ทดลองขับ Citroen C6 ตั้งแต่ปี 2549 Hatchback
สัญลักษณ์ของสถานะ
ตรงกลาง รถยนต์ชั้นธุรกิจหกคัน ขับรถห้าล้อห้าล้อ รถสี่คันที่มีมอเตอร์ 3.5 ลิตรขึ้นไป สามคนแปลกใหม่ที่แน่นอน เลือกรสชาติ หากมีเงินมีขนาดใหญ่พอที่จะทำผิดพลาดในตัวเลือกนี้ และในเวลาเดียวกันอาจเป็นเงินไม่ใช่หลัง ผู้สมัครหกคนครอบครองสถานที่ในโรงรถของคุณยืนอยู่ด้านบนของเซ็กเมนต์ E และเป็นสัญลักษณ์ของสถานะของเจ้าของ
ใครคืออะไร
E-class หรือเจ้าของเอง ในกรณีที่มีการเพิ่มขึ้นของบาร์คุณจะเจอวิทยานิพนธ์ของตำแหน่งงานสังคม และในชั้นเรียนขนาดเล็กทางเลือกมักจะวางอยู่ในงบประมาณมิฉะนั้นคู่แข่งจะท่วม สดในผู้เล่นใหม่ชั้นธุรกิจเกือบจะเป็นไปไม่ได้ แต่อย่างที่คุณเห็นการปรากฏตัวของฮอนด้าและซีตรองที่ทำแอปพลิเคชั่นที่ค่อนข้างร้ายแรงสำหรับความสำเร็จอาจขยายรายการของแบรนด์ที่ปราบปรามช่องที่อบอุ่น เวลาจะแสดงว่าความคาดหวังของผู้สมัครในงานของโอลิมปัสของพวกเขาเป็นธรรมหรือไม่
Audi A6 3.2 Quattro
ราคารถทดสอบ $ 74590
แม็กซ์ พลังงาน 255 ลิตร กับ. ที่ 6500 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7.1 s
Cadillac STS 4.6
รถทดสอบราคา $ 78650
แม็กซ์ พลังงาน 325 ลิตร กับ. ที่ 6400 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7 วินาที
Citroen C6 3.0
ราคาของรถยนต์ทดสอบจาก D50000
แม็กซ์ พลังงาน 215 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 230 กม. / ชม.
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 9.4 s
Honda Legend 3.5
รถทดสอบราคา $ 69000
แม็กซ์ พลังงาน 300 ล. กับ. ที่ 6200 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 235 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 8.5 s
Mercedes-Benz E350 4matic
ราคารถทดสอบ D71500
แม็กซ์ พลังงาน 272 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. 7.1 s
Volvo S80 4.4 AWD
รถทดสอบราคา $ 92550
แม็กซ์ พลังงาน 315 ลิตร กับ. ที่ 6,000 รอบต่อนาที
แม็กซ์ ความเร็ว 250 km / h
การเร่งความเร็ว 0-100 km / h 6.5 s
อันดับที่ 1 Mercedes E350
+ มาตรฐานยังคงเป็นมาตรฐานสำหรับพลวัตการควบคุมและการยศาสตร์ มันน่าสนใจภายนอกที่มั่นคงมาก แต่ค่อนข้างสง่างาม และจากมุมมองของการปฏิบัติจริง Mercedes ที่ความสูงของการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยที่สุดของเขา
- ลบสอง: บริษัท ลังเลที่จะละทิ้งสวิตช์พวงมาลัยเดี่ยวและราคาที่ร้อยละของยี่สิบเป็นคณะกรรมการสำหรับดาวสามลำแสงบนเครื่องดูดควัน
อันดับที่ 2
Honda Legend
+ ลมสดบนสนามชั้นธุรกิจในยุโรป การจัดการเหนือธรรมชาติ ลำโพงที่ยืดหยุ่น รวย แต่ไม่ใช่การตกแต่งภายในที่ไม่มีรสชาติ เก้าอี้ที่ดีที่สุด อุปกรณ์ที่มีตัวเลือกทุกประเภทอยู่แล้วในฐานข้อมูล Overtook ออดี้เนื่องจากราคา
- ข้อเสียของด้านหลัง: ความสูงเล็กน้อยของร้านเสริมสวยในแถวที่สอง จำกัด การเติบโตของผู้โดยสารใน 180 วินาทีเซนติเมตร และลำต้นที่มีพลาสเตอร์สูงและไม่เป็นพลาสเตอร์ซึ่งเกิดจากการระงับที่ซับซ้อนและไดรฟ์ที่ใช้งานของล้อหลัง
อันดับที่ 3
Audi A6
+ ยศาสตร์ที่ไม่สร้างความรำคาญในอุดมคติ กว้างขวางที่สุดทั้งในแถวแรกและแถวที่สอง เสถียรทุกห้องตั้งอยู่บนท้องถนน ช่องเก็บสัมภาระที่ใหญ่ที่สุดและสะดวกที่สุด
- ผ้าเพื่อการจัดการที่ไม่เพียงพอแม้ในรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อ พวงมาลัยที่ตีพิมพ์ ปุ่มจัดการประตู มากกว่ามิติบวม
อันดับที่ 4
Citroen C6
+ การออกแบบที่สดใสลักษณะที่น่าจดจำที่สุดผสมกับประเพณีของแบรนด์ การระงับไฮโดรฟิเมติกที่มีการกวาดล้างที่เปลี่ยนแปลงได้ ความเรียบเนียนอันงดงาม ความสะดวกสบายของอะคูสติก
- ลำโพงที่อ่อนแอที่สุด ขนาดเล็ก แต่การคำนวณผิดจำนวนมากในการยศาสตร์ การออกแบบที่สดใสอาจเป็นลบในอีกไม่กี่ปีที่ผ่านมาเขาจะรำคาญและกลายเป็นสมัยเก่า
อันดับที่ 5
cadillac sts
+ เครื่องยนต์หลายลิตรลำโพงที่ยอดเยี่ยมรูปลักษณ์ที่น่าประทับใจ ใช่และราคาดูค่อนข้างสมเหตุสมผลกับเงินฝากดังกล่าว หากเราพิจารณาสิ่งที่คู่แข่งเป็นซีดานธุรกิจที่ดีอย่างสมบูรณ์
- การลงจอดที่อึดอัด: ไม่ว่าคุณจะนั่งเกือบบนพื้นห้องโดยสารหรือเมาในเพดาน พวงมาลัยที่ว่างเปล่า ไม่สำคัญรวมถึงกระจก ปุ่มจับกลางแจ้งแบน คุณภาพของพลาสติกแย่กว่าคู่แข่ง
อันดับที่ 6
Volvo S80
+ แฟน ๆ Mark จะชื่นชมยินดีในการเก็บรักษาค่าดั้งเดิมในรุ่นใหม่ มอเตอร์ที่ทรงพลัง V8 ซึ่งมาจากครอสโอเวอร์ XC90 การเร่งความเร็วที่เร็วที่สุด
- การจัดการที่ทนไม่ไหว ความไม่ถูกต้องของการสร้างใหม่และงานเบรก ระงับการหยุดพักด้านหน้า
ข้อความ Vladimir Smirnov ภาพถ่าย Leonid Deduch
แหล่งที่มา: รถยนต์
