Test Drive รถจี๊ปเชโรกี (เสรีภาพ) ตั้งแต่ปี 2007 เอสยูวี

อินเดียและ Palenitsy

ในประวัติศาสตร์ของสงครามนอร์ทอเมริกันทำสงครามกับอินเดียไม่ได้เป็นหน้างดงามที่สุด แต่วันนี้ลูกหลานของ palenitsa ที่เก็บเกี่ยวสง่าราศีของบรรดาผู้ที่ต่อสู้กันหมด - เชอโรกี
ชื่อของเชโรกีในรัสเซียมีความเกี่ยวข้องไม่เพียง แต่มีหนังสือ Phoenimor คูเปอร์ แต่ยังมีเวลาที่รวดเร็วของจุดเริ่มต้นของยุค 90 เมื่อประเทศมีการซื้อขายบัตรกำนัลที่สร้างการถือครองถือครองและขี่ยานยนต์ที่ดีได้รับการพิจารณารถจี๊ปกว้าง .
เมื่อเสร็จสิ้นการระยะเวลาการสะสมทุนเบื้องต้นรอดชีวิตได้ย้ายไปนุ่มและหมูป่าและเจียมเนื้อเจียมตัวเชอโรกียากที่คนงานในที่สุดก็เกิดขึ้นในช่องที่ซึ่งเขาได้สร้าง รถที่น่าตื่นตาตื่นใจ ที่บ้านเธอไม่ได้มีประเภทอายุออกเสียงอย่างชัดเจนหรือรสนิยมทางเพศ เธอรักทุกคนที่ชื่นชมในความสามารถของรถของพวกเขา, ความน่าเชื่อถือและความสามารถในการเคลื่อนตัวไปตามพื้นผิวใด ๆ ด้วยข้อยกเว้นของหาดทราย Szybuchi และหนองน้ำ แต่เมื่อเวลาผ่านไปและความรักสนิม: เชอโรกีเริ่มที่จะลืม - เขาดูสวย archaicly กับพื้นหลังของ SUVs ที่ทันสมัยซึ่งได้รับการอย่างใดอย่างหนึ่งไม่ได้ศัลยกรรมความงามในช่วงเวลาเดียวกัน
และ DaimlerChrysler ตัดสินใจ ของผู้ที่เรียบง่ายในรูปแบบและเนื้อหาของอินเดียนี้พวกเขาสร้างขึ้นถ้าไม่ได้เป็นสุภาพบุรุษเสียแล้วอารยะสมบูรณ์ยุโรป
Wigwam มีการปรับปรุงใหม่ อินเดียล้างออกสีต่อสู้จบมหาวิทยาลัยที่ดีและเสื้อผ้าการเปลี่ยนแปลงในคดีแพ่ง อิทธิพลของวัฒนธรรมของแสงเก่าเปิดออกมาจะแข็งแกร่งกว่าความคิดของถิ่นที่อยู่ของชนพื้นเมืองของใหม่ นี้จะเชื่อมต่อกับความต้องการของเจ้าของใหม่ของการสำรองห้องพักที่มีชื่อว่าไครสเลอร์จะจัดให้มีเบนซ์เล็ก ๆ ในยุโรป

ครั้งแรกของทั้งหมดได้รับผลกระทบลักษณะของรถ เขาไม่ได้เรียกว่าหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์อเมริกัน: มันก็มากพอที่จะเรียบออกรวมกลุ่มสับของร่างกาย - และจากหยาบและลูกชายตากแดดตากฝนของทุ่งหญ้าเชอโรกีกลายเป็นโปเกมอนที่ดี ศิลปินไม่ได้มีความเสี่ยงที่เปลี่ยนแปลงอาจจะมีเพียงการออกแบบของด้านหน้าของรถที่ - คลาสสิกเจ็ดช่องในหันของหม้อน้ำและไฟรอบยังคงอยู่ ตอนนี้เชอโรกีค่อนข้างคล้ายกับ Wrangler กว่ารุ่นก่อน ใช่ในการตรวจสอบครั้งแรกเชอโรกีใหม่ดูเหมือนสั้นกว่าคนเก่า แต่นี่คือการเข้า - ในความเป็นจริงเขาคือ 25 ซม. อีกต่อไป หลอกลวง Optical เป็นผลมาจากความจริงที่ว่ารถใหม่ยังเป็น 24 เซนติเมตรเหนือ
 
