Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 Hatchback

คำพ้องความหมายสำหรับสไตล์

การปรากฏตัวของ C4 แน่นอนเป็นเหตุการณ์สำคัญในการพัฒนาที่ทันสมัยของ Citroen แบรนด์ฝรั่งเศสซึ่งได้รับความรักจากคนรักของรถยนต์ฟุ่มเฟือยได้กลายเป็นคนไร้สาระอย่างตรงไปตรงมาในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโดยเสนอนางแบบที่เหมาะสมที่จะเรียกสวย แต่ไม่มีอะไรเพิ่มเติม เห็นด้วยพวกเขาไม่ได้มีส่วนแบ่งที่สิบของ Charm 2CV, AMI 6, DC หรือ XM บริษัท ได้รับความช่วยเหลือจากพันธมิตรกับเปอโยต์ ผู้สืบทอดของ Xsara - C4 - ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มขายดีของ Peugeot 307 และดังนั้นผู้สร้างจึงสามารถมุ่งเน้นความพยายามหลักในการออกแบบ Model C4 เป็นเครื่องเตือนใจว่า Citroen และ Style นั้นเกี่ยวข้องกัน

 

คนรู้จักครั้งแรกกับรถกลายเป็นยู่ยี่ งานนำเสนอของรัสเซียจัดขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ในงาน Expo เมือง Crocus พายุหิมะที่น่ากลัวอ้างว่าชีวิตของอินสแตนซ์การทดสอบซึ่งถูกทำลายเกี่ยวกับเสาหลักในลานจอดรถของนักข่าวคนหนึ่งในระหว่างการแข่งขันขนาดเล็ก สัญญาณไม่ดี? แทบจะไม่. มันกลายเป็นรถที่สวยงามเกินไป - เป็นการยากที่จะสมมติว่าความล้มเหลวในตลาดรัสเซียจะได้รับการเข้าใจ

 

Citroen C4 เปิดตัวในสองประเภทของร่างกาย - เป็น hatchback สามและห้า - ห้า เป็นที่น่าสังเกตว่าการดัดแปลงทั้งสองมีความแตกต่างพื้นฐานในการออกแบบภายนอกและสิ่งนี้ยังกระตุ้นให้ผู้สร้าง C4 มาพร้อมกับเวอร์ชันสามรายการที่มีคำว่าช่องซึ่งมีผลผูกพันมาก เมื่อเร็ว ๆ นี้ความคิดของรถเก๋งมักถูกเอาเปรียบ - แม้แต่รถซีดานก็เรียกว่า ...

 

การปรากฏตัวของการดัดแปลงแต่ละครั้งนั้นดีในแบบของตัวเอง ส่วนด้านหน้ารวมกันพวกเขาสวยงามและแสดงออกอย่างมาก Faras บล็อกที่งดงามชวนให้นึกถึงรูปแบบของแนวคิดเดียวของ C-airlounge (ซีนอนและไฟหน้าแบบหมุนตามพวงมาลัย) ฮูดที่ผ่าด้วยซี่โครงนั้นเห็นได้ชัดว่าเป็นกันชนหน้าประสบความสำเร็จการบริโภคอากาศซึ่งไม่ได้ดูสูงเกินไปเช่นใน Peugeot 407. ห้า -ddeor นั้นสงบ - \u200b\u200bหลังคากลมกลิ้งด้านหลังพร้อมไฟแนวตั้ง ชั้นวาง ... มีบางอย่างที่พบได้ทั่วไปในรูปลักษณ์ C4 และ Baby C3 ฟุ่มเฟือยและมีพลวัตในระดับปานกลางค่อนข้างสงบและไม่สร้างความรำคาญโดยทั่วไป

 

