Test Drive Citroen C4 Hatchback ตั้งแต่ปี 2010 Hatchback

ความบันเทิง

สวัสดีจอร์จลูคัสและตัวแทน Mulder! ถ้าคนต่างด้าวและเข้ามาติดต่อกับ Earthlings แล้วแน่นอนไม่ได้อยู่ในรอสเวล แต่บางแห่งในประเทศฝรั่งเศส


ผมยังจำได้ว่าเขา ผมจำได้ว่าเป็นเด็กสิบห้าปีหยิบขึ้นมานี้พวงมาลัยเดียว spidy เป็นมองไปที่แผงควบคุมพื้นที่นี้ สิบปีที่ผ่านมา แต่ฉันยังคงจำได้ว่าเขา Citroen GSA ของ 1980 รุ่นปี Citroen เป็นครั้งแรกในชีวิตของฉัน

 

เนื่องจากลักษณะของการปรับเปลี่ยนนี้ในสี่ของศตวรรษที่ผ่านและแฟน ๆ ของมันไม่ได้แปล และผมเคยดูอีกครั้งที่หนึ่งในแฟนไซต์เพื่อให้แน่ใจว่าหน่วยความจำของฉันไม่ได้ล้มเหลวผมว่าผมไม่ได้ฝันของรถคันนี้ ใช่ทุกอย่างที่อยู่ในสถานที่ และพวงมาลัยเดียวและการรวมกันของเครื่องมือนี้ที่ส่วนบนของซึ่งตรงเตรียม GSA กับเขาวงกตของสายเสียการเชื่อมต่อระบบของตัวเครื่องมีไฟควบคุมที่สอดคล้องกัน และสองหน้าต่างตามด้วย Speedometer และมาตรวัดรอบเครื่องชั่งน้ำหนัก ไม่มีสวิทช์ยอมแพ้เลย การควบคุมทั้งหมดตั้งอยู่บนด้านซ้ายของพวงมาลัยของกระบอกสูบสัญญาณเลี้ยวคีย์แกว่งที่ปัดน้ำฝนและเลนส์หัวจะหมุนสวิทช์ สวัสดีจอร์จลูคัสและตัวแทน Mulder! ถ้าคนต่างด้าวและเข้ามาติดต่อกับ Earthlings แล้วแน่นอนไม่ได้อยู่ในรอสเวล แต่บางแห่งในประเทศฝรั่งเศส

  

สิบปีที่ผ่านมาและนี่ก็คือก่อนที่ฉันเป็นทายาทสายตรง GSA - C4 วันนี้เราถูกบังคับให้เรียกเขาว่ารถกอล์ฟระดับและประมาณการ (แม้ว่าทางวาจาและอัตนัย) ที่จะอดทนในระดับวูล์ฟ และสิ่งที่เป็นวันนี้ในแฟชั่นวูล์ฟ? ที่เหมาะสม - ประเพณี และความต่อเนื่องมากขึ้น

 

กับประเพณีในการสั่งซื้อ C4 ที่หนึ่งของบรรพบุรุษที่ฉันต้องเผชิญอยู่แล้วทั้งย่อหน้า (เกี่ยวกับสิ่งที่ แต่ฉันไม่เสียใจ) แต่นี่คือประวัติศาสตร์ที่ยาวนาน
 
และในอดีตที่ผ่านมาซีตรองมีบางสิ่งบางอย่างที่จะอวด บรรพบุรุษของเราคือพระเอก Xsara - มาตรฐานในการสรรหารวมเข้ากันไม่ได้คือความเรียบเนียนของโรคหลอดเลือดสมองและการจัดการ patcher ของทรูไปยังลำโพงทั้งหมดใน torsions เป็ด
 
แรงบิดอย่างไรก็ตามในการระงับ C-สี่มี การรวมกันทั่วโลกต้องจาก Citrons ที่จะสร้างรถใหม่ C ชั้นบนแพลตฟอร์มหนึ่งเดียวกับเปอโยต์ 307 - สิงโต golphositive ดังนั้น - otno-น่าสนใจ McPherson ในด้านหน้าคานบิดที่อยู่เบื้องหลังและไม่มีแรงบิด และมากขึ้นดังนั้นตรา hydropneumulum ดังนั้น Citroen C4 และไป - เรื่องเล็กไม่ได้แจ้งให้ทราบล่วงหน้าขนาดใหญ่หวัดผ่านที่รุนแรงและมีเสียงดัง ไม่มีการร้องเรียน แต่ไม่มีความน่าสนใจ
 
