ทดลองขับ Hyundai Elantra Sedan ตั้งแต่ซีดาน 2010

ทดลองขับ Hyundai Elantra Coupe ล้อที่ห้าสำหรับรถเข็น

ในหนึ่งวินาทีเมื่อคุณปิดประตูยาวที่ไร้สาระ Hyundai Elantra Coupe, เสน่ห์ที่กระจัดกระจาย รถเก๋งอย่างรวดเร็วตกแต่งในตัวตนขององค์กรของ Hyundai ด้วยรูปแบบที่คล่องตัวหายไปทันทีจากความทรงจำ ก่อนที่คุณจะแดชบอร์ดเดียวกันคอนโซลกลางสวิตช์ความเร็วและที่นั่งพวงมาลัยและทุกอย่างอื่นจาก Hyundai Elantra Sedan เนื่องจากเครื่องยนต์มีความคล้ายคลึงกันจึงมีปริมาณ 1.8 ลิตรแล้วความรู้สึกเกือบจะเหมือนกัน

มันสามารถเสียงเหมือนคำชม เพราะเราชอบ Elantra ในร่างกายของซีดาน แต่การออกแบบที่มีสไตล์และสัญญาของการเปลี่ยนแปลงของสปอร์ตคูเป้ตัวเองความจริงของการดำรงอยู่ของรถเช่นนี้?

สร้างรถเก๋ง
เช่นเดียวกับลูกชีวภาพของ Breda Pitt และ Angelina Jolie Elantra Coupe มียีนที่ยอดเยี่ยม เมื่อเปรียบเทียบกับซีดานในอาร์เซนอลความน่าดึงดูดใจ Elantra Coupe มีกระจังหน้าหม้อน้ำหม้อน้ำที่ไม่ซ้ำกันที่มีเม็ดมีดสีดำสองตัวกันชนหน้าใหม่เกณฑ์ใหม่สปอยเลอร์หลังที่ไม่ซ้ำกันเช่นเดียวกับที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์หลังคาหลังนี้และโลหะผสมที่ออกแบบมาโดยเฉพาะ ล้อ ผลที่ได้จะสามารถประเมินแฟน ๆ แบรนด์และผู้พัฒนาโครงการได้เท่านั้นส่วนที่เหลือสามารถหาความแตกต่างที่สำคัญได้ แต่ผู้ที่รักการวัดทุกอย่างจะค้นพบว่าเนื่องจากรถเก๋งกันชนใหม่ซีดานอีกต่อไปทั้งเซนติเมตร

นี่คือรายการสิ่งที่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง: ทุกอย่างอื่น

ในฐานะที่เป็นซีดาน Elantra และ Hatch Elantra GT, Hyundai Elantra Coupe มาพร้อมกับเครื่องยนต์แถวสี่สูบ 1.8 ลิตร เขายังคงพัฒนา 148 แรงม้า ด้วยการปฏิวัติ 6500 และ 177 นาโนเมตรของแรงบิดที่ 4700 รอบต่อนาที อย่างไรก็ตามรถที่มาถึงเราสำหรับการทดสอบมีร่างของ Pzev ในร่างกาย (ยานพาหนะปล่อยมลพิษบางส่วน (บางส่วนการปล่อยสารอันตราย) ซึ่งหมายถึงการลดพลังสูงถึง 145 ม้าที่ 6,300 และ 176 นาโนเมตรที่การปฏิวัติ 4700 . คู่แข่งโดยตรง Elantra, Coupe Honda Civic และ KIA Forte Koup มีการกำจัดของพวกเขา 140 และ 156 HP ตามลำดับ

มันค่อนข้างมีเหตุผลที่จะสมมติว่าในแง่ของเศรษฐกิจของ Hyundai Bypassing คู่แข่งโดยมีอัตรา 8.4 L / 100 กม. จากการวิ่งรอบเมืองและ 6 ลิตรบนทางหลวงสำหรับรถยนต์ที่ติดตั้งเกียร์อัตโนมัติหกสปีด เลือกกลไกหกสปีดและตอนนี้ในเมืองที่รถกิน 8.1 ลิตรและบนทางหลวงก็ยังครอบคลุมสำหรับผู้ผลิตรถยนต์จำนวนมาก 5.8 ลิตร (40 ไมล์ / แกลลอน)

