Test Drive FIAT BRAVA 1995 - 2001 Hatchback

FIAT BRAVA (1995-2001 ปีของการปล่อย)

ไชโยเราจะมีการทำงานมาก! - ฉันตะโกนพนักงานที่ให้บริการมีลักษณะของแต่ละรุ่นเฟียตใหม่ เรื่องตลกที่มีส่วนแบ่งของความจริง: รูปแบบชั้นเรียนกอล์ฟจากเฟียตจะเรียกว่า BRAVA
BRAVA เป็น browad เฟียตในชั้นเรียนกอล์ฟ เช่นเดียวกับอิตาลีใด ๆ ก็เป็นที่น่าสนใจภายนอกร้อนบนอารมณ์และไม่น่าเชื่อถือมาก แม้ว่าในที่ห่างไกลแล้วปี 1996 BRAVO / BRAVA คู่ได้รับรางวัลรถยนต์แห่งปีในการแข่งขันในยุโรป
รถมีความโดดเด่นด้วยการออกแบบที่น่าสนใจ (บางส่วนไฟท้ายของสิ่งที่มีความคุ้มค่า!) และการตกแต่งภายในที่กว้างขวาง สถานที่พอหลังเท้าและขี่ม้าสามจะไม่เลวร้าย แต่ลำต้นมีขนาดเล็กและไม่ BRAVA ทั้งหมดพัฒนาด้านหลังของที่นั่ง ดังนั้นการใช้รถเป็นประเทศที่สามารถมีเงื่อนไขมาก แต่ตัวรถจริงไม่เป็นสนิม - ขอบคุณ Zolinkovka
อนิจจาเพื่อ 150--200,000 กม. ไมล์สะสม BRAVA ร้านเริ่มต้นที่จะพูดคุยในภาษาของ squeaks และเคาะ นี้จะต้องมาถึงข้อตกลง - สมบูรณ์กำจัดเสียงรบกวนภายนอกเป็นไปไม่ได้เกือบ
ที่สำคัญจะเริ่มต้นอย่างไร เกือบเป็นจำนวนมากที่เกิดขึ้นเกี่ยวกับการไฟฟ้าของปัญหาที่ยุ่งยาก เกือบทุกเครื่องล้มเหลวในการเชื่อมต่อบนฝาของลำต้นที่ ($ 14) มันดึงอุปกรณ์ไฟฟ้าของประตูด้านหลังดังนั้นเราจะไม่ดึงออกมาพร้อมกับการเปลี่ยน ตาเราเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับประตูที่ห้าแล้วมีบางครั้งหลอด glasswater เมื่อของเหลวที่เป็นไปภายใต้การตัดแต่ง - เล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์
แต่ละ BRAVA เป็นอุปกรณ์ที่มีระบบ Fiat รหัส นี่คือการเคลื่อนที่โรงงานซึ่งมักจะมอบเปลืองใจ ชุดโรงงานรวมถึงสองปุ่มสีฟ้า, สีน้ำตาลและหนึ่งในบัตรที่มีรหัส โดยทั่วไปมีปุ่มที่ไม่มีในเครื่องทุบตีเป็น ลบออกแบตเตอรี่ - ระบบดีอาจ BOD และป้องกันมอเตอร์ โดยไม่ต้องคีย์การ์ดสีน้ำตาลและปรุงอาหารได้ถึง $ 1035 สำหรับหน่วยควบคุมใหม่และชุดของคีย์ ด้วยคีย์การ์ดสีน้ำตาลหรือเพียง reprogram ระบบ อีกทางเลือกหนึ่งในกรณีที่ทำงานส่วนใหญ่คุณสามารถนำหน่วยควบคุมด้วยแบตเตอรี่ ค่าใช้จ่ายของการทำงานทดแทนจะไม่เกิน $ 35
มันเกิดขึ้น, ปุ่มของหน้าต่างไฟและล็อคกลาง มันไม่ได้เป็นสิ่งจำเป็นในการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดมันก็เพียงพอที่จะทำความสะอาดได้อย่างชัดเจนรายชื่อและรักษาพวกเขาด้วย WD40 ประเภทของเหลว จะไปนี้บริการอย่างเป็นทางการไม่จำเป็น - ราคา $ 30 25-- ใด ๆ ช่างรถที่มีความสามารถจะรับมือกับมัน
