ทดลองขับ Hyundai Genesis ตั้งแต่ปี 2008 ซีดาน

ใช้ความสูง

มีกี่คนที่พยายามบุกเข้าไปในเซ็กเมนต์ระดับพรีเมี่ยมวางตำแหน่งรถขนาดใหญ่ต่อไปในฐานะซีดานธุรกิจ และมีกี่คนที่ล้มเหลว: ความสำเร็จในฟิลด์นี้หายาก แต่มีค่าเพราะแต่ละคนหมายความว่าแบรนด์อื่นเข้าร่วมวงแคบ ๆ ของรายการโปรด
ฉันเสร็จสิ้นเอสเพรสโซ่ที่ไม่ดีแล้วเมื่อ Venusa จากโฟมทางทะเลจากการล้างรถที่มืดมิดกับ Karcher บีบเข้าไปในแสงของผู้ชายของพระเจ้าในอุปกรณ์พิเศษและรองเท้ายางที่ 47
เขารีลโดยปริศนาอย่างเข้มงวดต่อการเย็บโดยมาตรฐานของเสื้อช่องแคบสำหรับผู้เล่น NBA แขนแขนและ Milns: ฉันให้ใบเสร็จรับเงินของคุณค่อนข้างจำเป็นใช่มั้ย NS! เพื่ออะไร? จำเป็นต้องแก้ไข: ฉันเขียน Mercedes ที่นั่น แต่ดูเหมือนว่าจะเป็น Hyundai ใช่ไหม?
การตลาดของโป๊กเกอร์การสร้างแบรนด์และอื่น ๆ อื่น ๆ นอกเหนือจากโคมไฟ: เขาจุดที่อยู่ในสถานะของเตารีดสีดำของมอสโคว์เหล่านี้ซึ่งเขาเช็ดสถานะของเตารีดสีดำมอสโกเหล่านี้ทั้งหมด การโฆษณาเขาไม่ได้ดูข่าวประชาสัมพันธ์ไม่ได้อ่านและกาวเชื่อมโยงไม่ดูแล ซึ่งแตกต่างจากพวกเราทุกคนเมื่อเขามองไปที่รถเขาเห็นเพียงหนึ่งในรถและไม่เยือกเย็นบนกริดหม้อน้ำที่ด้านหลังและทริกเกอร์จริง ๆ แล้วรถที่เดินทางไปตลาด และเขาจะไม่ถูกโกงโดยเทคนิคราคาถูกเช่นไฟหน้า La Four Eyes of Mercedes เพราะเขาไม่ต้องการที่จะเห็นเมอร์เซเดสในเกวียนราคาถูกซึ่งถูกจับได้ตามที่เขาถูกล่อลวงด้วยสำเนาของ Rolex Hyundai Genesis ดูเหมือนว่าเครื่องซักผ้า Mercedes เพียงและไม่สนใจ แต่ไม่ใช่ด้วยเหตุผล คุณไม่คิดเกี่ยวกับเราเหรอ?

