Citroen C4 Hatchback Test Drive ตั้งแต่ปี 2004 Hatchback

บูมเมอแรงไม่กลับมา

ไม่ว่าคุณจะมองเขาด้านใดจากทุกที่ตาจะคว้าโครงร่างของปืนขว้างโบราณของบูมเมอแรง
มีการอ่านลักษณะเฉพาะในไฟหน้าและไฟท้ายในการออกแบบเตาย่างหม้อน้ำและกันชน แม้แต่สายหลังคาก็มีอาการเจ็บป่วยไม่ต้องพูดถึงล้อ หลังจากที่เพิ่งปรากฏตัวในยุโรป Citroen-S4 Boomerangs จะบินไปรัสเซียในไม่ช้า ยอดขายอย่างเป็นทางการกำลังจะเริ่มในฤดูหนาวด้วยราคาเริ่มต้นที่ 13,500 ยูโร
ภายใต้คำสั่งของเกียร์
บูมเมอแรงใน C4 ไม่ปรากฏโดยบังเอิญ นี่คือการออกแบบการออกแบบการเปลี่ยนแปลงของโลโก้อย่างเป็นทางการของแบรนด์ Citroen ในรูปแบบของการออกแบบสองเท่าของเกียร์เหล่านั้นจากการผลิตที่ Andre Citroen เริ่มธุรกิจของตัวเองเกือบหนึ่งศตวรรษที่ผ่านมา ดังนั้น Boomerangs C4 จึงไม่ได้เชื่อมต่อกับเครื่องมือของชาวอะบอริจินออสเตรเลีย แต่พวกเขาอย่างน่าประหลาดใจพอดีกับการปรากฏตัวของรถ
ช่องนอกเหนือจากความจริงที่ว่ามันมีสามประตูเทียบกับห้าในแฮทช์แบ็กยังมีลักษณะเป็นรูปทรงแบบไดนามิกของด้านหลัง มันอยู่บนพื้นฐานของช่องที่การต่อสู้ของ Citroen กำลังเตรียมพร้อมที่จะเข้าร่วมในการแข่งขันชิงแชมป์โลก Rally เขาจะแทนที่ XAR ซึ่งนำชื่อโลกในปี 2004
เมื่อมองไปที่ช่องและแฮทช์แบ็คจากด้านหลังดูเหมือนว่าคุณมีรถยนต์สองคันที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิงต่อหน้าคุณแม้ว่ามิติภายนอกและสัดส่วนจะตรงกับอย่างสมบูรณ์ ความแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือเนื่องจากรูปร่างของกันชนด้านหลังช่องว่างอีก 13 มม.
ขนาดและการออกแบบของซาลอนนั้นเหมือนกัน ร่างกายทั้งสองให้สถานที่เต็มรูปแบบสำหรับผู้โดยสารห้าคน
แต่เขาก็หันมา
อย่างไรก็ตามมีความประหลาดใจมากมายในคนขับซึ่งหลักคือพวงมาลัยที่มีฮับคงที่ เธอได้รับอนุญาตให้มีสมาธิเกือบทั้งหมดในที่เดียว ดูรูปแบบ (หน้า 40): ทุกอย่างทำงานได้ดีมาก ฉันสงสัยว่ามันสะดวกแค่ไหนสำหรับคนขับ แต่แทบจะไม่เคลื่อนไหวคุณลืมเกี่ยวกับความกลัวราวกับว่าพวงมาลัยที่ผิดนี้หมุนไปตลอดชีวิต
บนทางหลวงฉันชอบที่จะตั้งค่าความเร็วของคีย์การเคลื่อนไหวของการควบคุมความเร็วคงที่ ค่าดิจิตอลจะแสดงที่มุมล่างขวาของจอแสดงผลส่วนกลาง ทันทีที่คุณแตะที่แป้นก๊าซหรือเบรกรถจะส่งการควบคุมความเร็วไปยังผู้ขับขี่ แต่ด้วยการกดปุ่มหน่วยความจำคุณจะกู้คืนความเร็วที่หายไป ในกรณีนี้คุณสามารถลบขาออกจากคันเหยียบและนวดได้