พื้นเมือง Fiatovsky บันทึกเทปวิทยุมักจะล้มเหลว พวกเขาจะรวมเข้ากับแผงหน้าปัดและมันก็เป็นไปไม่ได้เกือบจะดึงพวกเขาใช้วิธีการรุนแรง แต่ในขณะที่วิทยุจะถูกดึงออกมาในการให้บริการที่ขอไม่เหมือนกัน ($ 354) แทนและอะแดปเตอร์พิเศษ ($ 8) สำหรับการฟังเพลงธรรมดา หลังจากที่ทุกคนพื้นเมือง Fiatovskaya ไม่ได้คุณภาพเสียงที่น่าประทับใจ
ซ่อมแซมขนาดใหญ่ Yazhne - คนอารมณ์ และรถยนต์ของอิตาลีจะไม่ถูกลิดรอนของอารมณ์นี้ แม้อ่อนแอ 1.4 ลิตรมอเตอร์มากเริงร่าบิดส่งแต่ละแม้ว่าเครื่องยนต์รุ่นนี้เป็นที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในไม้บรรทัด BAVE BRAVA 1.4 ยืนครั้งสุดท้าย - หลังจาก 100--150,000 กิโลเมตรของเครื่องยนต์ทำงานเป็นกฎซ่อมแซมร้ายแรงจะต้อง งบประมาณที่ได้รับ: hydrocompensators วาล์ว ($ 14 ต่อชิ้น) เพลาลูกเบี้ยว ($ 340) ท่อน้ำมัน ($ 77), ทำงาน ($ 420) เมื่อตรวจสอบรถเมื่อได้ยินเสียงน้อยที่สุดของกลไกการกระจายก๊าซหันไปรอบ ๆ และไป หรือต้องมีส่วนลดอยู่กับปริมาณของการซ่อมแซมที่จะเกิดขึ้นได้
หน่วย 1,6 ลิตรมีปัญหาส่วนบุคคล - หัวฉีด ($ 188 ต่อชิ้นงาน - $ 57) พวกเขาเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าและหลังจาก 80,000 kmilometers มักจะล้มเหลว Exit - ในการติดตั้งต้านทานเพิ่มเติม ($ 35 ร่วมกับการทำงาน) ซึ่งจะเรียบยอดของแรงดันไฟฟ้าและยืดอายุของหัวฉีด ส่วนที่เหลือของมอเตอร์ 1.6 และข้อบกพร่องทั่วไป 1.8 ลิตร นี้เป็นเครื่องมือที่สามารถเดินเครื่องยนต์เซอร์โวไม่น่าเชื่อถือของ idling ($ 190 + $ 7 ที่ทำงาน) และเซ็นเซอร์ความเร็วเครื่องยนต์ ($ 63 ต่อ 1 ชิ้น. + $ 17) ในหน่วย 1.6 ลิตรเป็นปัญหาที่แยกจากกันเป็นหัวฉีด พวกเขาเป็นแม่เหล็กไฟฟ้าและหลัง 80,000 กม. เริ่มต้นความล้มเหลว ($ 190 ต่อชิ้นงาน - $ 58) ดังนั้นความสำเร็จมากที่สุดในอัตราส่วนของการเปลี่ยนแปลงที่ / ค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานได้รับการพิจารณามอเตอร์ขนาด 1.8 ลิตร
หลังจากที่ 100,000 กิโลเมตรมันจะดีกว่าที่จะเปลี่ยนสายไฟแรงดันสูง ($ 50 + $ 8 การทำงาน) และ 120,000 กม. จะโยนสอบสวนแลมบ์ดา ($ 177 + $ 17)
