ทดลองขับ Honda CR-V ตั้งแต่ครอสโอเวอร์ 2011

ในสามปลาวาฬ

ใหม่มันน่าสนใจเสมอและเมื่อพวกเขาถูกประกาศในชั้นเรียนที่ทันสมัยเช่นหลายชั่วโมงปาร์เก้ไขว้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ดังนั้นทดสอบโดยความเห็นอกเห็นใจของผู้บริโภคโตโยต้า -RAV4 และ Honda CR-V กับผู้เริ่มต้น Subaru-Forester และ Citroen C-crosser
Honda CR-V 2.4 L, 166 HP, 5 ความเร็วอัตโนมัติ, ผู้บริหาร, 1,079,000 รูเบิล
Subaru Forester 2.5 L, 172 HP, 4 ความเร็วอัตโนมัติชุดสมบูรณ์ 1 116 100 ถู
Citroen C-crosser 2.4 L, 170 HP, Variator, เอกสิทธิ์, ตัวเลือก, ตัวเลือก, 1 143,000 RUB
โตโยต้า RAV4 2.4 L, 170 HP, 4 ความเร็วอัตโนมัติ, เกลือ, 1 113,000 ถู
ร่างกายสากลที่กว้างขวางขับเคลื่อนสี่ล้อ, การกวาดล้างถนน, อนุญาตให้ไม่กลัวอุปสรรคเล็ก ๆ ถึงสามปลาวาฬซึ่งขึ้นอยู่กับรัสเซีย (และไม่เพียง แต่) ความนิยมของรถยนต์ดังกล่าว ไม่แน่นอนยังมีการติดมอเตอร์ขนาดใหญ่การส่งอัตโนมัติการตกแต่งหนังของการตกแต่งภายในซีนอนและคุณลักษณะอื่น ๆ ที่ผูกความรู้สึกของบุคลิกลักษณะ อาจเป็นไปได้ดังนั้นคู่แข่งในปัจจุบันจึงเหมือนกับการเลือกที่มีประสิทธิภาพ 2.5 ลิตรที่มีประสิทธิภาพด้วยเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่ไหวด้วยการตกแต่งภายในที่หลากหลายความคิดริเริ่มของการเปลี่ยนแปลงของพวกเขา ในกรณีที่มีการเสนอฟักบนชั้นดาดฟ้าการติดตั้งภูมิอากาศมักจะแยกจากกันและที่นั่งอื่น ๆ และแถวที่สามจากไม่มีอะไรเติบโตในลำต้น
ในระยะสั้นเต็มไปด้วยความคิดริเริ่มหรือในทางตรงกันข้ามโซลูชั่นแบบดั้งเดิมปกติไม่มีใครต้องการที่จะให้ตำแหน่ง หลังจากทั้งหมดพวกเขาทั้งหมดผู้มาใหม่หรือในทางตรงกันข้ามนักสู้ที่มีประสบการณ์ในการขายดีกว่าในอดีตปัจจุบันและบางทีในอนาคต ดังนั้นทดสอบโดยความเห็นอกเห็นใจของผู้บริโภคโตโยต้า -RAV4 และ Honda CR-V กับผู้เริ่มต้น Subaru-Forester และ Citroen C-crosser
ความเป็นจริงตามวัตถุประสงค์
นอกจากนี้ยังเป็นที่สังเกตได้สำหรับชื่อที่มีอยู่ใน RAV4 แรกปล่อยให้ชายหาดไม่เล็ก แต่ก่อให้เกิดพายุที่มีความสุขกับความสามารถในการขับขี่ตรงข้ามของเขา ตอนนี้โตโยต้าดูดีกว่าในสีที่มืดหรือเป็นกลางใช้ความต้องการคงที่ไม่เพียง แต่ในครึ่งที่อ่อนแอและทำหน้าที่เป็นจุดอ้างอิงที่ซื่อสัตย์เมื่อเทียบกับคู่แข่ง