การมองเห็นในทุกทิศทางนั้นดีมากและกระจกมีความสะดวกสบาย: ทุกอย่างยกเว้นการขับขี่ มันกำลังเพิ่มขึ้น! จากมุมของความคุ้มครองนี้มีขนาดเล็กมากและความรู้สึกของระยะทางที่บิดเบี้ยว
ความคิดและไม่เปลี่ยนเป็นเบี้ยประกันภัยส่วนของเราคือการถอดความผู้อำนวยการโรงละครที่มีความทะเยอทะยานหนึ่งครั้งเยี่ยมชมผู้ผลิตรถยนต์ทุกคนอย่างแข็งขัน พวกเขายังไม่ได้อยู่ในชนชั้นสูงของอุตสาหกรรมยานยนต์ แต่เต็มไปด้วยความทะเยอทะยานและวางแผนที่จะอยู่ในนั้น และการวัดความสำเร็จของความพยายามเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถตัดสินศักยภาพทางเทคโนโลยีและวิศวกรรมของ บริษัท ได้อย่างแม่นยำในขณะที่การโจมตีของตลาดรถยนต์ระดับไฮเอนด์: ในรถยนต์ดังกล่าวจะถูกเรียกเก็บเงินทุกอย่างที่อยู่ในอาร์เซนอล และโครงการเหล่านี้ในทางกลับกันดึงขึ้นด้านบนและระดับของเครื่องนั้นง่ายกว่า
มือโปร รถม้าหน้า Frontal Sleepy ของกลุ่มยานยนต์ Hyundaikia เช่น Kia Opirus สำหรับการเข้าซื้อกิจการซึ่งในปี 2003 ได้เห็นเพียงหนึ่งข้อโต้แย้ง: ฉันทำงานให้กับรัฐบาลเกาหลีไม่มาก ความทะเยอทะยานที่สอดคล้องกันและเป็นที่ยอมรับบางอย่างเมื่อเทียบกับราคาของรัสเซียไม่มีระดับจากแชสซีก่อนการออกแบบและจากสไตล์สู่วิศวกรรม อย่างไรก็ตามรถไม่เพียง แต่ไม่สามารถไร้ความสามารถชั่วคราวของ บริษัท ในการสร้างรถยนต์ชั้นสูงที่มีคุณภาพสูงเท่านั้น แต่ยังระบุความปรารถนาของเธอที่จะไปต่อการพัฒนาของการเปิดตัวทั่วโลกขนาดเล็กปกติในราคาที่ดี
เวลาผ่านไปตั้งแต่อะไร แต่วันนี้เรามีส่วนแรกของ Hyundai Premium ต่อหน้าเราจากเส้นทางแรกของเส้นทางที่อยู่เบื้องหลังวงล้อที่คุณรู้: บริษัท ได้กระโดดที่มีคุณภาพสูงหลัก แบรนด์ตามด้วยความกังวลระดับโลกไปสู่ระดับความสูงใหม่อย่างอิสระ อย่างไหน?
ยับยั้งราคาแพงมีประสิทธิภาพอย่างมีประสิทธิภาพ ไม่มีความเข้าใจผิดของสิ่งที่มีสไตล์และสิ่งที่บุคคลที่จริงจังคาดหวังจากรถยนต์ที่จริงจัง: ไม่มีดิ้นไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยและได้รับการยืนยันเท่านั้นที่ได้รับประโยชน์ หนังตกแต่งภายในคุณภาพสูง, ความแม่นยำของเส้น, ความเรียบง่ายและความเป็นธรรมชาติของการควบคุม รถปฐมกาลที่ไม่มีของปลอมหรือตกแต่ง ในปัจจุบันปัจจุบัน แน่นอนว่าคนสังเกตการณ์สามารถพร้อมสำหรับการปรากฏตัวของเขา ปัจจุบัน Kia Rio, Picanto, Seed, Hyundai Tucson และ I30 ใช่รถยนต์รุ่นใหม่ Hyundai ทั้งหมดนอกเหนือจากการโผล่ออกมาจากยุคก่อนหน้าของ Elantra ดีมากและเป็นทางเทคนิคและอารมณ์ และแม้แต่เลยความสามารถในการพัฒนารถยนต์ระดับสูงที่มีคุณภาพสูงพูดถึงหลายวิธีโดยอัตโนมัติไม่ได้หมายความว่า บริษัท เต็มใจที่จะสร้างรถยนต์ให้แพงกว่า แต่ Hyundai ทุกอย่างเปิดออก