เข็มขัดระยะเวลาที่มีการเปลี่ยนแปลงหลังจากที่ 60,000 กิโลเมตร ($ 58 ต่อสายพานและ $ 92 ต่อลูกกลิ้ง + $ 80 การทำงาน) แต่มอเตอร์ 1.8 ลิตรดีกว่าให้การดำเนินการนี้ในช่วงต้น วิธีที่จะไม่นอนหลับ - ฟังลูกกลิ้งดึง ด้วยสัญญาณน้อยที่สุดของเสียง - ไปหาหมอ ก็จะแนะนำเพื่อให้การดำเนินการนี้ในการให้บริการขององค์กร กรณีที่ไม่มีแท็กและจำเป็นที่จะต้องใช้เครื่องมือพิเศษไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดที่จอดรถ
 
มอเตอร์ทั้งหมดมีความโดดเด่นจากปัญหาของระบบระบายความร้อน บ่อยครั้งที่แฟนไม่ได้รวมและอุณหภูมิ ($ 75 ต่อรายการ, $ 76 - ที่ทำงาน) จะถือว่าเป็นวัสดุสิ้นเปลือง แต่ที่พอใจมากที่สุด - การรั่วไหล ไม่มีพวกเขาเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก แต่ผลที่ตามมา ... เมื่อหม้อน้ำเครื่องทำความร้อนไหลของเหลวตรงกับหน่วยควบคุมถุงลมนิรภัย ค่าใช้จ่าย $ 500 เพื่อให้ช่างฝีมือบางเพียงแค่ปิดการใช้งานก่อนที่จะขาย หลังจากที่เปิดกุญแจบนแผงหน้าปัดแสงถุงลมนิรภัยที่ควรจะสว่าง มิฉะนั้นจะเป็นอย่างใดอย่างหนึ่งเป็นระเบิดหรือหน่วยควบคุมล้มเหลว เพื่อให้มีความประหลาดใจไม่เปลี่ยนน้ำแข็งทุกสองปี
แต่น่าเสียดายที่การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงของน้ำมันเบนซิน BRAVA เป็นที่ดีตรงไปตรงมา ดังนั้นเครื่องยนต์ดีเซลถูกสร้างขึ้นมาสำหรับคนรักการออม กว่าปีของการผลิตรถยนต์ที่พวกเขาถูกทำลายโดยหลาย - จากบรรยากาศที่เรียบง่ายกับ JTD ซับซ้อนด้วยการฉีดไม่ได้ประโยชน์และทางรถไฟที่พบบ่อย แต่ดีเซล BRAVA เป็นสิ่งที่หายากขนาดใหญ่ในรัสเซีย
ความอ่อนแอในขา ท้องฟ้าได้รับรางวัลการสวดมนต์ของเจ้าของเฟียและในกระปุก BRAVA ไม่ทราบว่าคำพูดที่จะไหลและเห่าหอน การบำรุงรักษาเกียร์จะลดลงไปควบคุมระดับน้ำมันทุก 20--30,000 กม. และเปลี่ยนทุก 2--3
แต่รุ่นที่มีประสิทธิภาพของ HGT อาจมีข้อบกพร่องในการส่ง ส่วนใหญ่ที่พบบ่อย - การสึกหรอของความแตกต่าง เปลี่ยน - $ 350--500
BRAVA ระงับได้รับพระสิริยากเกินไปสำหรับถนนของเรา มันทำงานที่มีเสียงดัง แต่ความรู้สึกเล็ก ๆ น้อย ๆ ประมาณ 40,000 กม., อิตาลีจะต้องปรับปรุงช่วงล่างด้านหน้า มันแพงตั้งแต่การสนับสนุนลูกบล็อกเงียบและคันโยกที่มีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในคอลเลกชัน มีค่าใช้จ่ายคันหนึ่งเช่น $ 97
นอกจากนี้ยังมีเคล็ดลับพวงมาลัย ($ 20,5 ต่อชิ้น), ชั้นวางและแขนของก๊าชเสถียรภาพขวาง (ชุด - $ 18 เปลี่ยนเป็น $ 48) โช้คอัพทนประมาณ 70,000 ด้านหน้าค่าใช้จ่าย $ 80 บวกสำหรับการทำงานที่ $ 24 หลัง - $ 58 และ $ 14 ตามลำดับ