ซาลอนที่น่าพอใจกับพลาสติกที่แข็งแกร่งอุปกรณ์ที่แสดงออกถึงเหยียบที่สะดวกสบายคันโยกและเตียงที่มีการยศาสตร์ที่ไม่พึงประสงค์ผู้สร้างถูกพาไปมากจนพวกเขาตัดสินใจที่จะประหยัดในที่เหลือ ดังนั้นหากไม่มีการพัฒนาสิ่งใหม่ ๆ พวกเขาก็เอาไว้และหมดการตั้งค่าสภาพภูมิอากาศที่แยกต่างหากพร้อมกับฟังก์ชั่นและปุ่มต่าง ๆ เพิ่มเติม ที่นั่งคนขับที่แข็งแกร่งพร้อมหมอนสั้น ๆ ที่ไม่เป็นที่ตั้งของ Nondescript การเคลื่อนไหวตามยาวมาก: นั่งลงสูง แต่ความรู้สึกของความไม่สะดวกที่แสวงหาแม้แต่คนที่มีสัดส่วนวีรบุรุษทั้งหมด เป็นที่ชัดเจนที่ค่าใช้จ่ายของสิ่งนี้ซึ่งเป็นสถานที่เพิ่มเติมได้ถูกแกะสลักสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง แต่ปิดข้างหน้าฉันจะทราบว่าเมื่อเปรียบเทียบกับคู่แข่งและมีผ้า
เครือจักรภพของมอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 170 คันและดูเหมือนว่าไม่ใช่เครื่องออปชั่น 4 สปีดความเร็วที่ทันสมัยมากที่น่าประหลาดใจ นี่คือที่ที่ถึงเวลาที่จะต้องโต้เถียงเกี่ยวกับความต่อเนื่องของคนรุ่นต่อไป: หลังจากทั้งหมด RAV4 ปัจจุบันดำเนินการทีมผู้ขับขี่อย่างรวดเร็วทำกำไรได้ด้วยแสงสว่าง ระดับของกิจกรรมนี้ต้องยับยั้งการทำหน้าที่อย่างระมัดระวังในฐานะผู้เร่งความเร็วมิฉะนั้นรถก็กระโดดได้ทันทีหลังจากการเคลื่อนไหวที่ไม่ประมาทของขาขวา อนิจจาคุณจะไม่เรียกเสียงคลอเสียง มันคุ้มค่ากับลูกศร Tachometer ที่จะได้รับ 2500 รอบต่อนาทีร้านค้าของโตโยต้าเต็มไปด้วยเสียงคำรามที่น่ารำคาญของมอเตอร์ที่ไม่มีความรู้
และช่วงล่างนั้นค่อนข้างไร้ความปราณีที่จะอยู่ข้างใน ยากที่จะใช้พลังงานอย่างหนักพวกเขาไม่กลัว Koldybin ที่เป็นผู้ใหญ่ อย่างไรก็ตามรถยนต์กำลังกระโดดและตัดกับความผิดปกติทั่วไปซึ่งแน่นอนว่าค่อนข้างน่าเบื่อ
ความรู้สึกที่ขัดแย้งทำให้เกิดการควบคุมที่แปลกแยกด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ในชีวิตปกติรถน่าเบื่อ แต่หมดหวังและเชื่อถือได้ในการจัดการ เขาตรงไปตรงมาไม่ชอบการเปลี่ยนอย่างรวดเร็วแสดงให้เห็นถึงลัทธิของการเลี้ยวไม่เพียงพอบางส่วนที่แปลกประหลาดไปยังครอสโอเวอร์ทุกรุ่น อย่างไรก็ตามเมื่อระบบของการละเมิดที่ใช้งานอยู่ในที่สุดก็เข้าสู่ธุรกิจจากนั้นภายใต้ Zummer ระบบประสาทระบบประสาทระบบประสาทระบบประสาทกล้ามเนื้อเครื่องโดยไม่คาดคิดจะสมบูรณ์แบบเกือบจะเป็นไปตามเส้นทางวิถีที่ระบุ เหตุใดจึงมีการเร่งรีบเหล่านี้ที่ทางเข้าเลี้ยวและพวกเขายังมีเสียงโชว์หรือไม่?