ครึ่งหลังของโซฟาปรับแยกต่างหาก คุณสามารถเปลี่ยนตำแหน่งหมอนของเก้าอี้และด้านหลังของด้านหลัง แผงควบคุมอุณหภูมิและความชื้นอะคูสติกและเก้าอี้ในที่เท้าแขน
คุณคลิกที่ก๊าซและ V6 ที่มีประสิทธิภาพได้อย่างง่ายดายเอาซีดานธุรกิจ มันให้ความรู้สึกน้ำหนัก แต่ไม่รู้สึกแรงโน้มถ่วง เหยียบคันเร่งไดรฟ์ไม่ได้เป็น calved เป็นปอร์เช่หรือออดี้ แต่ดูดีมากใน บริษัท ของคู่แข่งโดยตรงที่แท้จริงของการประสูติของพระเยซูกับผู้ที่ไม่ได้เป็นเพียงเปรียบ แต่ที่มีความสามารถที่จะชนะมันจะกลายเป็นมากขึ้นชัดเจนมากขึ้น พวกเขาเป็นใคร? เกี่ยวกับต่อมานี้
เกียร์อัตโนมัติสวิทช์ตรงและราบรื่นได้อย่างรวดเร็วและตรงต่อเวลา ไดรฟ์ตัวถังล้อหลังเป็นอย่างดีแยก SEDs จากความผิดปกติของสารเคลือบผิว แต่ไม่กีดกันความรู้สึกของถนน ระงับนิวเมติกด้วยการเล่นกีฬาและความสะดวกสบายในการทำงานอย่างสมบูรณ์ในระดับมากว่าวันนี้แสดงให้เห็นถึงการยอมรับขาประจำของชั้นธุรกิจที่แข็งแกร่ง และนอกจากนี้ก็รู้วิธีที่จะยกร่างกายของรถโดย 4 เซนติเมตรถ้ามันอยากที่จะเพิ่มดีอยู่แล้ว (กลาง Bordur ไม่เป็นปัญหา) กวาดล้าง มันเป็นสิ่งที่จำเป็นที่จะอยู่กับรักชาติท่อและมีตัวถังดังกล่าวเพื่อให้ยาง Kumho เกาหลีของเขา? แทบจะไม่: ยางรถยนต์แทบจะไม่สามารถที่จะทำให้ผลงานของพวกเขาจะสร้างความมั่นใจความเงียบที่น่าอิจฉาในห้องโดยสารและความสะดวกสบาย แต่การรักษาที่อยู่เบื้องหลังยางมะตอยดีจนกว่าพวกเขาจะได้เรียนรู้: ใช่พวกเขาทำงาน แต่ไม่ตรงกับระดับทั่วไปของรถ
และระดับนี้จะสูง และมันสามารถประมาณและมีประสบการณ์ไม่เพียงเพราะของพวงมาลัย แต่ยังมาจากด้านหลังโซฟาปรับไฟฟ้าไดรฟ์ที่มีความสามารถในการเคลื่อนย้ายครึ่งหมอนและเปลี่ยนมุมเอียงของด้านหลัง นี่คือพื้นที่การทูตและความสะดวกสบายที่บ้านมีความร้อนและแผงควบคุมอุณหภูมิและความชื้นผู้โดยสารแยกเป็นสัดส่วนพจนานุกรมระบบเสียงตำแหน่งของเก้าอี้ด้านหน้าขวาและด้านหลังผ้าม่าน โซฟาหลังได้โดยอัตโนมัติสามารถอำนวยความสะดวกเชื่อมโยงไปถึง-disembarka. นี้แม้จะมีความจริงที่ว่าประตูด้านหลังขนาดใหญ่สลับเกือบ 90 องศา ธรรมชาติที่มีความสามารถในการปรับตัวดังกล่าวอยู่ภายใต้ที่นั่งคนที่มีความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนแปลงภายใต้ไม่มีกระเป๋าเดินทาง แต่ลำตัวของตัวเองเป็นอย่างมากถึงแม้ว่ารถจะเสร็จสมบูรณ์เต็มรูปแบบของขนาดเต็ม
Hyundai Genesis มีความเป็นสากลอย่างเพียงพอที่จะเพลิดเพลินไปกับชาวอเมริกันที่เลือกรถยนต์แห่งปีและรัสเซีย มันเหมาะกับทุกคนทั่วโลกและยังเขายังคงเป็นชาวเอเชีย 100% ฮุนไดเป็นอิสระในวันนี้เพื่อให้มีคุณสมบัติในการรับรู้ของครอบครัวของรถยนต์ของเธอเมื่อเวลาผ่านไป ในฐานะที่เป็นรถยนต์ปฐมกาลเป็นวันนี้ในจานเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นของแบรนด์ที่ได้รับการยอมรับอื่น ๆ มันยากที่จะเชื่อในนั้น แต่มันเป็น อย่างไรก็ตามนักออกแบบ Joel Piuscovski ผู้สร้างซีดานและคูเป้ Hyundai Genesis กำลังสร้าง Mercedes ใหม่ในฐานะหัวหน้าสตูดิโอออกแบบแคลิฟอร์เนียเพื่อให้นักปั่นเทศชาวนาไม่มากนัก และ Hyundai ช่วยเขาอย่างชาญฉลาดเข้าใจผิดในนามไม่ควรพลาดสาระสำคัญ: ใน Genesis Radiator Grille ไม่มีสัญลักษณ์ของระดับที่แท้จริงของรถที่สูงกว่าตำแหน่งปัจจุบันของแบรนด์ Hyundai ในหัวของผู้คน และเขาไม่สามารถลากรถไปยังตลาดได้ ในทางกลับกันรถคันนี้สร้างการรับรู้แบรนด์ใหม่ ใช่รถยนต์ดังกล่าวเป็นปฐมกาลสามารถเอาชนะความเฉื่อยของจิตสำนึกของมนุษย์ได้ แต่ไม่ทันทีและสิบปี พวกเขาจะผ่านอย่างรวดเร็วจากนั้นแผ่นป้ายจะสามารถติดต่อกับรถที่กระพือปีกไปข้างหน้า

