ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ 2009 Hatchback

Citroen C3 Pluriel Duckling หมายเลขสอง

ในวันที่ผู้ผลิตรถยนต์ได้เรียนรู้วิธีที่จะทำให้ลูกค้าทุกคนมีคำขอที่ทุกประเภทของประเภทรถยนต์ประเภทที่มีอยู่นั้นเป็นไปไม่ได้ที่จะคำนวณใหม่ Coupe-Cabriolets, Premium Road, Micro และ Minivans, Crossovers และ Parcktails เป็นเพียงรุ่นที่ปรากฏตัวแท้จริงในทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตามมีร่างกายอีกประเภทหนึ่งซึ่งแม้จะได้รับความนิยมยังไม่ถึงการผลิตจำนวนมาก - หม้อแปลงไฟฟ้า นั่นคือรถยนต์ที่สามารถแก้ไขได้ในระดับที่เคลื่อนที่จากคลาสหนึ่งโดยอัตโนมัติและจากนั้นส่งกลับอีกครั้ง ดังนั้นวิธีที่ทำให้ Citroen C3 Pluriel
หม้อแปลงไม่ใช่หม้อแปลง แต่ Citreon C3 Pluriel สามารถเปลี่ยนอย่างจริงจังมาก ครั้งแรกจากแฮทช์แบ็กสามประตูปกติไปยังรถที่มีด้านบนเปิดและจากนั้นไปที่ cabriolet เต็มรูปแบบ ความคิดของหม้อแปลงดังกล่าวมีอยู่ในอากาศนานโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่เห็นได้ชัดในแนวคิดของคาร์มาเปิดเผยเป็นรายปีในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด ผู้ผลิตรถยนต์เกือบทุกคนพยายามที่จะนำเสนอรถที่สามารถถอดออกได้บางอย่างและบางครั้งก็สามารถเปลี่ยนองค์ประกอบของร่างกายได้ซึ่งจะทำให้สามารถยกระดับการทำงานของรถสำหรับระดับสูงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน สมมติว่าถ้าเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนแฮทช์แบคของคุณสักครู่ในรถกระบะที่มีร่างกายเปิดอยู่แล้วแน่นอนว่าเจ้าของรถจำนวนมากจะจ่ายสำหรับการออกกำลังกายเพิ่มเติมที่จะช่วยให้การเปลี่ยนแปลง และในยุคของเราเมื่อมีรถไม่มากนักการออกแบบฟังก์ชั่นหรือภาพเท่าใดมันจะเป็นการค้นพบที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในการจัดการยานยนต์ ในทางกลับกันจะส่งผลกระทบต่อในทางบวกและในภาพของผู้ผลิตและในระดับยอดขายของแบบจำลองดังกล่าว
ทั้งหมดที่ชาญฉลาด - เพียงแค่
เมื่อเร็ว ๆ นี้ซีตรองมีเวลาที่จะโน้มน้าวให้เราทราบว่าทุกสิ่งที่ชาญฉลาดเกิดขึ้นเกือบจะด้วยตัวเองพอที่จะเห็นความคิด และความคิดนั้นค่อนข้างง่าย การใช้งานในความสนใจของตัวเองในการออกแบบคลาสสิกซีตรองแนะนำหนึ่งในรูปแบบของเป็ดตำนาน - Citreon 2 CV ปล่อยในยุคเจ็ดสิบของศตวรรษที่ผ่านมา แนวคิดที่นักการตลาดมีความคิดนี้เรียกว่า Lumiere - เพื่อเป็นเกียรติแก่พี่น้องที่มีชื่อเสียงผู้สร้างภาพยนตร์เรื่องแรก เขาไม่ชอบมาก แต่มีเสียงสะท้อนกับลูกเป็ดที่มีชื่อเสียงของเขา สายลำตัวทั่วไปรายละเอียดการออกแบบภายนอกแม้กระทั่งหลังคาที่แนบมาเตือนเกี่ยวกับรุ่นที่ 2 CV ผู้เข้าชมการจัดนิทรรศการรถคันนี้ดึงดูดมากและคำถามของเมื่อแบบนั้นหรือแบบจำลองดังกล่าวไปสู่การผลิตและราคาเท่าไหร่ คำตอบไม่ต้องรอนาน: แท้จริงหนึ่งปีครึ่งต่อมาในการผลิตเป็นรุ่นใหม่ที่สมบูรณ์แบบ C3 - ห้าประตู Hatchback ชั้นเล็ก ๆ ซึ่งถูกสร้างขึ้นตามรถแนวคิดนั้น
จริงควรสังเกตว่ารุ่นอนุกรมกลายเป็นขั้นสูงน้อยกว่าในการออกแบบด้านนอก เธอดูเหมือน Lumiere จริง ๆ แต่ต้องขอบคุณนักเทคโนโลยีและสไตลิสต์ไม่มีความคล้ายคลึงกันเกือบจะไม่มีความคล้ายคลึงกับบรรพบุรุษในตำนานจากอายุเจ็ดสิบ อย่างไรก็ตาม C-Third เองกลายเป็นที่ประสบความสำเร็จอย่างมากทั้งจากมุมมองเชิงพาณิชย์และในแง่ของการอุทธรณ์ของการออกแบบภายนอก เพียงอย่างเดียว แต่คือการขาดร่างกายประเภทอื่น ๆ ยกเว้นข้อเสนอแรกห้าประตูที่เสนอ ไม่ใช่รุ่นสามประตูกีฬาไม่มีซีดานที่มีชื่อเสียง - ลักษณะที่ปรากฏเป็นของแข็งมากจนมีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ในโวหารของยานพาหนะได้รับการรับรู้จากผู้ซื้อ มีเพียงการเปลี่ยนแปลงเท่านั้น - ไม่มีรถยนต์ดังกล่าวในหมวดหมู่ Citroen เป็นเวลานานและฝรั่งเศสจะไม่เป็นภาษาฝรั่งเศสหากพวกเขาไม่เสี่ยงการทดลอง งานนี้เป็นเช่นนี้: สร้างการเปลี่ยนแปลงที่สวยงามและมีสไตล์ดึงดูดความสนใจสูงสุด ราคาไม่แพงด้วยการใช้โหนดสูงสุดและมวลรวมจากรุ่น C3 แต่ในเวลาเดียวกันในที่น่าสนใจและสิ่งที่ผิดปกติ ซีตรองยังคงยังคงเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเปรี้ยวจี๊ดมากที่สุดและที่ซึ่งเขายังคงอนุมัติการแข่งขันชิงแชมป์ของเขาอย่างที่ไม่ได้เกิดขึ้นเมื่อสร้าง cabriolet แม้ว่าจะมีปัญหา หลังจากรถเก๋งราคาไม่แพงที่ปรับตัวได้ของ Cabriolet ที่มีหลังคาพับแข็งของ Peugeot 206 CC ผู้บริโภคจะไม่รับรู้ด้วยความสุขของรถคันอื่นเช่นการออกแบบ: ไม่ใช่ช่วงเวลาเหล่านั้น และอีกมากมายดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่จะฝันที่จะเอาชนะ Convertibles ราคาไม่แพงทั้งหมด - ฉันต้องการความคิดดั้งเดิมจริงๆ และซีตรองไปที่ความเสี่ยงบางอย่างรถดังกล่าวยังคงสร้างและเปิดตัวในการผลิต แปลงสภาพใหม่กลายเป็นต้นฉบับจริง ๆ ในบางสิ่งที่ไม่เหมือนใคร
กางเกงเลี้ยว ...
