Honda CR-V ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2011 ครอสโอเวอร์

Restyling Honda CR-V

Restyling Honda CR-V ครอสโอเวอร์นั้นเงียบกว่าและมีเสถียรภาพมากขึ้น แต่เขาต้องการสิ่งที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ... Dorestyling Honda CR-V เก่าเป็นคำพ้องความสุข ครอสโอเวอร์เกือบสมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนที่ดีการตีคู่กันของเครื่องยนต์การตกแต่งภายในที่น่ารื่นรมย์


ทุกอย่างอยู่ในสถานที่ วิธีทำ. มันยังคงแก้ไขสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารำคาญ ในที่สุดก็สร้างพวงมาลัยเต็มรูปแบบแทนที่จะเป็นครึ่งหนึ่ง มันไม่ดีเมื่อคอลัมน์พวงมาลัยสามารถเลื่อนขึ้นหรือลงได้เล็กน้อย ฉันต้องการเพิ่มช่วงและเพิ่มการปรับเปลี่ยนออก

เมื่อทำงานบนแผงด้านหน้าเล็กน้อยเป็นไปได้ที่จะยกชุดควบคุมสภาพอากาศและวิทยุ และการใช้มันในระหว่างการเดินทางจะปลอดภัยยิ่งขึ้น ความสนใจในการยศาสตร์ของตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติจะเปลี่ยนเป็นเครื่องมือที่สะดวกซึ่งไม่ได้บินผ่านไดรฟ์ที่ผ่านมา และการดูแลเบรกแบบแมนนวลเพียงเล็กน้อยจะทำให้สถาปัตยกรรมที่ดีที่สุดของช่องว่างระหว่างคนขับและผู้โดยสาร


ไดรฟ์แบบเต็มล้อเชื่อมต่อกันด้วยการมีเพศสัมพันธ์แบบหลายเทอม ด้วยล้อแขวน

กลัวคนสบู่
ใช่รถในตำนานควรมีข้อบกพร่องที่เห็นได้ชัดเจนจำนวนมากมิฉะนั้นจะหยุดการถูกมองว่าเป็นท้องฟ้าและเข้าสู่หมวดหมู่ของสบู่ และเห็นได้ชัดว่าญี่ปุ่นเริ่มเข้าใจสิ่งนี้ ดูเหมือนว่าเงินที่จัดสรรไว้สำหรับการพักผ่อนของ SUV พวกเขาเพียงแค่ปล่อยตัวเองเป็นรางวัลเพื่อเสริมสร้างความเป็นตำนานของแบรนด์ นั่นคือการอัปเดตของแบบจำลองนั้นมีความแม่นยำในการรักษาข้อบกพร่องที่ชัดเจนทั้งหมด หลังจากชาวยุโรปและชาวอเมริกันพวกเขาเรียนรู้ที่จะเห็นชิปในเรื่องนี้


ในการทดสอบ CR-V ทั้งหมดนักข่าวสังเกตเห็นว่าไม่มีคันเกียร์อัตโนมัติ ฮอนด้าไม่ฟังคำวิจารณ์

เป็นตัวเลือกผู้จัดการฮอนด้าก็ไม่รู้ว่าจะทำอย่างไรต่อไปกับแบรนด์นี้ เกิดวิกฤตการณ์ทั่วโลก

อย่างไรก็ตามมีบางอย่างเกิดขึ้นระหว่างการพักผ่อนกับ CR-V มันเงียบลงภายใน 5 เดซิเบลและเพิ่มความมั่นคงของหลักสูตรด้วยบล็อกเงียบที่เปลี่ยนแปลงของช่วงล่างด้านหลัง ใช่การอัปเดตได้รับการออกแบบอย่างชัดเจนสำหรับนักชิมด้วยประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยม


การตกแต่งภายในเป็นสิ่งที่ดี แต่ยังห่างไกลจากความสมบูรณ์แบบ หลังจากพักผ่อนเขายังคงอยู่


หน้าจอระหว่างมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วไม่ใช่ทางออกที่ดีที่สุด การอ่านมีขนาดเล็ก เราต้องเพียร์

ฮอนด้าฝันถึงมาตรฐานความสะดวกสบายและการจัดการของยุโรป แต่ลูกค้าปกติจะสังเกตเห็นได้หรือไม่? น้อยกว่าถ้าญี่ปุ่นยังคงทำคันเกียร์อัตโนมัติที่สะดวกและการปรับพวงมาลัยเต็มรูปแบบ และสำหรับเดซิเบลถึงห้าเดซิเบลมันเป็นวินาทีแรกของโฆษณาทางทีวีที่พวกเขาทำดังขึ้นเพื่อดึงดูดความสนใจของผู้ชม การเปรียบเทียบที่ดีสำหรับการปรับโฉมของฮอนด้าครอสโอเวอร์

ไม่ว่าในกรณีใดฉันชอบที่จะซื้อ Honda CR-V ที่อัปเดต Restyling ไม่ทำให้เสีย และนี่เป็นหนึ่งในรถยนต์สมัยใหม่ไม่กี่คันที่มีปุ่มแยกต่างหากสำหรับการปิดวิทยุ ยิ่งไปกว่านั้นมันถูกเน้นเป็นสีเขียวและตั้งอยู่ได้ง่าย เชื่อว่าบุคคลที่มีประสบการณ์ในเรื่องดังกล่าว: สิ่งนี้สำคัญมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการปิดครีมที่ไหลผ่านอากาศอย่างเร่งด่วน


ผู้แต่ง: Dmitry Leontyev, ภาพถ่ายของ Alexander Ortnova-Baranov

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [กรกฎาคม /2010]