แต่ช่องเป็นความท้าทายสำหรับชั้นเรียนกอล์ฟอยู่แล้ว นี่คือรถที่ทันสมัยและเป็นต้นฉบับที่ดูดีจากทุกมุมมองและในด้านหลังใคร ๆ ก็อาจพูดได้ว่าน่าทึ่ง หลังคาครึ่งวงกลมซึ่งเป็นประตูด้านหลังที่เกือบจะมีกระจกสองส่วน (ส่วนบนของแก้วเป็นองค์ประกอบสุดท้ายของหลังคา) และชั้นวางที่แตกหักอย่างมีไหวพริบรับประกันได้ว่าเครื่องจะเพิ่มความสนใจเป็นสากล

 

ในโค้งขนาดใหญ่ -ล้อที่สวยงาม 17 นิ้วที่มีฤดูหนาวที่ไม่มียางไม่มียางมิชลินอัลไพน์นักบินมิชลิน ล้อดังกล่าวเป็นคุณสมบัติของ C4 VTS Sport รุ่นบนสุด เลเยอร์บนธรณีประตูการต่อต้านสีดำที่ประตูหลังและท่อโครเมี่ยมของระบบการสำเร็จการศึกษาที่กำหนดค่าควบคู่ไปกับลักษณะที่ประกาศทำให้ชัดเจนว่าเรามีแฮทช์แบ็กร้อน ศูนย์รวมครั้งต่อไปของอุดมการณ์ GTI คือตัวถังสามตัว, เครื่องยนต์สี่ -cylinder ที่ถูกบังคับเบา ๆ , ระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่าและกล่องเกียร์เชิงกล S4 VTS Sport ที่ใกล้เคียงที่สุดในตลาดของเราคือ Ford Focus ST170 และ Honda Civic Type-R โดยทั่วไปแล้วรถนั้นหายากและ Citroen vts nameplates บนผนังด้านข้างสัญญาสิ่งที่น่าสนใจมากมาย

 

ภายใน C4 คุณมีความสุขเกือบเมื่อศึกษาเครื่องจักรจากภายนอก แผงด้านหน้าทำจากพลาสติกอ่อนคุณภาพสูงของพื้นผิวที่ไม่น่าสนใจ ตรงกลาง - แทรกอลูมิเนียมขัดเงา เก้าอี้ดั้งเดิมของการพัฒนาของตนเอง Citroen ได้รวมเบาะ - Alcantara และผ้าตาข่าย จอแสดงผลคริสตัลเหลวที่มีมาตรวัดความเร็วแบบดิจิตอลตั้งอยู่ตรงกลางของแผงควบคุมและนำไปใช้กับไดรเวอร์ จอแสดงผลมีความโปร่งแสงความคมชัดและความสว่างของมันจะถูกควบคุมโดยอัตโนมัติขึ้นอยู่กับแสง เครื่องวัดวามเร็วก่อให้เกิดสมาคมการแข่งรถ นอกจากนี้ยังเป็นดิจิตอลและตั้งอยู่บนฮับพวงมาลัยคงที่อย่างแน่นหนา (เกี่ยวกับด้านล่าง) มาตราส่วนแนวนอนเต็มไปด้วยดิวิชั่นสีดำและหลังจากถึงการปฏิวัติสูงสุดจะเริ่มกระพริบสีแดง - เวทมนตร์! นอกจากนี้ยังมีจอแสดงผลข้อมูลสองสามตัว

 

ร้านเสริมสวยและรูปลักษณ์เป็นกางเกงหลัก C4 ในการต่อสู้เพื่อผู้ซื้อ ฉันตรวจสอบภายในของ C4 อื่น ๆ , ห้า - ห้า - ในระดับการตัดแต่งที่ง่ายกว่าในโชว์รูม - มีเพียงการเปลี่ยนสีคุณภาพและความสามารถในการใช้งานยังคงอยู่ในระดับสูงอย่างสม่ำเสมอ ที่นี่ Golf V ที่มีคุณภาพการมองเห็นและค่าใช้จ่ายสูงของเขาจะเป็นเพียงครั้งที่สอง (Mazda3 ที่ล้าหลังอย่างแน่นหนาหลังแว่นตาได้รับรางวัลเหรียญทองแดงกิตติมศักดิ์)

