ทดลองขับ Citroen C3 ตั้งแต่ 2009 Hatchback

คนที่ไม่ชำนาญ

ที่จะกลายเป็นแฟชั่นคุณต้องรวมความผิดปกติและการยอมรับสำหรับทุกคน ภาพประกอบที่ยอดเยี่ยมของการรวมกันนี้คือ Citroen C3
อัตราความน่าดึงดูดใจ C3 ง่าย: ค้นหารถสดจากตัวแทนจำหน่ายมอสโกเป็นเรื่องยาก ผู้ที่ตกหลุมรักเรากำลังค้นหาผู้ซื้ออย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามและนำพวกเขาไป - ในฝรั่งเศสรุ่นนี้ยังมีความต้องการสูง ความสนใจของยุโรปเป็นรุ่นกะทัดรัด - ปรากฏการณ์ไม่ใช่เรื่องใหม่ อย่างไรก็ตาม Citroen ที่เล็กที่สุดจะจัดหาให้เราเพลิดเพลินกับความต้องการเดียวกันและในอนาคตหรือไม่? ท้ายที่สุดคนรักของทั้งไนนไม่มาก ...
ยิ่งมีขนาดเล็กกว่าเดิมมากขึ้น มันกลายเป็นกฎสำหรับหลายยี่ห้อ อย่างไรก็ตามทำไมมันถึง หลังจากทั้งหมด 2CV ที่มีชื่อเสียงซึ่งฮีโร่ของเรานำไปสู่สายเลือดของตนก็เล็กและเหมาะสม ความปรารถนาของนักออกแบบเพื่อให้ได้ผลสูงสุดในราคาขั้นต่ำและทำให้พวกเขาเลือกการออกแบบที่ผิดปกติ แม้ว่าตอนนี้จะเป็นไปไม่ได้ที่จะทำซ้ำการเคลื่อนไหวดังกล่าว: ความต้องการของเทคโนโลยีความปลอดภัยเศรษฐกิจถูกบังคับให้ทำให้รถยนต์คล้ายกันมาก ตัวอย่างเช่นตามรูปแบบทั่วไปของ C3 เช่นเดียวกับเพื่อนร่วมชั้นของเขาเป็นทายาทของมินิที่มีชื่อเสียง - ขับเคลื่อนล้อหน้าพร้อมที่ตั้งข้ามมิติของเครื่องยนต์สี่สูบและการระงับ McPherson ใช่และด้านหลังซึ่งแตกต่างจากรุ่นอื่น ๆ ของสอง CheVrons ไม่มีอิสระอีกต่อไป แต่เล็กน้อยที่มีคันโยกสองตัวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงยืดหยุ่น อย่างไรก็ตามในกรอบของโครงการมาตรฐานคุณสามารถหาโอกาสมากมายในการทำให้รถยนต์เป็นต้นฉบับ ก่อนอื่น - ลงจอดสูง มันเป็นค่าใช้จ่ายของมันค่อนข้างสั้น (3.85 ม.) รถยนต์ได้กลายเป็นที่กว้างขวางมากขึ้นและดูเหมือนว่าไม่ใช่สิ่งที่ไม่หมุนเวียน แน่นอนว่ามีการประทับใจได้รับการปรับปรุงโดยแบบฟอร์มที่ผิดปกติ - หลังคาโค้งมนซึ่งอาจต้องเตือนให้นึกถึงบรรพบุรุษที่ดี 2CV พื้นที่กระจกขนาดใหญ่ไม่เพียง แต่ให้ลักษณะที่ทันสมัยเท่านั้น แต่ยังมองเห็นผู้ขับขี่และผู้โดยสารที่ยอดเยี่ยม
เรียบง่ายและทันสมัย หัวข้อของความเรียบง่ายของการแก้ปัญหาทางด้านเทคนิคและความซับซ้อนของการค้นพบรูปแบบถูกตีไม่เพียง แต่ในการปรากฏตัว แต่ยังอยู่ในการตกแต่งภายใน โล่เครื่องมือมีขนาดเล็กมากแม้ว่าจะมีไม่เพียง แต่วัดความเร็วขนาดใหญ่ดิจิตอลและคู่ของตัวชี้บังคับ แต่ยังเครื่องวัดวามเร็ว หลังได้รับการตกแต่งในรูปแบบของเครื่องชั่งน้ำหนักตามขอบด้านบนของการรวมกันเครื่องดนตรี และเพียงได้อย่างรวดเร็วก่อนดูเหมือนว่าไม่ดี - อยู่ในขั้นตอนของการเคลื่อนไหวก็เป็นอย่างมากที่มองเห็นได้ชัดเจน