สาระสำคัญของความคิดของ cabriolet ใหม่จาก Citroen คือรถยนต์คันนี้มีอยู่ในแปลงสภาพและไม่เหมือน ท้ายที่สุดแล้วรุ่นที่เปิดอยู่ส่วนใหญ่เป็นรถเก๋งหรือแม้กระทั่ง Double Roadster ชาวอเมริกันยังมี Convertibles กับ Bodie of A Sedan และในบรรดา SUV มักพบเปิดสามชั่วโมง - ได้รับการเปิดเกวียนสามประตู แต่ cabriolet กับร่างกายของแฮทช์แบคยังไม่มีผู้ผลิตใด ๆ
บนชิปนี้ Citroen C3 Pluriel อย่าจบลง ในทางตรงกันข้ามพวกเขาเพิ่งเริ่มต้น ในรูปแบบปกติของ Pluriel จะปรากฏต่อหน้าเราเป็น Hatchback สามประตูคลาสสิกที่มีความลาดชันของหลังคาและสามประตู จริงมันมาพร้อมกับการขี่แบบพับนุ่ม - สิ่งที่คล้ายกันได้รับการสังเกตในบางรุ่นเช่นเรอโนล์ Twingo และมาสด้า 121 ส่วนกลางของหลังคาทำจากวัสดุหลายชั้นพิเศษและสามารถพับได้โดยหีบเพลงปาก : หมุนที่จับบนคอนโซลเพดานและด้านหน้าของหลังคาจะกลับมาให้โอกาสในการซันไชน์เพื่ออุ่นคนขับและผู้โดยสารด้านหน้า อีกครั้งที่จับ - และการยอมจำนนสูงสุดอีกหน่อยขับรถกลับเกือบไปที่กระจกด้านหลัง ดังนั้นภายใต้ดวงอาทิตย์ผู้โดยสารทุกคนจะร้อนแรงแล้ว: และด้านหน้าและด้านหลัง แต่ Pluriel Cabriolet ตราบใดที่ยังคงเร็วเกินไป: ครั้งแรกหลังคายังคงปิดร้านเสริมสวยเล็กน้อยและประการที่สองชั้นวางขนาดใหญ่ของหลังคาจะไม่เพิ่มความรู้สึกของอากาศที่ทุกคน และพวกเขามีขนาดใหญ่มากจริงๆ หากอยู่ในพื้นที่ที่สัมผัสกับกรอบของกระจกหน้ารถพวกเขาเพียงแค่สร้างแรงบันดาลใจให้ความมั่นใจในความปลอดภัยของ SED จากนั้นอยู่ใกล้กับเส้นผ่าศูนย์กลางของชั้นวางประมาณ 25-30 ซม. และด้านหลังและที่ทั้งหมดเติบโต มากถึงมิติที่ไม่เหมาะสม สำหรับผู้โดยสารโดยเฉพาะด้านหลังชั้นวางเหล่านี้เพียงแค่ปิดขอบฟ้า: พวกเขาถูกกดดันจากด้านบนในเวลาเดียวกันกับความรู้สึกของความมั่นใจและการปิดการตรวจสอบ
แต่นี่ไม่ใช่ปัญหา: หยุดและดำเนินการต่อกับกระบวนการเปลี่ยนแปลงรถยนต์ ก่อนอื่นในที่สุดเราก็พับหลังคา: อีกครั้งที่จับข้างต้นอีกครั้งและหลังคาจะพับโดยหีบเพลงปากกลับไปวางไว้อย่างเต็มที่บนหน้าต่างด้านหลัง เราออกจากรถแล้วเปิดลำต้น มีความจำเป็นต้องทำในการรับสองครั้ง: ครั้งแรกที่เราพับขึ้นแก้ว (พร้อมกับหลังคาบนพื้นผิว) แล้วเช่นด้านหลังครึ่งหลังของประตูด้านหลังจะพับลง หลังจากนั้นเราจะลบหิ้งพิเศษในพื้นของลำต้นซึ่งแบ่งลำต้นออกเป็นสองส่วน - ด้านล่างสำหรับหลังคาที่พับแล้วและส่วนบนสำหรับกระเป๋าเดินทาง จากนั้นถือแก้วด้วยมือข้างหนึ่งจากด้านบนและอีกด้านหนึ่ง - จากด้านล่างกดปุ่มแม่เหล็กไฟฟ้าที่อยู่ที่ปลายล่างของกระจก รองเท้าไฟฟ้าสองตัวถูกเรียกและหน้าต่างด้านหลังพร้อมกับการนั่งพับที่ตั้งอยู่บนมันด้วยความช่วยเหลือของแรงฉุดพิเศษย้ายไปที่พื้นของลำต้นในเวลาเดียวกันพลิก ทุกอย่างทำด้วยตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากไดรฟ์ไฟฟ้าจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ - ไฟฟ้าช็อตเท่านั้น หลังจากหลังคาพร้อมกับกระจกจะถูกย้ายไปที่ครึ่งล่างของลำต้นทั้งหมดนี้ปิดด้วยชั้นวางพิเศษและสามารถวางกระเป๋าไว้ในลำต้นได้ แต่ Pluriel ตัวเองยังคงไม่สามารถพิจารณาได้ว่ามีการเปลี่ยนแปลงแบบเต็มรูปแบบ - ชั้นวางขนาดใหญ่ที่ยังคงอยู่ในสถานที่
แต่ในความเป็นจริงและความเป็นเอกลักษณ์ของรถคันนี้ที่ Citroit C3 Pluriel Hatchback สามารถเปลี่ยนจากแฮทช์แบคสามประตูเต็มรูปแบบไปสู่การเปลี่ยนแปลงที่แท้จริงและบริสุทธิ์ คำว่าสะอาดในกรณีนี้หมายความว่าตัวแปลงสภาพนั้นปราศจากชั้นวางหรือส่วนโค้งความปลอดภัยใด ๆ ยกเว้นชั้นวางกระจกหน้ารถตามธรรมชาติ ตอนนี้ทุกอย่างทำอย่างง่ายดายจริงๆ: เปิดลำตัว (แม่นยำยิ่งขึ้นพร้อมท์ด้านหลัง) เราพบว่ามีการล็อกแบบพิเศษ - stoppers บนแก้มและปฏิเสธ ถัดไปปฏิเสธการล็อคพิเศษที่เชื่อมต่อชั้นวางด้านข้างกับกรอบของกระจกหน้ารถ (หนึ่งในแต่ละด้าน) และ ... ลบชั้นวางด้านข้าง อย่างเต็มที่จากกรอบของกระจกหน้ารถและลำต้นของตัวเอง เปิดประทุนสี่ที่นั่งระหว่างอื่น ๆ พร้อมสำหรับการเดิน!