 

ฮับคงที่เป็นหนึ่งในไฮไลท์ C4 วิศวกร Citroen ได้ทำงานเกี่ยวกับโซลูชันทางเทคนิคนี้มาตั้งแต่ปี 2541 พร้อมกับ Autoliv (ผู้นำที่ได้รับการยอมรับในการพัฒนาระบบรักษาความปลอดภัยสำหรับรถยนต์) เป็นครั้งแรกที่การพัฒนาแสดงให้เห็นถึงแนวคิด S-Airdream เมื่อสี่ปีก่อน พวงมาลัยทั้งสอง -พวงมาลัยซึ่งหมุนรอบฮับที่ไม่เคลื่อนไหวซึ่งเรียงรายไปด้วยหนังดูเหนือจริง ในทางปฏิบัติวิธีแก้ปัญหาดังกล่าวทำให้สามารถปกป้องผู้ขับขี่ได้ด้วยหมอนนิรภัยนั้นมีประสิทธิภาพมากขึ้น - ใน C4 ในสถานะเปิดมันมีรูปร่างทรงกลมที่ไม่ใช่มาตรฐาน แต่เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้ายาวแนวตั้ง นอกจากนี้การปรับอุปกรณ์การควบคุมระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบเสียงและคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะปรากฏขึ้นที่ฮับ นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าสิ่งนี้สะดวกกว่าเมื่อเทียบกับลำตัวทั่วไปเมื่อปุ่มหมุนไปพร้อมกับพวงมาลัย แต่การมีส่วนร่วมในการรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟนั้นชัดเจน - คุณไม่ได้ฟุ้งซ่านที่พวงมาลัย

 

แถบรูปภาพอีกอย่างคือรสชาติที่มีขวดที่เปลี่ยนได้ในระบบระบายอากาศ ฐานข้อมูลมีสามกลิ่น โดยมีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมโทนเสียงสามารถขยายไปยังเก้าตำแหน่ง - ไม้ไผ่, วานิลลา, ลาเวนเดอร์, ดอกมะลิ, มิโมซ่า ฯลฯ ผู้เขียน AROMAS เป็น บริษัท น้ำหอม Robertet ข้อดีอย่างมากของระบบคือความสามารถในการปิดกลิ่น

 

แชสซีไม่ได้นำเสนอแชสซีคัดลอกโครงการ Peugeot 307 อย่างถูกต้อง: ด้านหน้าของ Macpherson หลังการระงับครึ่งหนึ่งด้วยลำแสงที่ทำงานเพื่อบิด พวกเขาไม่ได้มองหาที่ดีจากดี - เปอโยต์ไปได้ค่อนข้างดี การตั้งค่าช่วงล่างเพื่อให้เข้ากับมอเตอร์อวดดี โช้คอัพแรงกระแทกและสปริงให้ม้วนน้อยที่สุดและกุหลาบฟ้าผ่าไปยังพวงมาลัย น่าเสียดายที่มันไม่ได้ถูกนำเสนอเพื่อตรวจสอบศักยภาพของแชสซีตามโปรแกรมเต็มเนื่องจากหิมะตกลงมาในมอสโก ค่าสูงสุดที่สามารถนับได้คือแอสฟัลต์เปียก เป็นไปได้ว่าแชสซีได้สร้างตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด - เกี่ยวกับการจัดการ อย่างไรก็ตามคุณจะต้องทนกับข้อบกพร่องที่ชัดเจนจำนวนมาก ความรู้สึกไม่สบายจะเป็นเพื่อนของคุณบนถนนมอสโกส่วนใหญ่ ไม่มีการหลีกหนีจากการสั่นสะเทือนและเสียงรบกวนจากระบบกันสะเทือน - นี่คือการแก้แค้นสำหรับความรุนแรงของปฏิกิริยาและนิสัยการขับขี่ที่แสนอร่อยอื่น ๆ

 

