ทดลองขับ Hyundai Genesis ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ทดลองขับ Hyundai Genesis Coupe: มะนาวสำหรับมะนาว

ด้วยการปิดตาลงในข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในสารตกค้างแห้งเราได้รูปลักษณ์ที่สดใสเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและขับเคลื่อนล้อหลังที่ด้านหนึ่งและเครื่องเพิกเฉยและการตกแต่งภายในแบบชนบทในอีกด้านหนึ่ง

คำศัพท์คำศัพท์ที่ผิดปกติซึ่งเป็นหนึ่งในความหมายที่ในภาษากรีกเหมือนการเกิดที่สมบูรณ์แบบสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่ของรถยนต์ฮุนไดล้อหลังขับเคลื่อน

การเกิดของ บริษัท เกาหลี Hyundai เริ่มต้นในปี 1967 ในระหว่างสาธารณรัฐที่สามซึ่งได้รับการพิจารณาว่าเป็นประชาธิปไตยและหลักการทางทหารของคณะกรรมการปฏิบัติตามหลักการทางทหาร ในช่วงเวลานี้กิจกรรมของ บริษัท ถูกควบคุมโดยรัฐ ในปี 1960 Hyundai ผลิตเพียงผู้โดยสารเพียงไม่กี่คนและรถบรรทุกหนึ่งรุ่นของ Ford American Concert Ford Hyundai Pony นำเสนอที่ Turin Autoow ในเดือนตุลาคม 2517 กลายเป็นรุ่นมือถือรุ่นแรกของรถ การพัฒนา Pony มีส่วนร่วมในการเชิญโดยอดีตผู้อำนวยการของอังกฤษ Leyland Malcolm Turnnbul ผู้ออกแบบ Austin Marina และอาจารย์ของ Atelier Pinifarina อิตาลีทำงานในลักษณะที่ปรากฏ รถยอดนิยมและโด่งดังแรกคือ Hyundai Sonata รุ่นแรกที่ปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงปี 1988 และในปี 1991 รูปแบบการเล่นกีฬา Coupe ไปผลิต

วันนี้ที่ Hyundai ใหม่ Sports Roating Roating Coupe Genesis Coupe สร้างขึ้นบนพื้นฐานของการแข่งขันซีดาน Hyundai กีฬาหรูหรา ตามที่ตัวแทน Hyundai ตัวเองซีดานนำเสนอพลวัตของชุดที่ห้าและการตกแต่งภายในของซีรีย์ BMW ที่เจ็ด อย่างกล้าหาญ

The Korean Coupe นำเสนอในเดือนกุมภาพันธ์ 2009 ในสหรัฐอเมริกาเป็นแบบจำลองของปี 2010 โดยมีการผสมผสานแปดเครื่องยนต์สองชิ้นและด่านสามประเภท ชาวอเมริกันที่มีความพึงพอใจของคนที่มีสายรัดยางพาราในทุกยันมาสและในการขยายตัวของสหพันธรัฐรัสเซียเป็นไปได้ที่จะซื้ออย่างเป็นทางการเพียงสองของพวกเขาเท่านั้น: ด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.0 ลิตรและการส่งผ่านสองแบบอัตโนมัติห้าความเร็วอัตโนมัติและหกกลศาสตร์ .

ราคาของ Coupe กีฬาเริ่มต้นด้วย 1,259,900 รูเบิลซึ่งช่วยลดแถบในส่วนได้อย่างมีนัยสำคัญเนื่องจากคู่แข่งที่ใกล้เคียงที่สุด Infiniti G37 3.7 V6 7A มีให้เฉพาะในกรณีที่มีอย่างน้อย 2,499,000 รูเบิล ด้วยการเปรียบเทียบนี้แน่นอนว่าคุณสามารถโต้เถียงจดจำ ranitsa ในอุปกรณ์ ฯลฯ แต่ความงามมีค่า และปฐมกาลมีความสวยงามมีที่อยู่ภายนอกที่รักของรถยนต์ราคาแพงกระแสน้ำกล้ามเนื้อด้านข้างการให้อาหารที่ก้าวร้าวของเลนส์หัวที่เรียบร้อยฟีดที่มีสองกันชนแบบบูรณาการพร้อมท่อไอเสียและล้อขนาดใหญ่ขนาดใหญ่ให้ความสนใจกับคูเป้เกาหลีของ ด้ายเพื่อนบ้าน หากคุณเพิ่มสีเรืองแสงที่สดใสให้กับสิ่งนี้ (สีเขียวมะนาว) จากนั้นเพื่อนบ้านจะยิ้มและแสดงนิ้วหัวแม่มือ โดยวิธีการที่สีมีเอฟเฟกต์ที่เห็นได้ชัดเจนต่อการรับรู้ของเครื่องมันคุ้มค่าที่จะเปรียบเทียบเช่นสีเทาของแข็งหรือสีแดงที่เห็นได้ชัดเจน