ร้านเชอโรกีแจ่มแจ้งภายใต้การปรับปรุง ครั้งแรกที่เขามาเป็นแผงด้านหน้าปกติลึก อนิจจาที่ค่าใช้จ่ายของการนี้ผู้ที่เป็นส่วนใหญ่ 25 ซม. และถ้าสำหรับผู้โดยสารด้านหลังและได้ออกจากสถานที่เกินกว่านั้นเล็กน้อย แต่เพดานก็ขึ้นอย่างเห็นได้ชัดขึ้นและผู้เข้าพักรับประกันจะไม่ต่อสู้กับด้านบนของเขาเมื่อคนขับจะมีแนวโน้มที่จะกระโดดขึ้นไปบน Ughab
ประการที่สองที่มีคุณภาพของการตกแต่งภายในอยู่ในขณะนี้ที่แตกต่างกันให้ดีขึ้น - เป็นโดเมนพรมจากอินเดียเปอร์เซียพรมที่ทำด้วยมือ สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดก็คือว่าแม้ใน Ughab พลาสติกไม่ได้เสียงดังเอี๊ยดและกรีดจำนวนมากหายไปที่ไหนสักแห่ง - ขาดของรุ่นก่อนหน้านี้ มากอย่างมีสไตล์รูปลักษณ์และแทรกจากโลหะขัดไม่ก่อนหน้านี้ลักษณะของโรงเรียนอเมริกันของ Avtodizain
หลอดสันติภาพ ตามที่ย้ายยางมะตอยเชอโรกีเป็นลูกชายที่แท้จริงของหอมกรุ่นได้อย่างง่ายดายและรวดเร็ว แต่ในขณะเดียวกันความไม่แน่นอนเช่นถ้ารู้สึกผิดปกติของกลางหนักใต้ฝ่าเท้าของเขา
พลังเครื่องยนต์ที่ระบุไว้ - 211 แรงม้า แต่ชาวอเมริกันที่วัดได้ในวิธีการของตัวเอง - อ่านกำลังถ่ายทำจากเครื่องยนต์เปลือยกายในระหว่างการทดสอบยืน ในสภาพจริงส่วนหนึ่งของอำนาจที่จะถูกเลือกโดยระบบไอเสียได้แรงหนุนจากเครื่องปรับอากาศ hydraulicel ฯลฯ และตกอยู่ด้านล่างของเครื่องหมาย 200 แรงม้า ดังนั้นรถชั่งน้ำหนักภายใต้สองตันแสดงให้เห็นถึงความสามารถเฉพาะในระดับต่ำส่งสัญญาณเร่ง สูงกว่าความเร็ว - ที่ยากก็คือการปรับเปลี่ยนได้แม้ในคิกดาวน์โหมด
ลักษณะของการออกแบบในฤดูใบไม้ผลิระงับไม่สามารถส่งผลกระทบต่อความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองเพราะทุกความผิดปกติของเชอโรกีนกนางแอ่นถนนได้อย่างง่ายดายและสวยงาม เพิ่มไปยังฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมของห้องโดยสาร, การตรวจสอบที่ดีและไม่ได้เป็นลักษณะของรูปแบบความพยายามก่อนหน้านี้ปฏิกิริยาบนพวงมาลัย - และมันจะมีความชัดเจนกับคุณว่าคุณมีความสะดวกสบายมากขึ้นที่จะเดินทางไปกับเชอโรกีกว่าแรงงานข้ามชาติเป็นครั้งแรกในรถตู้
สีต่อสู้ พนักงานเชอโรกีพนักงานยังมียางพารา Wrangler S4 กู๊ดเยียร์ ในการวาดของดอกยางมันค่อนข้างเหมาะสำหรับการปิดถนนยุโรปตะวันตกหรือหมู่บ้านรัสเซียแห้ง เมื่อฝึกการผลิตรถจี๊ปที่รุนแรงมากขึ้นก็เป็นสิ่งจำเป็นของหลักสูตรที่จะนำยางที่เป็นของแข็ง อย่างน้อยที่สุดของชุด Off-Road เพิ่มเติมที่ให้ไว้โดยผู้ผลิต อย่างไรก็ตามเราได้ตัดสินใจที่จะลบ Cherokee ไปที่ Will ใน Pampas - แม่นยำยิ่งขึ้นบนเนินทรายของชายฝั่ง Jurmala