ในผู้จัดการชุด
อย่างแท้จริงตามข้อมูลภายนอกนี่ไม่ใช่ป่าไม้ แต่อย่างน้อยรัฐมนตรีช่วยว่าการป่าไม้ นั่นเป็นเพียงความแตกต่างของคุณสมบัติในป่าไม้ปัจจุบันอนิจจาไม่เพิ่ม: กับพื้นหลังของคู่แข่งชุดใหม่ของเขาดีกว่าที่รักที่รักเครื่องแบบ
ที่จะบอกว่าผู้สร้างบันทึกในการตกแต่งภายในของครอสโอเวอร์หมายความว่าเพียงส่วนหนึ่งของอารมณ์เท่านั้นที่จะสาด Beyarding ความรู้สึกนี้ถูกครอบงำโดยคนรู้จักครั้งแรกกับการตกแต่งภายในของ Seruneko ที่โชคร้ายของรถ
สิ่งนี้ในดวงตาของโตโยต้าและความรู้สึกอื่น ๆ โดยทั่วไปก็ใกล้เคียงกับความคิดเห็น ในป่าไม้ความเข้าใจในความถูกต้องตรรกะของความรู้สึกมาพร้อมกับการได้รับ ขนาดกะทัดรัดจับพวงมาลัยที่ปรับได้ทั้งสองทิศทาง อ่อนโยนในตอนแรกได้อย่างรวดเร็ว แต่ที่นั่งที่สะดวกสบายและสะดวกสบายพร้อมกับวงปรับ RAV4 ขนาดใหญ่ซึ่งเป็นสต็อกของพื้นที่รอบ ๆ และเพียงแค่ทำแผนกต้อนรับด้านหน้าแบบฉลุ, กระจก LOPS ขนาดใหญ่และกระจกที่มีการเคลือบที่สำคัญเพื่อการมองเห็นที่ยอดเยี่ยม แต่ยังคงมีฟักขนาดใหญ่บนหลังคาโซฟาด้านหลังที่กว้างขวางซึ่งคุณนั่งฟรีขาขาและสิ่งที่เล็กที่สุดมากมายช่วยให้คุณรู้สึกสบายใจมาก
การปรากฏตัวของโหมดกีฬาในเครื่องสี่ขั้นตอนมีแนวโน้มที่จะให้ที่ต้องการสำหรับการใช้งานที่ถูกต้อง เครื่องยนต์และการส่งสัญญาณไม่ได้คมชัดไม่ดีภายใต้การขับขี่ที่สงบแรงบิด ในโหมดเหล่านี้ Forester อาจไม่ได้ใช้งานเป็นโตโยต้า แต่มันเป็นเรื่องง่ายย้ายนอกจากนี้ Pampers Acoustic Comfort แต่ลักษณะที่คมชัดไม่ชอบ กล่องจะวางสายทันทีในการค้นหาการถ่ายโอนที่ต้องการและเครื่องยนต์ไม่ได้จัดแสดงอารมณ์เนื่องจากความเร็วสูง
การตั้งค่าแชสซีอาจเป็นปัญหาที่น่ากลัวที่สุดของป่าไม้ใหม่ แฟน ๆ ได้ชื่นชมเขาเสมอสำหรับการขี่ที่แท้จริงโอกาสในการทำให้ชุ่ม ตอนนี้รถได้รับความสะดวกสบายและมากจนแกว่งไปมาในความผิดปกติทำให้เกิดการโจมตีของโรคริมทะเล แน่นอนว่าในการตั้งถิ่นฐานป่าไม้จะออกจากการแข่งขัน แต่ด้วยความเร็วสูงของแถวของคลื่นยางมะตอยจะแสดงรถยนต์จากดุลยภาพทำให้เกิดการเสียใจโช้คอัพที่อ่อนเกินไป
แน่นอนว่าการคำนวณผิดดังกล่าวสะท้อนให้เห็นถึงการจัดการ แม้แต่ความภาคภูมิใจของ Subaru มานานหลายทศวรรษขับรถสี่ล้อได้เริ่มที่จะกินหญ้าต่อหน้าการตั้งค่าการระงับโดยนัย บนถนนที่ราบเรียบป่าไม้สนับสนุนความเข้าใจซึ่งกันและกันกับคนขับ แต่ในทางกลับกันบางครั้งแม้กระทั่งในหวัดเล็ก ๆ ก็กลายเป็นวิถีกระสับป่า
นั่นคือสิ่งที่การพัฒนาอาชีพที่ไม่คาดคิด ...