ออกแบบ

Hyundai Genesis สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มใหม่เต็มรูปแบบและติดตั้งเครื่องยนต์ V6 290 L กับ. (เครื่องนี้มาถึงตลาดของเรา) และ V8 ด้วยความจุ 375 ลิตร ด้วย. รวมด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติหกสปีดของ AISIN และ ZF ตามลำดับ เครื่องยนต์ V6 ประกอบอยู่ในบล็อกกระบอกสูบอัลลอยด์ที่มีการเปลี่ยนแปลงเฟสและระบบยกรวมถึงการควบคุมการบริโภคร่วมกัน การแขวนลอยแบบหลายมิติอิสระให้คุณสมบัติการทำงานที่ยอดเยี่ยมของเครื่อง

เครื่องยนต์ V6 มีพลัง 290 แรงม้า ในคู่กับ Aisin Automaton หกสปีดเขาสามารถกระจายซีดานธุรกิจได้ถึง 100 กม. / ชม. สำหรับ 7 วินาที ความเร็วสูงสุดคือ 240 กม. / ชม.
ในการก่อสร้างตัวถังรถยนต์เหล็กมีความแข็งแรงสูงรวมถึงเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเนื่องจากความแข็งแกร่งเชิงมุมของร่างกายและความสามารถของรถเพิ่มขึ้น อุปกรณ์ของระบบรักษาความปลอดภัยรวมถึงไฟหน้าไฟหน้าซีนอนแบบหมุนได้ ESC (การควบคุมเสถียรภาพทางอิเล็กทรอนิกส์) ผู้ช่วยเบรกและระบบกระจายแรงเบรกรวมถึงถุงลมนิรภัยแปดถุงและพนักพิงศีรษะที่ใช้งานอยู่ของที่นั่งด้านหน้า ระบบอะคูสติก Lexicon ติดตั้งลำโพง 14 ตัวที่มีพลังทั้งหมด 500 วัตต์ ระบบนำทางในตลาดรัสเซียยังไม่สามารถใช้ได้
ข้อความ Dmitry Sokolov
 
   
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์