แม้มากกว่าเดิมหลุมคู่มือการส่งออกของระบบระบายอากาศจะเสร็จสมบูรณ์ ชิ้นส่วนเหล่านี้ถูกจารึกไว้ในลูกจะหมุนไปในทิศทางใด ๆ และช่วยให้คุณสามารถตั้งค่าการกระจายดังกล่าวเพียงของอากาศไหลซึ่งสามารถมาใจ บางทีพวกเขาอาจจะยิ่งสะดวกสบายกว่า deflectors แบบดั้งเดิมและในขณะเดียวกันมองได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในฐานะที่เป็นสไตล์และในทางปฏิบัติการแก้ไขคำถามกับที่เขี่ยบุหรี่ - มันเป็นถ้วยที่มีฝาปิดซึ่งสามารถติดตั้งได้ในใด ๆ ของสามรังสำหรับแว่นตาจริง หรือจะไม่ใส่ได้ทุกที่ถ้ารถของคุณเป็นเขตปลอดบุหรี่ โดยทั่วไปในแง่ของทุกภาชนะ C3 สามารถถือเป็นหนึ่งในที่ดีที่สุดในระดับนี้ ถุงมือสองบนแผงหน้าปัด, ถาดพับเก็บไว้ใต้ที่นั่งผู้โดยสาร (ในรุ่นที่มีราคาแพงเช่นเดียวกันนอกจากนี้ยังอยู่ภายใต้ที่นั่งคนขับ) สองกระเป๋าในประตูหน้าหนึ่งโดยหนึ่ง - ในด้านหลังที่เกิดเหตุดินฟรีบนคอนโซลภายใต้ CD-รับเฉพาะในลำต้น ... โดยทั่วไปมันจะเป็นไปได้ที่จะนำและมีสถานที่!
อย่าลืมเกี่ยวกับชั้นใต้ดิน ลำต้นสมควรได้รับรายละเอียดที่แยกต่างหาก สายพันธุ์จินตนาการในบริเวณนี้ซีตรองได้รับนาน ว่าในวันที่ XSARA ที่รูปร่างของชั้นบนถูกหยิบขึ้นมาเพื่อที่จะสามารถนำมาวางในแนวตั้งด้านหลังของเบาะหลังแล้วสำหรับ Xsara Picasso คิดค้นภาชนะพับบนล้อ สำหรับ C3 มีหิ้งด้านล่างพิเศษที่เรียกว่า Moduboard จะถูกติดตั้งเพียงแค่ในระดับของขอบล่างของการเปิดประตูที่ห้าและเมื่อพับไปข้างหน้าด้านหลังของเบาะหลังรูปแบบแผ่นแบนกับมัน และในชั้นใต้ดินที่เกิดขึ้นภายใต้การเก็บรักษานี้คุณสามารถพับทุกประเภทของที่จำเป็นในรถ แต่สิ่งที่ไม่ค่อยได้ใช้ ชั้นประกอบด้วยสองส่วนเพื่อให้ลำต้นสามารถทำและและครึ่งหนึ่งชั้น หรือเพียงแค่พับถ้ารบกวน
เบาะหลังที่น่าเสียดายที่ไม่สามารถพับได้อย่างเต็มที่: มันตกกลับเท่านั้น อย่างไรก็ตามด้วยห้องเก็บสัมภาระที่ลึกเช่นพื้นเรียบที่มีโซฟาพับด้านหลังไม่สามารถให้ได้ เบาะหลังตัวเองมีโปรแกรมเต็มรูปแบบ: เข็มขัดสามจุดสามจุด, พนักพิงศีรษะ, ยึดเก้าอี้เด็กของมาตรฐาน Isofix ที่น่าสนใจทั้งสองส่วนของด้านหลังสามารถรวมกันได้ซึ่งกันและกัน - มันจะมีประโยชน์ ตัวอย่างเช่นเมื่อขับรถบนถนนที่ไม่สม่ำเสมอพร้อมหลังพับ แม้ว่าส่วนใหญ่จะมีวัตถุประสงค์หลักของตัวยึดนี้คือเพื่อให้แน่ใจว่าความน่าเชื่อถือของเข็มขัดนิรภัยกลาง