หนึ่งในสามคน
บางทีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่แท้จริงเขาเป็นเสาหินและมืดมนเกินไป นี่คือเหล็กขนาดใหญ่และจมูกจมูกอยู่ข้างในซึ่งตลอดเวลาที่คุณสับสนในชื่อฉันไม่เชื่อว่าก่อนที่คุณจะไม่ใช่คนเก่าที่คุ้นเคยกับ XL ที่คุ้นเคย แต่ไม่ทราบ C-crosser
สดใสลื่นเล็กน้อยในการตกแต่งภายในหนังที่เข้มงวดนี้การรวมกันของเครื่องใช้ไฟฟ้าพวงมาลัยที่แตกต่างจากคู่แข่งที่สามารถปรับได้เฉพาะในมุมของการเอียงล้อการตั้งค่าการส่งเป็นครั้งแรกซึ่งอยู่ในใจ: พวกเขาอยู่กับป่าไม้เป็นพี่น้องสีขาว และสีดำ นอกจากนี้ (อาจเป็นชาวแอฟริกา - ชาวอเมริกันอ้อมฉัน!) ตามกฎหมายของประเภท C-crosserer, ใหญ่กว่า, แสดงออกถึงแม้กระทั่งเปลือยกาย มันดึงดูดความสนใจของการผสมผสานของโทนสีเข้มและสีแดงเข้ม - สีแดงของการไฮไลต์ ชนบทที่มีรูปแบบการแสดงออกของที่นั่งคนขับ แต่ในความเป็นจริงมันกลายเป็นสิ่งที่ดีธรรมดาซึ่งง่ายกว่าและราคาไม่แพงกว่าที่คาดไว้ สมมติว่าที่นั่งยังสะดวก แต่ไม่มี Subarovsky ที่ดีกว่าและพลาสติกโดยรอบมีความคล้ายคลึงกันในพื้นผิวและดูร่ำรวยยิ่งขึ้นเนื่องจากโทนสีที่ชนะ ในความเป็นจริงการสรรเสริญในรถคันนี้ก่อนอื่นสมควรได้รับในตอนแรกไม่ใส่ใจกับ: แครกเกอร์และห้องเก็บสัมภาระที่เปลี่ยนเป็นแถวที่สามที่นั่งที่รอบคอบสำหรับสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ คัพเค้กและแม้แต่ตู้เย็นขนาดเล็ก
เช่นเดียวกับน้องชายผิวขาวเขาเป็นคนตอบสนองและเป็นมิตรกับการนั่งที่สงบนิ่งที่สุด และไม่ใช่แค่ว่าตัวแปรจะเข้าร่วมด้วยความเร็วสูงเพียงแค่มอเตอร์และการส่งสัญญาณที่เข้าใจกันดีที่สุดในโซนของแรงบิดที่ดีที่สุด ที่นี่ Basovito ดึงดูด C-crosser ดูเหมือนจิ๊กซอว์ที่เคลื่อนไหว แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจมน้ำคันเร่งกับพื้นพลังงานทั้งหมดจะถูกละลายอย่างช้าๆในเสียงคำรามที่ไม่มีที่สิ้นสุด เช่นนี้เป็นความจำเพาะของ Variator มีอิทธิพลอย่างมากทั้งการสนับสนุนเสียง ท้ายที่สุดในความเร็วปานกลางรถไม่ได้รบกวนเลย แต่มันก็คุ้มค่าที่จะจ้องมองและจากนั้นก็ถือต่อเท่านั้น
ระบบกันสะเทือนนั้นถูกคำนวณใหม่อย่างพิถีพิถันบนถนนที่ผิดปกติเล็กน้อยเสียงดังและรายงานขนาดและปริมาณของพวกเขาอย่างคร่าวๆ บนคลื่นที่อ่อนโยนรถมีพฤติกรรมค่อนข้างสะดวกสบายแม้ว่าจะมากกว่าโปรไฟล์ถนนจะถูกทำซ้ำ ด้วยการเพิ่มความเร็วสายพันธุ์ที่มีการเร่งความเร็วในแนวตั้งที่คมชัด
ในการจัดการของ C-crosssen โล่งใจ แต่สบาย ๆ และหนักเล็ก ๆ น้อย ๆ ดูเหมือนว่าเขาจะคิดถึงการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยทุกครั้งให้ความรู้สึกถึงความไร้น้ำหนักของการกระทำ อย่างไรก็ตามโดยการตัดสินใจรถจะกลายเป็นความไวและสิ่งเดียวที่ไม่ชอบการเปลี่ยนแปลงที่คมชัดของวิถีที่เลือก