ในแง่ของการปฏิบัติ
ความคิดที่ได้กลายเป็นสิ่งสำคัญเมื่อสร้างรถคันนี้ดีแน่นอน การแปลงสภาพราคาไม่แพงด้วยการออกแบบที่น่าสนใจอัลกอริทึมดั้งเดิมของการพับหลังคาและโดยทั่วไปเค้าโครงที่ไม่ธรรมดาเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจจริงๆสำหรับ Novelties ของตลาดยุโรป จนถึงตอนนี้ไม่มีใครเสนออะไรแบบนี้: มีเพียง Roadster เท่านั้นที่สามารถใช้งานได้แบบดั้งเดิมและรถยนต์ที่มีประเภทของ Targa
Citroen C3 Pluriel ที่สร้างสรรค์นั้นไม่แตกต่างจากต้นกำเนิดของเขา - ห้าประตู Hatchback C3 มันเป็นตัวแปลงใหม่ของเขายืมแพลตฟอร์มและส่วนที่ทำงานรวมถึงเครื่องยนต์และการส่งสัญญาณ บน cabriolet ที่เราทดสอบเครื่องยนต์เบนซิน 16 วาล์ว 1.6 ลิตรพร้อมความจุ 109 แรงม้า เมื่อใช้ร่วมกับการส่งสัญญาณใหม่จาก Citroen - กระปุกเกียร์เชิงกลพร้อมการควบคุมการควบคุมทางอิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ในช่วงของรูปแบบของ Pluriel มีรุ่นราคาไม่แพงมากขึ้นพร้อมมอเตอร์ที่แข็งแกร่งขนาด 1.4 ลิตรซึ่งมีให้ใช้ร่วมกับเกียร์ธรรมดาทั่วไปเท่านั้น แต่เราจะจบลงด้วยรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยน 1.6: และเพราะเราเดินทางไปและเพราะเป็นครั้งแรกที่ฉันคุ้นเคยกับ Senshodrive ดังนั้นกุญแจสู่จุดเริ่มต้น ...
เป็นส่วนหนึ่งของคุณภาพการทำงาน Pluriel ไม่ได้แสร้งทำเป็นเซอร์ไพรส์ใด ๆ เนื่องจากการเคลื่อนไหวคล้ายกับ C3 มาก แม้ว่ามันควรจะสังเกตว่ารถเปิดซึ่งแตกต่างจากแฮทช์แบ็คขาดความแข็งแกร่งของแรงบิดของร่างกาย - โดยเฉพาะอย่างยิ่งรู้สึกเมื่อขับรถไปรอบ ๆ ถนนที่ไม่สม่ำเสมอซึ่งร่างกายของ Pluriel เพียงเล่น และถ้าคุณพิจารณาว่าขั้นพื้นฐาน C3 ในขั้นต้นไม่ได้ส่องแสงการจัดการออกไปด้านนอกจากนั้นในกรณีของการแปลงสภาพการพูดคุยเกี่ยวกับปลายทางกีฬาของรถและไม่ถูกต้อง
อย่างไรก็ตามการขับขี่ Pluriel Citroen C3 นั้นน่าสนใจและน่ารื่นรมย์ ใช่บางทีไดรฟ์ที่อยู่ในนั้นไม่เพียงพอและความปรารถนาพิเศษที่จะผ่านการเปลี่ยนบนปากกว้างเหม็นไม่ก่อให้เกิด แต่มันน่าสนใจที่จะขี่ ช้าอย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วสงบหรือเข้าใจยาก - ไม่มีความแตกต่างใหญ่ แม้ว่าการปรากฏตัวของการส่งสัญญาณ Sensodrive แต่น่าเสียดายที่มีส่วนช่วยในการปรับเปลี่ยนความต้องการของผู้ขับขี่ที่จะไปอย่างรวดเร็วและยืนยัน และเกี่ยวกับมันในรายละเอียดเพิ่มเติม ...
