ทดสอบไดรฟ์ Jeep Cherokee (Liberty) ตั้งแต่ปี 2550 SUV

Jeep Cherokee (เปิดตัว 2001)

สามปีที่ผ่านมาในปี 2001 ที่สามในประวัติศาสตร์ของ Jeep Cherokee ยืนขึ้น อเมริกาจำเขาได้ภายใต้ชื่อเสรีภาพ
สามปีที่ผ่านมามีชุดที่สมบูรณ์แบบพื้นฐานสองชุด - กีฬาและ จำกัด รุ่นสปอร์ตนั้นง่ายต่อการค้นหาภายนอก: รถมีลูกกันชนและซุ้มล้อที่เปิดออกและอีกหนึ่งแชร์เป่เชอโรกีอีกครั้งบนประตูหน้า จำกัด แผงกลางแจ้งทั้งหมดได้รับการทาสีในสีของร่างกายในห้องโดยสาร - หนังอลูมิเนียมขัดเงาและมวลของอุปกรณ์ที่เพิ่มความสะดวกสบาย Facing Facting Plastic เป็นข้อโต้แย้งที่ร้ายแรงสำหรับผู้ที่จะใช้รถไม่เพียง แต่ในแอสฟัลต์เท่านั้น แต่ยังเป็นไปตามนิติบุคคลของเขา - นอกถนนและทิศทาง หากคุณทำลายการเปลี่ยนชิ้นส่วนใด ๆ จะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 100--150 ราคาถูกกว่า จำกัด ไม่จำเป็นต้องทาสี
ความพยายามฉุด Cherokee ไม่ใช่รถยนต์ที่สนุกชายหาดและไม่ใช่ปาร์รอส นี่คือ SUV หนักจริงมวลตัดของมันมากกว่า 2 ตัน - มอเตอร์ 2.4 ลิตรสำหรับมันอ่อนแอ ไม่เลวหรือไม่น่าเชื่อถือคืออ่อนแอ แน่นอนว่าเขาโชคดี แต่ไม่ไป จากมอเตอร์นี้ไม่ต้องการมากกว่าที่จะให้และเจ้าของต้องการบีบน้ำผลไม้ทั้งหมดและสร้างปัญหาที่แตกต่างกัน
จากการ จำกัด ขีด จำกัด คงที่ความร้อนสูงเกินไปการไหลของปะเก็นและความล้มเหลวของคลัตช์เป็นไปได้ ไม่มีการอุทธรณ์จำนวนมากในการให้บริการด้วยเหตุผลเหล่านี้ แต่พวกเขาได้รับการจดบันทึกและปัญหาคลัตช์ได้รับการยอมรับจากกรณีการรับประกันของไครสเลอร์และหากรถขายโดยตัวแทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการและการรับประกันไม่หมดอายุคลัทช์จะ เปลี่ยนฟรี ตัวเลือกสำหรับเรื่องไร้สาระไปยังส่วนที่มี $ 500 (ชิ้นส่วน + งาน) ในกรณีที่ไม่มีการรับประกันมีขนาดเล็กมาก - ตามกฎแล้วทุกอย่างได้ตัดสินใจแล้วสำหรับเจ้าของก่อนหน้านี้แล้ว
สำหรับความร้อนสูงเกินไปและปะเก็นผู้เชี่ยวชาญได้รับการแนะนำอย่างยิ่งปีละสองครั้ง - ในฤดูใบไม้ผลิและฤดูใบไม้ร่วง - ทำความสะอาดหม้อน้ำจากดิน ($ 50) และใช้ความเป็นไปได้ของมอเตอร์อย่างสมเหตุสมผล
ดังกล่าวข้างต้นนำไปใช้กับปริมาณ turbodiel 2.5 ลิตร ขอขอบคุณที่แรงบิดของแข็งเชอโรกีวอน 2.5 TD ในการเปลี่ยนแปลงจากน้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิงและเจ้าของใช้ยินดีนี้และได้ยินเสียงบรรยายของ servicemen ที่เกี่ยวกับการไม่สามารถจะยอมรับของบิดถาวรของเครื่องยนต์ดีเซลแล้ว โดยวิธีการที่ในปี 2002 ปริมาณการ turbodiesel เพิ่มขึ้นถึง 2.8 ลิตรและเพิ่มหุ่นยนต์ขั้นตอนที่ 5 แทนของกลศาสตร์อดีต
ปริมาณมอเตอร์หกสูบ 3.7 ลิตรที่มีชื่อเสียง V8 4.7 Grand Cherokee ซึ่งมีการตัดออก 2 กระบอกสูบและเพิ่มความสมดุลของเพลา มันมีความน่าเชื่อถือมากและอาจจะเป็นอุปสรรคที่เห็นได้ชัดที่สุดคือความกระหายที่ไม่เรียบร้อย