สิ่งที่เหลืออยู่? มันยังคงการออกแบบ

 

รายละเอียดการจัดการโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อเทียบกับแบบไดนามิกสามปีเขาอาจจะและจะดูเหมือนน่าเบื่อ แต่ใน rapidness ที่เขาจะไม่ปฏิเสธ Silhouette เหมือนจังหวะเดียวจะถูกดึงมา บรรทัดของมุมรอยของหยิบไฟขึ้นกระจกหน้ารถเอียงอย่างยิ่งสั้นวิ่งบนหลังคาและ - ฮอป! - รถมีมากกว่า ถ้ามีคนไม่ได้มี rapidness พอหน้าต่างสูงจะเพิ่ม สิ่งเดียวที่หล่อลื่นประทับใจคือความถี่ของชั้นสีดำ แต่ที่นี่คุณสามารถทำอะไร - มันยังคงเป็นรถและประตูควรเปิดกับมันและกระจกในพวกเขาสืบเชื้อสายมา แต่นักออกแบบก็สามารถที่จะลดลงผลกระทบเชิงลบของหน้าต่างด้านหน้ารถตู้: กระจกมองหลังจะไม่พลิกให้กับพวกเขาอย่างใกล้ชิด แต่จะใส่ที่ด้านข้างของชั้นกล้ามเนื้อ ไชโย!
 

ผมเจาะเข้าไปในร้านเสริมสวยและทันทีที่ผมได้รับในการที่แข็งแกร่งและบางส่วนไม่มากแขนฝรั่งเศสของที่นั่งซึ่งไม่เป็นผ้าตาข่ายฝรั่งเศส ถามคำถามโง่ในจิตวิญญาณและสถานที่ที่กำมะหยี่ฉันจะไม่กลายเป็น ประการแรกเพราะไม่มีใครและประการที่สองเพราะตาข่ายนี้เป็นเช่นนี้ และมันก็ดูในทางปฏิบัติและหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์สอดคล้องกับอุดมการณ์ทางกายวิภาคของที่นั่ง ปริศนาเพียงพักผ่อนยาวบนหมอน - อย่างใดมันเป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการถึงคนที่มีลักษณะทางกายวิภาคเช่น (หนึ่งคำทักทายอื่น ๆ ลูคัสและ Mulder)

 

และโดยทั่วไปผมไม่ได้ไปขุดในขณะนี้ - ผมคิดว่าหน้าจอและที่ว่างเปล่า พระเจ้า! สองบนคอนโซลกลางหนึ่ง (บอร์ดข้อมูลจริง) - ได้ยินมากกว่านั้นและอีกสอง - ในสถานที่ที่เพื่อนร่วมชั้นของโลกจะขึ้นครองยาวสามัญคลื่นไส้สองบวกสอง และพวงมาลัยตัวเอง: ไม่มีเขาแน่นอนไม่ได้เป็นคนเดียว แต่ แต่ฮับ: มันยืนในจุด! นั่นคือถ้าไม่หมุนแกะผู้สองตัววียังคงนิ่งเช่นเดียวกับสำเนาที่ขยายตัวขึ้นระหว่างไฟหน้า

 

ให้เรายอมให้ตัวเองคำแนะนำเล็ก ๆ ให้กับเจ้าของ C4 อนาคต ยี่สิบนาทีแรกไม่รีบเร่ง
 
ให้ดวงตาของคุณเพื่อปรับให้เข้าเป็นประวัติการณ์ เพราะมิฉะนั้นพวกเขามีความเสี่ยงทะเลาะกับสมอง
- วิธีการเป็นศูนย์กลาง? - สนใจในสมอง
- เมื่อวันที่จุด! - รายงานของดวงตา
- ไม่สามารถ!
- ใช่พวกเขาบอกคุณ - ไม่ปั่น!
- ฉันไม่เชื่อ!
- มาเร็ว! คุณยังไม่เห็นจำนวนการแสดงที่นี่!
เป็นต้น ความขัดแย้งสามารถอยู่ได้ภายในไม่กี่วินาทีก่อนครึ่งชั่วโมง หลังจากนั้นปัญหาอาจเกิดขึ้นกับรถยนต์ธรรมดา และถ้าจิตใจของคุณยังคงดื้อรั้นเสริมสร้างความคิดที่ว่าต้องขอบคุณฮับคงที่ในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุก็จะถูกบันทึกโดยถุงลมนิรภัยคนขับที่ทันสมัยที่สุดที่สร้างขึ้นโดยคำนึงถึงลักษณะทางกายวิภาคของบุคคล ก่อนที่จะ C4 พวกเขามักจะกลมเพียงเพราะมันเป็นไปไม่ได้ที่จะคาดการณ์ว่าพวงมาลัยจะเปิดในช่วงเวลาที่เกิดอุบัติเหตุได้อย่างไร
 