ตอนนี้ฉันไม่สามารถพูดได้ว่าฉันชอบพวงมาลัยของรถใหม่ มันถูกต้องมากกว่าที่จะบอกว่าฉันชอบฮับ แท้จริงแล้วแตกต่างจากหางเสืออื่น ๆ ทั้งหมด Citroenovsky หมุนรอบแกนของมันและไม่ได้อยู่กับแกน และยัง ... เขากำลังปั่น และนี่คือสิ่งสำคัญ ดังนั้นยุคของจอยสติ๊กรถยนต์ยังไม่มา
อาชญากรรมและการลงโทษ
ในฝรั่งเศสที่ซึ่งมีคนรู้จักกับความแปลกใหม่ของ Citroen เกิดขึ้นนอกทางหลวงความเร็วนั้น จำกัด 90 กม./ชม. เราคุ้นเคยกับเรา โดยทั่วไปฉันค่อนข้างปฏิบัติตามกฎหมายและพยายามที่จะไม่ใช้การต้อนรับในทางที่ผิด แต่ฉันจะไม่ยอมแพ้กับใคร 90 กม. และจินตนาการ: เมื่อสร้างสิ่งนี้ใหม่ความเร็วที่ค่อนข้างปลอดภัยสำหรับความเร็วที่ทันสมัยที่นั่งใต้ฉันกระตุกอย่างไม่คาดคิดและตัวสั่น ปรากฎว่าอุปกรณ์เตือนเกี่ยวกับจุดตัดของเส้นการทำเครื่องหมายมีผลบังคับใช้ สายเพียงเล็กน้อยเพื่อให้สัญญาณการสร้างใหม่ ... และได้รับที่เดียวอย่างแท้จริง นั่นคืออย่าฟุ้งซ่านและเอาใจใส่ตัวเองและผู้เข้าร่วมอื่น ๆ ในการเคลื่อนไหว! สิ่งที่มีประโยชน์มาก
สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ Citroenan นี้ให้ความสำคัญกับผู้ที่นั่งอยู่บนพวงมาลัยและจะยังคงช่วยชีวิตได้มากมาย มันจะกลายเป็นประโยชน์อย่างยิ่งหากคนขับนอนหลับซึ่งส่วนใหญ่มักจะเกิดขึ้นที่ความเร็วสูงและเส้นทางไกลที่น่าเบื่อหน่าย นั่นคือเหตุผลที่เกณฑ์ทริกเกอร์ของคัมเมอร์ของที่นั่งคือ 80 กม./ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าถ้าคุณเปิดเครื่องกระพริบก่อนถึงสี่แยกอุปกรณ์จะไม่ทำงาน ถ้าพวกเขาลืม Zummer จะเตือนคุณจากด้านข้างของที่นั่งที่คุณข้ามการแบ่งแยก
การล่วงประเวณีทำให้เกิดเรื่องตลกจำนวนมากทันที มีคนตั้งชื่อเขาด้วยอาชญากรรมและการลงโทษใครบางคนแนะนำให้ฟื้นตัวจากเจ้าของรถยนต์ที่มีผู้ควบคุมดังกล่าวซึ่งเป็นค่าปรับเพิ่มเติมสำหรับการละเมิดกฎการจราจรกล่าวว่าเขาได้รับคำเตือน!
อย่างไรก็ตามเจ้าของอุปกรณ์ไม่ว่าในกรณีใดก็ตามจะต้องมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม: คอนโทรลเลอร์ Sitroenovsky ของการทำเครื่องหมายเป็นตัวเลือกและเพื่อความปลอดภัยเพิ่มเติมแน่นอนคุณต้องจ่ายเงิน
ความรู้สึกของอนาคต
ฉันเกิดขึ้นเพื่อเดินทางไปยังสาม Citroen Fours: ช่องน้ำมันเบนซินสองตัวสีแดงและแฮทช์แบ็กด้วยน้ำมันเบนซินและเครื่องยนต์ดีเซล 1.6 ลิตร แน่นอนว่ารถยนต์ต่างกันในอารมณ์: มอเตอร์ขนาด 180 แรงม้าสองลิตรที่มีพลังน้อยกว่า รถยนต์ที่มีเบาะหนังของร้านเสริมสวยดูแข็งมากขึ้น แต่ถ้าคุณสรุปความประทับใจสิ่งสำคัญคือความรู้สึกของอนาคตที่คุณสัมผัสนั่งอยู่หลังพวงมาลัยของ C4 คุณเป็นคนขับรถล่วงหน้า
