ข้อมูลจำเพาะของฮุนไดเจเนซิสตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน
ข้อมูลจำเพาะของฮุนไดเจเนซิส 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: พลังงานสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่อ 100 กม. น้ำหนัก (น้ำหนัก), โดนถนน (บอล) รัศมีของการเปิดประเภทของการส่งและการเบรกขนาดร่างกายและยาง
ลักษณะเครื่องยนต์
| การดัดแปลง |
ปริมาณเครื่องยนต์, cm3 |
Power, KW (HP) / เกี่ยวกับ |
กระบอกสูบ |
แรงบิดนาโนเมตร / (รอบต่อนาที) |
ประเภทของระบบเชื้อเพลิง |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 3,8 V6 |
3778 |
216(290)/6200 |
V6 |
358/4500 |
ฉีดมัลติพอยท์ |
เบนซิน |
| 4.6 V8 |
4627 |
279(375)/6500 |
V6 |
451/3500 |
ฉีดมัลติพอยท์ |
เบนซิน |
| 3.8 AT |
3778 |
(290)/6200 |
รูปตัววี - 6 |
(450)/4500 |
หัวฉีด |
เบนซิน |
ไดรฟ์และเกียร์
| การดัดแปลง |
พิมพ์ของไดรฟ์ |
ประเภทเกียร์ (ขั้นพื้นฐาน) |
ประเภทเกียร์ (อุปกรณ์เสริม) |
| 3,8 V6 |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6 อัตโนมัติ shiftronic |
|
| 4.6 V8 |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6 อัตโนมัติ shiftronic |
|
| 3.8 AT |
ขับเคลื่อนล้อหลัง |
6 อัตโนมัติ |
|
ประเภทของการระงับและการกลับรายการรัศมี
| การดัดแปลง |
ช่วงล่างด้านหน้า |
ระงับด้านหลัง |
เส้นผ่าศูนย์กลางของการพลิกกลับ, ม. |
| 3.8 AT |
อิสระ - McPherson |
Semi-ขึ้น - คานบิด |
10.4 |
ระบบเบรคและพวงมาลัยพาวเวอร์
| การดัดแปลง |
ประเภทเบรกหน้า |
ประเภทเบรคหลัง |
พวงมาลัยพาวเวอร์ |
| 3,8 V6 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
| 4.6 V8 |
แผ่นระบายความร้อน |
ดิสก์ |
มี |
| 3.8 AT |
ดิสก์อากาศถ่ายเทได้สะดวก |
ดิสก์ |
electrohydraulic |
ขนาดยาง
| การดัดแปลง |
ขนาด |
| 3,8 V6 |
P225 / 55 R17 |
| 4.6 V8 |
P235 / 50 R18 |
| 3.8 AT |
ล้อหน้า: 235/50 R18, ล้อหลัง: 235/50 R18 |
ขนาด
| การดัดแปลง |
ความยาวมิลลิเมตร |
ความกว้างมิลลิเมตร |
ความสูงมม |
ติดตามหน้า / หลัง, มม |
ฐานล้อ, มม |
กวาดล้างถนน (บอล) มม |
ปริมาณของลำต้น, L |
| 3,8 V6 |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 4.6 V8 |
4976 |
1890 |
1476 |
1621/1636 |
2936 |
- |
450 |
| 3.8 AT |
4975 |
1890 |
1480 |
1619/1635 |
2935 |
150 |
510/- |
น้ำหนักรถ
| การดัดแปลง |
ควบคุมน้ำหนักกิโลกรัม |
มวลสูงสุดกก. |
น้ำหนักกิโลกรัม |
| 3,8 V6 |
1700 |
2200 |
500 |
| 4.6 V8 |
1820 |
2320 |
500 |
| 3.8 AT |
1730 |
2280 |
550 |
จำนวนที่นั่งและประตู
| การดัดแปลง |
เลขที่นั่ง |
จำนวนประตู |
| 3.8 AT |
5 |
4 |
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ปริมาณถังลิตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 3.8 AT |
73 |
AI-95 |
พลศาสตร์
| การดัดแปลง |
ความเร็วสูงสุดกม. / ชั่วโมง |
โอเวอร์คล็อกเวลาได้ถึง 100 กม. / ชมด้วย |
CD (หน้าผากค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทาน) |
| 3,8 V6 |
- |
6.2 |
0.27 |
| 4.6 V8 |
- |
5.3 |
0.27 |
| 3.8 AT |
240 |
7 |
- |
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง
| การดัดแปลง |
ในเมืองลิตร / 100 กม. |
บนทางหลวงลิตร / 100 กม. |
เฉลี่ยการบริโภคลิตร / 100 กม. |
ปล่อย CO2, กรัม / กิโลเมตร |
ชนิดของเชื้อเพลิง |
| 3,8 V6 |
13.1 |
8.7 |
10.5 |
- |
เบนซิน |
| 4.6 V8 |
13.8 |
9.4 |
11.2 |
- |
เบนซิน |
| 3.8 AT |
13.6 |
7.2 |
9.5 |
- |
เบนซิน |
ราคาฮุนไดเจเนซิสตั้งแต่ปี 2008 ในรัสเซีย (อัปเดต 22 เมษายน 2016)
| การปรับเปลี่ยนใน G.V. |
ขายรถยนต์ทั้งหมด (ในสหพันธรัฐรัสเซีย) |
ราคาเฉลี่ย,
รูเบิล |
ราคาเฉลี่ยของ S.