ดีใช้เพื่อ? จากนั้นคุณสามารถสร้างความโดดเด่นสู่พื้นของคันเร่งแก๊สรู้สึกถึงการทำงานที่ราบรื่นและรวดเร็วของการเตะลงและดูแลวงล้อ - ขนาดที่ทาสีบนจอแสดงผลแคบ ๆ เธอโดยวิธีการเบลก้าเมื่อถึงการปฏิวัติสูงสุด ถ้าคุณชอบเราบนแป้งจะมีรถยนต์ที่มีปืนกลลองเป็นกลาง และแสดงเพื่อน น่าสนใจมาก.
 
เครื่องทิ้งความประทับใจที่น่าพอใจ สวิทช์ได้อย่างราบรื่นมันถูกดัดแปลงอย่างรวดเร็วในโหมดแมนนวลมอเตอร์หมุนจนกระทั่งสีแดงหลังจากที่ไปสู่การส่งต่อไป การแปล - ยืด ใบรถคันที่สองเป็นร้อยสิ่งที่คุณสามารถมั่นใจได้อย่างง่ายดายโดยการขว้างดูใต้กระจกหน้ารถ อย่างไรก็ตามตัวเลขในมาตรวัดความเร็วนั้นมีขนาดใหญ่มากจนสามารถอ่านและมองเห็นต่อพ่วงได้ง่าย

  

โดยทั่วไปแล้วคุณจะไม่เบื่อกับการแสดงผลเหล่านี้ การอ่านคอมพิวเตอร์บนกระดานอาศัยอยู่ถัดไปไปยังมาตรวัดความเร็ว - นั่นคือการพุ่งสูงขึ้นเหนือคอนโซลกลาง ดัชนีเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น - iBid การตั้งค่าแม่เหล็กเพื่อดู - คุณเพียงด้านล่างสภาพภูมิอากาศในห้องโดยสารจะถูกปรับ - ต่ำกว่าเกือบจะเป็นตัวเลือกของเครื่อง ถ้าแสงควบคุมเปิดออกแปลพวงมาลัย - หลอดไฟทั้งหมดที่ด้านหน้าของเครื่องวัดวามเร็ว

 

แปลก ๆ พอความอุดมสมบูรณ์คริสตัลเหลวทั้งหมดนี้ไม่น่ารำคาญ ในท้ายที่สุดข้อมูลทั้งหมดจะอ่านง่ายและรวดเร็ว แต่ร้านเสริมสวยดูไม่น่าเบื่อเลย และถ้าคุณประเมิน C-Fourth ในระดับ Wolfsburg: จากนั้นบางทีอาจให้พวกเขาในเยอรมนีกอล์ฟที่มี Astrami ได้รับการประเมิน C4 - รถยนต์สำหรับผู้ที่มีความคิดริเริ่มและการปรับแต่งชื่นชมเหนือดิบและเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ และ Chevrons ชอบ Crugs และ Ovals สำหรับผู้ที่สองบวกสองอย่างน้อยบางครั้ง - ห้า เช่นเดียวกับห้าจอแสดงผลใน C4 ในปัจจุบันซีตรอง
 

อัตตา
Citroen C4
บรรพบุรุษ
Xsara (1993)
แบบเดิม
C4 กีฬา (2004)
แพลตฟอร์ม
PSA PF2 (PEUGEOT 307)
ร่างกาย
hatchback (3 หรือ 5 ประตู)
รอบปฐมทัศน์
กันยายน 2547
เครื่องยนต์
1.4-2.0 L (75-180 ล. P. )
การผลิต
ฝรั่งเศส
ที่คาดหวังการเปลี่ยน
2011
 

รถยนต์จัดทำโดย Auto-Exis ตัวแทนจำหน่าย Citroen อย่างเป็นทางการ
ในระหว่างแป้งรถได้รับการประกันโดย Rosno
 
ข้อความ: Nikolay Svistun
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์
 
 
 
 
 
 
 
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№89 / 2005]