โดยวิธีการที่ Cherokee บรรจุค่อนข้างคุ้มค่า ผู้จัดจำหน่ายประเภท Select-Trac ถูกติดตั้งในเวอร์ชัน 3.7 จากคำสั่งที่ง่ายกว่า - TRAC มันเป็นลักษณะของการปรากฏตัวของโหมดเต็มเวลา 4WD ซึ่งช่วยให้การใช้งานไดรฟ์สี่ล้อบนพื้นผิวที่แห้งและเรียบเนียน สำหรับสภาพภูมิอากาศของรัสเซียนี่เป็นสิ่งที่ดี: ในสภาพของฤดูหนาวครึ่งขั้วซึ่งทอดยาวจากเดือนพฤศจิกายนถึงเมษายนด้วยน้ำค้างแข็งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้การตกตะกอนและฝนกรดอื่น ๆ คุณสามารถรู้สึกมั่นใจมากขึ้นบนท้องถนน
การสลับเปลี่ยนเกียร์ขับเคลื่อนทุกล้อเป็นสิ่งเดียวที่เชโรกีก่อนนึกถึงความเจ็บปวด: โป๊กเกอร์เดียวกันในอุโมงค์ไปทางซ้ายของการจัดการของด่าน ขั้นตอนวิธีการเปลี่ยนยังเป็นที่เก็บรักษาไว้ในการสร้างภูมิคุ้มกันและลิดรอนแฟชั่นตอนนี้สายอิเล็กทรอนิกส์ จากโหมด 2WD (ไดรฟ์ล้อหลัง) เปลี่ยนเป็น 4WD นอกเวลาแล้วในเวลาเต็มและในที่สุดผ่านเป็นกลางใน 4WD ต่ำ (ลดอัตราส่วน 1: 2.72)
ในสะพานหลังวิศวกรได้วาง Trac-loc ที่แตกต่างกันด้วยการล็อคตัวเองด้วย viscounts ด้วยการออกแบบนี้แรงบิดสามารถแจกจ่ายซ้ำได้ในความโปรดปรานของล้อซึ่งในขณะนี้มีคลัทช์ที่มีพื้นผิว
เส้นทางเส้นทาง เนินทรายเป็นสิ่งที่ร้ายกาจเช่นเดียวกับทราย มันง่ายกว่าที่จะปลูกรถจี๊ปในนั้น - ไม่มีไดรฟ์หนึ่งล้อจะไม่บันทึกไม่มี Razdatka ไม่ว่า SUV จะจริงจังแค่ไหน อย่างไรก็ตามเชโรกีกลับกลายเป็นว่ามีค่าที่สมควรและความจริงที่ว่าเขาน่ารักจากภายนอก - กาวอินเดียที่มั่นคง ขอบคุณการกวาดล้างถนนสูงและการระงับเป็นเวลานานรถจี๊ปก็เปลี่ยนผ่านเนินทรายทรายต่ำและปิดการเล่นบน STEP - Skes ขนาดเล็กของด้านหน้าและด้านหลัง
บนดาวน์สตรีม (โหมดต่ำ 4WD) Cherokee จะเปิดแรงฉุดที่ทรงพลังเกินไปบนพื้นซึ่งสามารถเล่นกับคนขับที่ไม่ประมาทบนดินของดินตลก - รถอย่างรวดเร็วระเบิดด้วยล้ออย่างรวดเร็ว ในฐานะที่เป็นยาแก้พิษในกรณีนี้เราใช้การโจมตีทหารม้าอย่างรวดเร็ว - การกระจายในโหมดเต็มเวลา 4WD การส่งอัตโนมัติไปยังตำแหน่งที่ 2 และเหยียบกับพื้น แม้จะไม่มี primrates เด่นชัด, Cherokee ได้อย่างง่ายดายบินบนเนินทรายสูงชัน
ใน Cherokee Sand Cherokee เปิดโล่งโดย Aki Huhm มันก็เพียงพอที่จะทำงานคันเร่งก๊าซในลักษณะที่ล้อเลียนยึดติดกับดินอย่างมั่นใจ สิ่งสำคัญคือไม่ช้าลงและไม่สูญเสียสต็อกสต็อก
Cherokee จะนำตัวเองไปสู่รัสเซีย Rasky Off-Road - หัวข้อของการศึกษาแยกต่างหาก แต่คนแรกที่คุ้นเคยแสดงให้เห็นว่า DaimlerChrysler กลายเป็นรถที่ดีมากซึ่งดีสำหรับการเคลื่อนไหวในเมืองอย่างเท่าเทียมกันและสำหรับการเจอที่ใช้งานอยู่ในพินัยกรรม และซึ่งจะชอบ Cowboys เมืองอย่างเท่าเทียมกันและแฟน ๆ ผจญภัยในอากาศบริสุทธิ์
ฉันพูดทุกอย่างได้อย่างไร!
     