กองกำลังกลมกลืน
ในตอนแรกและคุณจะไม่เข้าใจสิ่งที่มีคุณสมบัติครอบงำการปรากฏตัวของ Honda CR-V รุ่นล่าสุดไม่ว่าจะเป็นเกวียนสถานีธรรมดาหรือครอสโอเวอร์ คุณดูที่รูปแบบขนาดใหญ่ชั้นวางขนาดใหญ่และตัวดึงทิปได้ดี Parcoatnik อย่างถูกต้อง และในโปรไฟล์ค่อนข้างรถและแม้กระทั่งบนล้อดังกล่าวซึ่งยังคงหายไปบนพื้นหลังของสัดส่วนภายนอก
การจับกุมและการให้เหตุผลอย่างรวดเร็วก็จำเป็นต้องอยู่ในห้องโดยสารด้วยความสะดวกสบาย ปรากฎว่าไม่ใช่ทุกความฝันของญี่ปุ่น อย่างน้อยในการกำหนดค่านี้ CR-V ทำให้รู้สึกว่าในกรอบของพลาสติกงบประมาณที่สงวนไว้แน่นอนจะยังคงแข็งแกร่ง แต่พวกเขาจะปรากฏสีเฉดสีพื้นผิวของวัสดุจะปรากฏขึ้น และผิวบนที่นั่งจะหยุดเพื่อเตือนให้ตัวแทนจะนำมารวมกันนุ่มนวลในสถานที่โค้งงออย่างระมัดระวังและค่อยๆพาร่างกายของคุณเข้าไปในอ้อมแขนของคุณ บางทีสำหรับคนที่ชอบสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เมื่อรถมีความซับซ้อนมากดังนั้นการบรรจุแบบดั้งเดิมที่คุ้นเคยนั้นดูแตกต่างอย่างสิ้นเชิง
ในเวลาเดียวกันฮอนด้าไม่ไร้คุณลักษณะของผู้ขับขี่ที่สะดวกสบายและรอบคอบ อุปกรณ์ที่สดใสและแสดงออกถึงการตรวจสอบตามหลักสรีรศาสตร์และในเวลาเดียวกันการควบคุมที่มีความน่าสนใจชุดการปรับเปลี่ยนที่หลากหลาย แม้แต่ที่นั่งและสิ่งที่ไม่เพียง แต่สวย แต่ยังมีอัธยาศัยดีอย่างน่าประหลาดใจ และผู้โดยสารด้านหลังถูกขรุขระอย่างสมบูรณ์จากความสุขเพราะมีเพียงคนป่าเท่านั้นที่สามารถให้อิสระในการจัดวางที่คล้ายคลึงกัน
ครั้งแรกการเร่งความเร็วเพียงห่อหุ้มผู้โดยสารผู้โดยสาร Navivo Clear Associations กับ C-crosser แต่เมื่อมีการเลือกลูกศร T Achometer ไปยังเครื่องหมายสี่พันสิ่งที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างน้อย เครื่องยนต์ที่ไม่สร้างความรำคาญ Barithon พัฒนาไปสู่คำรามและรถในขณะที่พิสูจน์แล้วรีบไปข้างหน้า ในช็อตนี้ตัวละครดังกล่าวรู้สึกถึงเพลงดังกล่าวที่คุณสามารถสรุปฮอนด้านี้ด้วยดวงตาที่ปิด
ในหัวสมาคมที่มั่นคงกับรถยนต์นั่ง ที่นี่ระบบกันสะเทือนถูกต่อไปบนข้อต่อและรอยแตกของแอสฟัลต์จากนั้นร่างกายของเชื้อโรคและในเวลาเดียวกันก็ทำเครื่องหมายเบา ๆ ด้วยคลื่นที่อ่อนโยน อย่างไรก็ตาม Koldybins มีความจริงจังมากขึ้นและจากนั้นฮอนด้าแกว่งไปแกว่งไปมาในที่สุดก็ให้ตัวเองแสดงให้เห็นถึงแชสซีเลยและต่อมาเล็กน้อยเมื่อถนนเล็กลงเขาก็ไม่มีใครสังเกตเห็นอีกครั้งจากครอสโอเวอร์ในรถยนต์นั่ง อย่างใดอย่างหนึ่งที่ผิดปกติ แต่เธอชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจาก CR-V ได้รับการจัดการไม่เหมือนกับคู่แข่ง: มันง่ายกว่าดูเหมือนว่าจะชัดเจนในการเลี้ยวที่ไม่เลวร้ายไปกว่า Subaru ซึ่งมีความโปร่งใสมากขึ้นสำหรับคนขับมากกว่าโตโยต้า และไม่หนักเท่าซีตรอง ในระยะสั้นดี!