เกียร์อัตโนมัติรูเบิล |
รวมสำหรับการขายพร้อมเกียร์อัตโนมัติ |
ราคาเฉลี่ยของ S.
MCPP รูเบิล |
ขายทั้งหมดพร้อมเกียร์ธรรมดา |
| 2551 |
8 |
1 160 827 |
1 160 827 |
8 |
- |
6 |
| 3.8 ลิตร |
8 |
1 167 554 |
1 167 554 |
8 |
- |
6 |
| 2552 |
16 |
1 071 137 |
1 093 325 |
10 |
923 248 |
6 |
| 3.8 ลิตร |
8 |
1 125 087 |
1 125 087 |
8 |
- |
6 |
| 4.6 ลิตร |
6 |
1 013 367 |
1 013 367 |
6 |
- |
6 |
| ปี 2553 |
30 |
1 285 105 |
1 315 830 |
25 |
1 044 153 |
7 |
| 3.8 ลิตร |
10 |
1 443 309 |
1 443 309 |
10 |
- |
6 |
| 4.6 ลิตร |
6 |
1 167 297 |
1 167 297 |
6 |
- |
6 |
| 2554 |
20 |
1 254 199 |
1 299 127 |
10 |
1 074 826 |
7 |
| 3.8 ลิตร |
7 |
1 495 649 |
1 456 702 |
7 |
- |
6 |
| 2012 |
21 |
1 659 974 |
1 681 704 |
20 |
1 315 699 |
6 |
| 3.8 ลิตร |
7 |
1 754 413 |
1 754 413 |
7 |
- |
6 |
| 2013 |
16 |
2 131 263 |
2 090 272 |
16 |
2 144 745 |
6 |
| 3.7 ลิตร |
6 |
2 557 791 |
2 557 791 |
6 |
- |
6 |
| 3.8 ลิตร |
8 |
2 363 918 |
2 351 804 |
7 |
2 557 791 |
6 |
ความผิดพลาดของวิดีโอทดสอบฮุนไดเจเนซิสตั้งแต่ปี 2008
การกำหนดค่า Hyundai GENESIS ตั้งแต่ปี 2008
ทดลองขับ
Mazdaspeed 3 turbo- รถเก๋ง "สี่" กับฮุนไดเจเนซิสกับ v6 ซึ่งแตกต่างจากคู่แข่ง
มีเป็นจำนวนมากของเหตุผลที่ดีที่จะเปรียบเทียบ Mazdaspeed 3 (อะนาล็อกอเมริกันของมาสด้า 3 MPS) และฮุนไดเจเนซิสคูเป้สองแตกต่างกันดังนั้นในรูปแบบและรถกลุ่มเป้าหมาย ผมเชื่อว่ามีหลายเหตุผลจริงๆ หนึ่งในนั้นคือความนิยมอย่างมากของพวกเขาของคุณผู้อ่านของเรา. คุณสามารถพูดได้ว่ามาสด้าเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการปรับปรุงรูปแบบที่สามออกมา ...
ฮุนไดเจเนซิส Coupe 2.0 TURBO
ฮุนไดเจเนซิส Coupe ดูดี แต่มันก็มองเห็นในภาพถ่าย วัตถุประสงค์ของการเข้าชมไปยังลาสเวกัในการนี้เมืองมิราจในท่ามกลางทะเลทรายที่ไม่ได้ไปดูที่รถใหม่ มันเป็นความจำเป็นที่จะเข้าใจว่าภาพลวงตาตลาดไม่ได้อีกครั้งก่อนเรา? รถคันนี้จากช่วงเวลาของการรั่วไหลของแรกของภาพถ่ายของเขาเป็นธรรมเนียมที่จะต้องได้รับการยกย่องสำหรับการปรากฏตัว ... .
ความสูงใช้เวลา
วิธีการหลายของพวกเขาเป็นความพยายามที่จะบุกเข้าไปในส่วนของพรีเมี่ยมตำแหน่งอื่นรถซีดานขนาดใหญ่เป็นธุรกิจ และจำนวนของพวกเขาล้มเหลว: ความสำเร็จในด้านนี้เป็นของหายาก แต่มันก็มีคุณค่าเพราะแต่ละของพวกเขาหมายความว่ายี่ห้ออื่นเข้าร่วมในวงแคบ ๆ ของรายการโปรด ฉันเสร็จแล้วออกไม่ดีเอสเพรสโซเมื่อเช่นถ้าดาวศุกร์จากโฟมทะเล ...