ข้อความ Nikolai Kachurin ภาพ Igor Timofeev

รถยนต์มีไว้สำหรับการทดสอบมอเตอร์ TC (10-371) 781-2312
        
เดินฤดูใบไม้ผลิ พร้อมกับการปรากฏระงับของเชโรกีใหม่ที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง รูปแบบอิสระคลาสสิกถูกนำไปใช้ข้างหน้า - คันโยกสองคัน (เหล็กหล่อล่างและด้านบนเหล็ก) และสปริง
ด้านหลังยังคงขึ้นอยู่กับ แต่แทนที่จะติดตั้งสปริงสปริงด้วย หากต้องการเปลี่ยนการลากพานาคลาสสิคซึ่งดับการเคลื่อนไหวตามขวางของร่างกายคันโยกรูปตัววีที่ติดอยู่กับสะพานด้านหลังผ่านการรองรับลูกในภูมิภาคของการส่งสัญญาณหลัก
        
การป้องกันอย่างหนัก คู่รักของการกล่าวหาแบบออฟโรดหนักของนักออกแบบเชโรกีในกรณีที่ไม่มีกรอบผู้ให้บริการ ในความเป็นจริงของร่างกายตามบัญชีของรถจี๊ปใหม่ไม่ได้ด้อยไปกว่าความแข็งแรงของกรอบแกะ ครั้งแรกส่วนใหญ่ส่วนทางเพศในใหม่รถจี๊ปเชโรกีที่ทำจากเหล็กมีความแข็งแรงสูง (การทำเครื่องหมายบนแผนภาพสีแดงและสีเขียว) ประการที่สองความแข็งแกร่งที่เพิ่มขึ้นของให้ออกแบบทั้งหมดเสริมเสากระโดง (ทำเครื่องหมายในรูปแบบสีเหลืองสี) วิศวกรยืนยันว่าในความแข็งของร่างกายของเชอโรกีอย่างง่ายนั้นสูงกว่าแกรนด์หนึ่งครั้งครึ่งเท่าและถือเป็นรถที่ทนทานที่สุดในประวัติศาสตร์ของ บริษัท จี๊ป
        
       
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Jeep Cherokee 3.7 จำกัด
ผู้ผลิต DaimlerChrysler Co./SSHA
ร่างกาย
ประเภทสากล
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทเบนซินฉีดมัลติพอยท์
ที่ตั้งด้านหน้ายาว
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 3701
จำนวน / กระบอกที่อยู่ 6 / V-รูป
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 155 (211) ที่ 5200
ช่วงเวลา (นาโนเมตรที่รอบต่อนาที.) 312 ที่ 3800
การแพร่เชื้อ
ขับเคลื่อนล้อหลัง, plug-in blockable ค่าระหว่างตะแกรง demultiplier
เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
SUSPENSION
อิสระด้านหน้า, ฤดูใบไม้ผลิบนคานขวางคู่ที่มีความมั่นคงขวางโคลง
หลังขึ้นอยู่กับฤดูใบไม้ผลิสองยาวและเป็นหนึ่งคันรูปตัววีเสถียรภาพขวางโคลง
พวงมาลัย
ประเภทของเกียร์รถไฟกับไฮโดรลิก
นาที. เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ (เมตร) 12.0
Torkemose
ด้านหน้า / แผ่นดิสก์หลังการระบายอากาศ / กลอง
ABS 3 ช่องทางกับระบบ EBD
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4496/1819/1866
มุมของรายการ / รัฐสภา (องศา) 38.0 / 32.3
ฐานล้อ (mm) 2649
มวลขอบ (กก.) 1,867
ยาง 235/70 R16
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 180
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 10.8
เศรษฐกิจ
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กม., เมือง / ทางหลวง) 19.5 / 11.8
ราคาในมอสโกจาก $ 37,500
 
รายการของตัวเลือกเพิ่มเติม
บรรจุถุงถุงผ้าม่าน + ปลุก $ 220
พรีเมี่ยม $ 130 ปลุก
off-road แพคเกจ: - คุ้มครอง Gasbon - การกระจายการป้องกัน - ล้อ P235 / 70 R16 (All Terrain) $ 90
หนัง + ร้านไฟฟ้าด้านหน้าที่นั่ง $ 1,100
ที่นั่งด้านหน้าไฟฟ้า $ 550
ร้อนที่นั่ง (เฉพาะภายในหนัง) $ 230
ABS + ควบคุมการลื่นไถล $ 540
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง $ 350
SELECTTRAC เต็มไดรฟ์ระบบ $ 360
ElectroCluk $ 630
เครื่องเล่นซีดี (6 ดิสก์) $ 360
เคลือบเมทัลลิ $ 230
 

แหล่งที่มา: "Autopilot"