น่าเสียดายที่การตกแต่งภายในดูน่าเบื่อและง่ายขึ้น อย่างไรก็ตามความสุภาพเรียบร้อยมีข้อได้เปรียบ: มันส่งผลดีต่อราคาเท่านั้น ที่นั่งที่ยอดเยี่ยม: แข็งปานกลางพร้อมการสนับสนุนด้านข้างที่ดีปกคลุมด้วยผิวที่ยอดเยี่ยม ผู้ขับขี่ตัวแทนจำหน่ายจะขับรถได้อย่างง่ายดายแม้จะมีความจริงที่ว่ามีการปรับความสูงเท่านั้น ที่ด้านหลังโซฟาสถานที่นั้นเพียงพอสำหรับการชุมนุมหรือสุนัขคนผู้ใหญ่จะอึดอัดและคุณสามารถทำได้ผ่านประตูผู้โดยสารปาร์ตี้ของคนขับไม่ได้มีไว้สำหรับการข้ามผู้โดยสาร หากจำเป็นด้านหลังของแถวด้านหลังสามารถพับได้โดยการเพิ่มความจุของช่องเก็บสัมภาระจาก 284 ลิตรถึง 332 น. ทำไม?

จอแสดงผลกลางที่มีแสงพื้นหลังสีน้ำเงินไม่มีความคมชัดเพียงพอและในวันที่สดใสคุณต้องทำให้ดวงตาของคุณเครียดเพื่อดูข้อความบนมัน อย่างไรก็ตามเขาไม่ได้มีข้อมูลสำคัญใด ๆ และข้อบกพร่องเล็ก ๆ นี้สามารถรอดชีวิตมาได้ แผงควบคุมนั้นเต็มไปด้วยปุ่มสีเทาเข้มที่กรอบด้วยพลาสติกสีเทาภายใต้โครเมี่ยม แต่จำนวนของพวกเขาไม่ก่อให้เกิดความรู้สึกไม่สบายพวกเขาเป็นสัมผัสที่น่าพอใจมีข้อเสนอแนะที่ชัดเจนและการกำหนดที่ใช้งานง่ายฟังก์ชั่นใด ๆ ของการควบคุมสภาพอากาศหรือระบบเสียงสามารถปรับแต่งโดยไม่ต้องเสียสมาธิ ริมถนน การแยกเสียงรบกวนยังทำให้ต้องการมาก แต่ระบบเสียงอินฟินิตี้ 360 วัตต์ที่ทรงพลังพร้อมตัวเปลี่ยนซีดีบน 6 ดิสก์รองรับ CD / MP3 พร้อมกับลำโพง 8 ตัวและแอมพลิฟายเออร์จะช่วยลืมเรื่องเล็ก ๆ นี้

หัวใจรถมอเตอร์ และในตลาดรัสเซีย Genesis Coupe ใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์เทอร์โบอลูมิเนียมสองลิตรที่พัฒนา 213 แรงม้าที่ปฏิวัติ 6,000 ต่อนาทีด้วยแรงบิดสูงสุด 302 N * M ที่ 2000 (!) ม้วนต่อนาที เครื่องยนต์นี้ได้รับการพัฒนาโดยสหภาพปลาวาฬยานยนต์เช่นมิตซูบิชิฮุนไดและไครสเลอร์ดังนั้นจึงสามารถพบได้ในรถยนต์ทั้งหมดของ บริษัท เหล่านี้ในหลากหลายรูปแบบ ระบบของการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่องในขั้นตอนการกระจายก๊าซสำหรับการรับไอดีและเพลาลูกเบี้ยวไอเสียทำให้พลังงานเพิ่มขึ้นและลดการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย ด้วยการเปลี่ยนแปลงน้อยที่สุดเอ็นจิ้นเดียวกันนี้ใช้ใน Mitsubishi Lancer Evolution X ซึ่งพูดถึงการปรับแต่งที่กว้างขวาง

