตูสองครั้งรวมถึงแสงบรรเทาที่ยื่นออกมาอย่างแรงกล้า ทุกอย่างดูเหมือนจะดี แต่มองไปที่รถอีกครั้ง (โดยเฉพาะที่ด้านหน้า) มันเป็นเรื่องยากที่จะกำจัดความคิดที่ว่ารถจี๊ปใหม่ดูดีสำหรับของเล่นหรือตัวละครจากการ์ตูนดิสนีย์ แต่การเชื่อมโยงเหล่านี้อยู่ครู่หนึ่งและโดยทั่วไปทุกอย่างสวยและสไตล์ของรถยนต์ตามที่ควรจะทำให้เกิดอารมณ์ ลักษณะที่ปรากฏของรุ่นฟอร์ดสว่างน้อยกว่าและหากไม่มีโลโก้แบรนด์มันจะยากมากที่จะระบุไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดแม้ว่าถ้าคุณดูอย่างระมัดระวังมากขึ้นแล้วในรูปลักษณ์ของเขาคุณสามารถเห็นคุณสมบัติบางอย่างของพี่ชายของใหม่ Explorer: การเผชิญหน้าเดียวกันและการล่องเรือของแก้ม, การป้องกันพลาสติกชนิดเดียวกันของซุ้มโค้งและล้อ สำหรับ SUV นี่ไม่ใช่เรื่องเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสไตล์การทำงานที่มีความสามารถจะเป็นผู้ซื้อของคุณอย่างแน่นอน
ผล:
Jeep Cherokee สไตล์อเมริกันที่สดใสและมักจะทำอย่างมาก
ฟอร์ดไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดเป็นสิ่งที่ดี แต่การออกแบบทางอารมณ์ค่อนข้างเหลียวอาจจะเบื่อ แต่ทุกอย่างเป็นประโยชน์ต่อการใช้งานและเชื่อถือได้สำหรับรถยนต์ดังกล่าวส่วนใหญ่
ข้างใน:
การออกแบบพื้นที่ที่อาศัยอยู่ของรถสองคันแตกต่างกันไปมากเท่าที่ปรากฏของพวกเขา Cherokee ใหม่มีความสูงส่งมากขึ้นและแม้ว่าจะไม่มีความต่อเนื่องกับรุ่นก่อนหน้าและเพิ่มขึ้นเปลี่ยนไดรเวอร์และรูปร่างดั้งเดิมของแผงหน้าปัดและความสดใหม่ของสไตล์รายละเอียด การออกแบบไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดถูก จำกัด มากขึ้นและอีกครั้งด้วยความใกล้ชิดที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นคล้ายกับผู้อาวุโส Explorer ซึ่งตามธรรมเนียมสำหรับการออกแบบอเมริกันครอบครองคอนโซลกลางที่สะดวกและสะดวกสบาย ต้องขอบคุณเงินบุผิวบนคอนโซลอุโมงค์ของพื้นลูกบิดของพวงมาลัยและประตู (อย่าลืมอุปกรณ์สีขาวมากขึ้น) ฟอร์ดนั้นเจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นและแม้กระทั่งเบาะที่สดใสและแผงพลาสติกสีเข้มจะไม่ละเมิดความสมบูรณ์ของการรับรู้ เบาะของประตูใน Cherokee ยังคงหัวข้อของเกม: พื้นผิวของพวกเขามีรูปร่างผิดปกติในแนวตั้งและจำเป็นต้องเพิ่มรูปแบบของมือจับประตูต้นฉบับอื่น ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใดและที่นี่อนุรักษ์นิยม และพวงมาลัยและเบาะประตูผลิตเป็นเวลานานและเป็นที่รู้จักกันดี
ผล:
รถจี๊ปเชโรกีต้นฉบับดั้งเดิมและสดใหม่ในการออกแบบแผงเครื่องดนตรีอาจดูน่ารำคาญเกินไป แต่ก็คุ้มค่าที่จะจดจำสิ่งที่รถดูเหมือนข้างนอกและทุกอย่างตกอยู่ในสถานที่
Ford Maverick แบบคลาสสิกอเมริกันออกแบบด้วยการแก้ไขขนาดเฉลี่ยของรถยนต์และแฟชั่นวันนี้ เมื่อแวบแรกมันอาจไม่ก่อให้เกิดอารมณ์ใด ๆ แต่ทุกอย่างมีความแข็งแกร่งและน่าเชื่อถือ

 

แหล่งที่มา: รถ