มอเตอร์ยังไม่ใช่ Citroenovsky - พวกเขาเพียงแค่ใส่สิ่งนี้ในการปรับเปลี่ยนกีฬาของ Peugeot 206 GT เอ็นจิ้นสองสัญญาณมีระบบการเปลี่ยนเฟสที่ทางเข้าและสามารถโอ้อวดตัวบ่งชี้ที่น่าทึ่ง - 180 แรงม้า ที่ 7000 Vol./min ในการเข้าถึงช่วงเวลาสูงสุด (202 นาโนเมตร) คุณต้องคลายเกลียวเครื่องยนต์สูงสุด 4700 รอบ! และคุณสั่งให้ขับรถคันนี้ได้อย่างไร? มันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกไม่สบายในทุกกรณี - บิด!

 

เริ่มบิดมันยากที่จะหยุดอยู่แล้ว หมายเลขการถ่ายโอนที่ยืดออกของจุดตรวจสอบห้าความเร็วช่วยให้คุณสามารถแขวนเกียร์หนึ่งหรืออื่นได้เป็นเวลานานบิดเครื่องยนต์อย่างราบรื่นสูงถึง 3,000 รอบการหมุน เครื่องวัดวามเร็วเริ่มกะพริบเป็นสีแดง เสียงที่ถูกบังคับโดยเครื่องยนต์หมุนเป็นคู่กับระบบไอเสียทำให้ได้ยินการได้ยิน การเร่งความเร็วมีความมั่นใจและกล้าแสดงออก - 180 กองกำลังหลังจากทั้งหมด พวงมาลัยนั้นสะอาดข้อมูลที่ไม่จำเป็นไม่ได้ถูกส่งไปยังมันมันไม่ได้ทำให้มันหลุดออกมาจากมือเมื่อผ่านความผิดปกติและข้อเสนอแนะก็เพียงพอที่จะแสดงอย่างชัดเจนว่าเป็นตำแหน่งของล้อหน้า การระงับที่ยากและยางรถยนต์ระดับต่ำได้รับแจ้งจากพฤติกรรมของรถไปสู่ความไม่แน่นอนโดยตรง แต่มันผ่านไปได้อย่างไร! ในการเลื่อนรถล้มเหลวอย่างเต็มใจและลึกล้ำในทันทีเรียกร้องให้มีการแก้ไขเส้นทางการเคลื่อนที่โดยคันเร่งและการกระทำที่แม่นยำโดยพวงมาลัย ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับเบรก เป็นการยากที่จะทำให้พวกเขาร้อนเกินไป (ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามในช่วงเย็น) มันสะดวกในการควบคุมการชะลอตัวและประสิทธิภาพก็ดี แผ่นดิสก์เบรกด้านหน้าของเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่า (302 มม. เทียบกับ 283 มม. ในรุ่นอื่น ๆ ) จะถูกวางไว้ในรุ่น VTS)

 

สำหรับคุณสมบัติของการเตรียมความรู้สึกที่เป็นประโยชน์และการปฏิบัติที่นี่ Citroen ใหม่สอดคล้องกับชื่อของ Hatchback ที่ทันสมัย ลำตัวกว้างขวางความสามารถในการพับหลังของเบาะหลัง, ด้ามจับด้านในสำหรับการปิดประตูที่ห้า แต่ทัศนวิสัยในทิศทางของการย้อนกลับนั้นไม่มีที่ไหนเลวร้ายลง ชั้นวางซิกแซกที่น่าตื่นเต้นซ่อนปริมาณข้อมูลที่เป็นประโยชน์มากเกินไป นอกจากนี้แก้วสองส่วนของประตูที่สามช่วยให้คุณทนต่อถนนในด้านหลังได้อย่างทนทานเฉพาะในกรณีที่สะอาดอย่างสมบูรณ์ ภารโรงขนาดเล็กช่วยได้ไม่ดี - มันผสมกับการริบหรี่ที่เดินทางจากด้านหลังเท่านั้น

 

