Citroen C6 ทดสอบไดรฟ์ตั้งแต่ปี 2549 แฮทช์แบ็ก

แก่นสารของสไตล์

ผีในอดีตอันยิ่งใหญ่
สำหรับสองสามวันที่ฉันขี่มอสโคว์บน C6 ด้วยตัวเลขภาษาฝรั่งเศส (!) และไม่มีเอกสารที่เข้าใจได้พวกเขาไม่เคยทำให้ฉันช้าลงตำรวจจราจรพวกเขาเท่านั้นในความสับสนที่ไม่เคลื่อนไหว รถของเอกอัครราชทูตของสาธารณรัฐฝรั่งเศส? แกว่งไปมาใต้หมวก แต่เด็กหญิงเหล่านี้มาหาฉันหลายครั้งและด้วยความยากลำบากในการคิดค้นโอกาสที่จะทำความคุ้นเคยบีบออก: ขออภัยจะไปที่ ARBAT ใหม่ได้อย่างไร? หรือ: เวลาคืออะไร? บางทีพวกเขาหวังว่าจะออกเดินทางไปปารีสเรื่องความฝันของพวกเขาหรือบางทีอาจจะไม่ใช่ท้องถิ่น ... แต่พวกเขาออกจากโทรศัพท์! ผู้หญิงคนหนึ่งกลายเป็นผู้หญิงฝรั่งเศสตัวจริงและไม่ได้กังวลเกี่ยวกับการค้นหาเจ้าชาย เธอเป็นคนรักชาติกับเรือธงใหม่ kes ce? Xie Sis? Parfe
 
แม้ว่าคุณจะเปิดดิสก์กับ Joe Dassen ไม่ได้อยู่ในระดับเสียงคุณจะเริ่มมองโลกรอบ ๆ แว่นตาสีชมพูทุกอย่างที่สงบสุขสไตล์การขับขี่ที่ก้าวร้าวจะถูกลืม หรือผ่านเลนส์สีเขียวของพ่อมดแห่งเมืองมรกต: Paskudnikovo จะดูเหมือน Chasefish! สิ่งนี้อำนวยความสะดวกโดยแก้วสองชั้น (!) และความเรียบเนียนพิเศษ hydropneumatics ของม้าแบรนด์การใช้มวลของมันโดย Citroenovites เริ่มต้นมานานหลายทศวรรษกว่าคนอื่น ๆ จริงมีข้อมูลเฉพาะของตัวเอง: โดยทั่วไปแล้วเครื่องจักรลอยอยู่เหนือถนนอย่างต่อเนื่อง
 
ความราบรื่นยังมั่นใจได้ด้วยความสม่ำเสมอของการเร่งความเร็ว การเริ่มต้นที่ถูกทิ้งเล็กน้อยไม่อนุญาตให้ Citroen กระตุกไปข้างหน้าเพื่อให้หัวของนักปั่นกำลังร่วมเพศ พนักพิงศีรษะ แต่ชุดของก๊าซจะแข็งแรงและแข็งแรงมากขึ้นเช่นหัวรถจักรไฟฟ้า และโปรแกรมของเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจะถูกข้ามโดยข้อยกเว้นอย่างรวดเร็วและไม่มีการกระตุก หากคุณจัดการแข่งขันซึ่งก่อนหน้านี้มาถึงเส้นชัยเพื่อให้แก้วน้ำที่วางลงบนตอร์ปิโดไม่ได้รั่วไหล C6 มีโอกาสชนะทั้งหมด และคุณสมบัติของเครื่องเหล่านี้จะเป็นประโยชน์กับผู้ที่ไม่เคลื่อนไหว
 
แน่นอนว่ามีโซลูชั่นด้านเทคนิคและการออกแบบพิเศษมากมายที่คุณไม่สามารถแสดงได้ ตัวอย่างเช่นสปอยเลอร์ด้านหลังที่ใช้งานอยู่จาก 65 ถึง 125 กม./ชม. เหนือลำตัวจะเพิ่มขึ้นในแนวตั้งเพิ่มขึ้นในแนวตั้งของแถบโลหะการกดเพลาหลัง C6 ไปยังถนน และด้วยการสร้างใหม่ที่คมชัดผ่านแถบเครื่องหมายดรัมจะเคาะจุดที่ห้าผ่านหมอนเตือนเกี่ยวกับอันตรายของการซ้อมรบ!
 