คำใหม่บนตัวอักษร B. จนถึงขณะนี้ในช่วงของรุ่นที่กะทัดรัดดังกล่าวอย่างน้อยการดัดแปลงอย่างน้อยก็กลายเป็นเปลือย - ไม่มีถุงลมนิรภัยและถุงลมนิรภัย ตามธรรมชาติมีหลายคนที่ต้องการประหยัด 300--500 ดอลลาร์ แต่นักการตลาดซีตรองได้ทำการเดิมพันความปลอดภัยอย่างชัดเจน แม้จะอยู่ที่ตัวเลือกที่เรียบง่ายที่สุดในมาตรฐานถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้างจะถูกติดตั้งอยู่ด้านหน้าคาดการณ์ของเข็มขัดหน้าด้วยข้อ จำกัด ของแรงคือการผสมผสานเมื่อคอลัมน์คอลัมน์ชนกัน ... ในขณะที่ระบบเบรกฉุกเฉินเป็นธรรมชาติ ส่วนหนึ่งของเบรก ในการปรับเปลี่ยนที่มีราคาแพงเริ่มต้นด้วยรุ่น 1.4 ลิตรกับปืนกลยังมี ABS ความปลอดภัยที่ใช้งานเพิ่มขึ้นและอุปกรณ์ที่ถือว่าเป็นองค์ประกอบของความสะดวกสบาย - เครื่องขยายเสียงไฟฟ้าหน้าต่างพลังงานและกระจกภายนอกรวมถึงเครื่องปรับอากาศ อย่างที่คุณทราบที่อุณหภูมิสูงอัตราการตอบสนองความเร็วจะลดลงและเครื่องปรับอากาศในความร้อนจะช่วยลดความเสี่ยงในการดูสิ่งที่สำคัญบนท้องถนน
จากโมเดลที่แข็งแกร่งมากขึ้น - โดยเฉพาะอย่างยิ่ง C5 - คุณสมบัติที่ยืมมาเช่นแผงสีดำ (เมื่อเคลื่อนที่ในเวลากลางคืนมีเพียงมาตรวัดความเร็วเท่านั้นที่ติดตั้งบนแผงควบคุม) และเสียงเตือนให้เกินความเร็วในการตั้งค่า ที่รักมีการติดตั้งด้วยการควบคุมอุณหภูมิและความชื้นเซ็นเซอร์ฝน - ควบคุมที่ปัดน้ำฝนไฟหน้าและ ... ควบคุมสภาพอากาศ! ในกรณีหลังเซ็นเซอร์ให้เลือกโหมดกลางคืนหรือกลางวัน - วินาทีคำนึงถึงความร้อนของห้องโดยสารด้วยแสงตะวัน
พลังงานเพียงพอ ถ้อยคำนี้ในโอกาสการโฆษณาที่ใช้ในการใช้ Rolls-Royce สำหรับรุ่นที่มีขนาดกะทัดรัดที่ทันสมัยก็ค่อนข้างเหมาะสม อย่างน้อยถ้าเราพูดถึงมอเตอร์ขนาด 1,4 ลิตรซึ่งเปอโยต์และซีตรองใส่รุ่นของพวกเขา B และ C กองกำลัง 75 และ 120 นาโนเมตรนั้นค่อนข้างเพียงพอสำหรับการเคลื่อนไหวของเมืองและไม่เพียง แต่ในโหมดสงบ และโดยทั่วไปแล้วมันจะตอบสนองอย่างดีกับความต้องการของผู้ขับขี่ จริงถ้าคุณวางแผนที่จะนั่งกับโหลดเต็มรูปแบบและต้องการที่จะขี่ไปรอบ ๆ ถนนในชนบทอย่างรวดเร็วมันจะดีกว่าที่จะเลือกเครื่องยนต์ขนาด 1.6 ลิตร 156 วาล์ว: ให้ความเร็ว 200 กม. / ชม. โดยวิธีการตัดสินโดยลักษณะของการระงับมันมุ่งเน้นอย่างชัดเจนในสไตล์การขับขี่แบบไดนามิกมาก หรือในคำอื่น ๆ ดูเหมือนจะรุนแรง นี่อาจเป็นเพราะตำแหน่งที่ค่อนข้างสูงของศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วง - นักออกแบบตัดสินใจที่จะก้าวหน้าและเสียสละความยั่งยืน บนถนนในยุโรปเราจะไม่สังเกตเห็นสิ่งนี้ ... แม้ว่าในมอสโกเข้ามาเกี่ยวกับการขาดความสะดวกสบาย แต่ก็มีโอกาสน้อยที่จะชื่นชมยินดีในจำนวนรถที่เชื่อฟัง
ประหลาดใจกับเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า กำไรที่ได้รับการเปลี่ยนแปลงขึ้นอยู่กับความเร็วและการพึ่งพาอาศัยนี้ใกล้เคียงกับอุดมคติ: ในโหมดใดก็ตามมันให้สิ่งที่เขารอคอยเขา นั่นคือด้วยการเคลื่อนไหวช้าพวงมาลัยหมุนได้ง่ายมากและปฏิกิริยาที่ดีที่สุดจะทำให้มั่นใจได้ถึงความเร็ว
ของข้อเสียมันเป็นไปได้ที่จะทำเครื่องหมายความอุดมสมบูรณ์และที่นั่งไดรเวอร์ที่หลากหลายและล้อพวงมาลัย เนื่องจากความจริงที่ว่าการปรับความสูงจะรวมกับการเปลี่ยนแปลงในมุมของเก้าอี้มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเลือกท่าทางที่ดีที่สุด ใช่และในกรณีนี้นั่งสูงอย่างที่ฉันต้องการล้มเหลว อย่างไรก็ตามในสถานการณ์นี้การมองเห็นและความสะดวกสบายไม่ได้ทำให้เกิดการร้องเรียน
 