C4 VTS เป็นตัวเลือกของบุคคลที่พร้อมสำหรับการปรากฏตัวและคุณสมบัติการวิ่งที่โดดเด่นเพื่อไปยังผู้ที่ตกเป็นเหยื่อของธรรมชาติที่ใช้งานได้จริง ผู้ที่ไม่มีความปรารถนาที่จะโดดเด่นอย่างยิ่งจะเหมาะกับเวอร์ชันมาตรฐานของช่องด้วยเอ็นจิ้นสองตัว วิธีที่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า แต่ในทางปฏิบัติมากขึ้นในการเน้นบุคลิกภาพรถยนต์ของคุณคือการขับเคลื่อนห้า -ดอร์

 

ค่าใช้จ่ายและอุปกรณ์ของรถยนต์ที่ได้รับการทดสอบ

 

ชุดกีฬา Citroen C4 VTS ประมาณ $ 30.800 นั้นยากที่จะเรียกคนจน: ล้ออัลลอย R17, ยาง - 205/50; ถุงลมนิรภัยแปดใบ; คอลัมน์พวงมาลัยที่ปรับได้ ที่นั่งด้านหน้าปรับความสูงได้ ระบบอิเล็กทรอนิกส์ ESP, ASR, ABS, EBA (รวมถึงการรวมสัญญาณเตือนฉุกเฉินในระหว่างการเบรกฉุกเฉิน); การควบคุมความเร็วคงที่; คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ไฟตัดหมอกด้านหน้า (รวมถึงเครื่องซักผ้าไฟหน้า); ไฟหน้าแบบโรตารี่ซีนอน; ไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างด้านหน้า; เซ็นเซอร์ที่จอดรถในกันชนหลัง เซ็นเซอร์ฝนและการหมุนอัตโนมัติบนพื้นหลังของแสงใกล้; การควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน; เซ็นเซอร์ความดันลมยาง; ระบบเสียง Hi-Fi พร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี ปลุกปราสาทกลาง

 

ราคาและอุปกรณ์ Citroen C4

 

ในตลาดรัสเซีย C4 มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตร (110 แรงม้า), 2.0 L (143 แรงม้า) และ 2.0 L (180 แรงม้า) มีการกำหนดค่าสามประเภท ห้า -door C4 X ในการกำหนดค่าพื้นฐานและด้วยเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมีราคา $ 18.050 มีเครื่องซักผ้าของไฟหน้า, ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, ปราสาทกลางที่มี DU และสัญญาณเตือน, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, พวงมาลัยที่ปรับได้, ถุงลมนิรภัยแปดตัว, การควบคุมความเร็วคงที่และไฟตัดหมอก ราคาสำหรับ C4 SX ที่มีอุปกรณ์ครบครันมากขึ้นจะเริ่มต้นจาก $ 20.190 (เพิ่มการควบคุมสภาพอากาศและแพ็คเก็ตรูปลักษณ์ - แม่พิมพ์ในสีของร่างกาย) หลังจากจ่าย $ 21.610 คุณจะได้รับเกียร์อัตโนมัติด้วย ตัวเลือกที่แพงที่สุดคือ SX Pack Tiptronic ที่มี 2 L ของเครื่องยนต์ (143 hp), การหล่อ R16 Castes, ระบบควบคุมเสริมอิเล็กทรอนิกส์, CD Changer - $ 27.350 ราคาในช่องเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 19.030 - พวกเขาต้องการมากสำหรับรุ่น C4 Coupe VTR ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรซึ่งแตกต่างจากการกำหนดค่าพื้นฐานของห้า -ddeor โดยการมีการควบคุมสภาพอากาศและความร้อนที่นั่ง VTR Tiptronic จะมีค่าใช้จ่าย $ 20.450 แต่ค่าใช้จ่ายของ VTS Sport รุ่นบนสุดเราเตือนว่าคือ $ 30.800

 

ข้อความ: Leonty Tyutelev
 
 

 

แหล่งที่มา: Motor Magazine [หมายเลข 4/2005]