ตอนแรกว่าเซ็นเซอร์ไดรฟ์นี้โดยทั่วไป แม้ว่าชื่อของการส่งสัญญาณและต้นฉบับมันเป็นอะนาล็อกซีตรองของการส่งสัญญาณเช่น Selespeed จาก Alfa Romeo หรือรถยนต์ EasyTronic ในบางรุ่น Opel นั่นคือ Sensodrive เป็นเกียร์ธรรมดาที่มีการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีคันเร่งคลัทช์เนื่องจากกลไกนี้ยังเป็นที่สำคัญของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และคันโยกของ PPC นั้นคล้ายกับตัวเลือกเครื่องมาก เขามีเพียงห้าตำแหน่งการทำงาน: R (ย้อนกลับ), N (เป็นกลาง), D (การเคลื่อนไหว) และอีกสองตำแหน่งที่ทำเครื่องหมายด้วย + และ - คันโยกตัวเองอยู่ในตำแหน่งเดียวกันอย่างต่อเนื่องและเขย่าคุณให้คำสั่งเพื่อเปิดโหมดนี้หรือโหมดการทำงานของการส่ง หากต้องการเลื่อนไปข้างหน้าคุณต้องแกว่งคันโยกด้วยตัวคุณเองและจำนวนการส่งสัญญาณที่เปิดใช้งานจะปรากฏบนแผงหน้าปัด ตอนนี้เขย่าคันโยกไปข้างหน้าหรือข้างหลังเราสามารถให้คำสั่งเพื่อเปิดการส่งที่เพิ่มขึ้นหรือลดลง - ตัวเลขของพวกเขาจะปรากฏขึ้นในหน้าต่างที่แผง คุณสามารถเปลี่ยนการส่งผ่านและไม่ถอดมือออกด้วยพวงมาลัย - ปุ่มพิเศษที่ด้านหลังของพวงมาลัย หากคุณเลือกการถ่ายโอนอย่างอิสระให้ดีไม่มีความปรารถนาใกล้คันโยกมีปุ่มอัตโนมัติซึ่งคุณสามารถสลับไปยังการส่งไปยังโหมดการทำงานอัตโนมัติอย่างสมบูรณ์ ในโหมดนี้อิเล็กทรอนิคส์เองจะเปลี่ยนการส่งผ่านและการเร่งความเร็วและลงเมื่อความเร็วหรือหยุดรถจะลดลง มีแม้กระทั่งอะนาล็อกของการเตะลงเช่นเดียวกับเครื่อง: หากเหยียบคันเร่งของคันเร่งมีความคมชัดขายให้กับโปแลนด์แล้วสมองของกล่องจะเปิดใช้งานหนึ่งหรือสองขั้นตอน
ในจังหวะที่สงบของการเคลื่อนไหวทุกอย่างทำงานได้ดีกว่าในคู่มือและในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบของ PPC จากรถที่มีเครื่องซีตรองที่มีเซ็นเซอร์เซ็นเซอร์มีเพียงความจริงที่ว่าในระหว่างการเปลี่ยนเกียร์มันจะดีกว่าที่จะวางแก๊สเล็กน้อย - มิฉะนั้นหลังจากเปลี่ยนเกียร์ที่สูงขึ้นเครื่องจะได้รับการเตะ แต่คุณคุ้นเคยกับมันอย่างรวดเร็วและไม่ช้าสำหรับตัวเราเองเริ่มที่จะรีเซ็ตการเปลี่ยนในเวลาที่เหมาะสมไม่ต้องใส่ใจกับมัน มันไม่เลวที่จะไปกับ Sharp Offek แม้ว่า PPC จะทำงานในโหมดอัตโนมัติกดปุ่มด้วยไอคอน - จากด้านหลังของพวงมาลัยคุณสามารถเปิดเกียร์ที่ลดลงเพื่อให้มีพลังมากขึ้นในการโอเวอร์คล็อก แต่มันจะต้องเป็นพาหะในใจว่าในการสลับกระปุกเกียร์ใช้เวลานานกว่าเล็กน้อยดังนั้นจึงเป็นการดีกว่าที่จะเตรียมที่จะเร่งความเร็วล่วงหน้า