อย่างไรก็ตามอย่ายกจมูกของคุณมากเกินไปและอย่าฉีกตัวเองออกไปจากความเป็นจริงของชีวิต C4 ค่อนข้างโลก รถได้รับมรดก Peugeot 307 Suspension เพื่อนร่วมชั้นของเขาจากช่วงโมเดลของแบรนด์คู่ขนานของความกังวล PSA ยิ่งไปกว่านั้น: การผลิต C4 ตั้งอยู่บนความสามารถเดียวกันของโรงงานใน Sosho ทางตะวันออกเฉียงใต้ของฝรั่งเศสที่ 307th ทำ C4 เป็นคนแรกของ Citroenes ที่บุกเข้ามาครอบครอง Peugeot หลังจากได้รับการเชฟรอนคู่กับแบรนด์
นั่นคือเหตุผลที่เขาเคลื่อนไหวในลักษณะเดียวกับเปอโยต์ 307 ไม่ยอมให้เขาอยู่ในศิลปะเพื่อรักษาทาง อย่างไรก็ตามในมุมดูเหมือนว่าสำหรับฉันแล้วรถแห่งอนาคตอาจจะไกลออกไปอีก อย่างไรก็ตามส่วนหลักของความคุ้นเคยเกิดขึ้นในสายฝน และแนวคิดแอสฟัลต์ที่แห้งและเปียกจะแตกต่างกัน
เมื่อเปรียบเทียบเครื่องยนต์ดีเซลและน้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตรฉันรู้สึกเสียใจอย่างยิ่งที่พวกเขาจะไม่ส่งเครื่องยนต์ดีเซลให้รัสเซีย ดูลักษณะของแรงบิดดีเซลข้างหน้าอย่างไม่มีเงื่อนไขและหากคุณเพิ่มเสียงรบกวนและประสิทธิภาพต่ำลงไป การโฆษณาชวนเชื่อของเชื้อเพลิงดีเซลทั่วประเทศ มิฉะนั้นความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีจะข้ามเราอีกครั้ง
เป็นครั้งแรกที่ C4 Citroen แนะนำแนวคิดของการออกแบบที่มีกลิ่นหอมโดยการวางภาชนะขนาดเล็กที่มีอากาศสดชื่นทางด้านขวาของตัวป้องกันกลางของการระบายอากาศ กลิ่นที่เสนอเก้าครั้งควรพอดีกับสไตล์ของรถ ลองนึกภาพการศึกษาได้พิสูจน์แล้วว่ากลิ่นสามารถให้กำลังใจทำให้เกิดสมาธิและในทางกลับกัน Citroen ทำให้ชัดเจนว่ารถในฐานะผู้หญิงที่เรียกร้องกำลังเรียกร้องไม่เพียง แต่จะปรากฏ แต่ยังรวมถึงเครื่องสำอางและน้ำหอมด้วย
И раз уж речь зашла о запахах, то несбыточная мечта российского автомобилиста должна хоть чуточку пахнуть соляркой, на одном баке которой С4 способен проехать 1500 км.
И ЕЩЕ О БУМЕРАНГАХ
ดังที่คุณทราบสโมสรการขว้างไม้บูมเมอแรงในหมู่ชาวออสเตรเลียประชาชนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อียิปต์โบราณและเม็กซิโกมีความแปลกประหลาดไม่ถึงเป้าหมายอธิบายเส้นโค้งและกลับไปที่นักขว้าง ด้วย Boomerangs C4 ดูเหมือนว่าสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้น วิศวกรและนักออกแบบของเชฟรอนคู่บรรลุเป้าหมาย: พวกเขากลายเป็นรถที่น่าสนใจต้นฉบับและที่สำคัญที่สุดคือรถที่ปลอดภัยและปลอดภัย

 

 

 





Soloviev Vladimir
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"