หุ้นที่ยั่งยืน
โดยไม่คำนึงถึงระดับของรูปแบบที่แปลกใหม่รถยนต์เหล่านี้ยังคงให้ความสนใจ ใครบางคนที่มีความอิจฉาและการระคายเคือง: พวกเขาบอกว่าขับรถที่นี่ อื่น ๆ ในทางตรงกันข้ามกับความสนใจ และจากนั้นมันก็ดีมากในขณะที่รู้สึกไม่มากนักจากเศรษฐีรูเบิลในฐานะเจ้าของราคาแพง แต่ยานพาหนะที่จำเป็นในรัสเซียที่สามารถแก้ปัญหาได้หลายอย่าง ให้ผู้เข้าร่วมแต่ละคนของแป้งนี้ทำให้มันอยู่ในแบบของตัวเองด้วยการมุ่งเน้นไปที่ปลาวาฬของเขาเองการเปรียบเทียบที่น่าสนใจมากขึ้น บางคนจะเอาชนะเสน่ห์ที่สมดุลของฮอนด้า cr-v. คนอื่น ๆ จะสนใจในห้องนั่งเล่นสินค้าที่มีอุปกรณ์ครบครันของ C-Cross หรือการถกเถียงกันเล็กน้อย แต่เหมาะอย่างยิ่งสำหรับถนนที่ไม่ดีราบรื่นของโรคหลอดเลือดสมองของป่าไม้ สถานที่อื่น ๆ ที่สำคัญที่สุดของคุณภาพแบบไดนามิกของโตโยต้า RAV4 เลือก _x0008_
รถยนต์สำหรับการทดสอบที่ให้ไว้: โตโยต้ามอเตอร์ rus, Subaru Motor, Peugeot-Citroen Rus และ Honda Motor Rus
โตโยต้า RAV4
รุ่นที่สามของครอสโอเวอร์ยอดนิยมถูกนำเสนอในปี 2005 ในแฟรงค์เฟิร์ตและในปี 2550 พวกเขาเริ่มจัดหารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรต่อรัสเซีย
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 2.0 และ 2.4 ลิตร (152 และ 170 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: เครื่องกล 5 ความเร็วอัตโนมัติ 4 สปีด
แพคเกจ: Moon, Moon Plus, เกลือ
ราคาในรัสเซีย: 901 0001 113 000 ถู
+ การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์, การยศาสตร์ที่รอบคอบ, พลวัตที่แสดงออก, การระงับความเข้มพลังงานสูง, ช่องเก็บสัมภาระสะดวก
- ปานกลาง, ทัศนวิสัย, ความสะดวกสบาย, โค้งงอจากด้านหลัง
คะแนนรวม 7.8
ยังมีข้อได้เปรียบมากมายในรถคันนี้ แต่ยังมีข้อเสียโดยทั่วไปพูดว่าอายุ
Subaru Forester
การเปิดตัวของ Lesnik รุ่นใหม่เกิดขึ้นในเดือนมกราคมของปีนี้ที่ Detroit Auto Show ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมการขายเริ่มต้นในรัสเซีย
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0; 2.5 และ 2.5 ลิตรเทอร์โบ (150; 172 และ 230 แรงม้า)
เกียร์: 5 สปีดกล 4 ความเร็วอัตโนมัติ
จำเป็นต้องใช้: เจ็ดระดับของอุปกรณ์
ราคาในประเทศรัสเซีย: 923 6001 303 600 ถู
+ การแสดงผลที่ดีภายในกว้างขวางสะดวกสบายเหมาะสำหรับถนนที่ไม่ดี
- สปาร์ตันภายในลำต้นขนาดเล็ก, เครื่องจักรงานจัดการไม่สอดคล้องกันและเรียบเนียน
คะแนนรวม 8.1
กลายเป็นป่าไม้หลักก็ไม่สามารถแก้ปัญหาสิ่งที่มีคุณภาพในตำแหน่งใหม่คือมีน้ำหนักมากที่สุด
Citroen C-Crosser
รูปแบบพื้นฐานของมิตซูบิชิ Outlander XL รุ่นภาษาฝรั่งเศสแสดงเป็นครั้งแรกที่เจนีวามอเตอร์โชว์ในปี 2007 ในฤดูใบไม้ผลิที่จะเริ่มขายในรัสเซีย