ในช่วงล่างด้านหลังทรัพยากรของชิ้นส่วนที่มีขนาดใหญ่ คันโยกสามารถที่จะทนต่อประมาณ 200,000 กม. ธรรมชาติถ้าคุณเปลี่ยนโช้คอัพ เมื่อถึงจุดนี้ถ้าคุณโชคดีกำลังเพียงหมอนคานด้านหลังจะมีการเปลี่ยนแปลง ไม่ได้โชคดี - และคันโยกแบริ่ง ($ 92 ในวงกลม)
เบรคบนรถที่ดีมาก ถึงแม้จะมีกลองด้านหลัง (รุ่น 1.4 และ 1.6 ลิตร) ในเวลาเดียวกัน, แผ่นด้านหน้า ($ 41 + $ 15 สำหรับการทำงาน) มีมากกว่า 30,000 กม., ด้านหลัง ($ 80 และ $ 48 สำหรับการทำงาน) - จากการ 70-80,000 กม.
พวงมาลัย - ชั้นที่คุ้นเคย มันไม่ได้มีการซ่อมแซมและในกรณีที่รุนแรงต้องใช้เพียงทดแทนรวม แต่ถ้าในเวลาที่ทุก 30--40,000 กม. เปลี่ยนเคล็ดลับ ($ 21 ต่อชิ้น) แล้วรถไฟใหม่จะไม่จำเป็นต้องอายุการใช้งานทั้งหมดของเครื่อง
โดยทั่วไป FIAT BRAVA ไม่ส่องแสงความน่าเชื่อถือและระงับรถเป็นเรื่องที่ยากเกินไปและระเบิดสำหรับถนนของเรา เช่นเดียวกับที่เป็นหลักฐานจากการจัดอันดับตะวันตกสมัยใหม่: BRAVA อย่างต่อเนื่องการจัดอันดับสถานที่แรกที่ด้านล่าง แต่เครื่องอยู่ที่ประมาณไม่เพียง แต่ด้วยความช่วยเหลือของเครื่องคิดเลขที่ ความสุขของการขับขี่ที่สนุกมากซึ่งหลายคนขาดหลายมีด้านศีลธรรม ในการเสนอชื่อนี้คู่แข่ง BRAVA ยังคงต้องค้นหา: การออกแบบยังไม่ล้าสมัยธรรมชาติโรงงานของมอเตอร์
ข้อความ Dmitry Novitsky วาดอเล็กซานเด Krasnov
 
FIAT BRAVA (2000 กรัม / ใน) 100 SX 115 16V 16V ELX
ความยาว / กว้าง / สูง 4025/1755/1420
การทำงานปริมาณ (คิวบ์ซม.) 1581 1747
เพาเวอร์ (แรงม้า) 103 113
ลดน้ำหนัก (กิโลกรัม) 1165 1205
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 180 190
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 11.5 10.3
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 8.3 8,4

ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองสำหรับ FIAT BRAVA 1.6 (กับการทำงาน)
กรองอากาศ 16 $ ($ 16,5) *
กรองน้ำมันเชื้อเพลิง $ 26.5 ($ 11)
กรองน้ำมัน $ 16 ($ 11.5)
อุปกรณ์บานพับเข็มขัด $ 35 ($ 13.5)
ระบบจุดระเบิดเทียน (Set) $ 35 ($ 20.4)
ผ้าเบรคด้านหน้า $ 46 ($ 29)
ผ้าเบรคหลัง $ 129 ($ 30,5)
ดิสก์เบรกด้านหน้า $ 83 ($ 30)
ปีกหน้า $ 115
โคมไฟด้านหลัง $ 86
ไฟหน้าด้านหน้า $ 138
* ค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ต้นฉบับที่มีการระบุไว้ในวงเล็บ

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"