หากคุณคุ้นเคยกับการขี่เพื่อให้การไหลทั้งหมดเพียงแค่ยืนอยู่ตรงจุดแล้วคุณสามารถลืมเกี่ยวกับโหมดอัตโนมัติของการทำงานของ PPC: มันจะไม่จำเป็นสำหรับคุณ ก่อนอื่นเพราะมันไม่ใช่ไดรเวอร์อย่างแน่นอนและได้รับการออกแบบมาเพื่อระบอบการเคลื่อนไหวที่สงบ และประการที่สองเนื่องจากมีเพียงการเปลี่ยนเกียร์อิสระแม้ว่าจะกดปุ่มบนพวงมาลัยช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมรถยนต์ได้อย่างเต็มที่ ในโหมดแมนนวลกล่องไม่ได้กระโดดโดยพลการจากการส่งผ่านหนึ่งไปยังอีกครั้งเพราะในความเห็นของเธอในความเร็วดังกล่าวสามารถขี่ได้ในสี่และไม่ได้อยู่ในเกียร์สาม การสลับเกียร์อิสระคนขับยังมีความสามารถในการไปในขณะนี้ - นั่นคือเพื่อไปที่ความเร็วของเครื่องยนต์ซึ่งบัญชีสำหรับจุดสูงสุดของแรงบิด
แปลกใหม่ทุกวัน
โดยทั่วไปแล้วรถยนต์เหล่านั้นที่ห่อหุ้มในทุกคนทุกคนจะอึดอัดมากในระหว่างการใช้งานประจำวัน - นี่เป็นเหมือนการแต่งกายที่ทันสมัยจาก Couture ซึ่งดูเหมือนจะไม่น่าสนใจและดึงดูดความสนใจทั้งหมด แต่มันไม่เหมาะสำหรับถุงเท้าทุกวันเสมอไป ในกรณีของเครื่องยกเว้นโหมดแฟชั่นบางโหมดเท่านั้นที่เรตเมนเดล (ตัวอย่างเช่น Chrysler PT Cruiser) ลักษณะที่อุกอาจของพวกเขาจะไม่ส่งผลกระทบต่อระดับการทำงาน และรถยนต์แปลกใหม่อื่น ๆ เกือบทั้งหมดเป็นชุดที่ทันสมัยจริง ๆ และไม่สวมใส่สบาย ๆ แต่ Citroen C3 Pluriel เป็นข้อยกเว้นที่น่าพอใจและนอกเหนือจากที่สวยงามอย่างไม่น่าเชื่อ ตามระดับการทำงานมันด้อยกว่าเพียงเล็กน้อยต่อฐาน C3 หรือรถชั้นเล็กอื่น ๆ Pluriel มีร้านเสริมสวยขนาดเล็กปิด (หลัง) และไม่ใช่ร่างกายที่แข็งแกร่งที่สุด (สำหรับบิด) แต่เมื่อเปรียบเทียบกับเอฟเฟกต์ที่น่าทึ่งที่รถคันนี้ปรากฏบนท้องถนนข้อเสียทั้งหมดข้างต้นไม่มีอะไร Citroyn C3 Pluriel - รถเป็นผู้หญิงในขั้นต้นและผู้หญิงไม่ต้องสงสัย สำหรับคนขับรถคนขับไม่มีอะไรในนั้นซึ่งจะคุ้มค่ากับการจ่ายเงินและขี่รถที่ทรงพลังและสะดวกสบายที่สุด แต่สำหรับคนหนุ่มสาวที่สวยงามที่ชื่นชอบการเป็นศูนย์กลางของความสนใจ Citroen C3 Pluriel เหมาะสำหรับเป็นไปไม่ได้ ครั้งแรกเพราะนี่เป็นแปลงสภาพของปี 2546 ในขณะที่เขาถูกเรียกตัวไปที่เจนีวามอเตอร์โชว์ และประการที่สองเนื่องจาก Bootheld ดังกล่าว แต่ในเวลาเดียวกันรถที่ไม่แพงยังคงไม่อยู่ในแกมม่าในคู่แข่งใด ๆ

แหล่งที่มา: Autogase / N 23 (415) ลงวันที่ 06/27/03