สีส้มวิศวกรรม คุณลักษณะที่โดดเด่นของรถจี๊ปเชโรกีที่มีความ จำกัด มากของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การให้ความช่วยเหลือ แต่สายไฟในรถและการแทรกแซงของต่างประเทศที่ไม่สามารถยอมรับ แต่พวกเขาชอบอาหารอันโอชะ ยกตัวอย่างเช่นการติดตั้งสัญญาณเตือนภัยที่ไม่ใช่มืออาชีพได้อย่างง่ายดายอาจถอนตัวโมดูลหาง (อุปกรณ์การระบุที่สำคัญชิป) ระบบนี้ถูกออกแบบมาเพื่อให้ได้การเปลี่ยนบล็อคทั้งหมดของมันจะไม่อนุญาตให้รถที่จะเริ่มต้น กู้ชีพจะต้องมีโมดูลใหม่ ($ 600) ใช้เวลาประมาณสองชั่วโมงและจะเสียค่าใช้จ่าย $ 100 แต่ก่อนที่มันจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะส่งข้อมูลไปยังเครื่องในโรงเรียนเก่าและในทางกลับกันสำหรับการเขียนโปรแกรมรหัส แต่ตอนนี้อาจใช้เวลามากกว่าหนึ่งวัน
ความผิดช่างไฟฟ้าไม่ได้ในปัจจุบัน ไม่สะดวกเล็ก ๆ น้อย ๆ อาจจะดูเหมือนเป็นตำแหน่งของปุ่มหน้าต่าง - บนแผงกล่องเอียงระหว่างที่นั่งด้านหน้า แต่นี่เป็นเรื่องของนิสัย ฉันดีใจที่ไว้ใจได้ของเชื้อเพลิงไฟฟ้าปั๊มของรุ่นก่อนหน้านี้ยังคงอยู่ใน Parel ใน parels หน่วยที่ทันสมัยในคุณภาพของน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ตอบสนองและกรณีของการสลายของมันยังไม่ได้รับการแก้ไข
Tracktop สองไดรฟ์ระบบเต็มรูปแบบมีการติดตั้งบนรถ - มีค่าระหว่างแกนฟรี (SELECT-TRACK) และไม่ว่า (Command-Track)
เมื่อเลือกรถก็ควรจะจำได้ว่าเชโรกีกับระบบ COMMAND-TRACK เป็นเครื่องไดรฟ์ล้ำล้อหลังล้อหน้าซึ่งสามารถเชื่อมต่อเท่านั้นที่จะเอาชนะการปิดถนน เกี่ยวกับการกำหนดค่าดังกล่าวแสดงให้เห็นการขาดการจารึก 4 เต็มเวลาใกล้กระจาย หากคุณเป็นประจำขี่ยางมะตอยในโหมดไดรฟ์เต็มรูปแบบแล้วในขณะนี้ปรับกล่องหนึ่งจะบอกว่าเจ้าของเบย์ตากใบ - แมวน้ำบิน, โซ่จะบิน โชคดี - ช่วยชีวิตจะมีค่าใช้จ่าย $ 600 โดยไม่ต้องคำนึงถึงค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่ ถ้าคุณไม่ได้โชคดี - เตรียม $ 1350--1750
ระบบ Select-Track ไม่เพียง แต่อนุญาตให้ใช้การใช้งานไดรฟ์สี่ล้อบนการเคลือบที่มั่นคง แต่ยังแข็งแกร่งมากแม้จะมีการออกแบบที่ซับซ้อนมากขึ้น สิ่งสำคัญคือการปฏิบัติตามคำแนะนำสำหรับการบำรุงรักษา
โดยวิธีการเปลี่ยนน้ำมันด้านหลังในความแตกต่างของเพลาล้อหลังเป็นที่พึงปรารถนาที่จะไว้วางใจผู้เชี่ยวชาญของบริการขององค์กร ไหวพริบคือความแตกต่างของแทร็กล็อคคือการล็อคตัวเองและหากคุณไม่ปฏิบัติตามเทคโนโลยีบริการบางอย่างโหนดคือจุดเชื่อมต่อประถม ขอบคุณพระเจ้าคำถามที่ได้รับการแก้ไขเพียงแค่มีหัวกั้นซักผ้าอบแห้งและเติมน้ำมันใหม่ให้แน่ใจว่าได้เพิ่ม ราคา - ประมาณ $ 250