ความแตกต่างที่แตกต่าง ...
Sedan Hyundai Elantra ครั้งสุดท้ายซึ่งเราทดสอบน้ำหนักประมาณ 45 กิโลกรัมน้อยกว่ารถเก๋งใหม่และเร่งให้หลายร้อยคนที่เหมาะสม แต่ไม่น่าเบื่อน้อยกว่า 9.4 วินาที บวกลบหนึ่งวินาทีหนึ่งสิบจากไม่ควรคาดหวังจากคูเป้

ซีดานรู้สึกประหลาดใจกับเราในช่วงกลางของการปฏิวัติแม้ว่าเราจะไม่เคยจัดการเพื่อฟื้นคืนชีพในความทรงจำอย่างน้อยการมีส่วนร่วมของอะคูสติกบางอย่างซึ่งไม่ต้องสงสัยที่ Coupe กดแก๊สแข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยและที่นี่ข่าวลือของคุณก็ลูบด้วยเสียงเชิงกลที่น่ารื่นรมย์ของความหลากหลายของความหนาแน่น จากนั้นเช่นเดียวกับฮอนด้าเก่าที่มีเครื่องยนต์พร้อมกับระบบ VTEC, Tonality จะแตกต่างกันไปที่สูงกว่าบันทึกความกระตือรือร้นปรากฏขึ้น ยิ่งไปกว่านั้นมันไม่สามารถเรียกได้ว่าแทบจะไม่ลวงมีสิ่งอื่นคือซึ่งแตกต่างจาก VTEC สิ่งนี้ไม่ได้ติดตามพลังงานที่เพิ่มขึ้น เพิ่มระดับเสียงรบกวนเท่านั้น แต่ในยุคของเครื่องยนต์เงียบและลูกผสมเงียบเรารู้สึกขอบคุณ Huyndai แล้ว

รถเก๋งจะต้องเป็นกีฬา เราไม่ทราบว่าใครเป็นเจ้าของการประพันธ์คำสั่งนี้และเหตุผลของเขาคืออะไร แต่เราเห็นด้วยกับเขาอย่างเต็มที่ Rolls-Royce Phantom Coupe รถยนต์ที่มีน้ำหนักมากกว่าประเทศที่ผลิตมีความจำเป็นต้องเล่นกีฬามากกว่ารถบนพื้นฐานของการผลิต ในทำนองเดียวกันการเปรียบเทียบนี้ Hyundai Elantra Coupe จะต้องเล่นกีฬามากกว่าซีดาน การระงับด้านหน้าของรถเก๋งมีความคล้ายคลึงกับการระงับของซีดานนี้เป็นแร็ค MacPherson เสริมด้วยโคลง 22 มม. ของความมั่นคงตามขวาง การระงับกึ่งพึ่งพาด้านหลังได้รับการสรุปโดยคำนึงถึงคุณสมบัติของร่างกายของรถเก๋ง เป็นผลให้การระงับของรถเก๋งช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าล้อขนาดใหญ่ขนาด 17 นิ้ว (ในกรณีของการกำหนดค่า SE) อุปกรณ์ GE มอบให้กับตลาดด้วยแผ่นดิสก์ขนาด 16 นิ้ว

การตอบสนองของพวงมาลัยยังคงมีน้อยกับโลกแห่งความเป็นจริงในขณะที่พวงมาลัยนั้นหนักมาก ทำไมฮุนไดจึงไม่ปรับตัวเข้ากับความแปลกใหม่ของระบบพวงมาลัย Elantra GT ที่มีอัตราทดเกียร์ตัวแปรยังคงอยู่ในความลึกลับของเรา นี่คือค่าที่รออยู่ในรุ่นปี 2014 รุ่นปี 2014 ที่ดีที่สุด

คุณสามารถผ่านสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่คุณชอบ แต่มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สำคัญ: Hyundai Elantra Coupe Coupe ขี่เช่นเดียวกับซีดานรวมถึงความสะดวกสบายที่งดงามในการติดตามและการเปลี่ยนแปลงที่ซบเซา