ข้อความ Valery Chusov ภาพถ่าย Alexey Ilyin
 
รุ่น / การปรับเปลี่ยน Citroen C3 1.4 SX Citroen C3 1.6 SX
ผู้ผลิต / รถยนต์ประเทศ Citroen / France รถยนต์ Citroen / ฝรั่งเศส
ร่างกาย
พิมพ์ hatchback hatchback
จำนวนประตู / ที่นั่ง 5/5 5/5
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินด้วยน้ำมันเบนซินการฉีดอิเล็กทรอนิกส์พร้อมการฉีดอิเล็กทรอนิกส์
ที่ตั้งด้านหน้า, ข้าม, ข้ามขวาง
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 1390 1587
หมายเลข / ที่ตั้งกระบอก 4 / inline 4 / inline
Power, KW (HP) พร้อม RPM / นาที 75 (55) ที่ 5400 110 (80) ที่ 5750
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM / นาที) 120 ที่ 3300 147 ที่ 4000
การแพร่เชื้อ
ไดรฟ์ด้านหน้าด้านหน้า
กระปุกเกียร์กล, เครื่องกล 5 สปีด, 5 ความเร็ว
การระงับ
Front Independent Type McPherson, Stabilizer เสถียรภาพตามขวางประเภทอิสระ McPherson, Stabilizer ความมั่นคงตามขวาง
ด้านหลังกึ่งพึ่งพาคันโยกตามยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงแรงบิด, ฤดูใบไม้ผลิ, ความเสถียรความมั่นคงของขวางขึ้นอยู่กับกึ่งยึด, คันโยกยาวที่เกี่ยวข้องกับลำแสงแรงบิด, ฤดูใบไม้ผลิ, ความเสถียรความมั่นคงตามขวาง
การบังคับเลี้ยว
ประเภทของเกียร์ -r ด้วย Powerliner ไฟฟ้าเกียร์พร้อมพลังงานไฟฟ้า
นาที. เส้นผ่านศูนย์กลางของการพลิกกลับ (m) 10,46 10,56
torkemose
ด้านหน้า / ด้านหลังดิสก์ระบายอากาศ / ดิสก์ดิสก์ระบายอากาศ / ดิสก์
ABS 4-channel ระบบกระจายแรงเบรก (สำหรับ 1.4 L - ตัวเลือก) 4-channel ระบบกระจายแรงเบรก (สำหรับ 1.4 ลิตร - ตัวเลือก)
ขนาด / ปริมาณ / น้ำหนัก
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 3850/1667/1519 3850/1667/1519
ฐานล้อ (มม.) 2460 2460
มวลขอบ (กก.) 1005 1058
ปริมาณ Ragge (L) 305-1155 305-1155
ยาง 165/70 R14 185/60 R15
แผ่นดิสก์ 5J x 14 5.5J x 15
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 168 192
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 14.2 10.7
เศรษฐกิจ
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงกลาง (L / 100 กม.) 6.2 6.5
ราคาในมอสโกจาก $ 11,990 จาก $ 13.3 พัน
 
ราคาสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมในมอสโก $
เกียร์อัตโนมัติพร้อมโหมดกรอก + ABS + เซ็นเซอร์ฝน + เครื่องควบคุมสภาพอากาศ 2700
ABS 650
เครื่องปรับอากาศ 700.
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้น 860
ร้านหนัง 689
Parktronic 270
แพคเกจเด็ก (กระจกเสริม, ล็อคประตูด้านหลัง, โต๊ะในด้านหลังของเก้าอี้, เต้าเสียบเพิ่มเติมถึง 12 ในด้านหลัง) ยังไม่ได้รับการพิจารณา

 

แหล่งที่มา: "autopilot"