ประกาศอิสรภาพ รถเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของจี๊ปได้รับการระงับด้านหน้าอิสระอย่างเต็มที่ มีการจัดการทางหลวงในสี่ของทึบ Cherokee มีศักยภาพอย่างมากในการระงับความอดทน มีอลูมิเนียมคืออะไร - คันโยกที่ต่ำกว่าไม่ได้เป็นเหล็ก พวกเขาถูกโยนจากเหล็กหล่อที่มีความแข็งแรงสูงและเหล็กดัดบน ทั้งหมดนี้รวมถึงโคลงเสถียรภาพแนวขวางและกลไกการบังคับเลี้ยวแบบเร่งด่วน (เช่นโดยวิธีการใช้เป็นครั้งแรก) ถูกปกคลุมด้วยเฟรมเหล็กที่ทรงพลังในความหนาหนา บริการทำให้ยากที่จะพูดถึงเวลาที่รายละเอียดการระงับอาจต้องเปลี่ยน เครื่องที่มีไมล์สะสมประมาณ 100,000 กม. แม้ชั้นวางของความคงตัวไม่เปลี่ยนแปลง
เพลาล้อหลังยืมมาจาก Grand Cherokee ในศูนย์มันติดอยู่กับคันโยกรูปตัววีที่มีการสนับสนุนจากลูกบอล ตามที่อาจารย์เธอสามารถเริ่มแตะหลังจาก 4--5 ปีของการทำงาน
ความอดทนของรถยนต์โดยรวมคือการทำบุญของโครงสร้างพลังงานของร่างกาย Cherokee ไม่มีกรอบในความหมายปกติ - แทนที่จะเป็นวิศวกรสร้างกรอบที่ทรงพลังจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมกับสดูดที่พัฒนาขึ้นตามแนวด้านล่างทั้งหมดขอบคุณที่ร่างกายมีความทนทานต่อการออกแบบกรอบ
แต่ดีมาก - มันไม่ได้เกิดขึ้น มีปัญหาหนึ่งที่มีอยู่ในเกือบทั้งหมดของ SUV หนักคือการสึกหรอของดิสก์เบรกด้านหน้าก่อนวัยอันควร เมื่อมันเกิดขึ้นมีสองวิธี: ลองทำด้วยร่อง (ประมาณ $ 70 ต่อดิสก์) หรือแทนที่ด้วยใหม่ ($ 340 ต่อคู่)
รั้งท้าย. จากชิ้นส่วนอะไหล่ไปเชโรกี - สถานการณ์ที่อยากรู้อยากเห็น ผู้แทนจำหน่ายอย่างเป็นทางการค่อนข้างสามารถนำเสนอทางเลือกของสองตัวเลือก: คลังสินค้ากลางที่มีบางส่วนมาจากยุโรปโดยผ่านตัวแทนอย่างเป็นทางการหรือโดยตรงจากอเมริกาผ่านศาลกลาง ส่วนชาวอเมริกันรับรองของผู้ขายมีราคาถูกกว่าเพราะพวกเขาไม่ได้มีส่วนร่วมในการขนส่งที่ซับซ้อนของอุปกรณ์ยุโรป
ส่วนที่ไม่ใช่ต้นฉบับในตลาดแทบไม่มี ที่ดีที่สุดที่สามารถนับ - รายการที่ จำกัด ของวัสดุ ผู้ผลิตต้องใช้สำหรับทดแทนการวางแผนและได้ใช้เฉพาะของเหลวทางเทคนิคและ บริษัท น้ำมัน Morar
ข้อความของ Sergei สามชุก, รูป Evgeny Zhukov

JEEP CHEROKEE 2,4 2,5 3,7 TD V6
ความจุกระบอกสูบ (ซีซี) 2429 2499 3700
เพาเวอร์ (แรงม้า) 147 143 211
ความเร็วสูงสุด 174 164 180
0-100 กิโลเมตร / เอช (c) 14.6 13.5 10.8
สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (เมือง / ทางหลวงลิตร / 100 กิโลเมตร) 14.2 / 11.7 8.8 / 7.5 19.5 / 11.8
ค่าใช้จ่ายของการทำงานในบางสิ่งบางอย่างสำหรับ JEEP CHEROKEE 3,7 V6
ทุก 5, 15, 25, 35 ... พันกม. $ 150
ทุกๆ 20, 40, 60 ... พันกม. $ 300--350
ถึง 50,000 กม. $ 450
MOT 100,000 กม. $ 770
การประชุมเชิงปฏิบัติการ Normo ชั่วโมงเกี่ยวกับ บริษัท ของ $ 38
ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับ JEEP CHEROKEE 3,7 V6 *
แผ่นด้านหน้า $ 149 ($ 45)
แผ่นหลัง $ 192 ($ 32)
$ 23
กรองน้ำมัน $ 7.5
ตัวกรองอัตโนมัติ (2 pcs.) $ 30 $ 25
โช้คอัพหน้า $ 75 ($ 35)
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"