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.4 ลิตรดีเซล 2.2 HDI (170 และ 160 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 5- 6 ความเร็วกล Variator
แล้วเสร็จ: Comfort, Exclusive
ราคา: 963 5001 142 500 ถู
_x0007_ + ลำต้นกว้างขวางและร้านเสริมสวยที่มีความเป็นไปได้กว้างสำหรับการเปลี่ยนเบรกที่ดีเยี่ยมกวาดล้างดินขนาดใหญ่
- ยากในความผิดปกติเล็ก ๆ
คะแนนรวม 8.2
โดยทั่วไปดีใครจะรู้มากเกี่ยวกับการพักผ่อนและการเดินทาง; นอกจากนี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะดีกว่าที่จะตรงป้าย XL
ฮอนด้า cr-v
รุ่นที่สามของ Parketnik ที่เป็นที่นิยมได้เปิดตัวในฤดูใบไม้ร่วงของปี 2006 ในปี 2007 ก็ปรากฏในรัสเซียและสภาพอากาศบางส่วนที่ได้มา 2.4 ลิตรเครื่องยนต์เบนซิน
เครื่องยนต์: เบนซิน 2.0 และ 2.4 ลิตร (150 และ 166 แรงม้า)
กระปุกเกียร์: 6 ความเร็วกล 5 ความเร็วอัตโนมัติ
จำเป็นต้องใช้: Comfort, Elegance บริหาร
ราคา: 862 0001 079 000 ถู
+ ที่นั่งสะดวกสบายและการควบคุมสะดวกสบายกว้างขวางสำหรับผู้โดยสารและสินค้าความสามารถในการขับรถที่แสดงออก
- มันเป็นความไม่สะดวกที่จะทนขาจากก๊าซที่จะเบรก
ประมาณการรวม 8.5
ความเป็นไปได้ของครอสโอเวอร์จะรวมกันมากพอสมควรกับบุคคลและทุ่มเทให้กับระดับที่ดีของการตั้งค่าของรถโดยสาร
การขนส่งสินค้าใช้เวลา
เมื่อไขว้ที่มีอยู่โดยทั่วไปพวกเขาก็จะต้องมีการผ่อนคลายและกางออกได้อย่างง่ายดายช่องกระเป๋า เปิดของการทดสอบนี้ Citroen C-Crosser: เขาไม่ได้มีการขนสัมภาระ แต่ทั้งที่ซับซ้อนของ intersal เดินทางและการแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐาน ดังนั้นบนกระดานพับก็จะสะดวกมากในการขับรถเวลาในสภาพอากาศเลวร้าย ถ้าจำเป็นเบาะหลังสามารถพับเก็บได้ทั้งหมดโดยการกดเพียงลำต้นสลับสวิทช์ และนี่เป็นธรรมชาติเท่านั้นนอกจากไปตามยาวและปรับมุมเอียงของหมอนและหลังของโซฟาด้านหลัง
ฮอนด้าและโตโยต้าเสนอเกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงชุดเดียวกันและการกำจัดที่นั่งด้านหลังด้วยความแตกต่างเพียงอย่างเดียวที่ห้องเก็บสัมภาระ CR-V มีเกือบ 100 ลิตร
Subaru-Forester เป็นหลักอนุรักษ์นิยมลำต้นของเขาสามารถเพิ่มขึ้นได้ที่ค่าใช้จ่ายของหลังที่แยกออก ช่องกว้าง แต่มีขนาดเล็กซึ่งจำกัดความสามารถของมันอย่างเห็นได้ชัด
Sergey Voskresensky: ใหม่กว่าหมายถึงแพงกว่า ผู้ขายสามารถโน้มน้าวให้เราได้อย่างง่ายดายว่าความแปลกใหม่ของความสมบูรณ์แบบของความสมบูรณ์แบบซึ่งหมายความว่าคุณต้องจ่าย สำหรับฉันดูเหมือนว่าการทดสอบนี้จะถูกปฏิเสธข้อกล่าวหาดังกล่าวโดยเน้นว่าผลิตภัณฑ์ล่าสุดใด ๆ ไม่ได้ใช้ในอุดมคติเสมอไป
Sergey Voskresensky
รูปถ่าย: อเล็กซานเดอร์กุล
 
 
 
 
 
 
 
 
 




 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"