มีการส่งสัญญาณสองประเภทเพียงสองประเภทในตลาดรัสเซียนี่คือคู่มือ 6 สปีดอัตโนมัติและอัตโนมัติ 5 สปีด กีฬาที่แสนอร่อยมากที่สุด 6-Speed \u200b\u200bZF 6HP19 Automaton ซึ่งใช้ใน BMW X3, Audi S4 (B6, B7) และรุ่น Coupe Genesis รุ่นเก่าที่มี V6 3.8L กับเราตามปกติไม่ได้มา ในการทดสอบเรามีรถยนต์ที่มีเครื่องอัตโนมัติห้าสปีด เกียร์อัตโนมัติแม้จะมีความยืดหยุ่นของมอเตอร์และแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมที่ด้านล่างบดบังธูปของเผ่าพันธุ์ที่สองหรือครึ่งแรกหลังจากกดคันเร่งคันเร่งไม่เกิดขึ้นแม้แต่บัญชี แต่ถ้าคุณยังรอดชีวิตจากช่วงเวลาเหล่านี้และสถานที่ในลำธารยังไม่ได้รับการปิดดังนั้นความเสี่ยงจะเป็นจริงจังจากส่วนที่เหลือของการเคลื่อนไหวในความเร็วที่น่าประทับใจมันจะไม่แย่ลงอีกต่อไป และเกาหลีจะหายไปจากตัวเลขติดต่อกันตอบสนองต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยและช่วยให้การเติมน้อยลงก่อนที่จะทริกเกอร์ ESP

มีการนำเสนอม้วน แต่ไม่ใช่งบดุลที่ประสบความสำเร็จและความสะดวกสบายที่ประสบความสำเร็จ ข้อต่อของ Moscow Erars นั้นเห็นได้ชัดเจน แต่ถ้าไม่เน้นเรื่องนี้จากนั้นโดยทั่วไปแล้ว Suspension Coupe (MacPherson Rack ที่มีโคลงแบบข้ามเสถียรภาพในด้านหน้าและสปริงหลายมิติด้วยโคลงด้านหลัง) ทำงานได้ที่ 5. ฉนวนกันความร้อนด้านหลัง เกาหลีใบมากที่จะต้องการ

ฉันไม่ได้โปรดเพิ่มความอยากอาหารกัด: ในระหว่างระยะเวลาการทดสอบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยมีจำนวน 16 ลิตรที่ 100 กม. อย่างไรก็ตามความรู้สึกของการรื้อถอนเพลาล้อหลังและเสียงคำรามของไอเสียของไอเสียนั้นมีขนาดใหญ่กว่าตัวเลขในการตรวจสอบการเติมเชื้อเพลิง

การปิดตาลงในข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในที่เหลือแห้งเราได้รูปลักษณ์ที่สดใสเครื่องยนต์ที่ทรงพลังและขับเคลื่อนล้อหลังที่ด้านหนึ่งและการตกแต่งภายในอัตโนมัติที่รอบคอบและเป็นชนบทกับอีก มันคุ้มค่าที่จะจ่ายให้กับมัน 1 329,900 รูเบิลต่อรุ่นที่มีออโตมินตันหรือ 1,259,900 รูเบิลเพื่อความสุขของการชี้ไปที่เกาหลีตัวเองซึ่งส่งผ่านไป? คำตอบที่แนะนำตัวเอง: สำหรับจำนวนที่คล้ายกันแน่นอนคุณสามารถรับคูเป้ของ Peugeot RCZ หรือ Renault Laguna Coupe แต่ช่องขับเคลื่อนล้อหลังคลาสสิกมีราคาแพงกว่ามาก

artem ivanov



 

แหล่งที่มา: carclub.ru