แต่ในการยศาสตร์มีคำถามมากกว่าคำตอบ ด้านหลังเป็นอุตสาหกรรมที่ดีที่สุดเก้าอี้จะถูกปรับโดยความเอียงของด้านหลังด้วยการขยายของหมอนพร้อมกัน แต่สถานที่ด้านหน้าไม่เหนื่อยเกินไป หมอนขี่ขึ้นและลงเท่านั้นด้วยการเปลี่ยนแปลงในมุมของความโน้มเอียง การใช้ปุ่ม Servo Drive นั้นไม่สะดวกอย่างยิ่ง และล้อปรับล้อทำความร้อนอยู่ในพื้นที่ตาบอด คุณต้องการตัวละครฝรั่งเศสที่ขัดแย้งกัน!
 
ลักษณะทางเทคนิค Citroen C6
 
เครื่องยนต์
พิมพ์น้ำมันเบนซิน
ปริมาณการทำงาน CM 4565
สูงสุด Power, L.S. ที่ RPM 325/6400
สูงสุด ช่วงเวลา NM ที่ RPM 427/4400
 
การเปลี่ยนแปลง
สูงสุด ความเร็ว, km/h 250
เร่งความเร็ว 0-100 กม./ชม. จาก 7
 
ข้อมูลทั่วไป
การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (EU), L/100 km 11.7/19.2
ปริมาณถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 66
ฐานล้อ MM 2955
ยาว MM 4985
ความกว้างมม. 1845
ความสูง, มม. 1465
อุปกรณ์มวลชน, กก. 2463
ราคาคือ $ 78650
 

ออกแบบ
ตัวอย่างที่ดีของความปรารถนาที่จะพัฒนาประเพณีที่ผ่านมาของรูปแบบ Citroen ที่ได้รับการยอมรับและมีชีวิตชีวา ต้องขอบคุณตราสัญลักษณ์ที่เป็นกรรมสิทธิ์คู่หนึ่งของเชฟรอนในการหุ้มด้วยหม้อน้ำเสริมด้วยการขึ้นรูปคู่และเรือธงย้ายจากโมเดลขนาดกะทัดรัดมากขึ้นดูเป็นของตัวเอง แต่ดูเหมือนกว้างเกินไป ด้านข้างทุกบรรทัดยังทำงานเพื่อเพิ่มภาพ แต่ความยาวอยู่แล้ว หน้าต่างของหน้าต่างมีความสวยงามและสมบูรณ์แบบโดยกระดูกงูทับทิมสองตัวของไฟท้าย ค่อนข้างคล้ายกันได้รับการตกแต่งด้วยคาดิลแลคในช่วงเปลี่ยนยุค 40 และ 50 ... แต่หน้าต่างด้านหลังเว้ากลับทุกอย่างกลับไปยังสถานที่ของมันเพื่อให้แน่ใจว่าศตวรรษที่ 21 การเปิดประตูเพื่อเข้าไปในรถเราไม่สามารถสังเกตเห็นการขาดเฟรมประตูและกล่องประตูที่ถูกตัดแต่งอยู่ใต้ต้นไม้ ข้างในทุกอย่างไม่เหมือนคนอื่น ๆ แต่มีสไตล์และสวยงาม แผงหน้าปัดเป็นสามชั้นที่ทันสมัยและการออกแบบพวงมาลัยที่ประสบความสำเร็จในการเพิ่มหัวข้อพลาสติก: อย่างน้อยก็ดูที่โครงร่างโค้งมนของด้านล่างของคอนโซลกลาง ชั้นบน!
ซิกแซก
เชฟรอนคู่ที่มีความกว้างขนาดใหญ่และไฟหน้าด้วยวาจาดูจำเป็นมาก

คุณภาพของคันโยก
และปุ่มค่อนข้างน่าสงสัยจากรุ่นราคาถูกของ PSA กังวล

กระโปรงหลังรถ
ด้วยการเปิดแคบและสั้นฉันตกเป็นเหยื่อของการออกแบบ
 
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์