... ต้องมีความแตกต่าง
The Exclusive Coupe Elantra เป็นที่นั่งด้านหน้าที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดและความร้อน พวกเขาถือไดรเวอร์และผู้โดยสารด้านหน้าอย่างสมบูรณ์ในจุดที่นี่มีเพียงต่อไปนี้มากกว่าในซีดานและบนคดเคี้ยวดีคุณก็รู้ว่าถนนดังกล่าวที่ชั้นวางด้านหน้าปิดกั้นภาพรวมบางส่วนใน The Sports Coupe นี่คือราคาที่คุณต้องจ่ายสำหรับการลงจอดที่ต่ำซึ่งเป็นมุมที่คมชัดของกระจกหน้ารถและเครื่องหมายสูงในการทดสอบความผิดพลาด

ตอนนี้คำสองสามคำเกี่ยวกับที่นั่งด้านหลัง มันอยู่ในรถเก๋งและเมื่อเปรียบเทียบกับโซฟาด้านหลังในซีดานที่นี่มีพื้นที่อีกเล็กน้อยในด้านของสะโพกและขาน้อยลงเล็กน้อยในบริเวณไหล่และพื้นที่เดียวกันสำหรับหัวหน้าผู้โดยสาร เราติดตั้งที่นั่งคนขับในตำแหน่งกลางและนำเสนอกรีก (188 ซม.) ของเราเพื่อทดลองกับเพื่อนร่วมงาน เขาไม่ได้ปฏิเสธและเราทุกคนกล้าด้วยจิตวิญญาณเหนือวิธีที่เขาพยายามบีบเข้าไปในช่องว่างระหว่างด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและเสากลาง

อย่างไรก็ตามอย่างไรก็ตามความแตกต่างเพียงอย่างเดียวระหว่าง Elantra ในร่างกายของรถเก๋งและ Elantra ในร่างกายของซีดาน: ราคา หันไปหาตัวแทนจำหน่ายฮุนไดในพื้นที่ของคุณคุณจะพบว่าค่าใช้จ่ายของการกำหนดค่าพื้นฐานของซีดานปี Elantra ปีที่มีการส่งผ่านเครื่องจักรกลคือ $ 17,470 และยืนอยู่ข้างๆและมีสองประตูน้อยกว่า Coupe Elantra จะมีค่าใช้จ่าย $ 18,220 คุณสามารถ เรียกมันว่าค่าความน่าดึงดูดใจ

ซื้อ GT (หรือซีดาน)
รถเก๋งได้รับตำแหน่งที่สำคัญในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อซีดานเป็นชนบท จำกัด ในการกำหนดค่าปานกลาง Hyundai ทำลายโครงการนี้โดยการพัฒนาสายการแสดงออกที่น่าดึงดูดและในเวลาเดียวกัน Sedans ที่ทันสมัยในทางปฏิบัติ Hyundai Elantra Coupe ตรงกันข้ามกับรุ่นก่อนใน Coupe ไม่ได้มีอะไรใหม่

นักการตลาด Hyundai ยืนยันว่า 52% ของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Coupe Elantra กำลังมองหารถยนต์ที่ดูเหมือนเด็กชาย เพียง 40% ของผู้ซื้อ Elantra GT เกี่ยวกับวิธีที่รถมีลักษณะอย่างไร แต่ในเวลาเดียวกันพวกเขาต้องการให้รถของพวกเขาจัดการเพื่อจัดการและเพื่อดูมีสไตล์ ในรูปแบบ Elantra GT นักพัฒนารวมฟังก์ชั่นการทำงานและสไตล์โดยการให้ทุกคนมีพลวัตมากกว่ารถเก๋ง นั่นคือเหตุผลที่เราให้ความต้องการของเรากับ Elantra GT หากเขาดูเด็กไม่พอเราใส่เสื้อเชิ้ตที่ทันสมัยหรือมีส่วนร่วมในโลหะผสมบนเรือคายัค

และเพื่อนหนุ่มสาวที่ยังเด็กของเราชื่นชอบกีฬาที่รุนแรงชื่นชมความสามารถในการเจาะห้องโดยสารผ่านโดยเฉพาะประตูที่ทำเพื่อพวกเขา

ประมาณ drom.ru. Sedan Hyundai Elantra ขายในรัสเซียในราคา 699,000 r (1.6 ม.) Hatchback Elantra GT ขายในรัสเซียเป็น Hyundai I30 ในราคา 649,000 (1.4 mt) Coupe ของ Elantra ขายอย่างเป็นทางการในรัสเซีย







 

แหล่งที่มา: บรรทัดข้างใน